Asramam Link Road

ആശ്രമം ലിങ്ക് റോഡ്: ഇന്ത്യൻ സംസ്ഥാനമായ കേരളത്തിലെ കൊല്ലത്തിലെ നാല് വരി നഗര റോഡാണ് ആശ്രമം ലിങ്ക് റോഡ് . അന്നത്തെ കേരള തീരത്തെ ഏക വിമാനത്താവളമായ കൊല്ലം വിമാനത്താവളത്തിലേക്കുള്ള കണക്ഷൻ റോഡായതിനാൽ ഈ റോഡ് മുമ്പ് എയർപോർട്ട് റോഡ് അല്ലെങ്കിൽ എയറോഡ്രോം റോഡ് എന്നറിയപ്പെട്ടിരുന്നു. കിഴക്ക് പോളയത്തോഡിനടുത്തുള്ള കപ്പലാണ്ടിമുക്കിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് നിലവിൽ കെ‌എസ്‌ആർ‌ടി‌സിയിൽ അവസാനിക്കുന്നു, പക്ഷേ ആത്യന്തികമായി നഗരത്തിന്റെ പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്തുള്ള തോപ്പിൾ‌കഡാവുവിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. മൂന്നാം ഘട്ട നിർമാണത്തിന്റെ 114 കോടി രൂപയുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ 3 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഫ്ലൈഓവർ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് കൊല്ലം കെ‌എസ്‌ആർ‌ടി‌സി ബസ് സ്റ്റേഷൻ മുതൽ തോപ്പിൾ‌കടാവ് വരെ വ്യാപിപ്പിക്കും.
എയ്‌റോഡ്രോം സെന്റ് ലൂയിസ്: കാനഡയിലെ ക്യൂബെക്കിലെ ക്യൂബെക്ക് സിറ്റി പ്രദേശത്തെ ആദ്യത്തെ എയർഫീൽഡായിരുന്നു എയ്‌റോഡ്രോം സെന്റ് ലൂയിസ് , എയ്‌റോഡ്രോം ഡു ബോയിസ് ഗോമിൻ അല്ലെങ്കിൽ കനേഡിയൻ ട്രാൻസ്‌കോണ്ടിനെന്റൽ എയർവേയ്‌സ് എയർപോർട്ട് . സൈന്റ്-ഫോയിയുടെ പ്രാന്തപ്രദേശത്താണ് ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.
എയ്‌റോഡ്രോം സെന്റ് ലൂയിസ്: കാനഡയിലെ ക്യൂബെക്കിലെ ക്യൂബെക്ക് സിറ്റി പ്രദേശത്തെ ആദ്യത്തെ എയർഫീൽഡായിരുന്നു എയ്‌റോഡ്രോം സെന്റ് ലൂയിസ് , എയ്‌റോഡ്രോം ഡു ബോയിസ് ഗോമിൻ അല്ലെങ്കിൽ കനേഡിയൻ ട്രാൻസ്‌കോണ്ടിനെന്റൽ എയർവേയ്‌സ് എയർപോർട്ട് . സൈന്റ്-ഫോയിയുടെ പ്രാന്തപ്രദേശത്താണ് ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.
എയ്‌റോഡ്രോം ബീക്കൺ: ഒരു എയറോഡ്രോം ബീക്കൺ അല്ലെങ്കിൽ കറങ്ങുന്ന ബീക്കൺ അല്ലെങ്കിൽ എയറോനോട്ടിക്കൽ ബീക്കൺ എന്നത് ഒരു വിമാനത്താവളത്തിലോ എയറോഡ്രോമിലോ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു ബീക്കണാണ്.
അജാസിയോ നെപ്പോളിയൻ ബോണപാർട്ടെ വിമാനത്താവളം: ഫ്രഞ്ച് ദ്വീപായ കോർസിക്കയിൽ അജാക്കിയോയ്ക്ക് സേവനം നൽകുന്ന പ്രധാന വിമാനത്താവളമാണ് അജാക്കിയോ നെപ്പോളിയൻ ബോണപാർട്ടെ വിമാനത്താവളം . തുറമുഖത്തിന് 5 കിലോമീറ്റർ കിഴക്കായി സതേൺ കോർസിക്കയുടെ ഡെപാർട്ട്മെന്റിന്റെ കമ്മ്യൂണായ അജാസിയോയിലാണ് ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. മെട്രോപൊളിറ്റൻ ഫ്രാൻസിലേക്ക് സർവീസ് നടത്തുന്ന പ്രാദേശിക എയർലൈൻ എയർ കോർസിക്കയുടെ പ്രധാന താവളമാണ് വിമാനത്താവളം. അജാസിയോയിൽ ജനിച്ച നെപ്പോളിയൻ ബോണപാർട്ടെയുടെ പേരാണ് ഇതിന് നൽകിയിരിക്കുന്നത്.
ഇഫെറോൺ വിമാനത്താവളം: നൈജറിലെ ഇഫെറോവാനെ സേവിക്കുന്ന ഒരു വിമാനത്താവളമാണ് ഇഫെറോൺ വിമാനത്താവളം . പട്ടണത്തിന്റെ പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്താണ് ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.
ബ്യൂവാസ്-ടില്ലെ വിമാനത്താവളം: പാരീസിലെ ബ്യൂവൈസ് വിമാനത്താവളം എന്ന് മുദ്രകുത്തപ്പെടുന്ന ബ്യൂവാസ്-ടില്ലെ വിമാനത്താവളം , ഫ്രാൻസിലെ ടില്ലെ കമ്മ്യൂണിലെ ബ്യൂവൈസ് നഗരത്തിനടുത്തുള്ള ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളമാണ്. 2016 ൽ 3,997,856 യാത്രക്കാരെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഫ്രാൻസിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ പത്താമത്തെ വിമാനത്താവളമാണിത്. ഇത് ചാർട്ടർ, കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ വിമാനക്കമ്പനികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ചേമ്പറി എയ്‌റോഡ്രോം: ചാംബെറിക്ക് സമീപമുള്ള സാവോയിയിലെ ചാലെസ്-ലെസ്-ഈക്സിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഒരു വിമാനത്താവളമാണ് ചേംബറി എയ്‌റോഡ്രോം അല്ലെങ്കിൽ ചാംബെറി ചാലെസ്-ലെസ്-ഈക്സ് എയറോഡ്രോം .
ചേമ്പറി എയ്‌റോഡ്രോം: ചാംബെറിക്ക് സമീപമുള്ള സാവോയിയിലെ ചാലെസ്-ലെസ്-ഈക്സിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഒരു വിമാനത്താവളമാണ് ചേംബറി എയ്‌റോഡ്രോം അല്ലെങ്കിൽ ചാംബെറി ചാലെസ്-ലെസ്-ഈക്സ് എയറോഡ്രോം .
കോൾമാർ വിമാനത്താവളം: കോൾമാർ - ഹോൾസെൻ വിമാനത്താവളം കോൾമാറിൽ നിന്ന് 1 കിലോമീറ്റർ വടക്ക് ഹ ou സനിലെ ഒരു വിമാനത്താവളമാണ്, ഫ്രാൻസിലെ അൽസേസ് മേഖലയിലെ ഹ ut ട്ട്-റിൻ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റിലെ രണ്ട് കമ്യൂണുകളും . ഓട്ടോമൊബൈൽ എ 35 ലൂടെയുള്ള വിമാനത്താവളം കോൾമാർ സ്റ്റേഷനാണ്.
കോൾമാർ വിമാനത്താവളം: കോൾമാർ - ഹോൾസെൻ വിമാനത്താവളം കോൾമാറിൽ നിന്ന് 1 കിലോമീറ്റർ വടക്ക് ഹ ou സനിലെ ഒരു വിമാനത്താവളമാണ്, ഫ്രാൻസിലെ അൽസേസ് മേഖലയിലെ ഹ ut ട്ട്-റിൻ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റിലെ രണ്ട് കമ്യൂണുകളും . ഓട്ടോമൊബൈൽ എ 35 ലൂടെയുള്ള വിമാനത്താവളം കോൾമാർ സ്റ്റേഷനാണ്.
കാഡ്‌ജെഹോൺ വിമാനത്താവളം: പശ്ചിമാഫ്രിക്കയിലെ ബെനിനിലെ ഏറ്റവും വലിയ നഗരമായ കൊട്ടോണ ou യുടെ കാഡ്‌ജെഹ oun ൻ പരിസരത്തുള്ള ഒരു വിമാനത്താവളമാണ് കോട്ടോനോ കാഡ്‌ജെഹ oun ൻ വിമാനത്താവളം . രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ വിമാനത്താവളമാണ് വിമാനത്താവളം, ആഫ്രിക്കയിലേക്കും യൂറോപ്പിലേക്കും വിമാന സർവീസുകളുള്ള വിമാനമാർഗ്ഗം രാജ്യത്തേക്കുള്ള പ്രാഥമിക പ്രവേശന കേന്ദ്രമാണ്.
ഡിഫ വിമാനത്താവളം: നൈജറിലെ ഡിഫ എന്ന പട്ടണത്തിൽ സേവനമനുഷ്ഠിക്കുന്ന വിമാനത്താവളമാണ് ഡിഫ എയർപോർട്ട് .
ഡിർകോ വിമാനത്താവളം: നൈജറിലെ ഡിർക ou യിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന വിമാനത്താവളമാണ് ഡിർകോ വിമാനത്താവളം . നഗരകേന്ദ്രത്തിന്റെ തെക്കുപടിഞ്ഞാറായി 2 കിലോമീറ്റർ (1.2 മൈൽ) ആണ്. 2018 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ സെൻട്രൽ ഇന്റലിജൻസ് ഏജൻസി ഡ്രോൺ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി ഒരു താവളം നിർമ്മിക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായി വിമാനത്താവളം വിപുലമായി വികസിച്ചു.
ഡോഗോണ്ട out ട്ടി വിമാനത്താവളം: നൈജറിലെ ഡോഗോണ്ട out ട്ടിയിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന വിമാനത്താവളമാണ് ഡോഗോണ്ട out ട്ടി എയർപോർട്ട് . നഗര കേന്ദ്രത്തിന്റെ കിഴക്ക്-വടക്കുകിഴക്കായി 8 കിലോമീറ്റർ (5.0 മൈൽ).
ഡോഗോണ്ട out ട്ടി വിമാനത്താവളം: നൈജറിലെ ഡോഗോണ്ട out ട്ടിയിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന വിമാനത്താവളമാണ് ഡോഗോണ്ട out ട്ടി എയർപോർട്ട് . നഗര കേന്ദ്രത്തിന്റെ കിഴക്ക്-വടക്കുകിഴക്കായി 8 കിലോമീറ്റർ (5.0 മൈൽ).
പോയിന്റ് വെലെ വിമാനത്താവളം: ഫ്രഞ്ച് വിദേശ പ്രദേശമായ വാലിസ്, ഫ്യൂട്ടുന എന്നിവിടങ്ങളിലെ ഫ്യൂട്ടുന ദ്വീപിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന വിമാനത്താവളമാണ് പോയിന്റ് വെലെ വിമാനത്താവളം . ലിയാവയിൽ നിന്ന് 10 കിലോമീറ്റർ (6 മൈൽ) കിഴക്കായിട്ടാണ് വിമാനത്താവളം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
ഗയ വിമാനത്താവളം (നൈജർ): നൈജറിലെ ഡോസോ മേഖലയിലെ ഗയയിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന വിമാനത്താവളമാണ് ഗയ വിമാനത്താവളം . നഗര കേന്ദ്രത്തിന് പടിഞ്ഞാറ് 2 കിലോമീറ്റർ (1.2 മൈൽ) സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.
ലോഗ്നെസ് - എമറൈൻവില്ലെ എയറോഡ്രോം: ഫ്രാൻസിലെ ലോഗ്നെസ് വിളമ്പുന്ന എയറോഡ്രോമാണ് ലോഗ്നെസ്-എമെറൻവില്ലെ എയറോഡ്രോം . പാരീസിൽ നിന്ന് 28 കിലോമീറ്റർ കിഴക്കായി എ 4 ഓട്ടോറൗട്ടിനും ഫ്രാൻസിലിയൻ ഹൈവേയ്ക്കും സമീപമാണ് ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.
ന ou മിയ മജന്ത വിമാനത്താവളം: ന്യൂ കാലിഡോണിയയിലെ പ്രധാന ദ്വീപിലെ ഒരു ആഭ്യന്തര വിമാനത്താവളമാണ് ന ou മിയ മജന്ത വിമാനത്താവളം . തലസ്ഥാനമായ ന ou മിയയുടെ മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് 3 കിലോമീറ്റർ (2 മൈൽ) കിഴക്ക് വടക്ക് കിഴക്കായിട്ടാണ് വിമാനത്താവളം, ലാ ടൊന്റൗട്ട അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 50 കിലോമീറ്റർ (31 മൈൽ). 2017 ൽ 428,679 യാത്രക്കാർ വിമാനത്താവളം ഉപയോഗിച്ചു.
മറാഡി വിമാനത്താവളം: നൈജറിലെ മറാഡിയിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന വിമാനത്താവളമാണ് മറാഡി വിമാനത്താവളം . നഗരത്തിന്റെ കിഴക്കുവശത്താണ് വിമാനത്താവളം.
മെലുൻ വില്ലറോച്ചെ എയറോഡ്രോം: മെലൂണിന് 8.5 കിലോമീറ്റർ (4.6 എൻ‌എം) വടക്ക് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന എയറോഡ്രോമാണ് മെലൂൺ വില്ലറോച്ചെ , വടക്ക്-മധ്യ ഫ്രാൻസിലെ എലെ-ഡി-ഫ്രാൻസ് മേഖലയിലെ സീൻ-എറ്റ്-മർനെ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റിലെ ഒരു കമ്മ്യൂൺ.
പ്രിൻസ് പറഞ്ഞു ഇബ്രാഹിം അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം: കൊമോറോസിലെ മൊറോണിയിൽ സേവനമനുഷ്ഠിക്കുന്ന ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളമാണ് പ്രിൻസ് സെയ്ദ് ഇബ്രാഹിം അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം . സ ï ദ് ഇബ്രാഹിം രാജകുമാരന്റെ പേരാണ് ഇതിന് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. ഹഹായ ഗ്രാമത്തിന്റെ വടക്ക് ഭാഗത്താണ് ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.
എൻ‌ഡോലോ വിമാനത്താവളം: ല് നിന്ന്, പുറമേ Ndolo എയർപോർട്ട് അറിയപ്പെടുന്ന നഗര കേന്ദ്രത്തിൽ സമീപം ബരുംബു എന്ന ധ്യാനിച്ചു സ്ഥിതി കിൻഷാസ നഗരത്തിൽ ദ്വിതീയ വിമാനത്താവളം, ഡെമോക്രാറ്റിക് റിപ്പബ്ലിക്, ആണ്.
എൻ‌ഡോലോ വിമാനത്താവളം: ല് നിന്ന്, പുറമേ Ndolo എയർപോർട്ട് അറിയപ്പെടുന്ന നഗര കേന്ദ്രത്തിൽ സമീപം ബരുംബു എന്ന ധ്യാനിച്ചു സ്ഥിതി കിൻഷാസ നഗരത്തിൽ ദ്വിതീയ വിമാനത്താവളം, ഡെമോക്രാറ്റിക് റിപ്പബ്ലിക്, ആണ്.
ചാൾസ് ഡി ഗല്ലെ വിമാനത്താവളം: ഫ്രാൻസിലെ ഏറ്റവും വലിയ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളവും യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ വിമാനത്താവളങ്ങളിലൊന്നാണ് റോയിസ് എയർപോർട്ട് എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന പാരീസ് ചാൾസ് ഡി ഗല്ലെ വിമാനത്താവളം . 1974 ൽ തുറന്ന ഇത് പാരീസിന് വടക്കുകിഴക്കായി 23 കിലോമീറ്റർ (14 മൈൽ) റോയിസി എൻ ഫ്രാൻസിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. രാഷ്ട്രതന്ത്രജ്ഞൻ ചാൾസ് ഡി ഗല്ലിന്റെ (1890-1970) പേരാണ് ഇതിന് നൽകിയിരിക്കുന്നത്.
പോ പൈറനീസ് വിമാനത്താവളം: ഫ്രാൻസിലെ പോവിലേക്ക് സർവീസ് നടത്തുന്ന വിമാനത്താവളമാണ് പോ പൈറനീസ് വിമാനത്താവളം . ഇത് ഉജെഇന്, പിരെനീസ്-അത്ലംതികുഎസ് എന്ന ദെ́പര്തെമെംത് ഒരു സമൂഹം ൽ പാ 10 കിലോമീറ്റർ (6.2 മൈൽ) വടക്കുപടിഞ്ഞാറ് സ്ഥിതി.
തഹോവ വിമാനത്താവളം: നൈജറിലെ തഹോവയിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന വിമാനത്താവളമാണ് തഹോവ വിമാനത്താവളം .
അഗുനാർ - ഹജ്ജ് ബേ അഖാമോക് വിമാനത്താവളം: അഗുനാർ - തെക്കൻ അൾജീരിയയിലെ തമൻ‌റാസെറ്റ് പ്രവിശ്യയിലെ ഒരു നഗരമായ തമൻ‌റാസെറ്റിന് സേവനം നൽകുന്ന ഒരു വിമാനത്താവളമാണ് അഗ്‌നാർ എയർപോർട്ട് അല്ലെങ്കിൽ തമൻ‌റാസെറ്റ് എയർപോർട്ട് എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ഹഡ്ജ് ബേ അഖമോക് വിമാനത്താവളം . നഗരത്തിന്റെ വടക്കുപടിഞ്ഞാറായി 3.6 നോട്ടിക്കൽ മൈൽ അകലെയാണ് ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.
ടാന out ട്ട് വിമാനത്താവളം: നൈജറിലെ ടാനൗട്ടിന് സേവനം നൽകുന്ന വിമാനത്താവളമാണ് ടാനൗട്ട് വിമാനത്താവളം . നഗര കേന്ദ്രത്തിന് പടിഞ്ഞാറ് 15 കിലോമീറ്റർ (9.3 മൈൽ), റൺവേ 950 മീറ്റർ (3,120 അടി) 45 മീറ്റർ (148 അടി).
ടെസ്സ ou വാ വിമാനത്താവളം: നൈജറിലെ ടെസ്സൗവയിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന വിമാനത്താവളമാണ് ടെസ്സ ou വാ വിമാനത്താവളം .
തില്ലബാരി വിമാനത്താവളം: നൈജറിലെ തില്ലബേരി സർവീസ് നടത്തുന്ന വിമാനത്താവളമാണ് തിലബറി എയർപോർട്ട് .
ഹിഹിഫോ വിമാനത്താവളം: വാലിസ്, ഫ്യൂട്ടുന എന്നിവിടങ്ങളിലെ വാലിസ് ദ്വീപിലെ ഹിഹിഫോയിലെ വിമാനത്താവളമാണ് ഹിഹിഫോ വിമാനത്താവളം . തലസ്ഥാന നഗരമായ മാതാ-ഉതുവിൽ നിന്ന് 5.6 കിലോമീറ്റർ അകലെയാണ് വിമാനത്താവളം. 1942 മാർച്ചിൽ ഒരു ബോംബർ ഫീൽഡായി സീബീസ് ഇത് നിർമ്മിച്ചു.
ഗ്ര support ണ്ട് സപ്പോർട്ട് ഉപകരണങ്ങൾ: ഒരു വിമാനത്താവളത്തിൽ, സാധാരണയായി ആപ്രോണിൽ, ടെർമിനലിന്റെ സർവീസിംഗ് ഏരിയയിൽ കാണപ്പെടുന്ന സഹായ ഉപകരണങ്ങളാണ് ഗ്ര support ണ്ട് സപ്പോർട്ട് ഉപകരണങ്ങൾ ( ജിഎസ്ഇ ). ഫ്ലൈറ്റുകൾക്കിടയിൽ വിമാനത്തിന് സേവനം നൽകാൻ ഈ ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നു. പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, നിലത്തുണ്ടായിരിക്കുമ്പോഴും വിമാനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന് നിലത്തു സഹായ ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഈ ഉപകരണത്തിന്റെ പങ്ക് സാധാരണയായി ഭൂഗർഭ പവർ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, വിമാന മൊബിലിറ്റി, ചരക്ക് / പാസഞ്ചർ ലോഡിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഫ്ലൈറ്റ് വിവര സേവനം: ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻഫർമേഷൻ സർവീസ് (എഫ്ഐഎസ്) ഒരു തരം എയർ ട്രാഫിക് സേവനമാണ്, അത് ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻഫർമേഷൻ മേഖലയിലെ (എഫ്ഐആർ) ഏത് വിമാനത്തിനും ലഭ്യമാണ്, അന്താരാഷ്ട്രതലത്തിൽ ഐ‌സി‌ഒ‌ഒ അംഗീകരിച്ചതുപോലെ.
ഗ്ര support ണ്ട് സപ്പോർട്ട് ഉപകരണങ്ങൾ: ഒരു വിമാനത്താവളത്തിൽ, സാധാരണയായി ആപ്രോണിൽ, ടെർമിനലിന്റെ സർവീസിംഗ് ഏരിയയിൽ കാണപ്പെടുന്ന സഹായ ഉപകരണങ്ങളാണ് ഗ്ര support ണ്ട് സപ്പോർട്ട് ഉപകരണങ്ങൾ ( ജിഎസ്ഇ ). ഫ്ലൈറ്റുകൾക്കിടയിൽ വിമാനത്തിന് സേവനം നൽകാൻ ഈ ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നു. പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, നിലത്തുണ്ടായിരിക്കുമ്പോഴും വിമാനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന് നിലത്തു സഹായ ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഈ ഉപകരണത്തിന്റെ പങ്ക് സാധാരണയായി ഭൂഗർഭ പവർ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, വിമാന മൊബിലിറ്റി, ചരക്ക് / പാസഞ്ചർ ലോഡിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
എയ്‌റോഡ്രോം മാപ്പിംഗ് ഡാറ്റാബേസ്: വിമാനത്താവളങ്ങളെ വിവരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ജിയോഗ്രാഫിക് ഇൻഫർമേഷൻ സിസ്റ്റം (ജിഐഎസ്) ഡാറ്റാബേസാണ് എയറോഡ്രോം മാപ്പിംഗ് ഡാറ്റാബേസ് . RTCA യും EUROCAE ഉം ഇനിപ്പറയുന്ന മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നു: RTCA DO-272A / EUROCAE ED-99A: എയറോഡ്രോം മാപ്പിംഗ് വിവരങ്ങൾക്കായുള്ള ഉപയോക്തൃ ആവശ്യകതകൾ RTCA DO-291 / EUROCAE ED-119: ഭൂപ്രദേശം, തടസ്സം, എയ്‌റോഡ്രോം മാപ്പിംഗ് ഡാറ്റ എന്നിവയ്‌ക്കായുള്ള ഇന്റർചേഞ്ച് മാനദണ്ഡങ്ങൾ
മുർതാല മുഹമ്മദ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം: നൈജീരിയയിലെ ലാഗോസ് സ്റ്റേറ്റിലെ ഇകെജയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളമാണ് മുർതാല മുഹമ്മദ് ഇന്റർനാഷണൽ എയർപോർട്ട് ( എം‌എം‌ഐ‌എ ). രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്താണ് ഈ വിമാനത്താവളം നിർമ്മിച്ചത്. നൈജീരിയയിലെ നാലാമത്തെ സൈനിക ഭരണാധികാരി മുർതാല മുഹമ്മദിന്റെ പേരിലാണ് ഇത് അറിയപ്പെടുന്നത്.
എയ്‌റോഡ്രോം സെന്റ് ലൂയിസ്: കാനഡയിലെ ക്യൂബെക്കിലെ ക്യൂബെക്ക് സിറ്റി പ്രദേശത്തെ ആദ്യത്തെ എയർഫീൽഡായിരുന്നു എയ്‌റോഡ്രോം സെന്റ് ലൂയിസ് , എയ്‌റോഡ്രോം ഡു ബോയിസ് ഗോമിൻ അല്ലെങ്കിൽ കനേഡിയൻ ട്രാൻസ്‌കോണ്ടിനെന്റൽ എയർവേയ്‌സ് എയർപോർട്ട് . സൈന്റ്-ഫോയിയുടെ പ്രാന്തപ്രദേശത്താണ് ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.
എയർഫീൽഡ് ട്രാഫിക് പാറ്റേൺ: എയർഫീൽഡുമായി വിഷ്വൽ കോൺടാക്റ്റ് നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് വിമാനം പറന്നുയരുമ്പോഴോ ലാൻഡിംഗ് ചെയ്യുമ്പോഴോ പിന്തുടരുന്ന ഒരു സാധാരണ പാതയാണ് എയർഫീൽഡ് ട്രാഫിക് പാറ്റേൺ .
എയർഫീൽഡ് ട്രാഫിക് പാറ്റേൺ: എയർഫീൽഡുമായി വിഷ്വൽ കോൺടാക്റ്റ് നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് വിമാനം പറന്നുയരുമ്പോഴോ ലാൻഡിംഗ് ചെയ്യുമ്പോഴോ പിന്തുടരുന്ന ഒരു സാധാരണ പാതയാണ് എയർഫീൽഡ് ട്രാഫിക് പാറ്റേൺ .
എയ്‌റോഡ്രോം: എയറോഡ്രോം അല്ലെങ്കിൽ എയർഡ്രോം എന്നത് വിമാന ചരക്കുകളോ യാത്രക്കാരോ അല്ലയോ എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ വിമാന ഫ്ലൈറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടക്കുന്ന സ്ഥലമാണ്. എയറോഡ്രോമുകളിൽ ചെറിയ പൊതു വ്യോമയാന ഫീൽഡുകൾ, വലിയ വാണിജ്യ വിമാനത്താവളങ്ങൾ, സൈനിക വ്യോമ താവളങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
അയർലണ്ടിലെ വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ പട്ടിക: അയർലണ്ടിലെ വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ പട്ടിക ഇവയെ പരാമർശിക്കാം: റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് അയർലണ്ടിലെ വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ പട്ടിക യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിലെ വിമാനത്താവളങ്ങളുടെയും ബ്രിട്ടീഷ് ക്രൗൺ ഡിപൻഡൻസികളുടെയും പട്ടിക
അയർലണ്ടിലെ വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ പട്ടിക: അയർലണ്ടിലെ വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ പട്ടിക ഇവയെ പരാമർശിക്കാം: റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് അയർലണ്ടിലെ വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ പട്ടിക യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിലെ വിമാനത്താവളങ്ങളുടെയും ബ്രിട്ടീഷ് ക്രൗൺ ഡിപൻഡൻസികളുടെയും പട്ടിക
എയ്‌റോഡ്രോംനയ ഹിൽ: ക്വീൻ മ ud ഡ് ലാൻഡിലെ ഷിർമാക്കർ കുന്നുകൾക്ക് 1 മൈൽ (2 കിലോമീറ്റർ) തെക്കായി നിൽക്കുന്ന ഒരു ഒറ്റപ്പെട്ട പാറ കുന്നാണ് എയ്‌റോഡ്രോംനയ ഹിൽ . ജർമ്മൻ അന്റാർട്ടിക്ക് പര്യവേഷണം, 1938–39, ഈ കുന്നിനെ എയർ ഫോട്ടോകളിൽ നിന്ന് മാപ്പ് ചെയ്തു. സോവിയറ്റ് അന്റാർട്ടിക്ക് പര്യവേഷണം, 1961, ഇതിന് ഗോര എയ്‌റോഡ്രോംനയ എന്ന് പേരിട്ടു, കാരണം സമീപത്തുള്ള നോവോളസാരെവ്സ്കയ സ്റ്റേഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് സമീപത്ത് ഒരു ലാൻഡിംഗ് സ്ട്രിപ്പ് സ്ഥാപിച്ചു.
യൂലോജിയോ സാഞ്ചസ് വിമാനത്താവളം: ചിലിയിലെ സാന്റിയാഗോയുടെ കിഴക്കൻ പ്രാന്തപ്രദേശമായ ലാ റീനയിലെ ഒരു വിമാനത്താവളമാണ് ടോബലബ എയർപോർട്ട് എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന യൂലോജിയോ സാഞ്ചസ് വിമാനത്താവളം . മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും ക്ലബ് ഓറിയോ ഡി സാന്റിയാഗോയുടെ മൂന്നിലൊന്ന് ക്ലബ് എറിയോ ഡി കാരാബിനെറോസ് ഡി ചിലിയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതാണ്. കൂടാതെ, എയർബസ് ഹെലികോപ്റ്റേഴ്സ് ചിലി എസ്എയുടെ ആസ്ഥാനവും ഇവിടെയുണ്ട്
മോക്കോപുള്ളി വിമാനത്താവളം: മൊചൊപുല്ലി വിമാനത്താവളം ചിലി ലോസ്ലാഗോസ് മേഖലയിൽ ഛിലൊഎ́ ദ്വീപിലാണ് ദല്ചഹുഎ, തുറമുഖ നഗരം സേവിക്കുന്ന ഒരു വിമാനത്താവളം ആണ്. ഡാൽക്കാഹുവിന് വടക്കുപടിഞ്ഞാറ് 6 കിലോമീറ്റർ (3.7 മൈൽ) ആണ് വിമാനത്താവളം.
കോയിംബ്ര വിമാനത്താവളം: പോർച്ചുഗലിലെ കോയിംബ്രയിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന വിമാനത്താവളമാണ് ബിസായ ബാരെറ്റോ എയ്‌റോഡ്രോം എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന കോയിംബ്ര വിമാനത്താവളം .
എയറോഡ്രോമോ നാഷനൽ ഡി അവിയാനോ: നാഷണൽ ഏവിയേഷൻ എയറോഡ്രോം ബ്രസീലിലെ ഗോയിനിയയിലെ ഒരു വിമാനത്താവളമാണ്.
ബ്രാഗ വിമാനത്താവളം: പോർച്ചുഗലിലെ ബ്രാഗയിൽ നിന്ന് 3 കിലോമീറ്റർ (1.9 മൈൽ) വടക്കുപടിഞ്ഞാറായി പാൽമീരയിലെ ഒരു വിമാനത്താവളമാണ് ബ്രാഗ വിമാനത്താവളം .
പിച്ചിലേമു എയറോഡ്രോം: ചിലിയിലെ ഒ'ഹിഗ്ഗിൻസ് മേഖലയിലെ പസഫിക് തീരദേശ നഗരമായ പിച്ചിലേമുവിന് സേവനം നൽകുന്ന വിമാനത്താവളമാണ് പിച്ചിലേമു വിമാനത്താവളം . ഈ പ്രദേശത്തെ ഏറ്റവും പഴയ വിമാനത്താവളങ്ങളിലൊന്നാണിത്.
മകൻ ബോണറ്റ് എയറോഡ്രോം: മല്ലോർക്കയിലെ ആദ്യത്തെ സിവിൽ എയർഫീൽഡായിരുന്നു സോൺ ബോണറ്റ് എയ്‌റോഡ്രോം . 1920 കളിൽ സോൺ സാന്റ് ജോവാനിലെ സൈനിക വിമാനത്താവളത്തിന് പകരമായി നിർമ്മിച്ച ആദ്യത്തെ വാണിജ്യ വിമാനം 1927 ലും 1935 ൽ ഒരു ഫ്ലൈയിംഗ് സ്കൂളും സ്ഥാപിച്ചു. പോണ്ട് ഡി ഇങ്കയ്ക്കും പ്ലാ ഡി നാ ടെസയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള മാരാറ്റ്സ് മുനിസിപ്പാലിറ്റിയിലാണ് എയർഫീൽഡ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത് , ഇത് പൽമയുമായി വളരെ അടുത്താണ്. സ്പാനിഷ് ആഭ്യന്തരയുദ്ധകാലത്ത് ഇത് സിവിലിയൻ, സൈനിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി പൊരുത്തപ്പെട്ടു. ഇറ്റാലിയൻ വ്യോമസേന ഹ്രസ്വമായി വിമാനത്താവളത്തെ തങ്ങളുടെ താവളങ്ങളിലൊന്നായി ഉപയോഗിച്ചു. 1946 ൽ സോൺ ബോണറ്റിനെ കസ്റ്റംസ് വിമാനത്താവളമായി സജ്ജീകരിച്ച് ജൂലൈയിൽ ആഭ്യന്തര, അന്തർദേശീയ ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നു. അടുത്ത ദശകത്തിൽ, വിമാനത്താവള ഗതാഗതം വർദ്ധിച്ചു, ഇത് നവീകരണത്തിനും മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾക്കും സഹായിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, വിമാനത്താവളത്തിന് വലിയ വിമാനങ്ങളെ ഉൾക്കൊള്ളാനോ റൺ‌വേ വിപുലീകരിക്കാനോ കഴിഞ്ഞില്ല, അതിനാൽ ഈ സേവനങ്ങൾ ദ്വീപിന്റെ പ്രധാന വിമാനത്താവളത്തിലേക്ക് 1959 ജൂലൈയിൽ മാറ്റി. ഇന്ന് ഇത് പ്രാഥമികമായി പൊതുവായതും ഒഴിവുസമയവുമായ വ്യോമയാനത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, പ്രതിവർഷം 75,000 വിമാനങ്ങൾ.
യൂണിഫോം സ്വിഫ്‌ലെറ്റ്: യൂണിഫോം സ്വിഫ്ത്ലെത് ,, പുറമേ വനികൊരൊ അല്ലെങ്കിൽ താഴ്വീതിയിലും സ്വിഫ്ത്ലെത് അറിയപ്പെടുന്ന ഒരു ആഴമില്ലാത്ത നാവാണ് വാൽ ഗ്രെഗരിഒഉസ്, ഇടത്തരം സ്വിഫ്ത്ലെത് ആണ്. ഇരുണ്ട ചാരനിറം-തവിട്ട് നിറമാണ്, മുകളിലത്തെ ഭാഗങ്ങളിൽ ഇരുണ്ട ഇളം അടിവശം, പ്രത്യേകിച്ച് താടിയിലും തൊണ്ടയിലും. ഫിലിപ്പീൻസിൽ നിന്ന് വാലേസിയ, ന്യൂ ഗ്വിനിയ, മെലനേഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിലൂടെ ഈ ഇനം വ്യാപകമാണ്. പ്രാഥമികമായി താഴ്ന്ന പ്രദേശങ്ങളിലെ വനങ്ങളിലും തുറന്ന പ്രദേശങ്ങളിലും പറക്കുന്ന പ്രാണികളെ ഇത് സഹായിക്കുന്നു. ഇത് ഗുഹകളിൽ കൂടുണ്ടാക്കുന്നു, അവിടെ അത് എക്കോലോക്കേഷൻ എന്ന അർത്ഥം ഉപയോഗിക്കുന്നു, പക്ഷികളിൽ അപൂർവമാണ്, നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാൻ.
എയ്‌റോഡ്രോൺ: ഒറിഗോണിലെ യൂജീനിൽ നിന്നുള്ള ഒരു അമേരിക്കൻ ഇലക്ട്രോ-റോക്ക് ബാൻഡാണ് എയ്‌റോഡ്രോൺ, ഇത് 2005 ൽ ഗാരി സോൺ സ്ഥാപിച്ചു. പുതിയ തരംഗം, പാറ, ഇലക്ട്രോ എന്നിവ തമ്മിലുള്ള മിശ്രിതമാണ് എയ്‌റോഡ്രോൺ, ഇത് റോക്ക്, ഇലക്ട്രോണിക് മൂലകങ്ങളെ വളരെയധികം സ്വാധീനിക്കുന്നു. അഭിമുഖങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, സംഗീതത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ഡിജിറ്റലായി രചിക്കാനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം സോണിനാണ്. ബാൻഡിന് പരസ്പരം കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്ന നിരവധി അംഗങ്ങളുണ്ട്, നിലവിൽ ഗാരി സോൺ, വോക്കൽ, കീബോർഡുകളിൽ TZA, ഗിറ്റാറിൽ ജോയൽ അഡ്‌കിൻസ് എന്നിവരുമുണ്ട്.
യൂലോജിയോ സാഞ്ചസ് വിമാനത്താവളം: ചിലിയിലെ സാന്റിയാഗോയുടെ കിഴക്കൻ പ്രാന്തപ്രദേശമായ ലാ റീനയിലെ ഒരു വിമാനത്താവളമാണ് ടോബലബ എയർപോർട്ട് എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന യൂലോജിയോ സാഞ്ചസ് വിമാനത്താവളം . മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും ക്ലബ് ഓറിയോ ഡി സാന്റിയാഗോയുടെ മൂന്നിലൊന്ന് ക്ലബ് എറിയോ ഡി കാരാബിനെറോസ് ഡി ചിലിയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതാണ്. കൂടാതെ, എയർബസ് ഹെലികോപ്റ്റേഴ്സ് ചിലി എസ്എയുടെ ആസ്ഥാനവും ഇവിടെയുണ്ട്
എയ്‌റോവിഡ്: കാറ്റ് ടർബൈനുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ജർമ്മൻ കമ്പനിയാണ് എയ്‌റോവിഡ് ജിഎം‌എച്ച്. ഇതിന്റെ ആസ്ഥാനം ഷ്‌ലെസ്വിഗ്-ഹോൾസ്റ്റെയ്‌നിലെ റെൻഡ്‌സ്ബർഗിലാണ്.
എയറോഡൈനാമിക്സ്: ഗ്രീക്ക് ἀήρ എയ്റോ (എയർ) + δυναμική (ഡൈനാമിക്സ്) ൽ നിന്നുള്ള എയറോഡൈനാമിക്സ് , വായുവിന്റെ ചലനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും ഒരു വിമാന ചിറക് പോലുള്ള ഖരവസ്തുവിനെ ബാധിക്കുമ്പോൾ. ഇത് ഫ്ലൂയിഡ് ഡൈനാമിക്സ്, ഗ്യാസ് ഡൈനാമിക്സ് എന്നിവയുടെ ഒരു ഉപമേഖലയാണ്, കൂടാതെ എയറോഡൈനാമിക്സ് സിദ്ധാന്തത്തിന്റെ പല വശങ്ങളും ഈ ഫീൽഡുകൾക്ക് സാധാരണമാണ്. എയറോഡൈനാമിക്സ് എന്ന പദം പലപ്പോഴും ഗ്യാസ് ഡൈനാമിക്സിന്റെ പര്യായമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, വ്യത്യാസം "ഗ്യാസ് ഡൈനാമിക്സ്" എല്ലാ വാതകങ്ങളുടെയും ചലനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനത്തിന് ബാധകമാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് വായുവിൽ മാത്രം പരിമിതപ്പെടുന്നില്ല. എയറോഡൈനാമിക്സിനെക്കുറിച്ചുള്ള study പചാരിക പഠനം ആധുനിക അർത്ഥത്തിൽ പതിനെട്ടാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ആരംഭിച്ചു, എന്നിരുന്നാലും എയറോഡൈനാമിക് ഡ്രാഗ് പോലുള്ള അടിസ്ഥാന ആശയങ്ങളുടെ നിരീക്ഷണങ്ങൾ വളരെ നേരത്തെ തന്നെ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. എയറോഡൈനാമിക്സിലെ ആദ്യകാല ശ്രമങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും വായുവിനേക്കാൾ ഭാരം കൂടിയ ഫ്ലൈറ്റ് നേടുന്നതിലേക്കായിരുന്നു, ഇത് 1891 ൽ ഓട്ടോ ലിലിയന്താൽ ആദ്യമായി പ്രദർശിപ്പിച്ചു. അതിനുശേഷം, ഗണിതശാസ്ത്ര വിശകലനം, അനുഭവപരമായ ഏകദേശങ്ങൾ, കാറ്റ് തുരങ്ക പരീക്ഷണം, കമ്പ്യൂട്ടർ സിമുലേഷനുകൾ എന്നിവയിലൂടെ എയറോഡൈനാമിക്സ് ഉപയോഗം വിമാനത്തേക്കാൾ ഭാരം കൂടിയ ഫ്ലൈറ്റിന്റെയും മറ്റ് നിരവധി സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെയും വികസനത്തിന് യുക്തിസഹമായ അടിസ്ഥാനം രൂപീകരിച്ചു. എയറോഡൈനാമിക്സിലെ സമീപകാല രചനകൾ കംപ്രസ്സബിൾ ഫ്ലോ, പ്രക്ഷുബ്ധത, അതിർത്തി പാളികൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിഷയങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു, മാത്രമല്ല പ്രകൃതിയിൽ കൂടുതൽ കമ്പ്യൂട്ടേഷണൽ ആയിത്തീർന്നു.
എയറോഡൈനാമിക് (ഇൻസ്ട്രുമെന്റൽ): " എയറോഡൈനാമിക് " എന്നത് ഡാഫ്റ്റ് പങ്കിന്റെ ഒരു ഉപകരണ ട്രാക്കാണ്, അതിൽ ഒരു പ്രമുഖ ഗിത്താർ സോളോ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഡിസ്കവറി ആൽബത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ സിംഗിൾ ആയി 2001 മാർച്ച് 28 ന് ട്രാക്ക് പുറത്തിറങ്ങി.
എയറോഡൈനാമിക് (ഇൻസ്ട്രുമെന്റൽ): " എയറോഡൈനാമിക് " എന്നത് ഡാഫ്റ്റ് പങ്കിന്റെ ഒരു ഉപകരണ ട്രാക്കാണ്, അതിൽ ഒരു പ്രമുഖ ഗിത്താർ സോളോ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഡിസ്കവറി ആൽബത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ സിംഗിൾ ആയി 2001 മാർച്ച് 28 ന് ട്രാക്ക് പുറത്തിറങ്ങി.
എയറോഡൈനാമിക് (വ്യതിചലനം): വായുവിന്റെ ചലനത്തിന്റെ ശാസ്ത്രമാണ് എയറോഡൈനാമിക്സ് .
എയറോഡൈനാമിക് (ഇൻസ്ട്രുമെന്റൽ): " എയറോഡൈനാമിക് " എന്നത് ഡാഫ്റ്റ് പങ്കിന്റെ ഒരു ഉപകരണ ട്രാക്കാണ്, അതിൽ ഒരു പ്രമുഖ ഗിത്താർ സോളോ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഡിസ്കവറി ആൽബത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ സിംഗിൾ ആയി 2001 മാർച്ച് 28 ന് ട്രാക്ക് പുറത്തിറങ്ങി.
എയറോഡൈനാമിക് (ഇൻസ്ട്രുമെന്റൽ): " എയറോഡൈനാമിക് " എന്നത് ഡാഫ്റ്റ് പങ്കിന്റെ ഒരു ഉപകരണ ട്രാക്കാണ്, അതിൽ ഒരു പ്രമുഖ ഗിത്താർ സോളോ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഡിസ്കവറി ആൽബത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ സിംഗിൾ ആയി 2001 മാർച്ച് 28 ന് ട്രാക്ക് പുറത്തിറങ്ങി.
എയറോഡൈനാമിക് (ഇൻസ്ട്രുമെന്റൽ): " എയറോഡൈനാമിക് " എന്നത് ഡാഫ്റ്റ് പങ്കിന്റെ ഒരു ഉപകരണ ട്രാക്കാണ്, അതിൽ ഒരു പ്രമുഖ ഗിത്താർ സോളോ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഡിസ്കവറി ആൽബത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ സിംഗിൾ ആയി 2001 മാർച്ച് 28 ന് ട്രാക്ക് പുറത്തിറങ്ങി.
എയറോഡൈനാമിക്സ്: ഗ്രീക്ക് ἀήρ എയ്റോ (എയർ) + δυναμική (ഡൈനാമിക്സ്) ൽ നിന്നുള്ള എയറോഡൈനാമിക്സ് , വായുവിന്റെ ചലനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും ഒരു വിമാന ചിറക് പോലുള്ള ഖരവസ്തുവിനെ ബാധിക്കുമ്പോൾ. ഇത് ഫ്ലൂയിഡ് ഡൈനാമിക്സ്, ഗ്യാസ് ഡൈനാമിക്സ് എന്നിവയുടെ ഒരു ഉപമേഖലയാണ്, കൂടാതെ എയറോഡൈനാമിക്സ് സിദ്ധാന്തത്തിന്റെ പല വശങ്ങളും ഈ ഫീൽഡുകൾക്ക് സാധാരണമാണ്. എയറോഡൈനാമിക്സ് എന്ന പദം പലപ്പോഴും ഗ്യാസ് ഡൈനാമിക്സിന്റെ പര്യായമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, വ്യത്യാസം "ഗ്യാസ് ഡൈനാമിക്സ്" എല്ലാ വാതകങ്ങളുടെയും ചലനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനത്തിന് ബാധകമാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് വായുവിൽ മാത്രം പരിമിതപ്പെടുന്നില്ല. എയറോഡൈനാമിക്സിനെക്കുറിച്ചുള്ള study പചാരിക പഠനം ആധുനിക അർത്ഥത്തിൽ പതിനെട്ടാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ആരംഭിച്ചു, എന്നിരുന്നാലും എയറോഡൈനാമിക് ഡ്രാഗ് പോലുള്ള അടിസ്ഥാന ആശയങ്ങളുടെ നിരീക്ഷണങ്ങൾ വളരെ നേരത്തെ തന്നെ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. എയറോഡൈനാമിക്സിലെ ആദ്യകാല ശ്രമങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും വായുവിനേക്കാൾ ഭാരം കൂടിയ ഫ്ലൈറ്റ് നേടുന്നതിലേക്കായിരുന്നു, ഇത് 1891 ൽ ഓട്ടോ ലിലിയന്താൽ ആദ്യമായി പ്രദർശിപ്പിച്ചു. അതിനുശേഷം, ഗണിതശാസ്ത്ര വിശകലനം, അനുഭവപരമായ ഏകദേശങ്ങൾ, കാറ്റ് തുരങ്ക പരീക്ഷണം, കമ്പ്യൂട്ടർ സിമുലേഷനുകൾ എന്നിവയിലൂടെ എയറോഡൈനാമിക്സ് ഉപയോഗം വിമാനത്തേക്കാൾ ഭാരം കൂടിയ ഫ്ലൈറ്റിന്റെയും മറ്റ് നിരവധി സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെയും വികസനത്തിന് യുക്തിസഹമായ അടിസ്ഥാനം രൂപീകരിച്ചു. എയറോഡൈനാമിക്സിലെ സമീപകാല രചനകൾ കംപ്രസ്സബിൾ ഫ്ലോ, പ്രക്ഷുബ്ധത, അതിർത്തി പാളികൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിഷയങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു, മാത്രമല്ല പ്രകൃതിയിൽ കൂടുതൽ കമ്പ്യൂട്ടേഷണൽ ആയിത്തീർന്നു.
എയറോസോൾ: നല്ല ഖരകണങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ദ്രാവകത്തുള്ളികൾ വായുവിലോ മറ്റൊരു വാതകത്തിലോ സസ്പെൻഷനാണ് എയറോസോൾ . എയറോസോൾ‌സ് സ്വാഭാവികമോ നരവംശമോ ആകാം. മൂടൽമഞ്ഞ്, മൂടൽമഞ്ഞ്, പൊടി, ഫോറസ്റ്റ് എക്സുഡേറ്റുകൾ, ഗീസർ സ്റ്റീം എന്നിവയാണ് പ്രകൃതിദത്ത എയറോസോളുകളുടെ ഉദാഹരണങ്ങൾ. കണികാ വായു മലിനീകരണവും പുകയുമാണ് ആന്ത്രോപൊജെനിക് എയറോസോളുകളുടെ ഉദാഹരണങ്ങൾ. ദ്രാവക അല്ലെങ്കിൽ ഖര കണങ്ങൾക്ക് 1 μm ൽ താഴെ വ്യാസമുണ്ട്; ഗണ്യമായ സ്ഥിരതയുള്ള വലിയ കണങ്ങൾ മിശ്രിതത്തെ സസ്പെൻഷനാക്കുന്നു, പക്ഷേ വ്യത്യാസം വ്യക്തമല്ല. പൊതുവായ സംഭാഷണത്തിൽ, എയറോസോൾ സാധാരണയായി ഒരു എയറോസോൾ സ്പ്രേയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അത് ഒരു ഉപഭോക്തൃ ഉൽ‌പ്പന്നത്തെ ഒരു ക്യാനിൽ നിന്നോ അല്ലെങ്കിൽ സമാനമായ പാത്രത്തിൽ നിന്നോ നൽകുന്നു. കീടനാശിനികളുടെ വ്യാപനം, ശ്വാസകോശ സംബന്ധമായ അസുഖങ്ങളുടെ വൈദ്യചികിത്സ, ജ്വലന സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവ എയറോസോളുകളുടെ മറ്റ് സാങ്കേതിക പ്രയോഗങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ശ്വസനത്തിലെ ചെറിയ തുള്ളികളിലൂടെയും എയറോസോൾസ് എന്നും രോഗങ്ങൾ പടരുന്നു.
ഫ്ലൈറ്റ്: ഒരു ഗ്രഹത്തിന്റെ ഉപരിതലവുമായി ബന്ധപ്പെടാതെ ഒരു അന്തരീക്ഷത്തിലൂടെയോ ബഹിരാകാശത്തെ ശൂന്യതയിലൂടെയോ ഒരു വസ്തു ഒരു ബഹിരാകാശത്തിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്ന പ്രക്രിയയാണ് ഫ്ലൈറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലൈയിംഗ് . ഗ്ലൈഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ പ്രൊപ്പൽ‌സീവ് ത്രസ്റ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എയറോഡൈനാമിക് ലിഫ്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലൂടെയോ എയറോസ്റ്റാറ്റിക്കായി ബൊയൻസി ഉപയോഗിച്ചോ ബാലിസ്റ്റിക് ചലനത്തിലൂടെയോ ഇത് നേടാനാകും.
ബഹിരാകാശത്തെ എയറോഡൈനാമിക് ഫോമുകൾ: കാനഡയിലെ ബ്രിട്ടീഷ് കൊളംബിയയിലെ വാൻകൂവറിലെ സ്റ്റാൻലി പാർക്കിലേക്കുള്ള ജോർജിയ സ്ട്രീറ്റ് കവാടത്തിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന റോഡ്‌നി എബ്രഹാമിന്റെ 2010 ലെ ശില്പമാണ് എയ്‌റോഡൈനാമിക് ഫോംസ് ഇൻ സ്പേസ് . ഇത് ഒരു ഗ്ലൈഡർ പോലെ തോന്നുന്നു.
മഡ്‌ഫ്ലാപ്പ്: കറങ്ങുന്ന ടയർ വായുവിലേക്ക് വലിച്ചെറിയുന്ന ചെളിയിൽ നിന്നും മറ്റ് പറക്കുന്ന അവശിഷ്ടങ്ങളിൽ നിന്നും വാഹനം, യാത്രക്കാർ, മറ്റ് വാഹനങ്ങൾ, കാൽനടയാത്രക്കാർ എന്നിവരെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് വെഹിക്കിൾ ഫെൻഡറുമായി ചേർന്ന് ഒരു മഡ്ഫ്ലാപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ മഡ് ഗാർഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. പറക്കുന്ന അവശിഷ്ടങ്ങൾ, ടയർ അല്ലെങ്കിൽ റോഡ് ഉപരിതലം എന്നിവയുമായുള്ള സമ്പർക്കം വഴി എളുപ്പത്തിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാത്ത റബ്ബർ പോലുള്ള വഴക്കമുള്ള വസ്തുക്കളിൽ നിന്നാണ് സാധാരണയായി ഒരു മഡ്ഫ്ലാപ്പ് നിർമ്മിക്കുന്നത്.
എയറോഡൈനാമിക് പാർക്ക്: ഒരു കാലത്ത് ജർമ്മൻ ജോഹാനിസ്താൽ എയർ ഫീൽഡിന്റെ ഭാഗമായിരുന്നു ബെർലിൻ-അഡ്‌ലർഷോഫിലെ ഹംബോൾട്ട് സർവകലാശാലയിലെ എയറോഡൈനാമിക് പാർക്ക് .
എയറോഡൈനാമിക് സാധ്യതയുള്ള ഫ്ലോ കോഡ്: ദ്രാവക ചലനാത്മകതയിൽ, ദ്രാവക വേഗത നിർണ്ണയിക്കാൻ എയറോഡൈനാമിക് സാധ്യതയുള്ള ഫ്ലോ കോഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പാനൽ കോഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഒരു വസ്തുവിൽ മർദ്ദം വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഇത് ഒരു വൃത്തം അല്ലെങ്കിൽ ചിറക് പോലുള്ള ലളിതമായ ദ്വിമാന വസ്‌തുവായിരിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ ഇത് ഒരു ത്രിമാന വാഹനമായിരിക്കാം.
ഫോക്സ്വാഗൺ ARVW: എ‌ആർ‌വി‌ഡബ്ല്യു കൺസെപ്റ്റ് കാർ 1970 കളുടെ അവസാനത്തിൽ ഫോക്സ്‍വാഗൺ നിർമ്മിച്ചതാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും ഫോക്സ്‍വാഗൺ കമ്പനിയുടെ എയറോഡൈനാമിക് റിസർച്ചിന്റെ ഒരു വസ്തുവായി, ഒരു വാഹനത്തിൻറെ ആകൃതിയും ഇന്ധന ഉപഭോഗവും തമ്മിൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പരസ്പരബന്ധം കണ്ടെത്തുന്നതിന്. ട്യൂൺ ചെയ്ത ആറ് സിലിണ്ടർ ടർബോഡീസൽ എഞ്ചിൻ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗിയർബോക്‌സ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചു, ശരീരം അലുമിനിയം, സംയോജിത വസ്തുക്കൾ എന്നിവയിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചത്.
ഷ്‌ലോർവാഗൻ: സ്ഛ്ലൊ̈ര്വഗെന് കാൾ സ്ഛ്ലൊ̈ര് (1911-1997) വികസിപ്പിച്ച പ്രോട്ടോടൈപ്പ് അഎരൊദ്യ്നമിച് റിയർ-എഞ്ചിൻ വാഹനം ആയിരുന്നു 1939 ബെർലിൻ ഓട്ടോ ഷോ പൊതുജന അവതരിപ്പിച്ചു. ഇത് ഒരിക്കലും ഉൽ‌പാദനത്തിലേക്ക് കടന്നില്ല, ഏക പ്രോട്ടോടൈപ്പ് നിലനിൽക്കുന്നില്ല.
എയറോഡൈനാമിക് എയറോസോൾ ക്ലാസിഫയർ: എയറോഡൈനാമിക് വ്യാസങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് എയറോസോൾ കണങ്ങളെ തരംതിരിക്കാനുള്ള ഒരു അളവുകോലാണ് എയറോഡൈനാമിക് എയറോസോൾ ക്ലാസിഫയർ (എഎസി) .
എയറോഡൈനാമിക്, പ്രൊപ്പൽ‌ഷൻ ടെസ്റ്റ് യൂണിറ്റ്: എഇഡിസി എയറോഡൈനാമിക് ആൻഡ് പ്രൊപ്പൽ‌ഷൻ ടെസ്റ്റ് യൂണിറ്റ് (എ‌പി‌ടിയു) ഒരു ജ്വലന എയർ ഹീറ്റർ (സി‌എ‌എച്ച്) നയിക്കുന്ന ഒരു ഹൈ‌ഡോർ‌ ഹൈപ്പർ‌സോണിക് വിൻഡ് ടണലാണ്. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് എയർഫോഴ്‌സിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഈ സൗകര്യം എയ്‌റോസ്‌പേസ് ടെസ്റ്റിംഗ് അലയൻസ് നടത്തുന്നു.
എയറോഡൈനാമിക്, പ്രൊപ്പൽ‌ഷൻ ടെസ്റ്റ് യൂണിറ്റ്: എഇഡിസി എയറോഡൈനാമിക് ആൻഡ് പ്രൊപ്പൽ‌ഷൻ ടെസ്റ്റ് യൂണിറ്റ് (എ‌പി‌ടിയു) ഒരു ജ്വലന എയർ ഹീറ്റർ (സി‌എ‌എച്ച്) നയിക്കുന്ന ഒരു ഹൈ‌ഡോർ‌ ഹൈപ്പർ‌സോണിക് വിൻഡ് ടണലാണ്. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് എയർഫോഴ്‌സിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഈ സൗകര്യം എയ്‌റോസ്‌പേസ് ടെസ്റ്റിംഗ് അലയൻസ് നടത്തുന്നു.
എയ്‌റോബ്രേക്കിംഗ്: ഭ്രമണപഥത്തിന്റെ താഴ്ന്ന സ്ഥാനത്ത് (പെരിയാപ്സിസ്) അന്തരീക്ഷത്തിലൂടെ വാഹനം പറത്തിക്കൊണ്ട് എലിപ്റ്റിക്കൽ ഭ്രമണപഥത്തിന്റെ (അപ്പോഅപ്സിസ്) ഉയർന്ന പോയിന്റ് കുറയ്ക്കുന്ന ഒരു ബഹിരാകാശ യാത്രാ തന്ത്രമാണ് എയ്‌റോബ്രേക്കിംഗ് . തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന വലിച്ചിടൽ പേടകത്തെ മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നു. അന്തരീക്ഷമുള്ള ഒരു ശരീരത്തിൽ എത്തിയതിനുശേഷം ഒരു ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന് കുറഞ്ഞ ഭ്രമണപഥം ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ എയറോബ്രേക്കിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ റോക്കറ്റ് എഞ്ചിന്റെ നേരിട്ടുള്ള ഉപയോഗത്തേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ഇന്ധനം ആവശ്യമാണ്.
ശവപ്പെട്ടി കോർണർ (എയറോഡൈനാമിക്സ്): ഒരു നിശ്ചിത മൊത്ത ഭാരത്തിലും ജി-ഫോഴ്‌സ് ലോഡിംഗിലും വേഗതയേറിയതും എന്നാൽ സബ്സോണിക് ഫിക്‌സഡ്-വിംഗ് വിമാനത്തിന്റെ സ്റ്റാൾ വേഗത നിർണായക മാക് നമ്പറിനടുത്തുള്ള ഫ്ലൈറ്റ് മേഖലയാണ് ശവപ്പെട്ടി കോർണർ . ഫ്ലൈറ്റിന്റെ ഈ പ്രദേശത്ത്, ഒരു വിമാനം സ്ഥിരമായ ഫ്ലൈറ്റിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നത് വളരെ പ്രയാസമാണ്. ലെവൽ ഫ്ലൈറ്റ് നിലനിർത്താൻ ആവശ്യമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വേഗത സ്റ്റാൾ വേഗതയായതിനാൽ, വേഗതയിൽ എന്തെങ്കിലും കുറവുണ്ടാകുന്നത് വിമാനം സ്തംഭിക്കുന്നതിനും ഉയരം കുറയ്ക്കുന്നതിനും കാരണമാകും. ഫ്ലോ വേർതിരിക്കലും ഷോക്ക് തരംഗങ്ങളും കാരണം ലിഫ്റ്റ് നഷ്ടപ്പെടാതെ വായുവിന് ചിറകുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാവുന്ന പരമാവധി വേഗതയാണ് നിർണ്ണായക മാക് നമ്പർ എന്നതിനാൽ, വേഗതയിലെ ഏതെങ്കിലും വർദ്ധനവ് വിമാനത്തിന് ലിഫ്റ്റ് നഷ്ടപ്പെടുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ മൂക്ക് താഴേക്ക് വീഴുന്നതിനോ നഷ്ടപ്പെടുന്നതിനോ കാരണമാകും ഉയരം.
എയറോഡൈനാമിക് സെന്റർ: ഒരു ദ്രാവകത്തിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്ന ഒരു എയർഫോയിലിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ടോർക്കുകളോ നിമിഷങ്ങളോ എയർ ലിയിലിൽ ഒരു ഘട്ടത്തിൽ പ്രയോഗിച്ച നെറ്റ് ലിഫ്റ്റും നെറ്റ് ഡ്രാഗും കണക്കാക്കാം, കൂടാതെ ലിഫ്റ്റിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനൊപ്പം മാഗ്നിറ്റ്യൂഡ് വ്യത്യാസപ്പെടുന്ന ആ പോയിന്റിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു പ്രത്യേക നെറ്റ് പിച്ചിംഗ് നിമിഷവും കണക്കാക്കാം. പ്രയോഗിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുത്തു. എയറോഡൈനാമിക് സെന്റർ , എയർഫോയിലിനുള്ള പിച്ചിംഗ് മൊമെന്റ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് ലിഫ്റ്റ് കോഫിഫിഷ്യന്റുമായി വ്യത്യാസപ്പെടാത്തതിനാൽ വിശകലനം ലളിതമാക്കുന്നു. എവിടെ വിമാന ലിഫ്റ്റ് ഗുണകം.
എയറോഡൈനാമിക് സെന്റർ: ഒരു ദ്രാവകത്തിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്ന ഒരു എയർഫോയിലിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ടോർക്കുകളോ നിമിഷങ്ങളോ എയർ ലിയിലിൽ ഒരു ഘട്ടത്തിൽ പ്രയോഗിച്ച നെറ്റ് ലിഫ്റ്റും നെറ്റ് ഡ്രാഗും കണക്കാക്കാം, കൂടാതെ ലിഫ്റ്റിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനൊപ്പം മാഗ്നിറ്റ്യൂഡ് വ്യത്യാസപ്പെടുന്ന ആ പോയിന്റിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു പ്രത്യേക നെറ്റ് പിച്ചിംഗ് നിമിഷവും കണക്കാക്കാം. പ്രയോഗിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുത്തു. എയറോഡൈനാമിക് സെന്റർ , എയർഫോയിലിനുള്ള പിച്ചിംഗ് മൊമെന്റ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് ലിഫ്റ്റ് കോഫിഫിഷ്യന്റുമായി വ്യത്യാസപ്പെടാത്തതിനാൽ വിശകലനം ലളിതമാക്കുന്നു. എവിടെ വിമാന ലിഫ്റ്റ് ഗുണകം.
ഫ്ലൈറ്റ് നിയന്ത്രണ ഉപരിതലങ്ങൾ: വിമാനത്തിന്റെ ഫ്ലൈറ്റ് മനോഭാവം ക്രമീകരിക്കാനും നിയന്ത്രിക്കാനും ഒരു പൈലറ്റിനെ അനുവദിക്കുന്ന എയറോഡൈനാമിക് ഉപകരണങ്ങളാണ് എയർക്രാഫ്റ്റ് ഫ്ലൈറ്റ് കൺട്രോൾ ഉപരിതലങ്ങൾ .
വലിച്ചിടൽ എണ്ണം: 1 ഡ്രാഗ് എണ്ണം a ന് തുല്യമായ എയ്‌റോസ്‌പേസ് എഞ്ചിനീയർമാർ ഉപയോഗിക്കുന്ന അളവില്ലാത്ത യൂണിറ്റാണ് ഡ്രാഗ് ക count ണ്ട് 0.0001 ന്റെ.
എയറോഡൈനാമിക്സ്: ഗ്രീക്ക് ἀήρ എയ്റോ (എയർ) + δυναμική (ഡൈനാമിക്സ്) ൽ നിന്നുള്ള എയറോഡൈനാമിക്സ് , വായുവിന്റെ ചലനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും ഒരു വിമാന ചിറക് പോലുള്ള ഖരവസ്തുവിനെ ബാധിക്കുമ്പോൾ. ഇത് ഫ്ലൂയിഡ് ഡൈനാമിക്സ്, ഗ്യാസ് ഡൈനാമിക്സ് എന്നിവയുടെ ഒരു ഉപമേഖലയാണ്, കൂടാതെ എയറോഡൈനാമിക്സ് സിദ്ധാന്തത്തിന്റെ പല വശങ്ങളും ഈ ഫീൽഡുകൾക്ക് സാധാരണമാണ്. എയറോഡൈനാമിക്സ് എന്ന പദം പലപ്പോഴും ഗ്യാസ് ഡൈനാമിക്സിന്റെ പര്യായമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, വ്യത്യാസം "ഗ്യാസ് ഡൈനാമിക്സ്" എല്ലാ വാതകങ്ങളുടെയും ചലനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനത്തിന് ബാധകമാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് വായുവിൽ മാത്രം പരിമിതപ്പെടുന്നില്ല. എയറോഡൈനാമിക്സിനെക്കുറിച്ചുള്ള study പചാരിക പഠനം ആധുനിക അർത്ഥത്തിൽ പതിനെട്ടാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ആരംഭിച്ചു, എന്നിരുന്നാലും എയറോഡൈനാമിക് ഡ്രാഗ് പോലുള്ള അടിസ്ഥാന ആശയങ്ങളുടെ നിരീക്ഷണങ്ങൾ വളരെ നേരത്തെ തന്നെ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. എയറോഡൈനാമിക്സിലെ ആദ്യകാല ശ്രമങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും വായുവിനേക്കാൾ ഭാരം കൂടിയ ഫ്ലൈറ്റ് നേടുന്നതിലേക്കായിരുന്നു, ഇത് 1891 ൽ ഓട്ടോ ലിലിയന്താൽ ആദ്യമായി പ്രദർശിപ്പിച്ചു. അതിനുശേഷം, ഗണിതശാസ്ത്ര വിശകലനം, അനുഭവപരമായ ഏകദേശങ്ങൾ, കാറ്റ് തുരങ്ക പരീക്ഷണം, കമ്പ്യൂട്ടർ സിമുലേഷനുകൾ എന്നിവയിലൂടെ എയറോഡൈനാമിക്സ് ഉപയോഗം വിമാനത്തേക്കാൾ ഭാരം കൂടിയ ഫ്ലൈറ്റിന്റെയും മറ്റ് നിരവധി സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെയും വികസനത്തിന് യുക്തിസഹമായ അടിസ്ഥാനം രൂപീകരിച്ചു. എയറോഡൈനാമിക്സിലെ സമീപകാല രചനകൾ കംപ്രസ്സബിൾ ഫ്ലോ, പ്രക്ഷുബ്ധത, അതിർത്തി പാളികൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിഷയങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു, മാത്രമല്ല പ്രകൃതിയിൽ കൂടുതൽ കമ്പ്യൂട്ടേഷണൽ ആയിത്തീർന്നു.
എയറോസോൾ: നല്ല ഖരകണങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ദ്രാവകത്തുള്ളികൾ വായുവിലോ മറ്റൊരു വാതകത്തിലോ സസ്പെൻഷനാണ് എയറോസോൾ . എയറോസോൾ‌സ് സ്വാഭാവികമോ നരവംശമോ ആകാം. മൂടൽമഞ്ഞ്, മൂടൽമഞ്ഞ്, പൊടി, ഫോറസ്റ്റ് എക്സുഡേറ്റുകൾ, ഗീസർ സ്റ്റീം എന്നിവയാണ് പ്രകൃതിദത്ത എയറോസോളുകളുടെ ഉദാഹരണങ്ങൾ. കണികാ വായു മലിനീകരണവും പുകയുമാണ് ആന്ത്രോപൊജെനിക് എയറോസോളുകളുടെ ഉദാഹരണങ്ങൾ. ദ്രാവക അല്ലെങ്കിൽ ഖര കണങ്ങൾക്ക് 1 μm ൽ താഴെ വ്യാസമുണ്ട്; ഗണ്യമായ സ്ഥിരതയുള്ള വലിയ കണങ്ങൾ മിശ്രിതത്തെ സസ്പെൻഷനാക്കുന്നു, പക്ഷേ വ്യത്യാസം വ്യക്തമല്ല. പൊതുവായ സംഭാഷണത്തിൽ, എയറോസോൾ സാധാരണയായി ഒരു എയറോസോൾ സ്പ്രേയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അത് ഒരു ഉപഭോക്തൃ ഉൽ‌പ്പന്നത്തെ ഒരു ക്യാനിൽ നിന്നോ അല്ലെങ്കിൽ സമാനമായ പാത്രത്തിൽ നിന്നോ നൽകുന്നു. കീടനാശിനികളുടെ വ്യാപനം, ശ്വാസകോശ സംബന്ധമായ അസുഖങ്ങളുടെ വൈദ്യചികിത്സ, ജ്വലന സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവ എയറോസോളുകളുടെ മറ്റ് സാങ്കേതിക പ്രയോഗങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ശ്വസനത്തിലെ ചെറിയ തുള്ളികളിലൂടെയും എയറോസോൾസ് എന്നും രോഗങ്ങൾ പടരുന്നു.
വലിച്ചിടുക (ഭൗതികശാസ്ത്രം): ഫ്ലൂയിഡ് ഡൈനാമിക്സിൽ, ചുറ്റുമുള്ള ദ്രാവകവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ചലിക്കുന്ന ഏതൊരു വസ്തുവിന്റെയും ആപേക്ഷിക ചലനത്തിന് വിപരീതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ശക്തിയാണ് ഡ്രാഗ് . രണ്ട് ദ്രാവക പാളികൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ദ്രാവകത്തിനും ഖര പ്രതലത്തിനും ഇടയിൽ ഇത് നിലനിൽക്കുന്നു. വേഗതയിൽ നിന്ന് ഏതാണ്ട് സ്വതന്ത്രമായ വരണ്ട ഘർഷണം പോലുള്ള മറ്റ് പ്രതിരോധ ശക്തികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, വലിച്ചിടൽ വേഗതയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
എയറോഡൈനാമിക് ഫോഴ്സ്: എയറോഡൈനാമിക് ഫോഴ്സ് എന്നത് ശരീരത്തിൽ മുഴുകിയ വായുവിലൂടെ ശരീരത്തിൽ ചെലുത്തുന്ന ഒരു ശക്തിയാണ്, ഇത് ശരീരവും വാതകവും തമ്മിലുള്ള ആപേക്ഷിക ചലനം മൂലമാണ്. എയറോഡൈനാമിക് ഫോഴ്‌സിന് രണ്ട് കാരണങ്ങളുണ്ട്: ശരീരത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിലെ മർദ്ദം മൂലമുള്ള സാധാരണ ശക്തി വാതകത്തിന്റെ വിസ്കോസിറ്റി മൂലമുള്ള കത്രിക ശക്തി, ഇത് ത്വക്ക് സംഘർഷം എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു.
എയറോഡൈനാമിക് തപീകരണം: എയറോഡൈനാമിക് താപനം എന്നത് വായുവിലൂടെ അതിവേഗം കടന്നുപോകുന്ന ഖര ശരീരത്തെ ചൂടാക്കലാണ്, അതിലൂടെ അതിന്റെ ഗതികോർജ്ജം അഡിയബാറ്റിക് ചൂടാക്കലിലൂടെയും, വസ്തുവിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ത്വക്ക് സംഘർഷത്തിലൂടെയും വിസ്കോസിറ്റി, വായുവിന്റെ വേഗത. ശാസ്ത്രത്തിലും എഞ്ചിനീയറിംഗിലും, ഉൽക്കകൾ, ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന്റെ അന്തരീക്ഷ പുനർനിർമ്മാണം, അതിവേഗ വിമാനങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പന എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ് ഇത്.
എയറോഡൈനാമിക് ലെവിറ്റേഷൻ: മെറ്റീരിയലുകൾ ലെവിറ്റേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് ഗ്യാസ് മർദ്ദം ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ എയറോഡൈനാമിക് ലെവിറ്റേഷൻ , അതിനാൽ അവ ഇനി ഒരു കണ്ടെയ്നറുമായും ശാരീരിക ബന്ധത്തിലാകില്ല. ശാസ്ത്രീയ പരീക്ഷണങ്ങളിൽ ഇത് ഒരു കണ്ടെയ്നറുമായുള്ള ശാരീരിക സമ്പർക്കവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മലിനീകരണവും ന്യൂക്ലിയേഷൻ പ്രശ്നങ്ങളും നീക്കംചെയ്യുന്നു.
ലിഫ്റ്റ് (ഫോഴ്സ്): ഒരു വസ്തുവിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ഒഴുകുന്ന ഒരു ദ്രാവകം അതിന്മേൽ ഒരു ശക്തി പ്രയോഗിക്കുന്നു. വരാനിരിക്കുന്ന ഫ്ലോ ദിശയിലേക്ക് ലംബമായിരിക്കുന്ന ഈ ശക്തിയുടെ ഘടകമാണ് ലിഫ്റ്റ് . ഇത് ഡ്രാഗ് ഫോഴ്സുമായി വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് ഫ്ലോ ദിശയ്ക്ക് സമാന്തരമായി ഫോഴ്സിന്റെ ഘടകമാണ്. ഗുരുത്വാകർഷണബലത്തെ ചെറുക്കുന്നതിന് ലിഫ്റ്റ് പരമ്പരാഗതമായി മുകളിലേക്കുള്ള ദിശയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പക്ഷേ അതിന് ഏത് ദിശയിലും വലത് കോണുകളിൽ പ്രവാഹത്തിലേക്ക് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.
എയറോഡൈനാമിക് സാധ്യതയുള്ള ഫ്ലോ കോഡ്: ദ്രാവക ചലനാത്മകതയിൽ, ദ്രാവക വേഗത നിർണ്ണയിക്കാൻ എയറോഡൈനാമിക് സാധ്യതയുള്ള ഫ്ലോ കോഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പാനൽ കോഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഒരു വസ്തുവിൽ മർദ്ദം വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഇത് ഒരു വൃത്തം അല്ലെങ്കിൽ ചിറക് പോലുള്ള ലളിതമായ ദ്വിമാന വസ്‌തുവായിരിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ ഇത് ഒരു ത്രിമാന വാഹനമായിരിക്കാം.
എയറോഡൈനാമിക് സാധ്യതയുള്ള ഫ്ലോ കോഡ്: ദ്രാവക ചലനാത്മകതയിൽ, ദ്രാവക വേഗത നിർണ്ണയിക്കാൻ എയറോഡൈനാമിക് സാധ്യതയുള്ള ഫ്ലോ കോഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പാനൽ കോഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഒരു വസ്തുവിൽ മർദ്ദം വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഇത് ഒരു വൃത്തം അല്ലെങ്കിൽ ചിറക് പോലുള്ള ലളിതമായ ദ്വിമാന വസ്‌തുവായിരിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ ഇത് ഒരു ത്രിമാന വാഹനമായിരിക്കാം.
വലിച്ചിടുക (ഭൗതികശാസ്ത്രം): ഫ്ലൂയിഡ് ഡൈനാമിക്സിൽ, ചുറ്റുമുള്ള ദ്രാവകവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ചലിക്കുന്ന ഏതൊരു വസ്തുവിന്റെയും ആപേക്ഷിക ചലനത്തിന് വിപരീതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ശക്തിയാണ് ഡ്രാഗ് . രണ്ട് ദ്രാവക പാളികൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ദ്രാവകത്തിനും ഖര പ്രതലത്തിനും ഇടയിൽ ഇത് നിലനിൽക്കുന്നു. വേഗതയിൽ നിന്ന് ഏതാണ്ട് സ്വതന്ത്രമായ വരണ്ട ഘർഷണം പോലുള്ള മറ്റ് പ്രതിരോധ ശക്തികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, വലിച്ചിടൽ വേഗതയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
എയ്‌റോകൗസ്റ്റിക്‌സ്: പ്രക്ഷുബ്ധമായ ദ്രാവക ചലനം അല്ലെങ്കിൽ ഉപരിതലങ്ങളുമായി ഇടപഴകുന്ന എയറോഡൈനാമിക് ശക്തികൾ വഴി ശബ്ദ ഉത്പാദനം പഠിക്കുന്ന ശബ്ദശാസ്ത്രത്തിന്റെ ഒരു ശാഖയാണ് എയറോക ou സ്റ്റിക്സ് . ആനുകാലികമായി വ്യത്യസ്തമായ ഒഴുക്കുകളുമായി ശബ്ദ ഉത്പാദനവും ബന്ധപ്പെടാം. ഈ പ്രതിഭാസത്തിന്റെ ശ്രദ്ധേയമായ ഉദാഹരണം നിശ്ചിത വസ്തുക്കളുടെ മേൽ കാറ്റ് വീശുന്ന അയോലിയൻ ടോണുകളാണ്.
സ്റ്റാൾ (ഫ്ലൂയിഡ് ഡൈനാമിക്സ്): ഫ്ലൂയിഡ് ഡൈനാമിക്സിൽ, ആക്രമണത്തിന്റെ ആംഗിൾ കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ഒരു ഫോയിൽ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ലിഫ്റ്റ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് കുറയ്ക്കുന്നതാണ് സ്റ്റാൾ . ഫോയിലിന്റെ ആക്രമണത്തിന്റെ നിർണ്ണായക കോൺ കവിയുമ്പോൾ ഇത് സംഭവിക്കുന്നു. ആക്രമണത്തിന്റെ നിർണ്ണായക കോൺ സാധാരണയായി 15 ഡിഗ്രിയാണ്, പക്ഷേ ദ്രാവകം, ഫോയിൽ, റെയ്നോൾഡ്സ് നമ്പർ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് ഇത് വ്യത്യാസപ്പെടാം.
കാറ്റ് തുരങ്കം: കാറ്റ് തുരങ്കങ്ങൾ വലിയ ട്യൂബുകളാണ്, അവയിലൂടെ വായു വീശുന്നു, അവ വായുവും വസ്തുവും തമ്മിലുള്ള പ്രതിപ്രവർത്തനം ആവർത്തിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു വിമാനം എങ്ങനെ പറക്കും എന്നതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ ഗവേഷകർ കാറ്റ് തുരങ്കങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വിമാനത്തിന്റെയും ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന്റെയും സ്കെയിൽ മോഡലുകൾ പരീക്ഷിക്കാൻ നാസ കാറ്റ് തുരങ്കങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചില കാറ്റാടി തുരങ്കങ്ങൾ വാഹനങ്ങളുടെ പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ള പതിപ്പുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ പര്യാപ്തമാണ്. കാറ്റ് തുരങ്കം ഒരു വസ്തുവിന് ചുറ്റും വായു നീക്കുന്നു, അത് വസ്തു പറക്കുന്നതുപോലെ തോന്നുന്നു.
വേവ് ഡ്രാഗ്: എയറോനോട്ടിക്സിൽ, വിമാന ചിറകുകളിലും ഫ്യൂസലേജിലുമുള്ള എയറോഡൈനാമിക് ഡ്രാഗിന്റെ ഒരു ഘടകമാണ് വേവ് ഡ്രാഗ് , ഷോക്ക് തരംഗങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം കാരണം ട്രാൻസോണിക്, സൂപ്പർസോണിക് വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന പ്രൊപ്പല്ലർ ബ്ലേഡ് ടിപ്പുകൾ, പ്രൊജക്റ്റിലുകൾ. വേവ് ഡ്രാഗ് വിസ്കോസ് ഇഫക്റ്റുകളിൽ നിന്ന് വിഭിന്നമാണ്, മാത്രമല്ല വാഹനം ക്രിട്ടിക്കൽ മാക് നമ്പറിലേക്ക് വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ പെട്ടെന്നുള്ളതും നാടകീയവുമായ വലിച്ചിടൽ വർദ്ധിക്കുന്നു. തരംഗദൈർഘ്യത്തിന്റെ പെട്ടെന്നുള്ളതും നാടകീയവുമായ ഉയർച്ചയാണ് ശബ്ദ തടസ്സം എന്ന ആശയത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നത്.
എയർ ബെയറിംഗ്: ഉപരിതലങ്ങൾക്കിടയിൽ കുറഞ്ഞ ഘർഷണം ലോഡ്-ബെയറിംഗ് ഇന്റർഫേസ് നൽകുന്നതിന് സമ്മർദ്ദമുള്ള വാതകത്തിന്റെ നേർത്ത ഫിലിം ഉപയോഗിക്കുന്ന ദ്രാവക ബെയറിംഗുകളാണ് എയർ ബെയറിംഗുകൾ . രണ്ട് ഉപരിതലങ്ങളും സ്പർശിക്കുന്നില്ല, അതിനാൽ ഘർഷണം, വസ്ത്രം, കണികകൾ, ലൂബ്രിക്കന്റ് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ എന്നിവയുടെ പരമ്പരാഗത ബെയറിംഗ് സംബന്ധമായ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നു, ഒപ്പം കൃത്യമായ പൊസിഷനിംഗിൽ ബാക്ക്ലാഷും സ്റ്റാറ്റിക് സംഘർഷവും ഇല്ലാത്തതും അതുപോലെ തന്നെ അതിവേഗ വേഗതയുള്ളതുമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ വ്യത്യസ്തമായ ഗുണങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. . സ്‌പേസ് ക്രാഫ്റ്റ് സിമുലേറ്ററുകൾ ഇപ്പോൾ മിക്കപ്പോഴും എയർ ബെയറിംഗുകളും 3-ഡി പ്രിന്ററുകളും ക്യൂബ് സാറ്റ് ഉപഗ്രഹങ്ങൾക്കായി എയർ-ബെയറിംഗ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മനോഭാവ സിമുലേറ്ററുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
എയറോഡൈനാമിക്സ്: ഗ്രീക്ക് ἀήρ എയ്റോ (എയർ) + δυναμική (ഡൈനാമിക്സ്) ൽ നിന്നുള്ള എയറോഡൈനാമിക്സ് , വായുവിന്റെ ചലനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും ഒരു വിമാന ചിറക് പോലുള്ള ഖരവസ്തുവിനെ ബാധിക്കുമ്പോൾ. ഇത് ഫ്ലൂയിഡ് ഡൈനാമിക്സ്, ഗ്യാസ് ഡൈനാമിക്സ് എന്നിവയുടെ ഒരു ഉപമേഖലയാണ്, കൂടാതെ എയറോഡൈനാമിക്സ് സിദ്ധാന്തത്തിന്റെ പല വശങ്ങളും ഈ ഫീൽഡുകൾക്ക് സാധാരണമാണ്. എയറോഡൈനാമിക്സ് എന്ന പദം പലപ്പോഴും ഗ്യാസ് ഡൈനാമിക്സിന്റെ പര്യായമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, വ്യത്യാസം "ഗ്യാസ് ഡൈനാമിക്സ്" എല്ലാ വാതകങ്ങളുടെയും ചലനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനത്തിന് ബാധകമാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് വായുവിൽ മാത്രം പരിമിതപ്പെടുന്നില്ല. എയറോഡൈനാമിക്സിനെക്കുറിച്ചുള്ള study പചാരിക പഠനം ആധുനിക അർത്ഥത്തിൽ പതിനെട്ടാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ആരംഭിച്ചു, എന്നിരുന്നാലും എയറോഡൈനാമിക് ഡ്രാഗ് പോലുള്ള അടിസ്ഥാന ആശയങ്ങളുടെ നിരീക്ഷണങ്ങൾ വളരെ നേരത്തെ തന്നെ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. എയറോഡൈനാമിക്സിലെ ആദ്യകാല ശ്രമങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും വായുവിനേക്കാൾ ഭാരം കൂടിയ ഫ്ലൈറ്റ് നേടുന്നതിലേക്കായിരുന്നു, ഇത് 1891 ൽ ഓട്ടോ ലിലിയന്താൽ ആദ്യമായി പ്രദർശിപ്പിച്ചു. അതിനുശേഷം, ഗണിതശാസ്ത്ര വിശകലനം, അനുഭവപരമായ ഏകദേശങ്ങൾ, കാറ്റ് തുരങ്ക പരീക്ഷണം, കമ്പ്യൂട്ടർ സിമുലേഷനുകൾ എന്നിവയിലൂടെ എയറോഡൈനാമിക്സ് ഉപയോഗം വിമാനത്തേക്കാൾ ഭാരം കൂടിയ ഫ്ലൈറ്റിന്റെയും മറ്റ് നിരവധി സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെയും വികസനത്തിന് യുക്തിസഹമായ അടിസ്ഥാനം രൂപീകരിച്ചു. എയറോഡൈനാമിക്സിലെ സമീപകാല രചനകൾ കംപ്രസ്സബിൾ ഫ്ലോ, പ്രക്ഷുബ്ധത, അതിർത്തി പാളികൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിഷയങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു, മാത്രമല്ല പ്രകൃതിയിൽ കൂടുതൽ കമ്പ്യൂട്ടേഷണൽ ആയിത്തീർന്നു.
എയറോഡൈനാമിക്കായി ലഘൂകരിച്ച സമുദ്ര വാഹനം: എയറോഡൈനാമിക്കലി ലഘൂകരിച്ച മറൈൻ വെഹിക്കിൾ (എ‌എ‌എം‌വി) അതിവേഗത്തിലുള്ള മറൈൻ വെഹിക്കിൾ കോൺഫിഗറേഷനാണ്, അത് ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിന് എയറോഡൈനാമിക്കായി ജനറേറ്റുചെയ്ത ശക്തികളെ (ലിഫ്റ്റ്) ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം നിലനിർത്താൻ ആവശ്യമായ ഹൈഡ്രോഡൈനാമിക് ലിഫ്റ്റ് കുറയുന്നു, ഇത് ഹൈഡ്രോഡൈനാമിക് വലിച്ചിടാൻ ഇടയാക്കുന്നു എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ഗുണം. വാഹനം ജലവുമായി നിരന്തരം സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു, അതിനാൽ എയറോഡൈനാമിക് ഉപരിതലങ്ങൾ ഭൂഗർഭ ഫലത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരു കാറ്റമരൻ കോൺഫിഗറേഷനിൽ ഒരു ചിറക് പോലുള്ള സൂപ്പർസ്ട്രക്ചർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ ഗുണപരമായ ഫലം വ്യക്തമാക്കുന്നതിനായി എൽജെ ഡോക്ടർമാർ അവതരിപ്പിച്ച എയറോഡൈനാമിക് അലിവിയേഷൻ കൺസെപ്റ്റിൽ നിന്നാണ് ഈ പേര് ഉരുത്തിരിഞ്ഞത്.
എയറോഡൈനാമിക്കായി ലഘൂകരിച്ച സമുദ്ര വാഹനം: എയറോഡൈനാമിക്കലി ലഘൂകരിച്ച മറൈൻ വെഹിക്കിൾ (എ‌എ‌എം‌വി) അതിവേഗത്തിലുള്ള മറൈൻ വെഹിക്കിൾ കോൺഫിഗറേഷനാണ്, അത് ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിന് എയറോഡൈനാമിക്കായി ജനറേറ്റുചെയ്ത ശക്തികളെ (ലിഫ്റ്റ്) ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം നിലനിർത്താൻ ആവശ്യമായ ഹൈഡ്രോഡൈനാമിക് ലിഫ്റ്റ് കുറയുന്നു, ഇത് ഹൈഡ്രോഡൈനാമിക് വലിച്ചിടാൻ ഇടയാക്കുന്നു എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ഗുണം. വാഹനം ജലവുമായി നിരന്തരം സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു, അതിനാൽ എയറോഡൈനാമിക് ഉപരിതലങ്ങൾ ഭൂഗർഭ ഫലത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരു കാറ്റമരൻ കോൺഫിഗറേഷനിൽ ഒരു ചിറക് പോലുള്ള സൂപ്പർസ്ട്രക്ചർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ ഗുണപരമായ ഫലം വ്യക്തമാക്കുന്നതിനായി എൽജെ ഡോക്ടർമാർ അവതരിപ്പിച്ച എയറോഡൈനാമിക് അലിവിയേഷൻ കൺസെപ്റ്റിൽ നിന്നാണ് ഈ പേര് ഉരുത്തിരിഞ്ഞത്.
വിശ്രമിക്കുന്ന സ്ഥിരത: വ്യോമയാനത്തിൽ, ശാന്തമായ അല്ലെങ്കിൽ നെഗറ്റീവ് സ്ഥിരത എന്നത് ഒരു വിമാനത്തിന്റെ പിച്ച്, ബാങ്ക് കോണുകൾ സ്വയമേവ മാറ്റുന്ന പ്രവണതയാണ്. ഒരു നിശ്ചിത മനോഭാവം നിലനിർത്തുന്നതിന് ശാന്തമായ സ്ഥിരതയുള്ള ഒരു വിമാനം ട്രിം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, മാത്രമല്ല, പിച്ചിലോ റോളിലോ അസ്വസ്ഥമാകുമ്പോൾ, നിരന്തരം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന നിരക്കിൽ അസ്വസ്ഥതയുടെ ദിശയിലേക്ക് പിച്ച് ചെയ്യുകയോ ചുരുട്ടുകയോ ചെയ്യും.
എയറോഡൈനാമിക്സ്: ഗ്രീക്ക് ἀήρ എയ്റോ (എയർ) + δυναμική (ഡൈനാമിക്സ്) ൽ നിന്നുള്ള എയറോഡൈനാമിക്സ് , വായുവിന്റെ ചലനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും ഒരു വിമാന ചിറക് പോലുള്ള ഖരവസ്തുവിനെ ബാധിക്കുമ്പോൾ. ഇത് ഫ്ലൂയിഡ് ഡൈനാമിക്സ്, ഗ്യാസ് ഡൈനാമിക്സ് എന്നിവയുടെ ഒരു ഉപമേഖലയാണ്, കൂടാതെ എയറോഡൈനാമിക്സ് സിദ്ധാന്തത്തിന്റെ പല വശങ്ങളും ഈ ഫീൽഡുകൾക്ക് സാധാരണമാണ്. എയറോഡൈനാമിക്സ് എന്ന പദം പലപ്പോഴും ഗ്യാസ് ഡൈനാമിക്സിന്റെ പര്യായമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, വ്യത്യാസം "ഗ്യാസ് ഡൈനാമിക്സ്" എല്ലാ വാതകങ്ങളുടെയും ചലനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനത്തിന് ബാധകമാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് വായുവിൽ മാത്രം പരിമിതപ്പെടുന്നില്ല. എയറോഡൈനാമിക്സിനെക്കുറിച്ചുള്ള study പചാരിക പഠനം ആധുനിക അർത്ഥത്തിൽ പതിനെട്ടാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ആരംഭിച്ചു, എന്നിരുന്നാലും എയറോഡൈനാമിക് ഡ്രാഗ് പോലുള്ള അടിസ്ഥാന ആശയങ്ങളുടെ നിരീക്ഷണങ്ങൾ വളരെ നേരത്തെ തന്നെ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. എയറോഡൈനാമിക്സിലെ ആദ്യകാല ശ്രമങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും വായുവിനേക്കാൾ ഭാരം കൂടിയ ഫ്ലൈറ്റ് നേടുന്നതിലേക്കായിരുന്നു, ഇത് 1891 ൽ ഓട്ടോ ലിലിയന്താൽ ആദ്യമായി പ്രദർശിപ്പിച്ചു. അതിനുശേഷം, ഗണിതശാസ്ത്ര വിശകലനം, അനുഭവപരമായ ഏകദേശങ്ങൾ, കാറ്റ് തുരങ്ക പരീക്ഷണം, കമ്പ്യൂട്ടർ സിമുലേഷനുകൾ എന്നിവയിലൂടെ എയറോഡൈനാമിക്സ് ഉപയോഗം വിമാനത്തേക്കാൾ ഭാരം കൂടിയ ഫ്ലൈറ്റിന്റെയും മറ്റ് നിരവധി സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെയും വികസനത്തിന് യുക്തിസഹമായ അടിസ്ഥാനം രൂപീകരിച്ചു. എയറോഡൈനാമിക്സിലെ സമീപകാല രചനകൾ കംപ്രസ്സബിൾ ഫ്ലോ, പ്രക്ഷുബ്ധത, അതിർത്തി പാളികൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിഷയങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു, മാത്രമല്ല പ്രകൃതിയിൽ കൂടുതൽ കമ്പ്യൂട്ടേഷണൽ ആയിത്തീർന്നു.
എയറോഡൈനാമിക്സ്: ഗ്രീക്ക് ἀήρ എയ്റോ (എയർ) + δυναμική (ഡൈനാമിക്സ്) ൽ നിന്നുള്ള എയറോഡൈനാമിക്സ് , വായുവിന്റെ ചലനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും ഒരു വിമാന ചിറക് പോലുള്ള ഖരവസ്തുവിനെ ബാധിക്കുമ്പോൾ. ഇത് ഫ്ലൂയിഡ് ഡൈനാമിക്സ്, ഗ്യാസ് ഡൈനാമിക്സ് എന്നിവയുടെ ഒരു ഉപമേഖലയാണ്, കൂടാതെ എയറോഡൈനാമിക്സ് സിദ്ധാന്തത്തിന്റെ പല വശങ്ങളും ഈ ഫീൽഡുകൾക്ക് സാധാരണമാണ്. എയറോഡൈനാമിക്സ് എന്ന പദം പലപ്പോഴും ഗ്യാസ് ഡൈനാമിക്സിന്റെ പര്യായമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, വ്യത്യാസം "ഗ്യാസ് ഡൈനാമിക്സ്" എല്ലാ വാതകങ്ങളുടെയും ചലനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനത്തിന് ബാധകമാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് വായുവിൽ മാത്രം പരിമിതപ്പെടുന്നില്ല. എയറോഡൈനാമിക്സിനെക്കുറിച്ചുള്ള study പചാരിക പഠനം ആധുനിക അർത്ഥത്തിൽ പതിനെട്ടാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ആരംഭിച്ചു, എന്നിരുന്നാലും എയറോഡൈനാമിക് ഡ്രാഗ് പോലുള്ള അടിസ്ഥാന ആശയങ്ങളുടെ നിരീക്ഷണങ്ങൾ വളരെ നേരത്തെ തന്നെ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. എയറോഡൈനാമിക്സിലെ ആദ്യകാല ശ്രമങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും വായുവിനേക്കാൾ ഭാരം കൂടിയ ഫ്ലൈറ്റ് നേടുന്നതിലേക്കായിരുന്നു, ഇത് 1891 ൽ ഓട്ടോ ലിലിയന്താൽ ആദ്യമായി പ്രദർശിപ്പിച്ചു. അതിനുശേഷം, ഗണിതശാസ്ത്ര വിശകലനം, അനുഭവപരമായ ഏകദേശങ്ങൾ, കാറ്റ് തുരങ്ക പരീക്ഷണം, കമ്പ്യൂട്ടർ സിമുലേഷനുകൾ എന്നിവയിലൂടെ എയറോഡൈനാമിക്സ് ഉപയോഗം വിമാനത്തേക്കാൾ ഭാരം കൂടിയ ഫ്ലൈറ്റിന്റെയും മറ്റ് നിരവധി സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെയും വികസനത്തിന് യുക്തിസഹമായ അടിസ്ഥാനം രൂപീകരിച്ചു. എയറോഡൈനാമിക്സിലെ സമീപകാല രചനകൾ കംപ്രസ്സബിൾ ഫ്ലോ, പ്രക്ഷുബ്ധത, അതിർത്തി പാളികൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിഷയങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു, മാത്രമല്ല പ്രകൃതിയിൽ കൂടുതൽ കമ്പ്യൂട്ടേഷണൽ ആയിത്തീർന്നു.
എയറോഡൈനാമിക്സ് ഇങ്ക് .: ഗ്രേറ്റ് ലേക്സ് എയർലൈൻസുമായുള്ള കോഡ്ഷെയർ കരാർ പ്രകാരം 2016 ൽ എസൻഷ്യൽ എയർ സർവീസ് പ്രോഗ്രാം സബ്‌സിഡി നൽകി ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത സേവനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ ആരംഭിച്ച ഒരു അമേരിക്കൻ ചാർട്ടർ എയർലൈനാണ് എ‌ഡി‌ഐ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന എയറോഡൈനാമിക്സ് ഇങ്ക് . 2018 ൽ കാലിഫോർണിയ പസഫിക് എയർലൈൻസാണ് ഇത് വാങ്ങിയത്.
എയറോഡൈനാമിക്സ് ഇങ്ക് .: ഗ്രേറ്റ് ലേക്സ് എയർലൈൻസുമായുള്ള കോഡ്ഷെയർ കരാർ പ്രകാരം 2016 ൽ എസൻഷ്യൽ എയർ സർവീസ് പ്രോഗ്രാം സബ്‌സിഡി നൽകി ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത സേവനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ ആരംഭിച്ച ഒരു അമേരിക്കൻ ചാർട്ടർ എയർലൈനാണ് എ‌ഡി‌ഐ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന എയറോഡൈനാമിക്സ് ഇങ്ക് . 2018 ൽ കാലിഫോർണിയ പസഫിക് എയർലൈൻസാണ് ഇത് വാങ്ങിയത്.
എയറോഡൈനാമിക്സ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട്: 1969-ൽ സ്ഥാപിതമായ "ജർമ്മൻ റിസർച്ച് ആൻഡ് എക്സ്പിരിമെന്റൽ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ എയ്‌റോസ്‌പേസ്" ന്റെ മുൻഗാമികളായ നാല് ഓർഗനൈസേഷനുകളിൽ ഒന്നാണ് ഗട്ടിംഗെനിലെ എയറോഡൈനാമിഷ് വെർസുചാൻസ്റ്റാൾട്ട് (എവി‌എ), 1997 ൽ ജർമ്മൻ എയ്‌റോസ്‌പേസ് സെന്ററിൽ (ഡി‌എൽ‌ആർ) പുനർനാമകരണം ചെയ്യപ്പെട്ടു.
ലിംഗത്തിന്റെ എയറോഡൈനാമിക്സ്: അമേരിക്കൻ കോമഡി ടെലിവിഷൻ പരമ്പരയായ കമ്മ്യൂണിറ്റിയുടെ രണ്ടാം സീസണിലെ ഏഴാമത്തെ എപ്പിസോഡാണ് മൊത്തത്തിൽ " എയറോഡൈനാമിക്സ് ഓഫ് ജെൻഡർ ". 2010 നവംബർ 4 ന്‌ എൻ‌ബി‌സിയിൽ‌ ഇത്‌ സം‌പ്രേഷണം ചെയ്‌തു. ആളുകളുടെ രൂപത്തെ അപമാനിക്കുന്നതിൽ‌ അബെദിന്‌ കണ്ടെത്താനാകാത്ത കഴിവുണ്ടെന്ന സ്‌ത്രീകളുടെ കണ്ടെത്തലിനെ ട്രോയിയും ജെഫും ഒരു ട്രാംപോളിനുമായി ഒരു രഹസ്യ പൂന്തോട്ടം കണ്ടെത്തി.
എയറോഡൈനാമിക്: ജർമ്മൻ ഇലക്ട്രോണിക് മ്യൂസിക് ബാൻഡ് ക്രാഫ്റ്റ് വർക്കിന്റെ ഒരു ഗാനമാണ് " എയറോഡൈനാമിക് ". അവരുടെ പത്താമത്തെ സ്റ്റുഡിയോ ആൽബമായ ടൂർ ഡി ഫ്രാൻസ് സൗണ്ട് ട്രാക്കുകളിൽ (2003) നാലാമത്തെ സിംഗിൾ ആയി ഇത് 2004 മാർച്ച് 15 ന് പുറത്തിറങ്ങി. ഈ ഗാനം യുകെ ഡാൻസ് സിംഗിൾസ് ചാർട്ടിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനത്തെത്തി.
എയറോഡൈനാമിക്സ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട്: 1969-ൽ സ്ഥാപിതമായ "ജർമ്മൻ റിസർച്ച് ആൻഡ് എക്സ്പിരിമെന്റൽ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ എയ്‌റോസ്‌പേസ്" ന്റെ മുൻഗാമികളായ നാല് ഓർഗനൈസേഷനുകളിൽ ഒന്നാണ് ഗട്ടിംഗെനിലെ എയറോഡൈനാമിഷ് വെർസുചാൻസ്റ്റാൾട്ട് (എവി‌എ), 1997 ൽ ജർമ്മൻ എയ്‌റോസ്‌പേസ് സെന്ററിൽ (ഡി‌എൽ‌ആർ) പുനർനാമകരണം ചെയ്യപ്പെട്ടു.
എയറോഡൈനാമിക് (ഇൻസ്ട്രുമെന്റൽ): " എയറോഡൈനാമിക് " എന്നത് ഡാഫ്റ്റ് പങ്കിന്റെ ഒരു ഉപകരണ ട്രാക്കാണ്, അതിൽ ഒരു പ്രമുഖ ഗിത്താർ സോളോ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഡിസ്കവറി ആൽബത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ സിംഗിൾ ആയി 2001 മാർച്ച് 28 ന് ട്രാക്ക് പുറത്തിറങ്ങി.
എയറോഡൈൻ: എയറോഡൈൻ ഇനിപ്പറയുന്നവ പരാമർശിക്കാം: വായുവിനേക്കാൾ ഭാരം കൂടിയ വിമാനം, ചലനാത്മക ചലനങ്ങളിൽ നിന്ന് വായുവിലൂടെയുള്ള ലിഫ്റ്റ് ക്ലാസിക് ഫെൻഡർ ടെലികാസ്റ്റർ ഇലക്ട്രിക് ഗിറ്റാറിന്റെ സമകാലിക മോഡലായ ഫെൻഡർ എയറോഡൈൻ ടെലികാസ്റ്റർ ഫെൻഡർ എയറോഡൈൻ ജാസ് ബാസ്, സാധാരണയായി "ജാസ്", "കൃത്യത" ശൈലിയിലുള്ള പിക്കപ്പുകൾ ഉള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് ബാസ് ഗിത്താർ ഡോർനിയർ എയ്‌റോഡൈൻ ആളില്ലാത്ത VTOL വിമാനം എറോഡൈൻ ടെക്നോളജീസ് ഒരു മുൻ ഫ്രഞ്ച് പാരച്യൂട്ടും പാരാഗ്ലൈഡർ നിർമ്മാതാവുമാണ്
വിമാനം: വായുവിൽ നിന്ന് പിന്തുണ നേടിക്കൊണ്ട് പറക്കാൻ കഴിയുന്ന വാഹനമാണ് വിമാനം . സ്റ്റാറ്റിക് ലിഫ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ചോ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു എയർഫോയിലിന്റെ ഡൈനാമിക് ലിഫ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ചോ അല്ലെങ്കിൽ കുറച്ച് സന്ദർഭങ്ങളിൽ ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്നുള്ള താഴേയ്‌ക്കുള്ള സമ്മർദ്ദം ഉപയോഗിച്ചോ ഇത് ഗുരുത്വാകർഷണബലത്തെ നേരിടുന്നു. വിമാനങ്ങൾ, ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ, എയർഷിപ്പുകൾ, ഗ്ലൈഡറുകൾ, പാരാമോട്ടറുകൾ, ഹോട്ട് എയർ ബലൂണുകൾ എന്നിവ വിമാനത്തിന്റെ സാധാരണ ഉദാഹരണങ്ങളാണ്.
എയറോഡൈൻ: എയറോഡൈൻ ഇനിപ്പറയുന്നവ പരാമർശിക്കാം: വായുവിനേക്കാൾ ഭാരം കൂടിയ വിമാനം, ചലനാത്മക ചലനങ്ങളിൽ നിന്ന് വായുവിലൂടെയുള്ള ലിഫ്റ്റ് ക്ലാസിക് ഫെൻഡർ ടെലികാസ്റ്റർ ഇലക്ട്രിക് ഗിറ്റാറിന്റെ സമകാലിക മോഡലായ ഫെൻഡർ എയറോഡൈൻ ടെലികാസ്റ്റർ ഫെൻഡർ എയറോഡൈൻ ജാസ് ബാസ്, സാധാരണയായി "ജാസ്", "കൃത്യത" ശൈലിയിലുള്ള പിക്കപ്പുകൾ ഉള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് ബാസ് ഗിത്താർ ഡോർനിയർ എയ്‌റോഡൈൻ ആളില്ലാത്ത VTOL വിമാനം എറോഡൈൻ ടെക്നോളജീസ് ഒരു മുൻ ഫ്രഞ്ച് പാരച്യൂട്ടും പാരാഗ്ലൈഡർ നിർമ്മാതാവുമാണ്
എയറോഡൈൻ ബ്ലാസ്റ്റർ: ഫ്രഞ്ച് സിംഗിൾ-പ്ലേസ് പാരാഗ്ലൈഡറുകളുടെ ഒരു പരമ്പരയാണ് എയറോഡൈൻ ബ്ലാസ്റ്റർ, ഇത് മൈക്കൽ ലെ ബ്ലാങ്ക് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും ടാലോയേഴ്സിന്റെ എയറോഡൈൻ ടെക്നോളജീസ് നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു.
എയ്‌റോഡൈൻ ജംബെ: ഫ്രഞ്ച് സിംഗിൾ-പ്ലേസ്, ടു-പ്ലേസ്, പാരാഗ്ലൈഡറുകളുടെ ഒരു പരമ്പരയാണ് എയറോഡൈൻ ജംബെ , ഇത് മൈക്കൽ ലെ ബ്ലാങ്ക് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും ടാലോയേഴ്സിന്റെ എയറോഡൈൻ ടെക്നോളജീസ് നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു.
എയറോഡൈൻ ഷാമൻ: ഫ്രഞ്ച് സിംഗിൾ-പ്ലേസ് പാരാഗ്ലൈഡറുകളുടെ ഒരു പരമ്പരയാണ് എയറോഡൈൻ ഷാമൻ, ഇത് മൈക്കൽ ലെ ബ്ലാങ്ക് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും ടാലോയേഴ്സിന്റെ എയറോഡൈൻ ടെക്നോളജീസ് നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു.
എയ്‌റോഡൈൻ ജംബെ: ഫ്രഞ്ച് സിംഗിൾ-പ്ലേസ്, ടു-പ്ലേസ്, പാരാഗ്ലൈഡറുകളുടെ ഒരു പരമ്പരയാണ് എയറോഡൈൻ ജംബെ , ഇത് മൈക്കൽ ലെ ബ്ലാങ്ക് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും ടാലോയേഴ്സിന്റെ എയറോഡൈൻ ടെക്നോളജീസ് നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു.
എയറോഡൈൻ സിസ്റ്റംസ് വെക്റ്റർ: അമേരിക്കൻ അൾട്രലൈറ്റ് വിമാനങ്ങളുടെ ഒരു കുടുംബമാണ് എയറോഡൈൻ സിസ്റ്റംസ് വെക്ടർ , 1982 ൽ അവതരിപ്പിച്ച ബെറോണ്ട് പീറ്റേഴ്‌സൺ, മൈക്ക് മക്കറോൺ, പോൾ യാർനെൽ എന്നിവർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് എയറോഡൈൻ സിസ്റ്റംസ് നിർമ്മിച്ചത്. അമേച്വർ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള ഒരു കിറ്റായി വിമാനം വിതരണം ചെയ്തു.
എയറോഡൈൻ സിസ്റ്റംസ് വെക്റ്റർ: അമേരിക്കൻ അൾട്രലൈറ്റ് വിമാനങ്ങളുടെ ഒരു കുടുംബമാണ് എയറോഡൈൻ സിസ്റ്റംസ് വെക്ടർ , 1982 ൽ അവതരിപ്പിച്ച ബെറോണ്ട് പീറ്റേഴ്‌സൺ, മൈക്ക് മക്കറോൺ, പോൾ യാർനെൽ എന്നിവർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് എയറോഡൈൻ സിസ്റ്റംസ് നിർമ്മിച്ചത്. അമേച്വർ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള ഒരു കിറ്റായി വിമാനം വിതരണം ചെയ്തു.