Alfa Lum

ആൽഫ ലം: 1982 മുതൽ 1990 വരെ നിലവിലുണ്ടായിരുന്ന ഒരു ഇറ്റാലിയൻ പ്രൊഫഷണൽ സൈക്ലിംഗ് ടീമായിരുന്നു ആൽഫ ലം . മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ നിന്ന് 1989 ലും 1990 ലും വിജയികളായ നിരവധി റൈഡറുകളെ പരിചയപ്പെടുത്തിയതിന് ടീമിനെ നന്നായി ഓർമിക്കുന്നു. ചുവപ്പും വെള്ളയും തിരശ്ചീനമായ വരകളുള്ള ഒരു സവാരി കിറ്റിലാണ് ടീം സവാരി നടത്തിയത്. അലുമിനിയം വാതിലും വിൻഡോസ് നിർമ്മാതാക്കളുമായ ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനിയായ ആൽഫ ലൂമിന്റെ സംഘം സ്പോൺസർ ചെയ്തു.
ആൽഫ ലം: 1982 മുതൽ 1990 വരെ നിലവിലുണ്ടായിരുന്ന ഒരു ഇറ്റാലിയൻ പ്രൊഫഷണൽ സൈക്ലിംഗ് ടീമായിരുന്നു ആൽഫ ലം . മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ നിന്ന് 1989 ലും 1990 ലും വിജയികളായ നിരവധി റൈഡറുകളെ പരിചയപ്പെടുത്തിയതിന് ടീമിനെ നന്നായി ഓർമിക്കുന്നു. ചുവപ്പും വെള്ളയും തിരശ്ചീനമായ വരകളുള്ള ഒരു സവാരി കിറ്റിലാണ് ടീം സവാരി നടത്തിയത്. അലുമിനിയം വാതിലും വിൻഡോസ് നിർമ്മാതാക്കളുമായ ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനിയായ ആൽഫ ലൂമിന്റെ സംഘം സ്പോൺസർ ചെയ്തു.
ആൽഫ ലം: 1982 മുതൽ 1990 വരെ നിലവിലുണ്ടായിരുന്ന ഒരു ഇറ്റാലിയൻ പ്രൊഫഷണൽ സൈക്ലിംഗ് ടീമായിരുന്നു ആൽഫ ലം . മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ നിന്ന് 1989 ലും 1990 ലും വിജയികളായ നിരവധി റൈഡറുകളെ പരിചയപ്പെടുത്തിയതിന് ടീമിനെ നന്നായി ഓർമിക്കുന്നു. ചുവപ്പും വെള്ളയും തിരശ്ചീനമായ വരകളുള്ള ഒരു സവാരി കിറ്റിലാണ് ടീം സവാരി നടത്തിയത്. അലുമിനിയം വാതിലും വിൻഡോസ് നിർമ്മാതാക്കളുമായ ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനിയായ ആൽഫ ലൂമിന്റെ സംഘം സ്പോൺസർ ചെയ്തു.
മക്കെഡോണിക്കോസ് ബിസി: ഗ്രീക്ക് പ്രൊഫഷണൽ ബാസ്കറ്റ്ബോൾ ക്ലബ്ബാണ് മകെഡോണിക്കോസ് ബിസി . ഗ്രീസിലെ തെസ്സലോനികിയിലെ നിപോളിയിലാണ് ക്ലബ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. പാരന്റ് അത്‌ലറ്റിക് ക്ലബ് 1928 ലും ബാസ്കറ്റ്ബോൾ ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് 1948 ലും സ്ഥാപിതമായി. മക്കെഡോണിക്കോസ് എന്നാൽ ഗ്രീക്കിൽ "മാസിഡോണിയൻ" എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.
ആൽഫ മാട്രിക്സ്: ആൽഫ മാട്രിക്സ് ഒരു ബെൽജിയൻ റെക്കോർഡ് ലേബലാണ്. അഗ്രോടെക്, ഇൻഡസ്ട്രിയൽ മ്യൂസിക്, ഡാർക്ക് എലക്ട്രോ, സിന്തപോപ്പ്, ഇലക്ട്രോണിക് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള സംഗീത ശൈലികൾ 2001 ൽ സ്ഥാപിച്ച ലേബൽ.
ആൽഫ മാട്രിക്സ്: ആൽഫ മാട്രിക്സ് ഒരു ബെൽജിയൻ റെക്കോർഡ് ലേബലാണ്. അഗ്രോടെക്, ഇൻഡസ്ട്രിയൽ മ്യൂസിക്, ഡാർക്ക് എലക്ട്രോ, സിന്തപോപ്പ്, ഇലക്ട്രോണിക് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള സംഗീത ശൈലികൾ 2001 ൽ സ്ഥാപിച്ച ലേബൽ.
ആൽഫ റോമിയോ മിറ്റോ: ആൽഫ റോമിയോ മിതൊ 2008 ദി മിതൊ ബ്രിട്ടീഷ് മോട്ടോർ ഷോയിൽ ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര വരവോടെ മിലൻ, Centro സ്തിലെ ആൽഫ റോമിയോ രൂപകല്പന Castello സ്ഫൊര്ജെസ്ചൊ 2008 ൽ അവതരിപ്പിച്ച ഒരു ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ്, മൂന്ന്-വാതിൽ സുപെര്മിനി ഒരു തലമുറ വിവിധ വിപണനം ചെയ്തു ആണ് 2008 മുതൽ 2018 വരെ, ഫിയറ്റ് ചെറിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഫിയറ്റ് ഗ്രാൻഡെ പുണ്ടോയുമായി പങ്കിടുന്നു. എഫ്‌സി‌എയുടെ മിറാഫിയോറി പ്ലാന്റിൽ ഉൽ‌പാദനം 265,000 ൽ എത്തി.
ആൽഫ മുഹമ്മദ് ഡിയോബോ: നൈജറിലെ ഇസ്ലാമിക പ്രസംഗകനും നേതാവും എമിറേറ്റ് ഓഫ് സേ ഇൻ സേയുടെ സ്ഥാപകനുമായിരുന്നു ആൽഫ മഹാമൻ ഡിയോബോ . പല പുസ്തകങ്ങളിലും, മയോനയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഫുലാനി മാരബൗട്ടിന്റെ മകനായി ഡയോബോയെ പൊതുവെ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഗാവോയ്ക്കും ടിംബക്റ്റുവിനും ഇടയിൽ നൈഗർ ലൂപ്പിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ബാംബ എന്ന പട്ടണത്തിലാണ് ജനനം. മാരബൗട്ടായി മാറിയ അദ്ദേഹം ആ പ്രദേശത്ത് ഇസ്ലാം മതത്തിന്റെ പ്രചരണം ആരംഭിച്ചു.
ആൽഫ നീറോ: 82 മീറ്റർ (269 അടി) നീളമുള്ള ഏറ്റവും വലിയ സ്വകാര്യ മോട്ടോർ യാച്ചുകളിലൊന്നാണ് ആൽഫ നീറോ .
ആൽഫ നൊറാൻഡ: മിനാങ് ഇന്തോനേഷ്യൻ പുരാവസ്തു ഗവേഷകൻ, ലൈബ്രേറിയൻ, സാംസ്കാരിക പ്രവർത്തകൻ, ലക്ചറർ എന്നിവരാണ് ആൽഫ നൊറാൻഡ . ഇന്തോനേഷ്യയിലെ സുമാതേര ബരാത്തിലെ പഡാങ്ങിലാണ് അദ്ദേഹം ജനിച്ചത്.
ആൽഫ നിറ്റിയല്ലോ: ഗിനിയൻ-ഗ്രീക്ക് പ്രൊഫഷണൽ ബാസ്കറ്റ്ബോൾ കളിക്കാരനാണ് ആൽഫ അഗ്കിംപ Ntiallo Fasengas .
ആൽഫ ഒമേഗ: സാറ്റലൈറ്റ് ചാനലും ഐപിടിവി സ്റ്റേഷനുമുള്ള റൊമാനിയൻ ബ്രോഡ്‌കാസ്റ്ററാണ് ആൽഫ ഒമേഗ . റൊമാനിയയ്ക്കുള്ളിലെ കേബിൾ, ടെറസ്ട്രിയൽ നെറ്റ്‌വർക്കുകളിൽ 50 ലധികം സ്റ്റേഷനുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പ്രോഗ്രാമിംഗിന്റെ വിതരണക്കാരായാണ് ഇത് ആരംഭിച്ചത്. ഇപ്പോൾ മോൾഡോവയിലും പ്രവർത്തനം ഉണ്ട്.
ആൽഫ ഒമേഗ ടിവി: ഒരു റൊമാനിയൻ ക്രിസ്ത്യൻ മീഡിയ ഓർഗനൈസേഷനാണ് ആൽഫ ഒമേഗ ടിവി , സമാനമായ പേരിൽ ഒരു ടിവി ചാനൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു.
അലൻ പാർ‌ട്രിഡ്ജ്: ആൽ‌ഫ പപ്പ: അലൻ പാർ‌ട്രിഡ്ജ്: സ്റ്റീവ് കൂഗൻ അലൻ പാർ‌ട്രിഡ്ജായി അഭിനയിച്ച 2013 ലെ ബ്രിട്ടീഷ് കോമഡി ചിത്രമാണ് ആൽ‌ഫ പപ്പ കൂഗൻ, അർമാണ്ടോ ഇനുച്ചി, പീറ്റർ ബെയ്‌ൻഹാം, നീൽ, റോബ് ഗിബ്ബൺസ് എന്നിവർ ചേർന്നാണ് ഇത് സംവിധാനം ചെയ്തത്. പ്രിൻസിപ്പൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫി 2013 ജനുവരി 7 ന് നോർവിച്ചിലും മിച്ചത്തിലും ആരംഭിച്ചു, 2013 ജൂലൈ 24 ന് നോർവിച്ചിലെ ആംഗ്ലിയ സ്‌ക്വയറിലെ ഹോളിവുഡ് സിനിമയിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചു.
ആൽഫ പപ്പാ ടാംഗോ: വിൻസെന്റ് റൂഫീർ സംവിധാനം ചെയ്ത 1990 - 1991 ബെൽജിയൻ റൊമാന്റിക് ടിവി നാടക പരമ്പരയായിരുന്നു ആൽഫ പപ്പാ ടാംഗോ , ഗൈ ബെർണാർട്ടും മാർക്ക് ഡി ബീയും ചേർന്നാണ് ഇത് എഴുതിയത്. ബ്രയാൻ ക്ലിഫ്ടൺ സംഗീതം നൽകി.
ആൽഫ പെൻഡുലാർ: പോർച്ചുഗീസ് സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ കമ്പനിയായ സിപിയുടെ പെൻഡോലിനോ ഹൈ സ്പീഡ് ടിൽറ്റിംഗ് ട്രെയിനിന്റെ പേരാണ് ആൽഫ പെൻഡുലാർ . ഗുയിമാറീസ്, ബ്രാഗ, പോർട്ടോ, അവീറോ, കോയിംബ്ര, സാന്റാരാം, ലിസ്ബൺ, അൽബുഫീറ, ഫാരോ തുടങ്ങിയ നഗരങ്ങളെ ഇത് മണിക്കൂറിൽ 220 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ (137 മൈൽ) ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ആൽഫ പ്ലാനറ്റോറിയം: മെക്സിക്കോയിലെ ന്യൂവോ ലിയോണിലെ മോണ്ടെറിയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഒരു പ്ലാനറ്റോറിയമായിരുന്നു ആൽഫ പ്ലാനറ്റോറിയം . ലാറ്റിൻ അമേരിക്കയിൽ ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക വിദ്യയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി 1978 ൽ ആൽഫ (മെക്സിക്കോ) ഈ സ്ഥാപനം സൃഷ്ടിച്ചു. അതിൽ ഒരു സംവേദനാത്മക സയൻസ് മ്യൂസിയം, ഓമ്‌നിമാക്സ് സിസ്റ്റം സിനിമ, ഒരു അവിയറി, താൽക്കാലിക പ്രദർശനങ്ങൾക്കും ഇവന്റുകൾക്കുമുള്ള ഒരു പ്രദേശം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. മെക്സിക്കോയിൽ ഏറ്റവുമധികം ആളുകൾ സന്ദർശിച്ച സാംസ്കാരിക കേന്ദ്രങ്ങളിലൊന്നാണ് ആൽഫ പ്ലാനറ്റോറിയം.
ആൽഫ പൊട്ടോവബാവി: ടോഗോളീസ് ഫുട്ബോൾ സ്‌ട്രൈക്കറായിരുന്നു ആൽഫ പൊട്ടോവബാവി . പിന്നീട് ഒരു ഫുട്ബോൾ ഏജന്റായി ജോലി ചെയ്തു.
ആൽഫ റേഡിയോ: വടക്കൻ മാസിഡോണിയയിലെ റാഡോവിക് മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിൽ പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്ന ഒരു സ്വകാര്യ റേഡിയോ സ്റ്റേഷനായിരുന്നു ആൽഫ റേഡിയോ , അതിന്റെ ആസ്ഥാനം റാഡോവിക് നഗരത്തിലാണ്. 2002 മെയ് 1 ന് ഇത് പ്രക്ഷേപണം ആരംഭിച്ചു, അതിനുശേഷം ഇത് റാഡോവിക്കിലെ ഏറ്റവും ശ്രവിച്ച റേഡിയോകളിൽ ഒന്നാണ്. റാഡോവിക് മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിൽ 98.3 എഫ്എമ്മിൽ ആൽഫ റേഡിയോ പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുകയും ഇന്റർനെറ്റിൽ തത്സമയം സംപ്രേഷണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
XHFAJ-FM: 91.3 മെഗാഹെർട്സ് ആവൃത്തിയിൽ പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്ന മെക്സിക്കോ സിറ്റിയിലെ മികച്ച 40 / സിഎച്ച്ആർ ഫോർമാറ്റ് റേഡിയോ സ്റ്റേഷനാണ് എക്സ്എച്ച്എഫ്ജെ-എഫ്എം .
ആൽഫ റെക്കോർഡ്സ്: ആൽഫ റെക്കോർഡ്സ് Inc. , യഥാർത്ഥത്തിൽ ആൽഫ മ്യൂസിക് ലിമിറ്റഡ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഒരു പ്രസാധകനും പിന്നീട് റെക്കോർഡ് കമ്പനിയായ ആൽഫ മ്യൂസിക് ഇൻകോർപ്പറേഷനും ശേഷം 1969 ൽ കമ്പോസറും റെക്കോർഡ് നിർമ്മാതാവുമായ കുനിഹിക്കോ മുറായി സ്ഥാപിച്ചു. 1977 ൽ ആൽഫ റെക്കോർഡ്സ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഒരു സ്വതന്ത്ര റെക്കോർഡ് ലേബലായി ഇത് രൂപീകരിച്ചു. 1980 മുതൽ 1982 വരെ പ്രവർത്തിച്ച ഒരു ഹ്രസ്വകാല അമേരിക്കൻ സബ്സിഡിയറി.
WJKL (FM): യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ പ്യൂർട്ടോ റിക്കോയിലെ സാൻ ജുവാൻ ലൈസൻസുള്ള വാണിജ്യേതര എഫ്എം റേഡിയോ സ്റ്റേഷനാണ് ഡബ്ല്യുജെകെഎൽ . പ്യൂർട്ടോ റിക്കോ ദ്വീപിലാണ് ഈ സ്റ്റേഷൻ സേവനം നൽകുന്നത്. നിലവിൽ എഡ്യൂക്കേഷണൽ മീഡിയ ഫ Foundation ണ്ടേഷന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഈ സ്റ്റേഷൻ ഇ.എം.എഫിന്റെ പ്രധാന സമകാലിക ക്രിസ്ത്യൻ സംഗീത ശൃംഖലയായ കെ-ലവിൽ നിന്ന് നെറ്റ്‌വർക്ക് പ്രോഗ്രാമിംഗ് നടത്തുന്നു.
ആൽഫ റോമിയോ: ഇറ്റാലിയൻ പ്രീമിയം കാർ നിർമ്മാതാവും സ്റ്റെല്ലാന്റിസിന്റെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനവുമാണ് ആൽഫ റോമിയോ ഓട്ടോമൊബൈൽസ് സ്പാ . 1910 ജൂൺ 24 ന് ഇറ്റലിയിലെ മിലാനിലാണ് കമ്പനി സ്ഥാപിതമായത്. "ആൽഫ" അതിന്റെ സ്ഥാപക നാമത്തിന്റെ ചുരുക്കപ്പേരാണ്, "അനോണിമ ലോംബാർഡ ഫാബ്രിക്ക ഓട്ടോമൊബിലി." "അനോണിമ" എന്നാൽ "അജ്ഞാതൻ" എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, അത് അക്കാലത്തെ നിയമപരമായ ഒരു കമ്പനിയായിരുന്നു, കാരണം ഇത് അജ്ഞാത നിക്ഷേപകർ സ്ഥാപിച്ചതാണ്. പ്രാരംഭ സജ്ജീകരണ ഘട്ടത്തിൽ, കാറുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഒരു കെട്ടിടം ലഭിക്കുന്നതിന്, കമ്പനി മിലാനിലെ ഡാരാക്കിന്റെ പോർട്ടെല്ലോ ഫാക്ടറി കെട്ടിടം വാങ്ങി, അത് എല്ലാ സ്വത്തുക്കളും അടച്ച് വിൽക്കുകയായിരുന്നു. സ്‌പോർട്‌സ് അധിഷ്ഠിത വാഹനങ്ങൾക്ക് പേരുകേട്ട ഈ ബ്രാൻഡ് 1911 മുതൽ കാർ റേസിംഗിൽ ഏർപ്പെടുന്നു.
ആൽഫ റോമിയോ പി 3: ആൽഫ റോമിയോ 8 സി മോഡലുകളിലൊന്നായ വിട്ടോറിയോ ജാനോ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ക്ലാസിക് ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് കാറാണ് ആൽഫ റോമിയോ പി 3 , പി 3 മോണോപോസ്റ്റോ അല്ലെങ്കിൽ ടിപ്പോ ബി . ടിപ്പോ എ മോണോപോസ്റ്റോയ്ക്ക് (1931) ശേഷം ആദ്യത്തെ സിംഗിൾ സീറ്റ് ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് റേസിംഗ് കാറും ആൽഫ റോമിയോയുടെ രണ്ടാമത്തെ മോണോപോസ്റ്റോയുമാണ് പി 3. നേരത്തെ വിജയകരമായ ആൽഫ റോമിയോ പി 2 അടിസ്ഥാനമാക്കിയായിരുന്നു ഇത്. ആ കാറിൽ നിന്ന് പഠിച്ച പാഠങ്ങൾ എടുത്ത്, ജാനോ ഡ്രോയിംഗ് ബോർഡിലേക്ക് തിരിച്ചുപോയി ഒരു ഓട്ടം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ കൂടുതൽ ദൂരം നീണ്ടുനിൽക്കും.
ഫോർമുല വണ്ണിലെ ആൽഫ റോമിയോ: ഇറ്റാലിയൻ മോട്ടോർ നിർമാതാക്കളായ ആൽഫ റോമിയോ ഫോർമുല വണ്ണിൽ നിരവധി തവണ പങ്കെടുത്തിട്ടുണ്ട്. നിലവിൽ ഇത് ആൽബർ റോമിയോ റേസിംഗ് ഓർലനായി പങ്കെടുക്കുന്നു, അതേസമയം സോബർ മോട്ടോർസ്പോർട്ട് എജി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. 1950 നും 1987 നും ഇടയിൽ ഒരു കൺസ്ട്രക്റ്റർ, എഞ്ചിൻ വിതരണക്കാരൻ, പിന്നീട് 2015 മുതൽ വാണിജ്യ പങ്കാളി എന്നീ നിലകളിൽ ബ്രാൻഡ് മോട്ടോർ റേസിംഗിൽ മത്സരിച്ചു. കമ്പനിയുടെ വർക്ക് ഡ്രൈവർമാർ യുദ്ധത്തിനു മുമ്പുള്ള ആദ്യത്തെ രണ്ട് ലോക ഡ്രൈവർ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പുകൾ നേടി. ആൽഫെറ്റ: നിനോ ഫറീന 1950 ൽ; 1951 ൽ ജുവാൻ മാനുവൽ ഫാൻ‌ജിയോയും. ഈ വിജയങ്ങളെത്തുടർന്ന് ആൽഫ റോമിയോ ഫോർമുല വണ്ണിൽ നിന്ന് പിന്മാറി.
ആൽഫ റോമിയോ (വ്യതിചലനം): ആൽഫ റോമിയോ ഇനിപ്പറയുന്നവ പരാമർശിക്കാം: ആൽഫ റോമിയോ, ഇറ്റാലിയൻ കാർ നിർമ്മാതാവ് ആൽഫ റോമിയോ I , 2002 യാർഡ് ആൽഫ റോമിയോ II , 2005 യാർഡ് ആൽഫ റോമിയോ മൂന്നാമൻ , 2008 യാർഡ്
ആൽഫ റോമിയോ (വ്യതിചലനം): ആൽഫ റോമിയോ ഇനിപ്പറയുന്നവ പരാമർശിക്കാം: ആൽഫ റോമിയോ, ഇറ്റാലിയൻ കാർ നിർമ്മാതാവ് ആൽഫ റോമിയോ I , 2002 യാർഡ് ആൽഫ റോമിയോ II , 2005 യാർഡ് ആൽഫ റോമിയോ മൂന്നാമൻ , 2008 യാർഡ്
ആൽഫ റോമിയോ (വ്യതിചലനം): ആൽഫ റോമിയോ ഇനിപ്പറയുന്നവ പരാമർശിക്കാം: ആൽഫ റോമിയോ, ഇറ്റാലിയൻ കാർ നിർമ്മാതാവ് ആൽഫ റോമിയോ I , 2002 യാർഡ് ആൽഫ റോമിയോ II , 2005 യാർഡ് ആൽഫ റോമിയോ മൂന്നാമൻ , 2008 യാർഡ്
ആൽഫ റോമിയോ മില്ലെ AF: ആൽഫ റോമിയോയിൽ നിന്നുള്ള ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ട്രോളിബസുകളിൽ ഒന്നാണ് ആൽഫ റോമിയോ മില്ലെ .
Abarth 1000 GT Coupé: ഇറ്റാലിയൻ കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ അബാർത്ത് ആൽഫ റോമിയോയുമായി സഹകരിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് കാറാണ് അബർത്ത് 1000 ജിടി കൂപ്പെ അല്ലെങ്കിൽ ആൽഫ റോമിയോ 1000 മൂന്ന് കാറുകൾ നിർമ്മിച്ചു; ഒരു ഉദാഹരണം നിലനിൽക്കുന്നു, ലുയിഗി കൊളാനി പുനർനിർമ്മിച്ചു.
ആൽഫ റോമിയോ 110: വിമാന ഉപയോഗത്തിനായി ഇറ്റാലിയൻ നാല് സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഇൻ‌വെർട്ട് ഇൻ‌ലൈൻ എഞ്ചിനായിരുന്നു ആൽഫ റോമിയോ 110 , പ്രധാനമായും പരിശീലകർക്കും ലൈറ്റ് എയർക്രാഫ്റ്റുകൾക്കും. ആൽ‌ഫ റോമിയോ 110 ഡി ഹാവിലാൻഡ് ജിപ്‌സി മേജറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഏകദേശം 500 യൂണിറ്റുകൾ ഉൽ‌പാദിപ്പിച്ചു. 110 ന്റെ ഡെറിവേറ്റീവുകളിൽ -1, ടെർ, ആൽഫ റോമിയോ 111 എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു .
ആൽഫ റോമിയോ 110: വിമാന ഉപയോഗത്തിനായി ഇറ്റാലിയൻ നാല് സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഇൻ‌വെർട്ട് ഇൻ‌ലൈൻ എഞ്ചിനായിരുന്നു ആൽഫ റോമിയോ 110 , പ്രധാനമായും പരിശീലകർക്കും ലൈറ്റ് എയർക്രാഫ്റ്റുകൾക്കും. ആൽ‌ഫ റോമിയോ 110 ഡി ഹാവിലാൻഡ് ജിപ്‌സി മേജറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഏകദേശം 500 യൂണിറ്റുകൾ ഉൽ‌പാദിപ്പിച്ചു. 110 ന്റെ ഡെറിവേറ്റീവുകളിൽ -1, ടെർ, ആൽഫ റോമിയോ 111 എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു .
ആൽഫ റോമിയോ 115: വിമാന ഉപയോഗത്തിനായി ഇറ്റാലിയൻ 6 സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഇൻ‌വെർട്ട് ഇൻ‌ലൈൻ എഞ്ചിനായിരുന്നു ആൽഫ റോമിയോ 115 , പ്രധാനമായും പരിശീലനത്തിനും ലൈറ്റ് പ്ലെയിനുകൾക്കുമായി, ഡി ഹാവിലാൻഡ് ജിപ്‌സി സിക്സ് എഞ്ചിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി. ഏകദേശം 1,600 യൂണിറ്റ് ഉത്പാദനം. 115 ന്റെ ഡെറിവേറ്റീവുകളിൽ -1, ബിസ്, ടെർ, ആൽഫ റോമിയോ 116 എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു .
ആൽഫ റോമിയോ 115: വിമാന ഉപയോഗത്തിനായി ഇറ്റാലിയൻ 6 സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഇൻ‌വെർട്ട് ഇൻ‌ലൈൻ എഞ്ചിനായിരുന്നു ആൽഫ റോമിയോ 115 , പ്രധാനമായും പരിശീലനത്തിനും ലൈറ്റ് പ്ലെയിനുകൾക്കുമായി, ഡി ഹാവിലാൻഡ് ജിപ്‌സി സിക്സ് എഞ്ചിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി. ഏകദേശം 1,600 യൂണിറ്റ് ഉത്പാദനം. 115 ന്റെ ഡെറിവേറ്റീവുകളിൽ -1, ബിസ്, ടെർ, ആൽഫ റോമിയോ 116 എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു .
ആൽഫ റോമിയോ 115: വിമാന ഉപയോഗത്തിനായി ഇറ്റാലിയൻ 6 സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഇൻ‌വെർട്ട് ഇൻ‌ലൈൻ എഞ്ചിനായിരുന്നു ആൽഫ റോമിയോ 115 , പ്രധാനമായും പരിശീലനത്തിനും ലൈറ്റ് പ്ലെയിനുകൾക്കുമായി, ഡി ഹാവിലാൻഡ് ജിപ്‌സി സിക്സ് എഞ്ചിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി. ഏകദേശം 1,600 യൂണിറ്റ് ഉത്പാദനം. 115 ന്റെ ഡെറിവേറ്റീവുകളിൽ -1, ബിസ്, ടെർ, ആൽഫ റോമിയോ 116 എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു .
ആൽഫ റോമിയോ 110 എ: 1934 നും 1950 നും ഇടയിൽ ആൽഫ റോമിയോയിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച ഓട്ടോബസിന്റെ മോഡലാണ് ആൽഫ റോമിയോ 110 എ . ഇറ്റലിയിലെ മിലാനിലെ പൊതുഗതാഗത ആവശ്യങ്ങൾക്കാണ് ബസ് നിർമ്മിക്കുന്നത്.
ആൽഫ റോമിയോ 110AF: 1939 മുതൽ 1944 വരെ ആൽഫ റോമിയോയിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച ഇറ്റാലിയൻ ട്രോളിബസാണ് ആൽഫ റോമിയോ 110 എ.എഫ് .
ആൽഫ റോമിയോ 110: വിമാന ഉപയോഗത്തിനായി ഇറ്റാലിയൻ നാല് സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഇൻ‌വെർട്ട് ഇൻ‌ലൈൻ എഞ്ചിനായിരുന്നു ആൽഫ റോമിയോ 110 , പ്രധാനമായും പരിശീലകർക്കും ലൈറ്റ് എയർക്രാഫ്റ്റുകൾക്കും. ആൽ‌ഫ റോമിയോ 110 ഡി ഹാവിലാൻഡ് ജിപ്‌സി മേജറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഏകദേശം 500 യൂണിറ്റുകൾ ഉൽ‌പാദിപ്പിച്ചു. 110 ന്റെ ഡെറിവേറ്റീവുകളിൽ -1, ടെർ, ആൽഫ റോമിയോ 111 എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു .
ആൽഫ റോമിയോ 115: വിമാന ഉപയോഗത്തിനായി ഇറ്റാലിയൻ 6 സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഇൻ‌വെർട്ട് ഇൻ‌ലൈൻ എഞ്ചിനായിരുന്നു ആൽഫ റോമിയോ 115 , പ്രധാനമായും പരിശീലനത്തിനും ലൈറ്റ് പ്ലെയിനുകൾക്കുമായി, ഡി ഹാവിലാൻഡ് ജിപ്‌സി സിക്സ് എഞ്ചിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി. ഏകദേശം 1,600 യൂണിറ്റ് ഉത്പാദനം. 115 ന്റെ ഡെറിവേറ്റീവുകളിൽ -1, ബിസ്, ടെർ, ആൽഫ റോമിയോ 116 എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു .
ആൽഫ റോമിയോ 115: വിമാന ഉപയോഗത്തിനായി ഇറ്റാലിയൻ 6 സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഇൻ‌വെർട്ട് ഇൻ‌ലൈൻ എഞ്ചിനായിരുന്നു ആൽഫ റോമിയോ 115 , പ്രധാനമായും പരിശീലനത്തിനും ലൈറ്റ് പ്ലെയിനുകൾക്കുമായി, ഡി ഹാവിലാൻഡ് ജിപ്‌സി സിക്സ് എഞ്ചിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി. ഏകദേശം 1,600 യൂണിറ്റ് ഉത്പാദനം. 115 ന്റെ ഡെറിവേറ്റീവുകളിൽ -1, ബിസ്, ടെർ, ആൽഫ റോമിയോ 116 എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു .
ആൽഫ റോമിയോ 115: വിമാന ഉപയോഗത്തിനായി ഇറ്റാലിയൻ 6 സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഇൻ‌വെർട്ട് ഇൻ‌ലൈൻ എഞ്ചിനായിരുന്നു ആൽഫ റോമിയോ 115 , പ്രധാനമായും പരിശീലനത്തിനും ലൈറ്റ് പ്ലെയിനുകൾക്കുമായി, ഡി ഹാവിലാൻഡ് ജിപ്‌സി സിക്സ് എഞ്ചിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി. ഏകദേശം 1,600 യൂണിറ്റ് ഉത്പാദനം. 115 ന്റെ ഡെറിവേറ്റീവുകളിൽ -1, ബിസ്, ടെർ, ആൽഫ റോമിയോ 116 എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു .
ആൽഫ റോമിയോ 115: വിമാന ഉപയോഗത്തിനായി ഇറ്റാലിയൻ 6 സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഇൻ‌വെർട്ട് ഇൻ‌ലൈൻ എഞ്ചിനായിരുന്നു ആൽഫ റോമിയോ 115 , പ്രധാനമായും പരിശീലനത്തിനും ലൈറ്റ് പ്ലെയിനുകൾക്കുമായി, ഡി ഹാവിലാൻഡ് ജിപ്‌സി സിക്സ് എഞ്ചിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി. ഏകദേശം 1,600 യൂണിറ്റ് ഉത്പാദനം. 115 ന്റെ ഡെറിവേറ്റീവുകളിൽ -1, ബിസ്, ടെർ, ആൽഫ റോമിയോ 116 എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു .
ആൽഫ റോമിയോ 115: വിമാന ഉപയോഗത്തിനായി ഇറ്റാലിയൻ 6 സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഇൻ‌വെർട്ട് ഇൻ‌ലൈൻ എഞ്ചിനായിരുന്നു ആൽഫ റോമിയോ 115 , പ്രധാനമായും പരിശീലനത്തിനും ലൈറ്റ് പ്ലെയിനുകൾക്കുമായി, ഡി ഹാവിലാൻഡ് ജിപ്‌സി സിക്സ് എഞ്ചിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി. ഏകദേശം 1,600 യൂണിറ്റ് ഉത്പാദനം. 115 ന്റെ ഡെറിവേറ്റീവുകളിൽ -1, ബിസ്, ടെർ, ആൽഫ റോമിയോ 116 എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു .
ആൽഫ റോമിയോ 115: വിമാന ഉപയോഗത്തിനായി ഇറ്റാലിയൻ 6 സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഇൻ‌വെർട്ട് ഇൻ‌ലൈൻ എഞ്ചിനായിരുന്നു ആൽഫ റോമിയോ 115 , പ്രധാനമായും പരിശീലനത്തിനും ലൈറ്റ് പ്ലെയിനുകൾക്കുമായി, ഡി ഹാവിലാൻഡ് ജിപ്‌സി സിക്സ് എഞ്ചിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി. ഏകദേശം 1,600 യൂണിറ്റ് ഉത്പാദനം. 115 ന്റെ ഡെറിവേറ്റീവുകളിൽ -1, ബിസ്, ടെർ, ആൽഫ റോമിയോ 116 എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു .
ആൽഫ റോമിയോ 115: വിമാന ഉപയോഗത്തിനായി ഇറ്റാലിയൻ 6 സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഇൻ‌വെർട്ട് ഇൻ‌ലൈൻ എഞ്ചിനായിരുന്നു ആൽഫ റോമിയോ 115 , പ്രധാനമായും പരിശീലനത്തിനും ലൈറ്റ് പ്ലെയിനുകൾക്കുമായി, ഡി ഹാവിലാൻഡ് ജിപ്‌സി സിക്സ് എഞ്ചിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി. ഏകദേശം 1,600 യൂണിറ്റ് ഉത്പാദനം. 115 ന്റെ ഡെറിവേറ്റീവുകളിൽ -1, ബിസ്, ടെർ, ആൽഫ റോമിയോ 116 എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു .
ആൽഫ റോമിയോ 115: വിമാന ഉപയോഗത്തിനായി ഇറ്റാലിയൻ 6 സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഇൻ‌വെർട്ട് ഇൻ‌ലൈൻ എഞ്ചിനായിരുന്നു ആൽഫ റോമിയോ 115 , പ്രധാനമായും പരിശീലനത്തിനും ലൈറ്റ് പ്ലെയിനുകൾക്കുമായി, ഡി ഹാവിലാൻഡ് ജിപ്‌സി സിക്സ് എഞ്ചിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി. ഏകദേശം 1,600 യൂണിറ്റ് ഉത്പാദനം. 115 ന്റെ ഡെറിവേറ്റീവുകളിൽ -1, ബിസ്, ടെർ, ആൽഫ റോമിയോ 116 എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു .
ആൽഫ റോമിയോ 115: വിമാന ഉപയോഗത്തിനായി ഇറ്റാലിയൻ 6 സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഇൻ‌വെർട്ട് ഇൻ‌ലൈൻ എഞ്ചിനായിരുന്നു ആൽഫ റോമിയോ 115 , പ്രധാനമായും പരിശീലനത്തിനും ലൈറ്റ് പ്ലെയിനുകൾക്കുമായി, ഡി ഹാവിലാൻഡ് ജിപ്‌സി സിക്സ് എഞ്ചിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി. ഏകദേശം 1,600 യൂണിറ്റ് ഉത്പാദനം. 115 ന്റെ ഡെറിവേറ്റീവുകളിൽ -1, ബിസ്, ടെർ, ആൽഫ റോമിയോ 116 എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു .
ആൽഫ റോമിയോ 115: വിമാന ഉപയോഗത്തിനായി ഇറ്റാലിയൻ 6 സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഇൻ‌വെർട്ട് ഇൻ‌ലൈൻ എഞ്ചിനായിരുന്നു ആൽഫ റോമിയോ 115 , പ്രധാനമായും പരിശീലനത്തിനും ലൈറ്റ് പ്ലെയിനുകൾക്കുമായി, ഡി ഹാവിലാൻഡ് ജിപ്‌സി സിക്സ് എഞ്ചിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി. ഏകദേശം 1,600 യൂണിറ്റ് ഉത്പാദനം. 115 ന്റെ ഡെറിവേറ്റീവുകളിൽ -1, ബിസ്, ടെർ, ആൽഫ റോമിയോ 116 എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു .
ആൽഫ റോമിയോ 115: വിമാന ഉപയോഗത്തിനായി ഇറ്റാലിയൻ 6 സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഇൻ‌വെർട്ട് ഇൻ‌ലൈൻ എഞ്ചിനായിരുന്നു ആൽഫ റോമിയോ 115 , പ്രധാനമായും പരിശീലനത്തിനും ലൈറ്റ് പ്ലെയിനുകൾക്കുമായി, ഡി ഹാവിലാൻഡ് ജിപ്‌സി സിക്സ് എഞ്ചിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി. ഏകദേശം 1,600 യൂണിറ്റ് ഉത്പാദനം. 115 ന്റെ ഡെറിവേറ്റീവുകളിൽ -1, ബിസ്, ടെർ, ആൽഫ റോമിയോ 116 എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു .
ആൽഫ റോമിയോ 115: വിമാന ഉപയോഗത്തിനായി ഇറ്റാലിയൻ 6 സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഇൻ‌വെർട്ട് ഇൻ‌ലൈൻ എഞ്ചിനായിരുന്നു ആൽഫ റോമിയോ 115 , പ്രധാനമായും പരിശീലനത്തിനും ലൈറ്റ് പ്ലെയിനുകൾക്കുമായി, ഡി ഹാവിലാൻഡ് ജിപ്‌സി സിക്സ് എഞ്ചിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി. ഏകദേശം 1,600 യൂണിറ്റ് ഉത്പാദനം. 115 ന്റെ ഡെറിവേറ്റീവുകളിൽ -1, ബിസ്, ടെർ, ആൽഫ റോമിയോ 116 എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു .
ആൽഫ റോമിയോ 121: ഇറ്റലിയിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന വിമാന ഉപയോഗത്തിനായി എട്ട് സിലിണ്ടർ, എയർ-കൂൾഡ്, വിപരീത വി എഞ്ചിനായിരുന്നു ആൽഫ റോമിയോ 121 . ഇത് സാധാരണയായി 280 കിലോവാട്ട് (380 എച്ച്പി) റേറ്റുചെയ്തു.
ആൽഫ റോമിയോ 122: സിംഗിൾ സ്പീഡ് സൂപ്പർചാർജർ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ലൈസൻസ് നിർമ്മിച്ച ചെക്കോസ്ലോവാക്യൻ വാൾട്ടർ സാഗിറ്റയായി 1941 ൽ ആൽഫ റോമിയോ മിലാനോ നിർമ്മിച്ച 12 സിലിണ്ടർ വിപരീത-വി വിമാന എഞ്ചിനാണ് ആൽഫ റോമിയോ 122 . 122 ആർ‌സി 38 പ്രധാന ഉൽ‌പാദന വേരിയന്റിന് റിഡക്ഷൻ ഗിയർ‌ബോക്സ്, സിംഗിൾ സ്റ്റേജ് സൂപ്പർ ചാർജർ, റേറ്റുചെയ്ത ഉയരം 3,800 മീറ്റർ (12,500 അടി) എന്നിവ ഉണ്ടായിരുന്നു.
ആൽഫ റോമിയോ 122: സിംഗിൾ സ്പീഡ് സൂപ്പർചാർജർ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ലൈസൻസ് നിർമ്മിച്ച ചെക്കോസ്ലോവാക്യൻ വാൾട്ടർ സാഗിറ്റയായി 1941 ൽ ആൽഫ റോമിയോ മിലാനോ നിർമ്മിച്ച 12 സിലിണ്ടർ വിപരീത-വി വിമാന എഞ്ചിനാണ് ആൽഫ റോമിയോ 122 . 122 ആർ‌സി 38 പ്രധാന ഉൽ‌പാദന വേരിയന്റിന് റിഡക്ഷൻ ഗിയർ‌ബോക്സ്, സിംഗിൾ സ്റ്റേജ് സൂപ്പർ ചാർജർ, റേറ്റുചെയ്ത ഉയരം 3,800 മീറ്റർ (12,500 അടി) എന്നിവ ഉണ്ടായിരുന്നു.
ആൽഫ റോമിയോ 122: സിംഗിൾ സ്പീഡ് സൂപ്പർചാർജർ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ലൈസൻസ് നിർമ്മിച്ച ചെക്കോസ്ലോവാക്യൻ വാൾട്ടർ സാഗിറ്റയായി 1941 ൽ ആൽഫ റോമിയോ മിലാനോ നിർമ്മിച്ച 12 സിലിണ്ടർ വിപരീത-വി വിമാന എഞ്ചിനാണ് ആൽഫ റോമിയോ 122 . 122 ആർ‌സി 38 പ്രധാന ഉൽ‌പാദന വേരിയന്റിന് റിഡക്ഷൻ ഗിയർ‌ബോക്സ്, സിംഗിൾ സ്റ്റേജ് സൂപ്പർ ചാർജർ, റേറ്റുചെയ്ത ഉയരം 3,800 മീറ്റർ (12,500 അടി) എന്നിവ ഉണ്ടായിരുന്നു.
ആൽഫ റോമിയോ 125: ആൽഫ റോമിയോ ബ്രിസ്റ്റോൾ വ്യാഴം, ബ്രിസ്റ്റോൾ പെഗാസസ് രൂപകൽപ്പനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിരവധി വിമാന എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിച്ചു / രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, ആൽഫ 125 , ആൽഫ 126 , ആൽഫ 127 , ആൽഫ 128 , ആൽഫ 129 , ആൽഫ 131 എന്നിവ നിയുക്തമാക്കി. പ്രധാനമായും സമാനമായ എഞ്ചിനുകളെല്ലാം പ്രധാനമായും രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ ഇറ്റാലിയൻ ചാവേറുകളിലേക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു, ആൽഫ റോമിയോ 1934 നും 1944 നും ഇടയിൽ 11,000 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു
ആൽഫ റോമിയോ 125: ആൽഫ റോമിയോ ബ്രിസ്റ്റോൾ വ്യാഴം, ബ്രിസ്റ്റോൾ പെഗാസസ് രൂപകൽപ്പനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിരവധി വിമാന എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിച്ചു / രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, ആൽഫ 125 , ആൽഫ 126 , ആൽഫ 127 , ആൽഫ 128 , ആൽഫ 129 , ആൽഫ 131 എന്നിവ നിയുക്തമാക്കി. പ്രധാനമായും സമാനമായ എഞ്ചിനുകളെല്ലാം പ്രധാനമായും രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ ഇറ്റാലിയൻ ചാവേറുകളിലേക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു, ആൽഫ റോമിയോ 1934 നും 1944 നും ഇടയിൽ 11,000 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു
ആൽഫ റോമിയോ 125: ആൽഫ റോമിയോ ബ്രിസ്റ്റോൾ വ്യാഴം, ബ്രിസ്റ്റോൾ പെഗാസസ് രൂപകൽപ്പനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിരവധി വിമാന എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിച്ചു / രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, ആൽഫ 125 , ആൽഫ 126 , ആൽഫ 127 , ആൽഫ 128 , ആൽഫ 129 , ആൽഫ 131 എന്നിവ നിയുക്തമാക്കി. പ്രധാനമായും സമാനമായ എഞ്ചിനുകളെല്ലാം പ്രധാനമായും രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ ഇറ്റാലിയൻ ചാവേറുകളിലേക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു, ആൽഫ റോമിയോ 1934 നും 1944 നും ഇടയിൽ 11,000 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു
ആൽഫ റോമിയോ 125: ആൽഫ റോമിയോ ബ്രിസ്റ്റോൾ വ്യാഴം, ബ്രിസ്റ്റോൾ പെഗാസസ് രൂപകൽപ്പനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിരവധി വിമാന എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിച്ചു / രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, ആൽഫ 125 , ആൽഫ 126 , ആൽഫ 127 , ആൽഫ 128 , ആൽഫ 129 , ആൽഫ 131 എന്നിവ നിയുക്തമാക്കി. പ്രധാനമായും സമാനമായ എഞ്ചിനുകളെല്ലാം പ്രധാനമായും രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ ഇറ്റാലിയൻ ചാവേറുകളിലേക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു, ആൽഫ റോമിയോ 1934 നും 1944 നും ഇടയിൽ 11,000 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു
ആൽഫ റോമിയോ 125: ആൽഫ റോമിയോ ബ്രിസ്റ്റോൾ വ്യാഴം, ബ്രിസ്റ്റോൾ പെഗാസസ് രൂപകൽപ്പനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിരവധി വിമാന എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിച്ചു / രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, ആൽഫ 125 , ആൽഫ 126 , ആൽഫ 127 , ആൽഫ 128 , ആൽഫ 129 , ആൽഫ 131 എന്നിവ നിയുക്തമാക്കി. പ്രധാനമായും സമാനമായ എഞ്ചിനുകളെല്ലാം പ്രധാനമായും രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ ഇറ്റാലിയൻ ചാവേറുകളിലേക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു, ആൽഫ റോമിയോ 1934 നും 1944 നും ഇടയിൽ 11,000 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു
ആൽഫ റോമിയോ 125: ആൽഫ റോമിയോ ബ്രിസ്റ്റോൾ വ്യാഴം, ബ്രിസ്റ്റോൾ പെഗാസസ് രൂപകൽപ്പനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിരവധി വിമാന എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിച്ചു / രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, ആൽഫ 125 , ആൽഫ 126 , ആൽഫ 127 , ആൽഫ 128 , ആൽഫ 129 , ആൽഫ 131 എന്നിവ നിയുക്തമാക്കി. പ്രധാനമായും സമാനമായ എഞ്ചിനുകളെല്ലാം പ്രധാനമായും രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ ഇറ്റാലിയൻ ചാവേറുകളിലേക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു, ആൽഫ റോമിയോ 1934 നും 1944 നും ഇടയിൽ 11,000 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു
ആൽഫ റോമിയോ 125: ആൽഫ റോമിയോ ബ്രിസ്റ്റോൾ വ്യാഴം, ബ്രിസ്റ്റോൾ പെഗാസസ് രൂപകൽപ്പനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിരവധി വിമാന എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിച്ചു / രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, ആൽഫ 125 , ആൽഫ 126 , ആൽഫ 127 , ആൽഫ 128 , ആൽഫ 129 , ആൽഫ 131 എന്നിവ നിയുക്തമാക്കി. പ്രധാനമായും സമാനമായ എഞ്ചിനുകളെല്ലാം പ്രധാനമായും രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ ഇറ്റാലിയൻ ചാവേറുകളിലേക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു, ആൽഫ റോമിയോ 1934 നും 1944 നും ഇടയിൽ 11,000 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു
ആൽഫ റോമിയോ 125: ആൽഫ റോമിയോ ബ്രിസ്റ്റോൾ വ്യാഴം, ബ്രിസ്റ്റോൾ പെഗാസസ് രൂപകൽപ്പനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിരവധി വിമാന എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിച്ചു / രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, ആൽഫ 125 , ആൽഫ 126 , ആൽഫ 127 , ആൽഫ 128 , ആൽഫ 129 , ആൽഫ 131 എന്നിവ നിയുക്തമാക്കി. പ്രധാനമായും സമാനമായ എഞ്ചിനുകളെല്ലാം പ്രധാനമായും രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ ഇറ്റാലിയൻ ചാവേറുകളിലേക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു, ആൽഫ റോമിയോ 1934 നും 1944 നും ഇടയിൽ 11,000 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു
ആൽഫ റോമിയോ 125: ആൽഫ റോമിയോ ബ്രിസ്റ്റോൾ വ്യാഴം, ബ്രിസ്റ്റോൾ പെഗാസസ് രൂപകൽപ്പനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിരവധി വിമാന എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിച്ചു / രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, ആൽഫ 125 , ആൽഫ 126 , ആൽഫ 127 , ആൽഫ 128 , ആൽഫ 129 , ആൽഫ 131 എന്നിവ നിയുക്തമാക്കി. പ്രധാനമായും സമാനമായ എഞ്ചിനുകളെല്ലാം പ്രധാനമായും രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ ഇറ്റാലിയൻ ചാവേറുകളിലേക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു, ആൽഫ റോമിയോ 1934 നും 1944 നും ഇടയിൽ 11,000 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു
ആൽഫ റോമിയോ 125: ആൽഫ റോമിയോ ബ്രിസ്റ്റോൾ വ്യാഴം, ബ്രിസ്റ്റോൾ പെഗാസസ് രൂപകൽപ്പനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിരവധി വിമാന എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിച്ചു / രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, ആൽഫ 125 , ആൽഫ 126 , ആൽഫ 127 , ആൽഫ 128 , ആൽഫ 129 , ആൽഫ 131 എന്നിവ നിയുക്തമാക്കി. പ്രധാനമായും സമാനമായ എഞ്ചിനുകളെല്ലാം പ്രധാനമായും രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ ഇറ്റാലിയൻ ചാവേറുകളിലേക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു, ആൽഫ റോമിയോ 1934 നും 1944 നും ഇടയിൽ 11,000 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു
ആൽഫ റോമിയോ 125: ആൽഫ റോമിയോ ബ്രിസ്റ്റോൾ വ്യാഴം, ബ്രിസ്റ്റോൾ പെഗാസസ് രൂപകൽപ്പനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിരവധി വിമാന എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിച്ചു / രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, ആൽഫ 125 , ആൽഫ 126 , ആൽഫ 127 , ആൽഫ 128 , ആൽഫ 129 , ആൽഫ 131 എന്നിവ നിയുക്തമാക്കി. പ്രധാനമായും സമാനമായ എഞ്ചിനുകളെല്ലാം പ്രധാനമായും രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ ഇറ്റാലിയൻ ചാവേറുകളിലേക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു, ആൽഫ റോമിയോ 1934 നും 1944 നും ഇടയിൽ 11,000 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു
ആൽഫ റോമിയോ 125: ആൽഫ റോമിയോ ബ്രിസ്റ്റോൾ വ്യാഴം, ബ്രിസ്റ്റോൾ പെഗാസസ് രൂപകൽപ്പനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിരവധി വിമാന എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിച്ചു / രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, ആൽഫ 125 , ആൽഫ 126 , ആൽഫ 127 , ആൽഫ 128 , ആൽഫ 129 , ആൽഫ 131 എന്നിവ നിയുക്തമാക്കി. പ്രധാനമായും സമാനമായ എഞ്ചിനുകളെല്ലാം പ്രധാനമായും രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ ഇറ്റാലിയൻ ചാവേറുകളിലേക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു, ആൽഫ റോമിയോ 1934 നും 1944 നും ഇടയിൽ 11,000 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു
ആൽഫ റോമിയോ 125: ആൽഫ റോമിയോ ബ്രിസ്റ്റോൾ വ്യാഴം, ബ്രിസ്റ്റോൾ പെഗാസസ് രൂപകൽപ്പനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിരവധി വിമാന എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിച്ചു / രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, ആൽഫ 125 , ആൽഫ 126 , ആൽഫ 127 , ആൽഫ 128 , ആൽഫ 129 , ആൽഫ 131 എന്നിവ നിയുക്തമാക്കി. പ്രധാനമായും സമാനമായ എഞ്ചിനുകളെല്ലാം പ്രധാനമായും രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ ഇറ്റാലിയൻ ചാവേറുകളിലേക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു, ആൽഫ റോമിയോ 1934 നും 1944 നും ഇടയിൽ 11,000 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു
ആൽഫ റോമിയോ 125: ആൽഫ റോമിയോ ബ്രിസ്റ്റോൾ വ്യാഴം, ബ്രിസ്റ്റോൾ പെഗാസസ് രൂപകൽപ്പനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിരവധി വിമാന എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിച്ചു / രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, ആൽഫ 125 , ആൽഫ 126 , ആൽഫ 127 , ആൽഫ 128 , ആൽഫ 129 , ആൽഫ 131 എന്നിവ നിയുക്തമാക്കി. പ്രധാനമായും സമാനമായ എഞ്ചിനുകളെല്ലാം പ്രധാനമായും രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ ഇറ്റാലിയൻ ചാവേറുകളിലേക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു, ആൽഫ റോമിയോ 1934 നും 1944 നും ഇടയിൽ 11,000 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു
ആൽഫ റോമിയോ 125: ആൽഫ റോമിയോ ബ്രിസ്റ്റോൾ വ്യാഴം, ബ്രിസ്റ്റോൾ പെഗാസസ് രൂപകൽപ്പനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിരവധി വിമാന എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിച്ചു / രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, ആൽഫ 125 , ആൽഫ 126 , ആൽഫ 127 , ആൽഫ 128 , ആൽഫ 129 , ആൽഫ 131 എന്നിവ നിയുക്തമാക്കി. പ്രധാനമായും സമാനമായ എഞ്ചിനുകളെല്ലാം പ്രധാനമായും രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ ഇറ്റാലിയൻ ചാവേറുകളിലേക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു, ആൽഫ റോമിയോ 1934 നും 1944 നും ഇടയിൽ 11,000 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു
ആൽഫ റോമിയോ 125: ആൽഫ റോമിയോ ബ്രിസ്റ്റോൾ വ്യാഴം, ബ്രിസ്റ്റോൾ പെഗാസസ് രൂപകൽപ്പനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിരവധി വിമാന എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിച്ചു / രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, ആൽഫ 125 , ആൽഫ 126 , ആൽഫ 127 , ആൽഫ 128 , ആൽഫ 129 , ആൽഫ 131 എന്നിവ നിയുക്തമാക്കി. പ്രധാനമായും സമാനമായ എഞ്ചിനുകളെല്ലാം പ്രധാനമായും രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ ഇറ്റാലിയൻ ചാവേറുകളിലേക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു, ആൽഫ റോമിയോ 1934 നും 1944 നും ഇടയിൽ 11,000 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു
ആൽഫ റോമിയോ 125: ആൽഫ റോമിയോ ബ്രിസ്റ്റോൾ വ്യാഴം, ബ്രിസ്റ്റോൾ പെഗാസസ് രൂപകൽപ്പനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിരവധി വിമാന എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിച്ചു / രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, ആൽഫ 125 , ആൽഫ 126 , ആൽഫ 127 , ആൽഫ 128 , ആൽഫ 129 , ആൽഫ 131 എന്നിവ നിയുക്തമാക്കി. പ്രധാനമായും സമാനമായ എഞ്ചിനുകളെല്ലാം പ്രധാനമായും രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ ഇറ്റാലിയൻ ചാവേറുകളിലേക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു, ആൽഫ റോമിയോ 1934 നും 1944 നും ഇടയിൽ 11,000 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു
ആൽഫ റോമിയോ 125: ആൽഫ റോമിയോ ബ്രിസ്റ്റോൾ വ്യാഴം, ബ്രിസ്റ്റോൾ പെഗാസസ് രൂപകൽപ്പനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിരവധി വിമാന എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിച്ചു / രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, ആൽഫ 125 , ആൽഫ 126 , ആൽഫ 127 , ആൽഫ 128 , ആൽഫ 129 , ആൽഫ 131 എന്നിവ നിയുക്തമാക്കി. പ്രധാനമായും സമാനമായ എഞ്ചിനുകളെല്ലാം പ്രധാനമായും രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ ഇറ്റാലിയൻ ചാവേറുകളിലേക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു, ആൽഫ റോമിയോ 1934 നും 1944 നും ഇടയിൽ 11,000 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു
ആൽഫ റോമിയോ 125: ആൽഫ റോമിയോ ബ്രിസ്റ്റോൾ വ്യാഴം, ബ്രിസ്റ്റോൾ പെഗാസസ് രൂപകൽപ്പനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിരവധി വിമാന എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിച്ചു / രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, ആൽഫ 125 , ആൽഫ 126 , ആൽഫ 127 , ആൽഫ 128 , ആൽഫ 129 , ആൽഫ 131 എന്നിവ നിയുക്തമാക്കി. പ്രധാനമായും സമാനമായ എഞ്ചിനുകളെല്ലാം പ്രധാനമായും രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ ഇറ്റാലിയൻ ചാവേറുകളിലേക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു, ആൽഫ റോമിയോ 1934 നും 1944 നും ഇടയിൽ 11,000 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു
ആൽഫ റോമിയോ 12 സി: 12 സിലിണ്ടർ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് കാറായിരുന്നു ആൽഫ റോമിയോ 12 സി അല്ലെങ്കിൽ ടിപ്പോ സി . 12 സി -36 ട്രിപ്പോളി ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സിൽ 1936 ലും കോപ്പ അസെർബോ 1937 ൽ 12 സി -37 ലും അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു. 8 സി -35 ന്റെ 3.8 ലിറ്റർ സ്‌ട്രൈറ്റ്-എട്ടിന് പകരം പുതിയ വി 12 ഘടിപ്പിച്ച ടിപ്പോ സി ആയിരുന്നു 12 സി -36. 12 സി -37 ഒരു പുതിയ കാറായിരുന്നു, താഴ്ന്ന ചേസിസും എഞ്ചിൻ ബോറടിച്ചതും സ്ട്രോക്ക്ഡ് 4475 സിസിയും, ഇപ്പോൾ റോളർ- പ്ലെയിൻ ബെയറിംഗുകൾക്ക് പകരം ഒരു വലിയ കാറിനുപകരം രണ്ട് ചെറിയ സൂപ്പർചാർജറുകളും. 1937 ലെ ഇറ്റാലിയൻ ജിപിയുടെ സമയത്ത് സുഖപ്പെടുത്താൻ കഴിയാത്തതിനാൽ ഈ കാർ മോശമായി കൈകാര്യം ചെയ്തു. 1937 അവസാനത്തോടെ വിറ്റോറിയോ ജാനോ ആൽഫ റോമിയോയിൽ നിന്ന് രാജിവച്ചതിന്റെ കാരണമാണിത്. 12 സി -36 നിലവിലുള്ള ആറ് ടിപ്പോ സി ചേസിസ് ഉപയോഗിച്ചു. 12 സി -37 ന്റെ നാല് ഉദാഹരണങ്ങൾ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു, എന്നിരുന്നാലും 1937 ലെ കോപ്പ അസെർബോയ്ക്കും ഇറ്റാലിയൻ ജിപിക്കുമായി രണ്ടെണ്ണം മാത്രമേ കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ളൂ. 1938 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ, ടിപ്പോ സി ചേസിസ് 308 കളായി പരിഷ്‌ക്കരിച്ചു, നേരായ എട്ട് എഞ്ചിൻ ചേസിസിൽ താഴ്ന്നതും പൂർണ്ണമായും പുതിയ ബോഡിയുമായി. നാല് 12 സി -37 ചേസിസ് പകരം 312, 316 ഫോർമുല റേസ് കാറുകളായി കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ആൽഫ റോമിയോ 12 സി: 12 സിലിണ്ടർ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് കാറായിരുന്നു ആൽഫ റോമിയോ 12 സി അല്ലെങ്കിൽ ടിപ്പോ സി . 12 സി -36 ട്രിപ്പോളി ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സിൽ 1936 ലും കോപ്പ അസെർബോ 1937 ൽ 12 സി -37 ലും അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു. 8 സി -35 ന്റെ 3.8 ലിറ്റർ സ്‌ട്രൈറ്റ്-എട്ടിന് പകരം പുതിയ വി 12 ഘടിപ്പിച്ച ടിപ്പോ സി ആയിരുന്നു 12 സി -36. 12 സി -37 ഒരു പുതിയ കാറായിരുന്നു, താഴ്ന്ന ചേസിസും എഞ്ചിൻ ബോറടിച്ചതും സ്ട്രോക്ക്ഡ് 4475 സിസിയും, ഇപ്പോൾ റോളർ- പ്ലെയിൻ ബെയറിംഗുകൾക്ക് പകരം ഒരു വലിയ കാറിനുപകരം രണ്ട് ചെറിയ സൂപ്പർചാർജറുകളും. 1937 ലെ ഇറ്റാലിയൻ ജിപിയുടെ സമയത്ത് സുഖപ്പെടുത്താൻ കഴിയാത്തതിനാൽ ഈ കാർ മോശമായി കൈകാര്യം ചെയ്തു. 1937 അവസാനത്തോടെ വിറ്റോറിയോ ജാനോ ആൽഫ റോമിയോയിൽ നിന്ന് രാജിവച്ചതിന്റെ കാരണമാണിത്. 12 സി -36 നിലവിലുള്ള ആറ് ടിപ്പോ സി ചേസിസ് ഉപയോഗിച്ചു. 12 സി -37 ന്റെ നാല് ഉദാഹരണങ്ങൾ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു, എന്നിരുന്നാലും 1937 ലെ കോപ്പ അസെർബോയ്ക്കും ഇറ്റാലിയൻ ജിപിക്കുമായി രണ്ടെണ്ണം മാത്രമേ കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ളൂ. 1938 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ, ടിപ്പോ സി ചേസിസ് 308 കളായി പരിഷ്‌ക്കരിച്ചു, നേരായ എട്ട് എഞ്ചിൻ ചേസിസിൽ താഴ്ന്നതും പൂർണ്ണമായും പുതിയ ബോഡിയുമായി. നാല് 12 സി -37 ചേസിസ് പകരം 312, 316 ഫോർമുല റേസ് കാറുകളായി കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
ആൽഫ റോമിയോ 125: ആൽഫ റോമിയോ ബ്രിസ്റ്റോൾ വ്യാഴം, ബ്രിസ്റ്റോൾ പെഗാസസ് രൂപകൽപ്പനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിരവധി വിമാന എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിച്ചു / രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, ആൽഫ 125 , ആൽഫ 126 , ആൽഫ 127 , ആൽഫ 128 , ആൽഫ 129 , ആൽഫ 131 എന്നിവ നിയുക്തമാക്കി. പ്രധാനമായും സമാനമായ എഞ്ചിനുകളെല്ലാം പ്രധാനമായും രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിൽ ഇറ്റാലിയൻ ചാവേറുകളിലേക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു, ആൽഫ റോമിയോ 1934 നും 1944 നും ഇടയിൽ 11,000 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു
ആൽഫ റോമിയോ 135: 1934-1935 ൽ ഗിയസ്റ്റിനോ കട്ടാനിയോ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഇറ്റാലിയൻ 18 സിലിണ്ടർ റേഡിയൽ എഞ്ചിനാണ് ആൽഫ റോമിയോ 135 ടൊർണാഡോ.
ആൽഫ റോമിയോ 135: 1934-1935 ൽ ഗിയസ്റ്റിനോ കട്ടാനിയോ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഇറ്റാലിയൻ 18 സിലിണ്ടർ റേഡിയൽ എഞ്ചിനാണ് ആൽഫ റോമിയോ 135 ടൊർണാഡോ.
ആൽഫ റോമിയോ 135: 1934-1935 ൽ ഗിയസ്റ്റിനോ കട്ടാനിയോ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഇറ്റാലിയൻ 18 സിലിണ്ടർ റേഡിയൽ എഞ്ചിനാണ് ആൽഫ റോമിയോ 135 ടൊർണാഡോ.
ആൽഫ റോമിയോ 135: 1934-1935 ൽ ഗിയസ്റ്റിനോ കട്ടാനിയോ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഇറ്റാലിയൻ 18 സിലിണ്ടർ റേഡിയൽ എഞ്ചിനാണ് ആൽഫ റോമിയോ 135 ടൊർണാഡോ.
ആൽഫ റോമിയോ 135: 1934-1935 ൽ ഗിയസ്റ്റിനോ കട്ടാനിയോ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഇറ്റാലിയൻ 18 സിലിണ്ടർ റേഡിയൽ എഞ്ചിനാണ് ആൽഫ റോമിയോ 135 ടൊർണാഡോ.
ആൽഫ റോമിയോ 135: 1934-1935 ൽ ഗിയസ്റ്റിനോ കട്ടാനിയോ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഇറ്റാലിയൻ 18 സിലിണ്ടർ റേഡിയൽ എഞ്ചിനാണ് ആൽഫ റോമിയോ 135 ടൊർണാഡോ.
ആൽഫ റോമിയോ 135: 1934-1935 ൽ ഗിയസ്റ്റിനോ കട്ടാനിയോ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഇറ്റാലിയൻ 18 സിലിണ്ടർ റേഡിയൽ എഞ്ചിനാണ് ആൽഫ റോമിയോ 135 ടൊർണാഡോ.
ആൽഫ റോമിയോ 140 എ: 1950 മുതൽ 1958 വരെ ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിച്ച ഇറ്റാലിയൻ ബസ് മോഡലാണ് ആൽഫ റോമിയോ 140 എ. ഇറ്റലിയിലെ മിലാനിലെ അസീൻഡ ട്രാസ്പോർട്ടി മിലനേസി (എടിഎം) നാണ് ബസ് നിർമ്മിച്ചത്.
ആൽഫ റോമിയോ 140AF: 1949 മുതൽ 1960 വരെ നിർമ്മിച്ച ഇറ്റാലിയൻ ട്രോളിബസാണ് ആൽഫ റോമിയോ 140 എ.എഫ് .
ആൽഫ റോമിയോ 145, 146: 1994 നും 2000 നും ഇടയിൽ ഇറ്റാലിയൻ വാഹന നിർമാതാക്കളായ ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിച്ച ചെറിയ ഫാമിലി കാറുകളാണ് ആൽഫ റോമിയോ 145 , ആൽഫ റോമിയോ 146 ( 930 ബി ). 145 മൂന്ന് വാതിലുകളുള്ള ഹാച്ച്ബാക്കാണ്, 1994 ലെ ടൂറിൻ മോട്ടോർ ഷോയിൽ സമാരംഭിച്ചു, 146 എണ്ണം അഞ്ച് വാതിലുകളുള്ള ഹാച്ച്ബാക്ക്, ആൽഫ റോമിയോ 33 ന് പകരമായി 1995 ൽ സമാരംഭിച്ചു.
ആൽഫ റോമിയോ 145, 146: 1994 നും 2000 നും ഇടയിൽ ഇറ്റാലിയൻ വാഹന നിർമാതാക്കളായ ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിച്ച ചെറിയ ഫാമിലി കാറുകളാണ് ആൽഫ റോമിയോ 145 , ആൽഫ റോമിയോ 146 ( 930 ബി ). 145 മൂന്ന് വാതിലുകളുള്ള ഹാച്ച്ബാക്കാണ്, 1994 ലെ ടൂറിൻ മോട്ടോർ ഷോയിൽ സമാരംഭിച്ചു, 146 എണ്ണം അഞ്ച് വാതിലുകളുള്ള ഹാച്ച്ബാക്ക്, ആൽഫ റോമിയോ 33 ന് പകരമായി 1995 ൽ സമാരംഭിച്ചു.
ആൽഫ റോമിയോ 145, 146: 1994 നും 2000 നും ഇടയിൽ ഇറ്റാലിയൻ വാഹന നിർമാതാക്കളായ ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിച്ച ചെറിയ ഫാമിലി കാറുകളാണ് ആൽഫ റോമിയോ 145 , ആൽഫ റോമിയോ 146 ( 930 ബി ). 145 മൂന്ന് വാതിലുകളുള്ള ഹാച്ച്ബാക്കാണ്, 1994 ലെ ടൂറിൻ മോട്ടോർ ഷോയിൽ സമാരംഭിച്ചു, 146 എണ്ണം അഞ്ച് വാതിലുകളുള്ള ഹാച്ച്ബാക്ക്, ആൽഫ റോമിയോ 33 ന് പകരമായി 1995 ൽ സമാരംഭിച്ചു.
ആൽഫ റോമിയോ 147: ആൽഫ റോമിയോ 147 147 2001 ലെ യൂറോപ്യൻ കാർ വോട്ടെടുപ്പിലൂടെ ഇറ്റാലിയൻ വാഹനനിർമ്മാതാവ് ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിച്ച ഒരു ചെറിയ കുടുംബം കാർ ആണ് 2000 മുതൽ 2010 വരെ.
ആൽഫ റോമിയോ 147: ആൽഫ റോമിയോ 147 147 2001 ലെ യൂറോപ്യൻ കാർ വോട്ടെടുപ്പിലൂടെ ഇറ്റാലിയൻ വാഹനനിർമ്മാതാവ് ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിച്ച ഒരു ചെറിയ കുടുംബം കാർ ആണ് 2000 മുതൽ 2010 വരെ.
ആൽഫ റോമിയോ ജിയൂലിയറ്റ (940): ആൽഫ റോമിയോ ഗിഉലിഎത്ത ഒരു ചെറിയ കുടുംബം കാർ (സി സെഗ്മെൻറ്) 5-വാതിൽ ഹാച്ച്ബാക്ക് എന്ന ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിക്കുകയോ ചെയ്ത് മാർക്കറ്റിലെത്തിക്കാം. 2009 അവസാനത്തോടെ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു, 2010 മാർച്ച് ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ മോഡൽ അവതരിപ്പിച്ചു. 2009 ഫെബ്രുവരിയിൽ യുഎസ് ഗവൺമെന്റിന് കൈമാറിയ ഒരു എബിലിറ്റി പ്ലാനിൽ, 147 പകരക്കാർ മിലാനോ ആയി വിപണിയിലെത്തുമെന്നും അത് യുഎസ്എയിൽ നിർമ്മിക്കാമെന്നും ക്രിസ്ലർ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, 2010 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഫിയറ്റ് ഗിയൂലിയ പോലുള്ള വലിയ മോഡലുകൾ യുഎസിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു. 2011 ലെ യൂറോപ്യൻ കാർ ഓഫ് ദ ഇയർ അവാർഡുകളിൽ ജിയൂലിയറ്റ രണ്ടാം സ്ഥാനത്തെത്തി. 2010 നും 2019 നും ഇടയിൽ ഉൽ‌പാദനം 400,000 ത്തിൽ എത്തി. 2020 ൽ ആൽഫ റോമിയോ ജിയൂലിയറ്റയെ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിക്കുകയും 2020 ഡിസംബർ 22 ന് ഉത്പാദനം അവസാനിക്കുകയും ചെയ്തു. 2010 മുതൽ 2020 വരെയുള്ള 10 വർഷത്തെ വിൽപ്പന.
ആൽഫ റോമിയോ 150 എ: 1958 ൽ ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിച്ച ഇറ്റാലിയൻ ബസാണ് ആൽഫ റോമിയോ 150 എ . 140 എ യുടെ മെച്ചപ്പെട്ട പതിപ്പാണ് ഇത്. നഗരങ്ങൾക്ക് 12 മി പതിപ്പായും കൂടുതൽ ദൂരത്തേക്ക് 22 മീറ്റർ പതിപ്പായും ഇത് നിർമ്മിച്ചു. ഹ്രസ്വ പതിപ്പിന് 3 ആക്‌സലുകളാണുള്ളത്, 22 മി പതിപ്പിന് 5 ആക്‌സിലുകളാണുള്ളത്. 1975 വരെ ഇത് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. പൊളിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, 140 എ പതിപ്പ് ലോറിയുടെ ചില മാതൃകകൾ 1976 ലെ ഭൂകമ്പത്തെത്തുടർന്ന് ഫ്രിയൂലിയിലേക്ക് അയച്ചു.
ആൽഫ റോമിയോ 155: ആൽഫ റോമിയോ 155 മാർച്ച് 1992 ആദ്യത്തെ പൊതു വിക്ഷേപണം, ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ കൂടെ, ബാഴ്സലോണ ജനുവരി 1992 അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു 1992 നും 1997 നും ഇടയിൽ ഇറ്റാലിയൻ മോട്ടോർ നിർമ്മാതാവ് ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിച്ച ഒരു കോംപാക്ട് എക്സിക്യൂട്ടീവ് കാർ ആണ്. 156 മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് മൊത്തം 192,618 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു.
ആൽഫ റോമിയോ 155: ആൽഫ റോമിയോ 155 മാർച്ച് 1992 ആദ്യത്തെ പൊതു വിക്ഷേപണം, ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ കൂടെ, ബാഴ്സലോണ ജനുവരി 1992 അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു 1992 നും 1997 നും ഇടയിൽ ഇറ്റാലിയൻ മോട്ടോർ നിർമ്മാതാവ് ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിച്ച ഒരു കോംപാക്ട് എക്സിക്യൂട്ടീവ് കാർ ആണ്. 156 മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് മൊത്തം 192,618 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു.
ആൽഫ റോമിയോ 156: ഇറ്റാലിയൻ വാഹന നിർമാതാക്കളായ ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിക്കുന്ന കോംപാക്റ്റ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് കാറാണ് ആൽഫ റോമിയോ 156 . ആൽഫ റോമിയോ 155 ന് പകരമായി 1997 ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ട് മോട്ടോർ ഷോയിൽ ഇത് അവതരിപ്പിച്ചു. 156 ന് നല്ല സ്വീകരണം ലഭിച്ചു, അടുത്ത വർഷം 1998 ലെ യൂറോപ്യൻ കാർ ഓഫ് ദ ഇയർ അവാർഡ് നേടി. 156 സലൂൺ 2005 അവസാനത്തോടെ യൂറോപ്പിൽ നിർത്തലാക്കി, ക്യൂ 4 ക്രോസ്വാഗൺ 2007 അവസാനം വരെ ഉൽ‌പാദനത്തിൽ തുടർന്നു.
ആൽഫ റോമിയോ 156: ഇറ്റാലിയൻ വാഹന നിർമാതാക്കളായ ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിക്കുന്ന കോംപാക്റ്റ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് കാറാണ് ആൽഫ റോമിയോ 156 . ആൽഫ റോമിയോ 155 ന് പകരമായി 1997 ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ട് മോട്ടോർ ഷോയിൽ ഇത് അവതരിപ്പിച്ചു. 156 ന് നല്ല സ്വീകരണം ലഭിച്ചു, അടുത്ത വർഷം 1998 ലെ യൂറോപ്യൻ കാർ ഓഫ് ദ ഇയർ അവാർഡ് നേടി. 156 സലൂൺ 2005 അവസാനത്തോടെ യൂറോപ്പിൽ നിർത്തലാക്കി, ക്യൂ 4 ക്രോസ്വാഗൺ 2007 അവസാനം വരെ ഉൽ‌പാദനത്തിൽ തുടർന്നു.
ആൽഫ റോമിയോ 156: ഇറ്റാലിയൻ വാഹന നിർമാതാക്കളായ ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിക്കുന്ന കോംപാക്റ്റ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് കാറാണ് ആൽഫ റോമിയോ 156 . ആൽഫ റോമിയോ 155 ന് പകരമായി 1997 ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ട് മോട്ടോർ ഷോയിൽ ഇത് അവതരിപ്പിച്ചു. 156 ന് നല്ല സ്വീകരണം ലഭിച്ചു, അടുത്ത വർഷം 1998 ലെ യൂറോപ്യൻ കാർ ഓഫ് ദ ഇയർ അവാർഡ് നേടി. 156 സലൂൺ 2005 അവസാനത്തോടെ യൂറോപ്പിൽ നിർത്തലാക്കി, ക്യൂ 4 ക്രോസ്വാഗൺ 2007 അവസാനം വരെ ഉൽ‌പാദനത്തിൽ തുടർന്നു.
ആൽഫ റോമിയോ 156: ഇറ്റാലിയൻ വാഹന നിർമാതാക്കളായ ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിക്കുന്ന കോംപാക്റ്റ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് കാറാണ് ആൽഫ റോമിയോ 156 . ആൽഫ റോമിയോ 155 ന് പകരമായി 1997 ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ട് മോട്ടോർ ഷോയിൽ ഇത് അവതരിപ്പിച്ചു. 156 ന് നല്ല സ്വീകരണം ലഭിച്ചു, അടുത്ത വർഷം 1998 ലെ യൂറോപ്യൻ കാർ ഓഫ് ദ ഇയർ അവാർഡ് നേടി. 156 സലൂൺ 2005 അവസാനത്തോടെ യൂറോപ്പിൽ നിർത്തലാക്കി, ക്യൂ 4 ക്രോസ്വാഗൺ 2007 അവസാനം വരെ ഉൽ‌പാദനത്തിൽ തുടർന്നു.
ആൽഫ റോമിയോ 158/159 ആൽഫെറ്റ: ആൽഫ റോമിയോ 158/159, പുറമേ അല്ഫെത്ത അറിയപ്പെടുന്ന ഇറ്റാലിയൻ നിർമ്മാതാവ് ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിച്ച ഒരു ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് റേസിംഗ് കാർ ആണ്. ഇതുവരെ നിർമ്മിച്ചതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും വിജയകരമായ റേസിംഗ് കാറുകളിൽ ഒന്നാണിത് - 158 ഉം അതിന്റെ ഡെറിവേറ്റീവ് 159 ഉം 54 ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സിൽ നിന്ന് 47 വിജയങ്ങൾ നേടി. രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിനു മുമ്പുള്ള വോയിറ്റെർ ഫോർമുല (1937) നാണ് ഇത് ആദ്യം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്, 1.5 ലിറ്റർ സ്‌ട്രെയിറ്റ് -8 സൂപ്പർചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തെത്തുടർന്ന്, 1947 ൽ അവതരിപ്പിച്ച പുതിയ ഫോർമുല വണ്ണിന് കാർ യോഗ്യത നേടി. നിനോ ഫറീന, ജുവാൻ മാനുവൽ ഫാൻജിയോ, ലുയിഗി ഫാഗിയോലി തുടങ്ങിയ ഡ്രൈവർമാരുടെ കൈകളിൽ, ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് ഡ്രൈവറുകളുടെ ആദ്യ രണ്ട് സീസണുകളിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിച്ചു.
ആൽഫ റോമിയോ 158/159 ആൽഫെറ്റ: ആൽഫ റോമിയോ 158/159, പുറമേ അല്ഫെത്ത അറിയപ്പെടുന്ന ഇറ്റാലിയൻ നിർമ്മാതാവ് ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിച്ച ഒരു ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് റേസിംഗ് കാർ ആണ്. ഇതുവരെ നിർമ്മിച്ചതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും വിജയകരമായ റേസിംഗ് കാറുകളിൽ ഒന്നാണിത് - 158 ഉം അതിന്റെ ഡെറിവേറ്റീവ് 159 ഉം 54 ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സിൽ നിന്ന് 47 വിജയങ്ങൾ നേടി. രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിനു മുമ്പുള്ള വോയിറ്റെർ ഫോർമുല (1937) നാണ് ഇത് ആദ്യം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്, 1.5 ലിറ്റർ സ്‌ട്രെയിറ്റ് -8 സൂപ്പർചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തെത്തുടർന്ന്, 1947 ൽ അവതരിപ്പിച്ച പുതിയ ഫോർമുല വണ്ണിന് കാർ യോഗ്യത നേടി. നിനോ ഫറീന, ജുവാൻ മാനുവൽ ഫാൻജിയോ, ലുയിഗി ഫാഗിയോലി തുടങ്ങിയ ഡ്രൈവർമാരുടെ കൈകളിൽ, ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് ഡ്രൈവറുകളുടെ ആദ്യ രണ്ട് സീസണുകളിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിച്ചു.
ആൽഫ റോമിയോ 159: ആൽഫ റോമിയോ 159 ആണ് 2005 ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ പുറത്തിറങ്ങുമെന്നാണ് 2005 നും 2011 നും ഇടയിൽ ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിക്കുകയോ ചെയ്ത് മാർക്കറ്റിലുണ്ട് കോംപാക്ട് എക്സിക്യൂട്ടീവ് കാർ, 156 പകരം, 159 ജി.എം. / ഫിയറ്റ് പ്രീമിയം പ്ലാറ്റ്ഫോം, ഉപയോഗിച്ച ആൽഫ റോമിയോ പങ്കിട്ടു ബ്രെറയും സ്പൈഡറും കമൽ, വിസ്കോണ്ടി കൺസെപ്റ്റ് കാറുകളും.
ആൽഫ റോമിയോ 158/159 ആൽഫെറ്റ: ആൽഫ റോമിയോ 158/159, പുറമേ അല്ഫെത്ത അറിയപ്പെടുന്ന ഇറ്റാലിയൻ നിർമ്മാതാവ് ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിച്ച ഒരു ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് റേസിംഗ് കാർ ആണ്. ഇതുവരെ നിർമ്മിച്ചതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും വിജയകരമായ റേസിംഗ് കാറുകളിൽ ഒന്നാണിത് - 158 ഉം അതിന്റെ ഡെറിവേറ്റീവ് 159 ഉം 54 ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സിൽ നിന്ന് 47 വിജയങ്ങൾ നേടി. രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിനു മുമ്പുള്ള വോയിറ്റെർ ഫോർമുല (1937) നാണ് ഇത് ആദ്യം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്, 1.5 ലിറ്റർ സ്‌ട്രെയിറ്റ് -8 സൂപ്പർചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തെത്തുടർന്ന്, 1947 ൽ അവതരിപ്പിച്ച പുതിയ ഫോർമുല വണ്ണിന് കാർ യോഗ്യത നേടി. നിനോ ഫറീന, ജുവാൻ മാനുവൽ ഫാൻജിയോ, ലുയിഗി ഫാഗിയോലി തുടങ്ങിയ ഡ്രൈവർമാരുടെ കൈകളിൽ, ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് ഡ്രൈവറുകളുടെ ആദ്യ രണ്ട് സീസണുകളിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിച്ചു.
ആൽഫ റോമിയോ 158/159 ആൽഫെറ്റ: ആൽഫ റോമിയോ 158/159, പുറമേ അല്ഫെത്ത അറിയപ്പെടുന്ന ഇറ്റാലിയൻ നിർമ്മാതാവ് ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിച്ച ഒരു ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് റേസിംഗ് കാർ ആണ്. ഇതുവരെ നിർമ്മിച്ചതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും വിജയകരമായ റേസിംഗ് കാറുകളിൽ ഒന്നാണിത് - 158 ഉം അതിന്റെ ഡെറിവേറ്റീവ് 159 ഉം 54 ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സിൽ നിന്ന് 47 വിജയങ്ങൾ നേടി. രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിനു മുമ്പുള്ള വോയിറ്റെർ ഫോർമുല (1937) നാണ് ഇത് ആദ്യം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്, 1.5 ലിറ്റർ സ്‌ട്രെയിറ്റ് -8 സൂപ്പർചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തെത്തുടർന്ന്, 1947 ൽ അവതരിപ്പിച്ച പുതിയ ഫോർമുല വണ്ണിന് കാർ യോഗ്യത നേടി. നിനോ ഫറീന, ജുവാൻ മാനുവൽ ഫാൻജിയോ, ലുയിഗി ഫാഗിയോലി തുടങ്ങിയ ഡ്രൈവർമാരുടെ കൈകളിൽ, ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് ഡ്രൈവറുകളുടെ ആദ്യ രണ്ട് സീസണുകളിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിച്ചു.
ആൽഫ റോമിയോ 158/159 ആൽഫെറ്റ: ആൽഫ റോമിയോ 158/159, പുറമേ അല്ഫെത്ത അറിയപ്പെടുന്ന ഇറ്റാലിയൻ നിർമ്മാതാവ് ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിച്ച ഒരു ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് റേസിംഗ് കാർ ആണ്. ഇതുവരെ നിർമ്മിച്ചതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും വിജയകരമായ റേസിംഗ് കാറുകളിൽ ഒന്നാണിത് - 158 ഉം അതിന്റെ ഡെറിവേറ്റീവ് 159 ഉം 54 ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സിൽ നിന്ന് 47 വിജയങ്ങൾ നേടി. രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിനു മുമ്പുള്ള വോയിറ്റെർ ഫോർമുല (1937) നാണ് ഇത് ആദ്യം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്, 1.5 ലിറ്റർ സ്‌ട്രെയിറ്റ് -8 സൂപ്പർചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തെത്തുടർന്ന്, 1947 ൽ അവതരിപ്പിച്ച പുതിയ ഫോർമുല വണ്ണിന് കാർ യോഗ്യത നേടി. നിനോ ഫറീന, ജുവാൻ മാനുവൽ ഫാൻജിയോ, ലുയിഗി ഫാഗിയോലി തുടങ്ങിയ ഡ്രൈവർമാരുടെ കൈകളിൽ, ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് ഡ്രൈവറുകളുടെ ആദ്യ രണ്ട് സീസണുകളിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിച്ചു.
ആൽഫ റോമിയോ 159: ആൽഫ റോമിയോ 159 ആണ് 2005 ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ പുറത്തിറങ്ങുമെന്നാണ് 2005 നും 2011 നും ഇടയിൽ ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിക്കുകയോ ചെയ്ത് മാർക്കറ്റിലുണ്ട് കോംപാക്ട് എക്സിക്യൂട്ടീവ് കാർ, 156 പകരം, 159 ജി.എം. / ഫിയറ്റ് പ്രീമിയം പ്ലാറ്റ്ഫോം, ഉപയോഗിച്ച ആൽഫ റോമിയോ പങ്കിട്ടു ബ്രെറയും സ്പൈഡറും കമൽ, വിസ്കോണ്ടി കൺസെപ്റ്റ് കാറുകളും.
ആൽഫ റോമിയോ ജിയാലിയ: ഇറ്റാലിയൻ കാർ നിർമാതാക്കളായ ആൽഫ റോമിയോ നേരിട്ട് ബന്ധമില്ലാത്ത മൂന്ന് മോഡലുകളുടെ പേരാണ് ആൽഫ റോമിയോ ജിയൂലിയ . ആദ്യത്തേത് 1962 മുതൽ 1978 വരെ നിർമ്മിച്ച സ്പോർട്ടി ഫോർ-ഡോർ കോംപാക്റ്റ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് കാറുകളാണ്, രണ്ടാമത്തേത് പുതുക്കിയതും പ്രധാനമായും അപ്-എഞ്ചിൻ ചെയ്ത സ്പൈഡർ, സ്പ്രിന്റ്, സ്പ്രിന്റ് സ്പെസിഫയൽ ജിയൂലിയറ്റാസ്, മൂന്നാമത്തെ ജിയൂലിയ 2015 ൽ പുറത്തിറക്കിയ കോംപാക്റ്റ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് കാറാണ്.
ആൽഫ റോമിയോ 105/115 സീരീസ് കൂപ്പസ്: ഇറ്റാലിയൻ നിർമാതാക്കളായ ആൽഫ റോമിയോ 1963 മുതൽ 1977 വരെ നിർമ്മിച്ച കാറുകളുടെ ഒരു ശ്രേണിയാണ് ആൽഫ റോമിയോ 105, 115 സീരീസ് കൂപ്പസ് , ജിയാലിയ സലൂണിൽ നിന്നുള്ള ചുരുക്കിയ ഫ്ലോർപാൻ അടിസ്ഥാനമാക്കി. ജിയൂലിയറ്റ സ്പ്രിന്റ് കൂപ്പെയുടെ പിൻഗാമികളായിരുന്നു അവർ.
ആൽഫ റോമിയോ 105/115 സീരീസ് കൂപ്പസ്: ഇറ്റാലിയൻ നിർമാതാക്കളായ ആൽഫ റോമിയോ 1963 മുതൽ 1977 വരെ നിർമ്മിച്ച കാറുകളുടെ ഒരു ശ്രേണിയാണ് ആൽഫ റോമിയോ 105, 115 സീരീസ് കൂപ്പസ് , ജിയാലിയ സലൂണിൽ നിന്നുള്ള ചുരുക്കിയ ഫ്ലോർപാൻ അടിസ്ഥാനമാക്കി. ജിയൂലിയറ്റ സ്പ്രിന്റ് കൂപ്പെയുടെ പിൻഗാമികളായിരുന്നു അവർ.
ആൽഫ റോമിയോ 164: 1987 മുതൽ 1998 വരെ ഇറ്റാലിയൻ വാഹന നിർമാതാക്കളായ ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിച്ച നാല് വാതിലുകളുള്ള എക്സിക്യൂട്ടീവ് സലൂണാണ് ആൽഫ റോമിയോ 164 . 164 ന്റെ മുൻഗാമികളായ ആൽഫ 90 ഉം ആ urious ംബര ആൽഫ 6 ഉം ആയിരുന്നു. 164 നെ 1998 ൽ 166 മറികടന്നു, മൊത്തം ഉൽ‌പാദന മൊത്തം 273,857 യൂണിറ്റുകൾക്ക് ശേഷം.
ആൽഫ റോമിയോ 164: 1987 മുതൽ 1998 വരെ ഇറ്റാലിയൻ വാഹന നിർമാതാക്കളായ ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിച്ച നാല് വാതിലുകളുള്ള എക്സിക്യൂട്ടീവ് സലൂണാണ് ആൽഫ റോമിയോ 164 . 164 ന്റെ മുൻഗാമികളായ ആൽഫ 90 ഉം ആ urious ംബര ആൽഫ 6 ഉം ആയിരുന്നു. 164 നെ 1998 ൽ 166 മറികടന്നു, മൊത്തം ഉൽ‌പാദന മൊത്തം 273,857 യൂണിറ്റുകൾക്ക് ശേഷം.
ആൽഫ റോമിയോ 166: ആൽഫ റോമിയോ 166 ഒക്ടോബർ 1996 ജൂൺ 2007 നും കാർ വാൾട്ടർ ഡി സിൽവ നിയന്ത്രണത്തിൽ, Centro, സ്തിലെ ആൽഫ റോമിയോ രൂപകല്പന, സെപ്റ്റംബർ 2003-ൽ ഫചെലിഫ്തെദ് ചെയ്തു, ഇറ്റാലിയൻ വാഹനനിർമ്മാതാവ് ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിച്ച ഒരു എക്സിക്യൂട്ടീവ് കാർ ആണ്.
ആൽഫ റോമിയോ 164: 1987 മുതൽ 1998 വരെ ഇറ്റാലിയൻ വാഹന നിർമാതാക്കളായ ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിച്ച നാല് വാതിലുകളുള്ള എക്സിക്യൂട്ടീവ് സലൂണാണ് ആൽഫ റോമിയോ 164 . 164 ന്റെ മുൻഗാമികളായ ആൽഫ 90 ഉം ആ urious ംബര ആൽഫ 6 ഉം ആയിരുന്നു. 164 നെ 1998 ൽ 166 മറികടന്നു, മൊത്തം ഉൽ‌പാദന മൊത്തം 273,857 യൂണിറ്റുകൾക്ക് ശേഷം.
ആൽഫ റോമിയോ 166: ആൽഫ റോമിയോ 166 ഒക്ടോബർ 1996 ജൂൺ 2007 നും കാർ വാൾട്ടർ ഡി സിൽവ നിയന്ത്രണത്തിൽ, Centro, സ്തിലെ ആൽഫ റോമിയോ രൂപകല്പന, സെപ്റ്റംബർ 2003-ൽ ഫചെലിഫ്തെദ് ചെയ്തു, ഇറ്റാലിയൻ വാഹനനിർമ്മാതാവ് ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിച്ച ഒരു എക്സിക്യൂട്ടീവ് കാർ ആണ്.
ആൽഫ റോമിയോ 1750 ബെർലിന: 1968 മുതൽ 1977 വരെ ഇറ്റാലിയൻ കാർ നിർമാതാക്കളായ ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിച്ച എക്സിക്യൂട്ടീവ് കാറുകളാണ് ആൽഫ റോമിയോ 1750 ബെർലിന , ആൽഫ റോമിയോ 2000 ബെർലിന . സലൂൺ കാറിന്റെ ഇറ്റാലിയൻ പദമാണ് ബെർലിന . രണ്ട് കാറുകളിലും ആൽഫ റോമിയോ ട്വിൻ ക്യാം ഇൻലൈൻ-നാല് എഞ്ചിനുകൾ; 1.8-ലിറ്റർ 1750 ബെർലിന 1968 നും 1971 നും ഇടയിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്, മെച്ചപ്പെട്ട 2.0 ലിറ്റർ 2000 ബെർലിനയ്ക്ക് അനുകൂലമായി ഘട്ടംഘട്ടമായി ഇത് നീക്കംചെയ്തു.
ആൽഫ റോമിയോ 1750 ബെർലിന: 1968 മുതൽ 1977 വരെ ഇറ്റാലിയൻ കാർ നിർമാതാക്കളായ ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിച്ച എക്സിക്യൂട്ടീവ് കാറുകളാണ് ആൽഫ റോമിയോ 1750 ബെർലിന , ആൽഫ റോമിയോ 2000 ബെർലിന . സലൂൺ കാറിന്റെ ഇറ്റാലിയൻ പദമാണ് ബെർലിന . രണ്ട് കാറുകളിലും ആൽഫ റോമിയോ ട്വിൻ ക്യാം ഇൻലൈൻ-നാല് എഞ്ചിനുകൾ; 1.8-ലിറ്റർ 1750 ബെർലിന 1968 നും 1971 നും ഇടയിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്, മെച്ചപ്പെട്ട 2.0 ലിറ്റർ 2000 ബെർലിനയ്ക്ക് അനുകൂലമായി ഘട്ടംഘട്ടമായി ഇത് നീക്കംചെയ്തു.
ആൽഫ റോമിയോ ജിടിഎ: 1965 മുതൽ 1971 വരെ ഇറ്റാലിയൻ നിർമാതാക്കളായ ആൽഫ റോമിയോ നിർമ്മിച്ച കൂപ്പ ഓട്ടോമൊബൈലാണ് ആൽഫ റോമിയോ ജിടിഎ . റേസിംഗ് (കോർസ), റോഡ് ഉപയോഗം (സ്ട്രാഡേൽ) എന്നിവയ്ക്കാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചത്.