Aerial firefighting

ആകാശ അഗ്നിശമനസേന: കാട്ടുതീയെ പ്രതിരോധിക്കാൻ വിമാനങ്ങളും മറ്റ് ആകാശ വിഭവങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് ഏരിയൽ അഗ്നിശമന സേന. നിശ്ചിത ചിറകുള്ള വിമാനങ്ങളും ഹെലികോപ്റ്ററുകളും ഉപയോഗിക്കുന്ന വിമാന തരങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. സ്മോക്ക്ജമ്പറുകളെയും റാപ്പെല്ലറുകളെയും ഏരിയൽ അഗ്നിശമന സേനാംഗങ്ങളായി തരംതിരിക്കുന്നു, വിവിധതരം സ്ഥിര ചിറകുള്ള വിമാനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള പാരച്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഹെലികോപ്റ്ററുകളിൽ നിന്ന് റാപ്പെല്ലിംഗ് വഴി തീയിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നു. തീയെ നേരിടാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന രാസവസ്തുക്കളിൽ വെള്ളം, നുരകളും ജെല്ലുകളും പോലുള്ള വാട്ടർ എൻഹാൻസറുകൾ, ഫോസ്-ചെക്ക് പോലുള്ള പ്രത്യേകമായി രൂപപ്പെടുത്തിയ അഗ്നിശമന ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടാം.
ടാർഗെറ്റ് ടഗ്: തോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ മിസൈൽ ടാർഗെറ്റ് പ്രാക്ടീസ് ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ആളില്ലാ ഡ്രോൺ, ഫാബ്രിക് ഡ്രോഗ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ടാർഗെറ്റുകൾ എറിയുന്ന വിമാനമാണ് ടാർഗെറ്റ് ടഗ് . ടാർഗെറ്റ് ടഗ്ഗുകൾ പലപ്പോഴും ഗതാഗത, യൂട്ടിലിറ്റി വിമാനങ്ങളുടെ പരിവർത്തനങ്ങളും കാലഹരണപ്പെട്ട യുദ്ധ തരങ്ങളുമാണ്. മൈൽസ് മാർട്ടിനെറ്റ് പോലുള്ള ചിലത് ഈ റോളിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തവയാണ്. ഇത് താരതമ്യേന അപകടകരമായ ജോലിയായിരുന്നു, കാരണം തത്സമയ തീ സാധാരണഗതിയിൽ ഉപയോഗിക്കുകയും ഷൂട്ടിംഗ് നടത്തുന്ന ആളുകൾ ഇപ്പോഴും പരിശീലനത്തിലാണ്.
എയർ ടാസ്കിംഗ് ഓർഡർ: ജോയിന്റ് ഫോഴ്‌സ് എയർ കോമ്പോണന്റ് കമാൻഡർ (ജെഎഫ്‌എസിസി) ഒരു സംയുക്ത പ്രവർത്തന പരിതസ്ഥിതിയിൽ വ്യോമസേനയെ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗമാണ് എയർ ടാസ്‌കിംഗ് ഓർഡർ ( എടിഒ ). വ്യക്തിഗത കോൾ ചിഹ്നങ്ങൾ, വിമാന തരങ്ങൾ, മിഷൻ തരങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് 24 മണിക്കൂർ നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് എയർ സോർട്ടികളെ ലിസ്റ്റുചെയ്യുന്ന യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് മെസേജ് ടെക്സ്റ്റ് ഫോർമാറ്റിൽ (യു‌എസ്‌എം‌ടി‌എഫ്) എഴുതിയ ഒരു വലിയ പ്രമാണമാണ് എടിഒ. നാറ്റോ ".ato" എന്ന മറ്റൊരു ടെക്സ്റ്റ് ഫോർമാറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു പ്രത്യേക തീയറ്ററിന് കമാൻഡും നിയന്ത്രണവുമുള്ള ഒരു എയർ ഓപ്പറേഷൻ സെന്ററാണ് എടിഒ സൃഷ്ടിച്ചിരിക്കുന്നത്. കൂടുതൽ വ്യക്തമായി പറഞ്ഞാൽ, എ‌ടി‌ഒ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം എ‌ഒ‌സിയുടെ കോംബാറ്റ് പ്ലാൻ‌സ് ഡിവിഷനും അനുബന്ധ എയർസ്പേസ് കൺ‌ട്രോൾ ഓർ‌ഡറും (എ‌സി‌ഒ) പ്രത്യേക നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ (സ്പിൻ‌സ്) വിശദമായ വിവരങ്ങളും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
എയർ ടാക്സി: ഒരു ചെറിയ വാണിജ്യ വിമാനമാണ് എയർ ടാക്സി , അത് ആവശ്യാനുസരണം ഹ്രസ്വ വിമാനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.
ടേസർ: ഒരു ടേസർ എന്നത് മാരകമല്ലാത്ത ഒരു ഇലക്ട്രോഷോക്ക് ആയുധമാണ്, ഇത് ഷോക്കുകളിലൂടെ ടാർഗെറ്റുകളെ കഴിവില്ലാത്തതാക്കുന്നു, ഇത് ടാർഗെറ്റിന്റെ ശാരീരിക പ്രവർത്തനത്തെ താൽക്കാലികമായി തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു, അത് അവരെ സമീപിക്കാനും കൈകാര്യം ചെയ്യാനും അനുവദിക്കുന്ന തരത്തിൽ സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത രീതിയിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു. മുമ്പ് ടേസർ ഇന്റർനാഷണലായ ആക്സൺ ആണ് ഇത് വിൽക്കുന്നത്. സെക്കൻഡിൽ 180 അടി എന്ന തോതിൽ ചർമ്മത്തിൽ പഞ്ച് ചെയ്യാനും ലക്ഷ്യവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാനും ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള രണ്ട് ചെറിയ മുള്ളുകമ്പുകൾ ഇത് വെടിവയ്ക്കുന്നു. നിയമേതര എൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റ് ടേസറുകൾക്ക് 15 അടി മുതൽ LE ടേസറുകൾക്ക് 35 അടി വരെ ഇവയുടെ പരിധി വ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നു. നേർത്ത ഇൻസുലേറ്റഡ് ചെമ്പ് വയർ ഉപയോഗിച്ച് ഡാർട്ടുകളെ പ്രധാന യൂണിറ്റിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുകയും പേശികളുടെ സ്വമേധയാ നിയന്ത്രണം തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു മോഡുലേറ്റഡ് ഇലക്ട്രിക് കറന്റ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് "ന്യൂറോ മസ്കുലർ കഴിവില്ലായ്മ" ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് പലപ്പോഴും പോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥരും കാഴ്ചക്കാരും അബോധാവസ്ഥയിൽ തെറ്റിദ്ധരിക്കപ്പെടുന്നു. ഒരു ടേസർ ഉപകരണത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച വേദനയോ അല്ലെങ്കിൽ ഡാർട്ടുകളുടെ കണക്റ്റിവിറ്റിയുടെ ഉപയോഗ രീതിയോ അടിസ്ഥാനമാക്കി ശക്തമായ അനിയന്ത്രിതമായ നീളമുള്ള പേശി സങ്കോചങ്ങൾ മാത്രമായിരിക്കാം.
കോർഡ്‌ലെസ്സ് ടെലിഫോൺ: കോർഡ്‌ലെസ്സ് ടെലിഫോൺ അല്ലെങ്കിൽ പോർട്ടബിൾ ടെലിഫോൺ എന്നത് ഒരു ടെലിഫോണാണ്, അതിൽ ഹാൻഡ്‌സെറ്റ് പോർട്ടബിൾ ആണെങ്കിലും ലാൻഡ്‌ലൈൻ ഫോൺ ആശയവിനിമയം പോലെ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് റേഡിയോ ഫ്രീക്വൻസി ട്രാൻസ്മിഷനിലൂടെ മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കൂ, ഫിസിക്കൽ ഇൻസുലേറ്റഡ് വയർ അല്ലെങ്കിൽ ടെലിഫോൺ ലൈൻ അല്ല. ഒരു കോർഡഡ് ടെലിഫോൺ പോലെ ബേസ് സ്റ്റേഷൻ ഒരു ടെലിഫോൺ ലൈനിലൂടെ ടെലിഫോൺ നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഹാൻഡ്‌സെറ്റിന്റെ ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ചാർജറായി ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ശ്രേണി പരിമിതമാണ്, സാധാരണയായി ഒരേ കെട്ടിടത്തിലേക്കോ അടിസ്ഥാന സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് കുറച്ച് ദൂരെയോ.
താപനില: ചൂടും തണുപ്പും പ്രകടിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ശാരീരിക അളവാണ് താപനില . ഒരു ശരീരം തണുത്തതോ ചൂടുള്ളതോ ആയ മറ്റൊന്നുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുമ്പോൾ താപ energy ർജ്ജത്തിന്റെ പ്രകടനമാണ്, എല്ലാ വസ്തുക്കളിലും ഉള്ളത്, താപത്തിന്റെ സംഭവത്തിന്റെ ഉറവിടം, energy ർജ്ജ പ്രവാഹം.
എയർപോർട്ട് ടെർമിനൽ: വിമാനത്താവളത്തിലെ ഒരു കെട്ടിടമാണ് എയർപോർട്ട് ടെർമിനൽ , യാത്രക്കാർക്ക് ഭൂഗർഭ ഗതാഗതത്തിനും ഒരു വിമാനത്തിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങാനും ഇറങ്ങാനും അനുവദിക്കുന്ന സൗകര്യങ്ങൾക്കിടയിൽ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.
വിമാന ടിക്കറ്റ്: ഒരു വിമാനത്തിലെ ഒരു വിമാനത്തിൽ ഒരു വ്യക്തിക്ക് ഇരിപ്പിടത്തിന് അർഹതയുണ്ടെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന ഒരു പ്രമാണം അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോണിക് റെക്കോർഡാണ് ഒരു എയർലൈൻ ടിക്കറ്റ് . എയർലൈൻ ടിക്കറ്റ് രണ്ട് തരങ്ങളിൽ ഒന്നായിരിക്കാം: കൂപ്പർ അല്ലെങ്കിൽ വൗച്ചറുകൾ അടങ്ങുന്ന ഒരു പേപ്പർ ടിക്കറ്റ് ; ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ടിക്കറ്റും.
അന്തരീക്ഷ വേലിയേറ്റം: അന്തരീക്ഷത്തിലെ വേലിയേറ്റം ആഗോളതലത്തിലുള്ള ആനുകാലിക ആന്ദോളനങ്ങളാണ്. പല തരത്തിൽ അവ സമുദ്രത്തിലെ വേലിയേറ്റത്തിന് സമാനമാണ്. അന്തരീക്ഷ വേലിയേറ്റം ഇനിപ്പറയുന്നവയ്ക്ക് ആവേശം പകരും: അന്തരീക്ഷത്തെ സൂര്യൻ ചൂടാക്കുന്ന പതിവ് പകൽ-രാത്രി ചക്രം (ഇൻസുലേഷൻ) ചന്ദ്രന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണമണ്ഡലം വേലിയേറ്റങ്ങളും ഗ്രഹ തരംഗങ്ങളും തമ്മിലുള്ള രേഖീയമല്ലാത്ത ഇടപെടലുകൾ. ഉഷ്ണമേഖലാ പ്രദേശങ്ങളിലെ ആഴത്തിലുള്ള സം‌വഹനം മൂലം വലിയ തോതിലുള്ള ഒളിഞ്ഞിരിക്കുന്ന താപ പ്രകാശനം.
ഹെർമെറ്റിക് മുദ്ര: തന്നിരിക്കുന്ന ഒബ്‌ജക്റ്റിനെ വായുസഞ്ചാരമില്ലാത്ത ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള സീലിംഗാണ് ഹെർമെറ്റിക് മുദ്ര . വായുസഞ്ചാരമില്ലാത്ത ഗ്ലാസ് പാത്രങ്ങളിലാണ് ഈ പദം ആദ്യം പ്രയോഗിച്ചത്, പക്ഷേ സാങ്കേതികവിദ്യ മുന്നേറുന്നതിനനുസരിച്ച് റബ്ബർ, പ്ലാസ്റ്റിക് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ഒരു വലിയ വിഭാഗം വസ്തുക്കളിൽ ഇത് പ്രയോഗിച്ചു. പല ഇലക്ട്രോണിക്, ആരോഗ്യ സംരക്ഷണ ഉൽ‌പ്പന്നങ്ങളുടെയും ശരിയായതും സുരക്ഷിതവുമായ പ്രവർത്തനത്തിന് ഹെർമെറ്റിക് സീലുകൾ അത്യാവശ്യമാണ്. സാങ്കേതികമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട പരീക്ഷണ രീതിയും ഉപയോഗ നിബന്ധനകളും സംയോജിപ്പിച്ച് പ്രസ്താവിക്കുന്നു.
വിമാന സമയം: എയർ സമയം അല്ലെങ്കിൽ എയർടൈം ഇനിപ്പറയുന്നവയെ പരാമർശിക്കാം: എയർ സമയം (പ്രക്ഷേപണം), "എയർടൈം" എന്നും എഴുതിയിരിക്കുന്നു, പ്രക്ഷേപണത്തിന് ലഭ്യമായ സമയം അല്ലെങ്കിൽ പ്രക്ഷേപണത്തിനായി വാങ്ങിയ സമയം എയർ സമയം, കൂടാതെ "എയർടൈം", മൊബൈൽ റോമിംഗ് സേവനങ്ങളുടെ ടോപ്പ്-അപ്പ് ജനപ്രിയ സംഗീതത്തിലെ റെക്കോർഡിനായുള്ള റേഡിയോ എയർപ്ലേയുടെ അളവ്, "എയർടൈം" എന്നും എഴുതിയിരിക്കുന്നു എയർ ടൈം (റൈഡുകൾ), "എയർടൈം" എന്നും വിളിക്കുന്നു, അമ്യൂസ്മെന്റ് റൈഡുകളിൽ നെഗറ്റീവ് ജി ഫോഴ്സുകൾ സ്കൈ ഡൈവിംഗിൽ പാരച്യൂട്ട് തുറക്കുന്നതിന് മുമ്പുള്ള സമയം "എയർ ടൈം" എന്നും ഉച്ചരിക്കുന്ന എയർ സമയം (പാരച്യൂട്ടിംഗ്)
ബ്രോഡ്കാസ്റ്റിംഗ്: ഏതൊരു ഇലക്ട്രോണിക് മാസ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ മീഡിയം വഴിയും ചിതറിക്കിടക്കുന്ന പ്രേക്ഷകർക്ക് ഓഡിയോ അല്ലെങ്കിൽ വീഡിയോ ഉള്ളടക്കം വിതരണം ചെയ്യുന്നതാണ് ബ്രോഡ്കാസ്റ്റിംഗ് , എന്നാൽ സാധാരണയായി ഒന്ന് മുതൽ പല മോഡലിൽ വൈദ്യുതകാന്തിക സ്പെക്ട്രം ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാക്വം ട്യൂബ് റേഡിയോ ട്രാൻസ്മിറ്ററുകളുടെയും റിസീവറുകളുടെയും വ്യാപനത്തോടെ 1920 ൽ എ എം റേഡിയോ ഉപയോഗിച്ച് പ്രക്ഷേപണം ആരംഭിച്ചു. ഇതിനുമുമ്പ്, എല്ലാത്തരം ഇലക്ട്രോണിക് ആശയവിനിമയങ്ങളും ഒറ്റത്തവണയായിരുന്നു, ഒരൊറ്റ സ്വീകർത്താവിനെ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള സന്ദേശം. ഒരു വയലിൽ വിത്ത് വിതയ്ക്കുന്നതിനുള്ള കാർഷിക രീതിയായി ബ്രോഡ്കാസ്റ്റിംഗ് എന്ന പദം വികസിച്ചു. അച്ചടിച്ച മെറ്റീരിയലുകൾ വഴിയോ ടെലിഗ്രാഫ് വഴിയോ വിവരങ്ങൾ വ്യാപകമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനെ വിവരിക്കുന്നതിന് ഇത് പിന്നീട് സ്വീകരിച്ചു. ഒന്നിലധികം ശ്രോതാക്കൾക്ക് ഒരു വ്യക്തിഗത സ്റ്റേഷന്റെ "ഒന്ന് മുതൽ നിരവധി" റേഡിയോ പ്രക്ഷേപണങ്ങളിൽ ഇത് പ്രയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള ഉദാഹരണങ്ങൾ 1898 ൽ തന്നെ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.
വിമാന സമയം: എയർ സമയം അല്ലെങ്കിൽ എയർടൈം ഇനിപ്പറയുന്നവയെ പരാമർശിക്കാം: എയർ സമയം (പ്രക്ഷേപണം), "എയർടൈം" എന്നും എഴുതിയിരിക്കുന്നു, പ്രക്ഷേപണത്തിന് ലഭ്യമായ സമയം അല്ലെങ്കിൽ പ്രക്ഷേപണത്തിനായി വാങ്ങിയ സമയം എയർ സമയം, കൂടാതെ "എയർടൈം", മൊബൈൽ റോമിംഗ് സേവനങ്ങളുടെ ടോപ്പ്-അപ്പ് ജനപ്രിയ സംഗീതത്തിലെ റെക്കോർഡിനായുള്ള റേഡിയോ എയർപ്ലേയുടെ അളവ്, "എയർടൈം" എന്നും എഴുതിയിരിക്കുന്നു എയർ ടൈം (റൈഡുകൾ), "എയർടൈം" എന്നും വിളിക്കുന്നു, അമ്യൂസ്മെന്റ് റൈഡുകളിൽ നെഗറ്റീവ് ജി ഫോഴ്സുകൾ സ്കൈ ഡൈവിംഗിൽ പാരച്യൂട്ട് തുറക്കുന്നതിന് മുമ്പുള്ള സമയം "എയർ ടൈം" എന്നും ഉച്ചരിക്കുന്ന എയർ സമയം (പാരച്യൂട്ടിംഗ്)
പ്രീപെയ്ഡ് മൊബൈൽ ഫോൺ: സേവന ഉപയോഗത്തിന് മുമ്പായി ക്രെഡിറ്റ് വാങ്ങിയ ഫോൺ പോലുള്ള ഒരു മൊബൈൽ ഉപകരണമാണ് പ്രീപെയ്ഡ് മൊബൈൽ ഉപകരണം . വാങ്ങിയ ക്രെഡിറ്റ് സേവനം ആക്സസ് ചെയ്യുമ്പോഴോ ഉപഭോഗം ചെയ്യുമ്പോഴോ ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സേവനങ്ങൾക്കായി പണമടയ്ക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ക്രെഡിറ്റ് ഇല്ലെങ്കിൽ, സെല്ലുലാർ നെറ്റ്‌വർക്ക് / ഇന്റലിജന്റ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ആക്‌സസ്സ് നിരസിക്കുന്നു. വൈവിധ്യമാർന്ന പേയ്‌മെന്റ് സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഏത് സമയത്തും അവരുടെ ക്രെഡിറ്റ് ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.
പാരച്യൂട്ടിംഗ്: പാരച്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ പാരച്യൂട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇറങ്ങുമ്പോൾ വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്ന ഗുരുത്വാകർഷണത്തിന്റെ സഹായത്തോടെ ഉയർന്ന സ്ഥലത്ത് നിന്ന് ഭൂമിയിലേക്ക് മാറുന്ന ഒരു രീതിയാണ് പാരച്യൂട്ടിംഗ്. പാരച്യൂട്ട് ഇതുവരെ വിന്യസിച്ചിട്ടില്ലാത്തതും ശരീരം ക്രമേണ ടെർമിനൽ വേഗതയിലേക്ക് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതുമായ ഒരു കാലഘട്ടമാണിത്.
വിമാന സമയം (സവാരി): അമ്യൂസ്‌മെന്റ് റൈഡുകൾ, എയർ ടൈം അല്ലെങ്കിൽ എയർടൈം എന്നിവയുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ഒരു റോളർ കോസ്റ്ററിന്റെയോ മറ്റ് സവാരിയിലോ വാഹനമോടിക്കുന്നവർ ഭാരക്കുറവ് അല്ലെങ്കിൽ നെഗറ്റീവ് ജി-ഫോഴ്‌സുകൾ അനുഭവിക്കുന്ന സമയത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. റോളർ കോസ്റ്ററുകളുപയോഗിച്ച്, ട്രെയിൻ വേഗത്തിൽ ഒരു കുന്നിന് മുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ വായു സമയം കൈവരിക്കും.
328 മത് ആയുധ സംവിധാനങ്ങൾ വിഭാഗം: അമേരിക്കൻ ഐക്യനാടുകളിലെ വ്യോമസേനയുടെ (യു‌എസ്‌‌എഫ്) ഒരു നിഷ്‌ക്രിയ വിഭാഗമാണ് 328 മത്തെ ആയുധ സംവിധാന വിംഗ് . ഫ്ലോറിഡയിലെ എഗ്ലിൻ എയർഫോഴ്സ് ബേസിലെ എയർഫോഴ്സ് മെറ്റീരിയൽ കമാൻഡിന്റെ (എ.എഫ്.എം.സി) ഭാഗമായ എയർ ആയുധ കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് നിയോഗിക്കപ്പെട്ട 2007 ലാണ് ഇത് അവസാനമായി സജീവമായത്. 1942 ൽ 328 മത് യുദ്ധവിമാനമായി ഇത് ആദ്യമായി സജീവമാക്കി. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് ഒരു യുദ്ധവിമാന പരിശീലന യൂണിറ്റായി 1944 ൽ പിരിച്ചുവിടുന്നതുവരെ കരസേനയുടെ വ്യോമസേനയുടെ പ്രധാന പുന organ സംഘടനയിൽ ഇത് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി.
എയർ-ടു-എയർ മിസൈൽ: മറ്റൊരു വിമാനത്തെ നശിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഒരു വിമാനത്തിൽ നിന്ന് എറിയുന്ന മിസൈലാണ് എയർ-ടു-എയർ മിസൈൽ ( AAM ). ഒന്നോ അതിലധികമോ റോക്കറ്റ് മോട്ടോറുകളാണ് എ‌എ‌എമ്മുകൾക്ക് കരുത്ത് പകരുന്നത്, സാധാരണയായി ഖര ഇന്ധനമാണെങ്കിലും ചിലപ്പോൾ ദ്രാവക ഇന്ധനമാണ്. ഉൽക്കാവർഷത്തിൽ (മിസൈൽ) ഉപയോഗിക്കുന്നതുപോലെ റാം‌ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ പ്രൊപ്പൽ‌ഷനായി ഉയർന്നുവരുന്നു, ഇത് ഭാവിയിലെ ഇടത്തരം മിസൈലുകൾക്ക് അവരുടെ ഇടപഴകൽ എൻ‌വലപ്പിൽ ഉടനീളം ഉയർന്ന ശരാശരി വേഗത നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കും.
എയർ-ടു-ഗ്ര ground ണ്ട് ആശയവിനിമയം: 1912-ൽ ടു-വേ ഏരിയൽ ടെലിഗ്രാഫി വികസിപ്പിച്ചെടുത്താണ് എയർ-ടു-ഗ്ര ground ണ്ട് ആശയവിനിമയം ആദ്യമായി സാധ്യമാക്കിയത്, താമസിയാതെ ടു-വേ റേഡിയോ. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തോടെ, റഡാർ വായുവിൽ നിന്ന് ഭൂമിയിലേക്കും വായുവിൽ നിന്നുമുള്ള ആശയവിനിമയത്തിന്റെ പ്രധാന മാധ്യമമായി മാറി. അതിനുശേഷം, വിമാനങ്ങളെ സ്വപ്രേരിതമായി തിരിച്ചറിയാൻ ട്രാൻസ്പോണ്ടറുകൾ പൈലറ്റുമാരെയും കൺട്രോളറുകളെയും പ്രാപ്തമാക്കി, ഇത് വായു സുരക്ഷയെ വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തി. ഏറ്റവും സമീപകാലത്ത്, അത്യാധുനിക റേഡിയോ, ജിപിഎസ് സംവിധാനങ്ങൾക്ക് പുറമേ, ആളില്ലാ ആകാശ വാഹനം അഥവാ ഡ്രോൺ വ്യോമാക്രമണത്തിലും യുദ്ധത്തിലും വിപ്ലവം സൃഷ്ടിച്ചു.
308 മത് ആയുധ സംവിധാനങ്ങൾ വിഭാഗം: 308 മത്തെ ആയുധ സംവിധാന വിംഗ് ഒരു നിഷ്‌ക്രിയ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് എയർഫോഴ്‌സ് യൂണിറ്റാണ്. ഫ്ലോറിഡയിലെ എഗ്ലിൻ എ.എഫ്.ബിയിൽ നിലയുറപ്പിച്ച എയർ ആയുധ കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് ഇത് അവസാനമായി നിയോഗിക്കപ്പെട്ടു. 2010 ജൂലൈ 30 ന് ഇത് പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കി.
എയർ-ടു-ഉപരിതല വെസൽ റഡാർ: റഡാർ, എയർ-ടു-സർഫേസ് വെസൽ , അല്ലെങ്കിൽ ചുരുക്കത്തിൽ എ‌എസ്‌വി റഡാർ , കപ്പലുകളെ കണ്ടെത്താൻ സമുദ്രത്തിന്റെ ഉപരിതലം സ്കാൻ ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന വിമാനം ഘടിപ്പിച്ച റഡാർ സംവിധാനങ്ങളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നതിന് റോയൽ എയർഫോഴ്സ് (RAF) ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു വർഗ്ഗീകരണമാണ്. അന്തർവാഹിനികൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ആദ്യ ഉദാഹരണങ്ങൾ രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധം ആരംഭിക്കുന്നതിന് തൊട്ടുമുമ്പ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, അവ അന്നുമുതൽ പട്രോളിംഗ് വിമാനത്തിലെ പ്രധാന ഉപകരണമായി തുടരുന്നു. വിശാലമായ ഉപരിതല തിരയൽ റഡാർ വർഗ്ഗീകരണത്തിന്റെ ഭാഗമാണിത്, അതിൽ നിലത്തും കപ്പൽ കയറ്റത്തിലും സമാനമായ റഡാറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.
അന്തരീക്ഷ വാട്ടർ ജനറേറ്റർ: ഈർപ്പമുള്ള അന്തരീക്ഷ വായുവിൽ നിന്ന് വെള്ളം വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണ് അന്തരീക്ഷ വാട്ടർ ജനറേറ്റർ ( AWG ). വായുവിലെ ജല നീരാവി ഘനീഭവിക്കുന്നതിലൂടെ വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയും - വായുവിനെ അതിന്റെ മഞ്ഞുതുള്ളിക്ക് താഴെയായി തണുപ്പിക്കുക, വായുവിനെ ഡെസിക്കന്റുകളിലേക്ക് തുറന്നുകാണിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ വായുവിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുക. ഒരു ഡ്യുമിഡിഫയറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, വെള്ളം കുടിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ ഒരു AWG രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ശുദ്ധമായ കുടിവെള്ളം ലഭിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതോ അസാധ്യമോ ആയ ഇടങ്ങളിൽ AWG- കൾ ഉപയോഗപ്രദമാണ്, കാരണം എല്ലായ്പ്പോഴും വായുവിൽ ചെറിയ അളവിൽ വെള്ളം വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയും. ഉപയോഗത്തിലുള്ള രണ്ട് പ്രാഥമിക വിദ്യകൾ കൂളിംഗ്, ഡെസിക്കന്റുകൾ എന്നിവയാണ്.
എയർ-ടു-എയർ: വായുവിൽ നിന്ന് വായുവിലേക്ക് ഇത് റഫർ ചെയ്യാം: വായുവിൽ നിന്ന് വായുവിലേക്ക് എയർ-ടു-എയർ മിസൈൽ എയർ-ടു-എയർ ഫോട്ടോഗ്രഫി എയർ-ടു-എയർ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ എയർ-ടു-എയർ റോക്കറ്റ് എയർ-ടു-എയർ റഫ്രിജറേഷൻ
ഡോഗ് ഫൈറ്റ്: ഒരു ഡോഗ് ഫൈറ്റ് അഥവാ ഡോഗ് ഫൈറ്റ് , യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വ്യോമാക്രമണമാണ്. വിമാനം കണ്ടുപിടിച്ചതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ 1913 ലാണ് മെക്സിക്കോയിൽ ആദ്യമായി ഡോഗ് ഫൈറ്റിംഗ് നടന്നത്. കുറഞ്ഞത് 1992 വരെ, എല്ലാ പ്രധാന യുദ്ധത്തിലും ഇത് ഒരു ഘടകമായിരുന്നു, രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിനുശേഷം കൂടുതൽ വേഗതയും ദീർഘദൂര ആയുധങ്ങളും നായ്ക്കളെ കാലഹരണപ്പെടുത്തുമെന്ന് വിശ്വസിച്ചിട്ടും.
സോവിയറ്റ് യൂണിയനും അമേരിക്കയും തമ്മിലുള്ള വായു-വായു യുദ്ധ നഷ്ടങ്ങൾ: രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിനുശേഷം, സോവിയറ്റ് യൂണിയനും അമേരിക്കയും തമ്മിൽ വായുവിൽ നിന്ന് വായുവിലേക്ക് പോരാടിയ നിരവധി സംഭവങ്ങളുണ്ട്.
എയർ-ടു-എയർ മിസൈൽ: മറ്റൊരു വിമാനത്തെ നശിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഒരു വിമാനത്തിൽ നിന്ന് എറിയുന്ന മിസൈലാണ് എയർ-ടു-എയർ മിസൈൽ ( AAM ). ഒന്നോ അതിലധികമോ റോക്കറ്റ് മോട്ടോറുകളാണ് എ‌എ‌എമ്മുകൾക്ക് കരുത്ത് പകരുന്നത്, സാധാരണയായി ഖര ഇന്ധനമാണെങ്കിലും ചിലപ്പോൾ ദ്രാവക ഇന്ധനമാണ്. ഉൽക്കാവർഷത്തിൽ (മിസൈൽ) ഉപയോഗിക്കുന്നതുപോലെ റാം‌ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ പ്രൊപ്പൽ‌ഷനായി ഉയർന്നുവരുന്നു, ഇത് ഭാവിയിലെ ഇടത്തരം മിസൈലുകൾക്ക് അവരുടെ ഇടപഴകൽ എൻ‌വലപ്പിൽ ഉടനീളം ഉയർന്ന ശരാശരി വേഗത നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കും.
എയർ-ടു-എയർ മിസൈൽ: മറ്റൊരു വിമാനത്തെ നശിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഒരു വിമാനത്തിൽ നിന്ന് എറിയുന്ന മിസൈലാണ് എയർ-ടു-എയർ മിസൈൽ ( AAM ). ഒന്നോ അതിലധികമോ റോക്കറ്റ് മോട്ടോറുകളാണ് എ‌എ‌എമ്മുകൾക്ക് കരുത്ത് പകരുന്നത്, സാധാരണയായി ഖര ഇന്ധനമാണെങ്കിലും ചിലപ്പോൾ ദ്രാവക ഇന്ധനമാണ്. ഉൽക്കാവർഷത്തിൽ (മിസൈൽ) ഉപയോഗിക്കുന്നതുപോലെ റാം‌ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ പ്രൊപ്പൽ‌ഷനായി ഉയർന്നുവരുന്നു, ഇത് ഭാവിയിലെ ഇടത്തരം മിസൈലുകൾക്ക് അവരുടെ ഇടപഴകൽ എൻ‌വലപ്പിൽ ഉടനീളം ഉയർന്ന ശരാശരി വേഗത നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കും.
എയർ-ടു-എയർ മിസൈൽ: മറ്റൊരു വിമാനത്തെ നശിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഒരു വിമാനത്തിൽ നിന്ന് എറിയുന്ന മിസൈലാണ് എയർ-ടു-എയർ മിസൈൽ ( AAM ). ഒന്നോ അതിലധികമോ റോക്കറ്റ് മോട്ടോറുകളാണ് എ‌എ‌എമ്മുകൾക്ക് കരുത്ത് പകരുന്നത്, സാധാരണയായി ഖര ഇന്ധനമാണെങ്കിലും ചിലപ്പോൾ ദ്രാവക ഇന്ധനമാണ്. ഉൽക്കാവർഷത്തിൽ (മിസൈൽ) ഉപയോഗിക്കുന്നതുപോലെ റാം‌ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ പ്രൊപ്പൽ‌ഷനായി ഉയർന്നുവരുന്നു, ഇത് ഭാവിയിലെ ഇടത്തരം മിസൈലുകൾക്ക് അവരുടെ ഇടപഴകൽ എൻ‌വലപ്പിൽ ഉടനീളം ഉയർന്ന ശരാശരി വേഗത നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കും.
ഏരിയൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ: എയർ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ , ഇൻ-ഫ്ലൈറ്റ് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ ( ഐ‌എഫ്‌ആർ ), എയർ-ടു-എയർ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ ( എ‌എ‌ആർ ), ടാങ്കിംഗ് എന്നിവയും ഏരിയൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നു . രണ്ട് പ്രധാന ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സംവിധാനങ്ങൾ നിലവിലുള്ള വിമാനങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ എളുപ്പമുള്ള പ്രോബ് ആൻഡ് ഡ്രോഗ് , വേഗത്തിൽ ഇന്ധന കൈമാറ്റം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഫ്ലൈയിംഗ് ബൂം എന്നിവയാണ് , പക്ഷേ ഒരു പ്രത്യേക ബൂം ഓപ്പറേറ്റർ സ്റ്റേഷൻ ആവശ്യമാണ്.
വായു-തുണി അനുപാതം: ഫിൽട്ടറുകളിലെ മൊത്തം തുണി വിസ്തീർണ്ണം (m²) കൊണ്ട് ഹരിച്ച ഒരു പൊടി കളക്ടറുടെ ഇൻലെറ്റ് ഡക്ടിലൂടെ ഒഴുകുന്ന വായുവിന്റെ വോള്യൂമെട്രിക് ഫ്ലോ റേറ്റാണ് എയർ-ടു-ക്ലോത്ത് അനുപാതം . ഫലം വേഗതയുടെ യൂണിറ്റുകളിൽ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു.
വായു-ഇന്ധന അനുപാതം: ജ്വലന പ്രക്രിയയിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ഖര, ദ്രാവക അല്ലെങ്കിൽ വാതക ഇന്ധനത്തിനുള്ള വായുവിന്റെ പിണ്ഡ അനുപാതമാണ് എയർ-ഇന്ധന അനുപാതം ( AFR ). ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ അല്ലെങ്കിൽ വ്യാവസായിക ചൂള പോലുള്ള നിയന്ത്രിത രീതിയിലാണ് ജ്വലനം നടക്കുന്നത്, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സ്ഫോടനത്തിന് കാരണമായേക്കാം.
എയർ-ടു-ഉപരിതല മിസൈൽ: കരയിലോ കടലിലോ ലക്ഷ്യമിട്ട് സൈനിക വിമാനങ്ങളിൽ നിന്ന് വിക്ഷേപിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു മിസൈലാണ് എയർ-ടു-ഉപരിതല മിസൈൽ ( എ.എസ്.എം ) അല്ലെങ്കിൽ എയർ-ടു- ഗ്ര ground ണ്ട് മിസൈൽ ( എ.ജി.എം ). മിസൈലുകളായി കണക്കാക്കാത്ത പവർഡ് ഗൈഡഡ് ഗ്ലൈഡ് ബോംബുകളും ഉണ്ട്. വായു-ഉപരിതല മിസൈലുകളുടെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ രണ്ട് പ്രൊപ്പൽ‌ഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ റോക്കറ്റ് മോട്ടോറുകളാണ്, സാധാരണയായി ഹ്രസ്വമായ ശ്രേണിയും വേഗത കുറഞ്ഞതും ദൈർഘ്യമേറിയതുമായ ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകളാണ്. സോവിയറ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ചില എയർ-ടു-ഉപരിതല മിസൈലുകൾ റാംജെറ്റുകളാൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, അവയ്ക്ക് ദൂരവും ഉയർന്ന വേഗതയും നൽകുന്നു.
എയർ-ടു-ഉപരിതല മിസൈൽ: കരയിലോ കടലിലോ ലക്ഷ്യമിട്ട് സൈനിക വിമാനങ്ങളിൽ നിന്ന് വിക്ഷേപിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു മിസൈലാണ് എയർ-ടു-ഉപരിതല മിസൈൽ ( എ.എസ്.എം ) അല്ലെങ്കിൽ എയർ-ടു- ഗ്ര ground ണ്ട് മിസൈൽ ( എ.ജി.എം ). മിസൈലുകളായി കണക്കാക്കാത്ത പവർഡ് ഗൈഡഡ് ഗ്ലൈഡ് ബോംബുകളും ഉണ്ട്. വായു-ഉപരിതല മിസൈലുകളുടെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ രണ്ട് പ്രൊപ്പൽ‌ഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ റോക്കറ്റ് മോട്ടോറുകളാണ്, സാധാരണയായി ഹ്രസ്വമായ ശ്രേണിയും വേഗത കുറഞ്ഞതും ദൈർഘ്യമേറിയതുമായ ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകളാണ്. സോവിയറ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ചില എയർ-ടു-ഉപരിതല മിസൈലുകൾ റാംജെറ്റുകളാൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, അവയ്ക്ക് ദൂരവും ഉയർന്ന വേഗതയും നൽകുന്നു.
എയർ-ടു-ഉപരിതല മിസൈൽ: കരയിലോ കടലിലോ ലക്ഷ്യമിട്ട് സൈനിക വിമാനങ്ങളിൽ നിന്ന് വിക്ഷേപിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു മിസൈലാണ് എയർ-ടു-ഉപരിതല മിസൈൽ ( എ.എസ്.എം ) അല്ലെങ്കിൽ എയർ-ടു- ഗ്ര ground ണ്ട് മിസൈൽ ( എ.ജി.എം ). മിസൈലുകളായി കണക്കാക്കാത്ത പവർഡ് ഗൈഡഡ് ഗ്ലൈഡ് ബോംബുകളും ഉണ്ട്. വായു-ഉപരിതല മിസൈലുകളുടെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ രണ്ട് പ്രൊപ്പൽ‌ഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ റോക്കറ്റ് മോട്ടോറുകളാണ്, സാധാരണയായി ഹ്രസ്വമായ ശ്രേണിയും വേഗത കുറഞ്ഞതും ദൈർഘ്യമേറിയതുമായ ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകളാണ്. സോവിയറ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ചില എയർ-ടു-ഉപരിതല മിസൈലുകൾ റാംജെറ്റുകളാൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, അവയ്ക്ക് ദൂരവും ഉയർന്ന വേഗതയും നൽകുന്നു.
ന്യൂമാറ്റിക് ഉപകരണം: ഒരു ന്യൂമാറ്റിക് ഉപകരണം , എയർ ഉപകരണം , വായുവിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉപകരണം അല്ലെങ്കിൽ ന്യൂമാറ്റിക്-പവർഡ് ഉപകരണം എന്നത് ഒരു തരം പവർ ഉപകരണമാണ്, ഇത് ഒരു എയർ കംപ്രസ്സർ വിതരണം ചെയ്യുന്ന കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിലൂടെ നയിക്കപ്പെടുന്നു. ചെറിയ സിലിണ്ടറുകളിൽ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്ന കംപ്രസ്ഡ് കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് (CO2) ഉപയോഗിച്ച് ന്യൂമാറ്റിക് ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.
ന്യൂമാറ്റിക് ഉപകരണം: ഒരു ന്യൂമാറ്റിക് ഉപകരണം , എയർ ഉപകരണം , വായുവിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉപകരണം അല്ലെങ്കിൽ ന്യൂമാറ്റിക്-പവർഡ് ഉപകരണം എന്നത് ഒരു തരം പവർ ഉപകരണമാണ്, ഇത് ഒരു എയർ കംപ്രസ്സർ വിതരണം ചെയ്യുന്ന കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിലൂടെ നയിക്കപ്പെടുന്നു. ചെറിയ സിലിണ്ടറുകളിൽ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്ന കംപ്രസ്ഡ് കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് (CO2) ഉപയോഗിച്ച് ന്യൂമാറ്റിക് ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.
വായു മലിനീകരണം: അന്തരീക്ഷത്തിലെ മനുഷ്യരുടെയും മറ്റ് ജീവികളുടെയും ആരോഗ്യത്തിന് ഹാനികരമായതോ കാലാവസ്ഥയോ വസ്തുക്കളോ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്ന വസ്തുക്കളുടെ സാന്നിധ്യമാണ് വായു മലിനീകരണം . വാതകങ്ങൾ, കണികകൾ, ജൈവ തന്മാത്രകൾ എന്നിങ്ങനെ വ്യത്യസ്ത തരം വായു മലിനീകരണങ്ങളുണ്ട്. വായു മലിനീകരണം മനുഷ്യർക്ക് രോഗങ്ങൾക്കും അലർജിക്കും മരണത്തിനും കാരണമായേക്കാം; ഇത് മറ്റ് ജീവജാലങ്ങളായ മൃഗങ്ങൾക്കും ഭക്ഷ്യവിളകൾക്കും ദോഷം വരുത്താം, മാത്രമല്ല പ്രകൃതിദത്തമോ നിർമ്മിതമോ ആയ പരിസ്ഥിതിയെ നശിപ്പിച്ചേക്കാം. മനുഷ്യന്റെ പ്രവർത്തനത്തിനും പ്രകൃതി പ്രക്രിയകൾക്കും വായു മലിനീകരണം സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും.
വായു മലിനീകരണം: അന്തരീക്ഷത്തിലെ മനുഷ്യരുടെയും മറ്റ് ജീവികളുടെയും ആരോഗ്യത്തിന് ഹാനികരമായതോ കാലാവസ്ഥയോ വസ്തുക്കളോ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്ന വസ്തുക്കളുടെ സാന്നിധ്യമാണ് വായു മലിനീകരണം . വാതകങ്ങൾ, കണികകൾ, ജൈവ തന്മാത്രകൾ എന്നിങ്ങനെ വ്യത്യസ്ത തരം വായു മലിനീകരണങ്ങളുണ്ട്. വായു മലിനീകരണം മനുഷ്യർക്ക് രോഗങ്ങൾക്കും അലർജിക്കും മരണത്തിനും കാരണമായേക്കാം; ഇത് മറ്റ് ജീവജാലങ്ങളായ മൃഗങ്ങൾക്കും ഭക്ഷ്യവിളകൾക്കും ദോഷം വരുത്താം, മാത്രമല്ല പ്രകൃതിദത്തമോ നിർമ്മിതമോ ആയ പരിസ്ഥിതിയെ നശിപ്പിച്ചേക്കാം. മനുഷ്യന്റെ പ്രവർത്തനത്തിനും പ്രകൃതി പ്രക്രിയകൾക്കും വായു മലിനീകരണം സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും.
എയർ ട്രാക്ക്: കുറഞ്ഞ ഘർഷണ അന്തരീക്ഷത്തിൽ ചലനം പഠിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ശാസ്ത്രീയ ഉപകരണമാണ് എയർ ട്രാക്ക് . അതിന്റെ ഘടനയിൽ നിന്നാണ് ഇതിന്റെ പേര് വരുന്നത്: ട്രാക്കിലുടനീളം നല്ല ദ്വാരങ്ങളുള്ള ഒരു പൊള്ളയായ ട്രാക്കിലൂടെ വായു പമ്പ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് പ്രത്യേകമായി ഘടിപ്പിച്ച എയർ ട്രാക്ക് കാറുകളെ താരതമ്യേന സംഘർഷരഹിതമായി സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ക്രോസ് ട്രാക്കിൽ എയർ ട്രാക്കുകൾ സാധാരണയായി ത്രികോണാകൃതിയാണ്. ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ളതും ട്രാക്കിന്റെ മുകളിൽ ഭംഗിയായി യോജിക്കുന്നതുമായ വണ്ടികൾ കുറഞ്ഞ ഘർഷണ പരിതസ്ഥിതിയിൽ ചലനം പഠിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
എയർ-ട്രാക്ടർ സ്ലെഡ്ജ്: 1911-1914 ഓസ്ട്രേലിയൻ അന്റാർട്ടിക്ക് പര്യവേഷണത്തിൽ എടുത്ത പരിവർത്തനം ചെയ്ത ഒരു നിശ്ചിത ചിറകുള്ള വിമാനമാണ് എയർ-ട്രാക്ടർ സ്ലെഡ്ജ് , അന്റാർട്ടിക്കിലേക്ക് ആദ്യമായി കൊണ്ടുപോയ വിമാനം.
വിമാന ഗതാഗത നിയന്ത്രണം: നിലത്തുനിന്നും നിയന്ത്രിത വ്യോമാതിർത്തിയിലൂടെയും വിമാനം നയിക്കുന്നതും നിയന്ത്രിതമല്ലാത്ത വ്യോമാതിർത്തിയിലെ വിമാനങ്ങൾക്ക് ഉപദേശക സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നതുമായ ഭൂഗർഭ അധിഷ്ഠിത എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർമാർ നൽകുന്ന സേവനമാണ് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ ( എടിസി ). ലോകമെമ്പാടുമുള്ള എടിസിയുടെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം കൂട്ടിയിടികൾ തടയുക, വിമാനഗതാഗതം സംഘടിപ്പിക്കുക, വേഗത്തിലാക്കുക, പൈലറ്റുമാർക്ക് വിവരങ്ങളും മറ്റ് പിന്തുണയും നൽകുക എന്നിവയാണ്. ചില രാജ്യങ്ങളിൽ, എടിസി ഒരു സുരക്ഷാ അല്ലെങ്കിൽ പ്രതിരോധപരമായ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ അത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് സൈന്യം ആണ്.
വിമാന ഗതാഗത നിയന്ത്രണം: നിലത്തുനിന്നും നിയന്ത്രിത വ്യോമാതിർത്തിയിലൂടെയും വിമാനം നയിക്കുന്നതും നിയന്ത്രിതമല്ലാത്ത വ്യോമാതിർത്തിയിലെ വിമാനങ്ങൾക്ക് ഉപദേശക സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നതുമായ ഭൂഗർഭ അധിഷ്ഠിത എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർമാർ നൽകുന്ന സേവനമാണ് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ ( എടിസി ). ലോകമെമ്പാടുമുള്ള എടിസിയുടെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം കൂട്ടിയിടികൾ തടയുക, വിമാനഗതാഗതം സംഘടിപ്പിക്കുക, വേഗത്തിലാക്കുക, പൈലറ്റുമാർക്ക് വിവരങ്ങളും മറ്റ് പിന്തുണയും നൽകുക എന്നിവയാണ്. ചില രാജ്യങ്ങളിൽ, എടിസി ഒരു സുരക്ഷാ അല്ലെങ്കിൽ പ്രതിരോധപരമായ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ അത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് സൈന്യം ആണ്.
ഏരിയ നിയന്ത്രണ കേന്ദ്രം: , ഒരു പ്രദേശത്തെ നിയന്ത്രണ കേന്ദ്രം (എസിസി), ഒരു കേന്ദ്രമായി അല്ലെങ്കിൽ EN-റൂട്ടിൽ കേന്ദ്രം എന്നറിയപ്പെടുന്ന എയർ ട്രാഫിക് നിയന്ത്രണം വിമാനത്താവളം തമ്മിലുള്ള ഉയരം കൂടിയ ഐര്സ്പചെ ഒരു പ്രത്യേക അളവിൽ പറക്കുന്ന വിമാനം നിയന്ത്രിക്കാൻ ഉത്തരവാദിത്വം ഒരു സൗകര്യം സമീപനങ്ങളെയും പുറപ്പെടലുകൾ ആണ്. യു‌എസിൽ‌, അത്തരമൊരു കേന്ദ്രത്തെ ഒരു എയർ റൂട്ട് ട്രാഫിക് കൺ‌ട്രോൾ സെന്റർ ( ARTCC ) എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
എയർ ട്രാഫിക് കണ്ട്രോളർ: ആഗോള എയർ ട്രാഫിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിലെ എയർ ട്രാഫിക്കിന്റെ സുരക്ഷിതവും ചിട്ടയുള്ളതും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ ഒഴുക്കിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരാണ് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ , എടിസിഎസ് . സാധാരണയായി എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ സെന്ററുകളിലും നിലത്ത് കൺട്രോൾ ടവറുകളിലും നിലയുറപ്പിക്കുന്ന അവർ, നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള വ്യോമാതിർത്തിയിലെ വിമാനത്തിന്റെ സ്ഥാനം, വേഗത, ഉയരം എന്നിവ ദൃശ്യപരമായും റഡാറിലൂടെയും നിരീക്ഷിക്കുകയും റേഡിയോ വഴി പൈലറ്റുമാർക്ക് നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. വളരെ പ്രത്യേകമായ അറിവ്, കഴിവുകൾ, കഴിവുകൾ എന്നിവ ആവശ്യമുള്ള ഒന്നാണ് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളറിന്റെ സ്ഥാനം. തങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തമേഖലയിൽ വിമാനം പരസ്പരം സുരക്ഷിതമായ അകലം പാലിക്കുന്നതിനും എല്ലാ വിമാനങ്ങളും തങ്ങളുടെ നിയുക്ത മേഖലയിലൂടെയും നിലത്തുനിന്നും സുരക്ഷിതമായും കാര്യക്ഷമമായും നീക്കാൻ കൺട്രോളർമാർ വേർതിരിക്കൽ നിയമങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുന്നു. കാരണം, ഡ്യൂട്ടിയിലായിരിക്കുമ്പോൾ കൺട്രോളർമാർക്ക് അവിശ്വസനീയമാംവിധം വലിയ ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്, കൂടാതെ ദിവസേന എണ്ണമറ്റ തത്സമയ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, എടിസി തൊഴിൽ ലോകമെമ്പാടും സ്ഥിരമായി മാനസിക വെല്ലുവിളി നേരിടുന്ന ഒരു കരിയറായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, മാത്രമല്ല പല വേരിയബിളുകളെയും ആശ്രയിച്ച് കുപ്രസിദ്ധമായ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്താനും കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, പല കൺട്രോളറുകളും ഉയർന്ന ശമ്പളവും വലിയതും അതുല്യവും സവിശേഷവുമായ സ്വയംഭരണാധികാരവും തങ്ങളുടെ ജോലിയുടെ പ്രധാന നേട്ടങ്ങളായി ഉദ്ധരിക്കുന്നു.
എയർ ട്രാഫിക് നിയന്ത്രണ റഡാർ ബീക്കൺ സിസ്റ്റം: നിരീക്ഷണ റഡാർ നിരീക്ഷണവും എയർ ട്രാഫിക്കിനെ വേർതിരിക്കലും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ (എടിസി) ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സംവിധാനമാണ് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ റഡാർ ബീക്കൺ സിസ്റ്റം ( എടിസിആർബിഎസ് ). കറങ്ങുന്ന ഗ്രൗണ്ട് ആന്റിനയും വിമാനത്തിലെ ട്രാൻസ്‌പോണ്ടറുകളും ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഗ്രൗണ്ട് ആന്റിന വ്യോമാതിർത്തിക്ക് ചുറ്റുമുള്ള മൈക്രോവേവുകളുടെ ഇടുങ്ങിയ ലംബ ബീം അടിക്കുന്നു. ബീം ഒരു വിമാനത്തിൽ തട്ടുമ്പോൾ, ട്രാൻസ്‌പോണ്ടർ ഒരു റിട്ടേൺ സിഗ്നൽ തിരികെ അയയ്ക്കുന്നു, ഒരു പ്രദേശത്തേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന ഓരോ വിമാനത്തിനും നിയുക്തമാക്കിയിരിക്കുന്ന ഉയരവും സ്ക്വാക്ക് കോഡും പോലുള്ള വിവരങ്ങൾ. ഈ വിമാനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് നൽകുകയും പിന്നീട് അന്വേഷിക്കുമ്പോൾ ഈ വിവരങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നതിന് കൺട്രോളറിന്റെ സ്ക്രീനിൽ ചേർക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ വിവരങ്ങളിൽ ഫ്ലൈറ്റ് നമ്പർ സ്ഥാനവും വിമാനത്തിന്റെ ഉയരവും ഉൾപ്പെടുത്താം. വിമാനം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നേടിയെടുക്കുന്നതിലൂടെയും റഡാർ കണ്ട്രോളറുകൾക്ക് ഈ വിവരങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ടും എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ (എടിസി) നിരീക്ഷണ റഡാറുകളെ എടിസിആർബിഎസ് സഹായിക്കുന്നു. വിമാനത്തിൽ നിന്നുള്ള റഡാർ വരുമാനം തിരിച്ചറിയുന്നതിനും ആ വരുമാനം ഗ്രൗണ്ട് കോലാഹലങ്ങളിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചറിയുന്നതിനും കൺട്രോളറുകൾക്ക് വിവരങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.
വിമാന ഗതാഗത നിയന്ത്രണം: നിലത്തുനിന്നും നിയന്ത്രിത വ്യോമാതിർത്തിയിലൂടെയും വിമാനം നയിക്കുന്നതും നിയന്ത്രിതമല്ലാത്ത വ്യോമാതിർത്തിയിലെ വിമാനങ്ങൾക്ക് ഉപദേശക സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നതുമായ ഭൂഗർഭ അധിഷ്ഠിത എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർമാർ നൽകുന്ന സേവനമാണ് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ ( എടിസി ). ലോകമെമ്പാടുമുള്ള എടിസിയുടെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം കൂട്ടിയിടികൾ തടയുക, വിമാനഗതാഗതം സംഘടിപ്പിക്കുക, വേഗത്തിലാക്കുക, പൈലറ്റുമാർക്ക് വിവരങ്ങളും മറ്റ് പിന്തുണയും നൽകുക എന്നിവയാണ്. ചില രാജ്യങ്ങളിൽ, എടിസി ഒരു സുരക്ഷാ അല്ലെങ്കിൽ പ്രതിരോധപരമായ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ അത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് സൈന്യം ആണ്.
എയർ ട്രാഫിക് കണ്ട്രോളർ: ആഗോള എയർ ട്രാഫിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിലെ എയർ ട്രാഫിക്കിന്റെ സുരക്ഷിതവും ചിട്ടയുള്ളതും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ ഒഴുക്കിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരാണ് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ , എടിസിഎസ് . സാധാരണയായി എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ സെന്ററുകളിലും നിലത്ത് കൺട്രോൾ ടവറുകളിലും നിലയുറപ്പിക്കുന്ന അവർ, നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള വ്യോമാതിർത്തിയിലെ വിമാനത്തിന്റെ സ്ഥാനം, വേഗത, ഉയരം എന്നിവ ദൃശ്യപരമായും റഡാറിലൂടെയും നിരീക്ഷിക്കുകയും റേഡിയോ വഴി പൈലറ്റുമാർക്ക് നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. വളരെ പ്രത്യേകമായ അറിവ്, കഴിവുകൾ, കഴിവുകൾ എന്നിവ ആവശ്യമുള്ള ഒന്നാണ് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളറിന്റെ സ്ഥാനം. തങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തമേഖലയിൽ വിമാനം പരസ്പരം സുരക്ഷിതമായ അകലം പാലിക്കുന്നതിനും എല്ലാ വിമാനങ്ങളും തങ്ങളുടെ നിയുക്ത മേഖലയിലൂടെയും നിലത്തുനിന്നും സുരക്ഷിതമായും കാര്യക്ഷമമായും നീക്കാൻ കൺട്രോളർമാർ വേർതിരിക്കൽ നിയമങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുന്നു. കാരണം, ഡ്യൂട്ടിയിലായിരിക്കുമ്പോൾ കൺട്രോളർമാർക്ക് അവിശ്വസനീയമാംവിധം വലിയ ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്, കൂടാതെ ദിവസേന എണ്ണമറ്റ തത്സമയ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, എടിസി തൊഴിൽ ലോകമെമ്പാടും സ്ഥിരമായി മാനസിക വെല്ലുവിളി നേരിടുന്ന ഒരു കരിയറായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, മാത്രമല്ല പല വേരിയബിളുകളെയും ആശ്രയിച്ച് കുപ്രസിദ്ധമായ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്താനും കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, പല കൺട്രോളറുകളും ഉയർന്ന ശമ്പളവും വലിയതും അതുല്യവും സവിശേഷവുമായ സ്വയംഭരണാധികാരവും തങ്ങളുടെ ജോലിയുടെ പ്രധാന നേട്ടങ്ങളായി ഉദ്ധരിക്കുന്നു.
എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർ (യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് നേവി): യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് നേവി തൊഴിൽ റേറ്റിംഗാണ് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർ .
എയർ ട്രാഫിക് കണ്ട്രോളർ: ആഗോള എയർ ട്രാഫിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിലെ എയർ ട്രാഫിക്കിന്റെ സുരക്ഷിതവും ചിട്ടയുള്ളതും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ ഒഴുക്കിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരാണ് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ , എടിസിഎസ് . സാധാരണയായി എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ സെന്ററുകളിലും നിലത്ത് കൺട്രോൾ ടവറുകളിലും നിലയുറപ്പിക്കുന്ന അവർ, നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള വ്യോമാതിർത്തിയിലെ വിമാനത്തിന്റെ സ്ഥാനം, വേഗത, ഉയരം എന്നിവ ദൃശ്യപരമായും റഡാറിലൂടെയും നിരീക്ഷിക്കുകയും റേഡിയോ വഴി പൈലറ്റുമാർക്ക് നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. വളരെ പ്രത്യേകമായ അറിവ്, കഴിവുകൾ, കഴിവുകൾ എന്നിവ ആവശ്യമുള്ള ഒന്നാണ് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളറിന്റെ സ്ഥാനം. തങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തമേഖലയിൽ വിമാനം പരസ്പരം സുരക്ഷിതമായ അകലം പാലിക്കുന്നതിനും എല്ലാ വിമാനങ്ങളും തങ്ങളുടെ നിയുക്ത മേഖലയിലൂടെയും നിലത്തുനിന്നും സുരക്ഷിതമായും കാര്യക്ഷമമായും നീക്കാൻ കൺട്രോളർമാർ വേർതിരിക്കൽ നിയമങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുന്നു. കാരണം, ഡ്യൂട്ടിയിലായിരിക്കുമ്പോൾ കൺട്രോളർമാർക്ക് അവിശ്വസനീയമാംവിധം വലിയ ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്, കൂടാതെ ദിവസേന എണ്ണമറ്റ തത്സമയ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, എടിസി തൊഴിൽ ലോകമെമ്പാടും സ്ഥിരമായി മാനസിക വെല്ലുവിളി നേരിടുന്ന ഒരു കരിയറായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, മാത്രമല്ല പല വേരിയബിളുകളെയും ആശ്രയിച്ച് കുപ്രസിദ്ധമായ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്താനും കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, പല കൺട്രോളറുകളും ഉയർന്ന ശമ്പളവും വലിയതും അതുല്യവും സവിശേഷവുമായ സ്വയംഭരണാധികാരവും തങ്ങളുടെ ജോലിയുടെ പ്രധാന നേട്ടങ്ങളായി ഉദ്ധരിക്കുന്നു.
പ്രൊഫഷണൽ എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളേഴ്സ് ഓർഗനൈസേഷൻ (1968): റീഗൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ലംഘിച്ച നിയമവിരുദ്ധ പണിമുടക്കിനെത്തുടർന്ന് 1968 മുതൽ 1981 വരെ തീരുമാനമെടുക്കുന്നതുവരെ പ്രവർത്തിച്ച യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ട്രേഡ് യൂണിയനാണ് പ്രൊഫഷണൽ എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളേഴ്സ് ഓർഗനൈസേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ പാറ്റ്കോ .
പ്രൊഫഷണൽ എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളേഴ്സ് ഓർഗനൈസേഷൻ (1968): റീഗൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ലംഘിച്ച നിയമവിരുദ്ധ പണിമുടക്കിനെത്തുടർന്ന് 1968 മുതൽ 1981 വരെ തീരുമാനമെടുക്കുന്നതുവരെ പ്രവർത്തിച്ച യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ട്രേഡ് യൂണിയനാണ് പ്രൊഫഷണൽ എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളേഴ്സ് ഓർഗനൈസേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ പാറ്റ്കോ .
പ്രൊഫഷണൽ എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളേഴ്സ് ഓർഗനൈസേഷൻ (1968): റീഗൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ലംഘിച്ച നിയമവിരുദ്ധ പണിമുടക്കിനെത്തുടർന്ന് 1968 മുതൽ 1981 വരെ തീരുമാനമെടുക്കുന്നതുവരെ പ്രവർത്തിച്ച യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ട്രേഡ് യൂണിയനാണ് പ്രൊഫഷണൽ എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളേഴ്സ് ഓർഗനൈസേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ പാറ്റ്കോ .
വിമാന ഗതാഗത നിയന്ത്രണം: നിലത്തുനിന്നും നിയന്ത്രിത വ്യോമാതിർത്തിയിലൂടെയും വിമാനം നയിക്കുന്നതും നിയന്ത്രിതമല്ലാത്ത വ്യോമാതിർത്തിയിലെ വിമാനങ്ങൾക്ക് ഉപദേശക സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നതുമായ ഭൂഗർഭ അധിഷ്ഠിത എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർമാർ നൽകുന്ന സേവനമാണ് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ ( എടിസി ). ലോകമെമ്പാടുമുള്ള എടിസിയുടെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം കൂട്ടിയിടികൾ തടയുക, വിമാനഗതാഗതം സംഘടിപ്പിക്കുക, വേഗത്തിലാക്കുക, പൈലറ്റുമാർക്ക് വിവരങ്ങളും മറ്റ് പിന്തുണയും നൽകുക എന്നിവയാണ്. ചില രാജ്യങ്ങളിൽ, എടിസി ഒരു സുരക്ഷാ അല്ലെങ്കിൽ പ്രതിരോധപരമായ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ അത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് സൈന്യം ആണ്.
എയർ ട്രാഫിക് ഫ്ലോ മാനേജുമെന്റ്: ട്രാഫിക് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിൽ എയർപോർട്ട് അല്ലെങ്കിൽ എയർ ട്രാഫിക് നിയന്ത്രണ ശേഷി കവിയാതിരിക്കാനും ലഭ്യമായ ശേഷി കാര്യക്ഷമമായി ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും എയർ ട്രാഫിക് നിയന്ത്രിക്കുന്നതാണ് എയർ ട്രാഫിക് ഫ്ലോ മാനേജ്മെന്റ് ( എടിഎഫ്എം ).
എയർ ട്രാഫിക് മാനേജുമെന്റ്: എയർ ട്രാഫിക് മാനേജ്മെന്റ് (എടിഎം) ഒരു വ്യോമയാന കാലാവധി എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ (എടിസി), എയർ ട്രാഫിക് സേവനങ്ങൾ (എ.ടി.എസ്), ഐര്സ്പചെ മാനേജ്മെന്റ് (ഉൾപ്പെടെ ഒരു Aerodrome വിട്ടുപോകേണം വിമാനം സഹായിക്കാൻ എല്ലാ സിസ്റ്റങ്ങൾ, ട്രാൻസിറ്റ് ഐര്സ്പചെ, ഡെസ്റ്റിനേഷൻ Aerodrome ഭൂമി, വലയം ആണ് ASM), എയർ ട്രാഫിക് ഫ്ലോ ആൻഡ് കപ്പാസിറ്റി മാനേജുമെന്റ് (ATFCM).
വിമാന ഗതാഗത തടസ്സം: എയർ ട്രാഫിക്കിനെ അപകടപ്പെടുത്തുന്ന ഉയരമുള്ള ഒരു ഘടനയാണ് എയർ ട്രാഫിക് തടസ്സം . മിക്ക കേസുകളിലും ചുവപ്പും വെള്ളയും നിറമുള്ള അടയാളങ്ങളും രാത്രിയിൽ വിമാന മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകളും ഉപയോഗിച്ച് എയർ ട്രാഫിക് തടസ്സങ്ങൾ അടയാളപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. വലിയ ഘടനയിൽ മിന്നുന്ന ലൈറ്റുകൾ ആവശ്യമാണ്. എയർ ട്രാഫിക് നിയന്ത്രണ ടവറാണ് എയർ ട്രാഫിക് തടസ്സത്തിന്റെ ഉദാഹരണം.
എയർ ട്രാഫിക് സുരക്ഷാ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ: എയർ നാവിഗേഷനും എയർ ട്രാഫിക് മാനേജ്മെന്റിനും പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഭൂഗർഭ അധിഷ്ഠിത ഇലക്ട്രോണിക് ഹാർഡ്‌വെയർ, സോഫ്റ്റ്വെയർ സംവിധാനങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് എഞ്ചിനീയർമാർക്കുള്ള ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര സിവിൽ ഏവിയേഷൻ ഓർഗനൈസേഷൻ പദമാണ് എയർ ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി ഇലക്ട്രോണിക്സ് പേഴ്‌സൺസ് ( എടിഎസ്ഇപി ).
എയർ ട്രാഫിക് സേവനം: വ്യോമയാനത്തിൽ, എയർ ട്രാഫിക് സർവീസ് ( എടിഎസ് ) എന്നത് ഒരു സുരക്ഷിത സേവനമാണ് വിമാനങ്ങളെ തത്സമയം നിയന്ത്രിക്കുകയും സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു സേവനമാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും, എടി‌എസ് ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്: വിമാനം തമ്മിലുള്ള കൂട്ടിയിടി തടയുക; ഫ്ലൈറ്റുകളുടെ സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമവുമായ പെരുമാറ്റത്തെക്കുറിച്ച് ഉപദേശം നൽകുക; വിമാന ഗതാഗതത്തിന്റെ ക്രമമായ ഒഴുക്ക് നടത്തുകയും പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യുക; ബന്ധപ്പെട്ട ഓർ‌ഗനൈസേഷനുകളെ അറിയിക്കുകയും തിരയൽ‌, രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങളിൽ‌ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുക.
എയർ ട്രാഫിക് സേവനം: വ്യോമയാനത്തിൽ, എയർ ട്രാഫിക് സർവീസ് ( എടിഎസ് ) എന്നത് ഒരു സുരക്ഷിത സേവനമാണ് വിമാനങ്ങളെ തത്സമയം നിയന്ത്രിക്കുകയും സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു സേവനമാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും, എടി‌എസ് ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്: വിമാനം തമ്മിലുള്ള കൂട്ടിയിടി തടയുക; ഫ്ലൈറ്റുകളുടെ സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമവുമായ പെരുമാറ്റത്തെക്കുറിച്ച് ഉപദേശം നൽകുക; വിമാന ഗതാഗതത്തിന്റെ ക്രമമായ ഒഴുക്ക് നടത്തുകയും പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യുക; ബന്ധപ്പെട്ട ഓർ‌ഗനൈസേഷനുകളെ അറിയിക്കുകയും തിരയൽ‌, രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങളിൽ‌ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുക.
വിമാന ഗതാഗത നിയന്ത്രണം: നിലത്തുനിന്നും നിയന്ത്രിത വ്യോമാതിർത്തിയിലൂടെയും വിമാനം നയിക്കുന്നതും നിയന്ത്രിതമല്ലാത്ത വ്യോമാതിർത്തിയിലെ വിമാനങ്ങൾക്ക് ഉപദേശക സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നതുമായ ഭൂഗർഭ അധിഷ്ഠിത എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർമാർ നൽകുന്ന സേവനമാണ് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ ( എടിസി ). ലോകമെമ്പാടുമുള്ള എടിസിയുടെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം കൂട്ടിയിടികൾ തടയുക, വിമാനഗതാഗതം സംഘടിപ്പിക്കുക, വേഗത്തിലാക്കുക, പൈലറ്റുമാർക്ക് വിവരങ്ങളും മറ്റ് പിന്തുണയും നൽകുക എന്നിവയാണ്. ചില രാജ്യങ്ങളിൽ, എടിസി ഒരു സുരക്ഷാ അല്ലെങ്കിൽ പ്രതിരോധപരമായ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ അത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് സൈന്യം ആണ്.
എയർ ട്രെയിനിംഗ് കോർപ്സ്: ബ്രിട്ടീഷ് സന്നദ്ധ-സൈനിക യുവജന സംഘടനയാണ് എയർ ട്രെയിനിംഗ് കോർപ്സ് ( എടിസി ). പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയവും റോയൽ എയർഫോഴ്സുമാണ് ഇവ സ്പോൺസർ ചെയ്യുന്നത്. ഭൂരിഭാഗം സ്റ്റാഫുകളും സന്നദ്ധപ്രവർത്തകരാണ്, ചിലർക്ക് മുഴുവൻ സമയ ജോലികൾക്കാണ് പ്രതിഫലം നൽകുന്നത് - എയർ കൊമോഡോർ റാങ്കിലുള്ള മുഴുവൻ സമയ റിസർവ് സർവീസ് RAF ഉദ്യോഗസ്ഥനായ കമാൻഡന്റ് എയർ കേഡറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടെ. നിരവധി എടിസി കേഡറ്റുകൾ RAF അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് സേവനങ്ങളിൽ ചേരാൻ പോകുന്നുണ്ടെങ്കിലും, എടിസി അതിന്റെ രക്ഷാകർതൃ സേവനത്തിനായി റിക്രൂട്ട് ചെയ്യുന്ന സ്ഥാപനമല്ല.
എയർട്രാൻ എയർവേയ്‌സ്: ഫ്ലോറിഡയിലെ ഒർലാൻഡോ ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന അമേരിക്കൻ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ വിമാന സർവീസാണ് എയർട്രാൻ എയർവേയ്‌സ് .
എയർട്രാൻ എയർവേയ്‌സ്: ഫ്ലോറിഡയിലെ ഒർലാൻഡോ ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന അമേരിക്കൻ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ വിമാന സർവീസാണ് എയർട്രാൻ എയർവേയ്‌സ് .
എയർ ട്രാൻസാറ്റ് ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളുടെ പട്ടിക: 2020 ജൂലൈയിലെ കണക്കനുസരിച്ച്, കനേഡിയൻ ഒഴിവുസമയ എയർലൈൻ എയർ ട്രാൻസാറ്റ് ഇനിപ്പറയുന്ന ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിൽ സേവനം നൽകുന്നു:
വ്യോമയാന: മെക്കാനിക്കൽ ഫ്ലൈറ്റിനും വിമാന വ്യവസായത്തിനും ചുറ്റുമുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളാണ് ഏവിയേഷൻ . വിമാന നിശ്ചിത ചിറക് റോട്ടറി പക്ഷ തരം, മൊര്ഫബ്ലെ ചിറകു, ചിറക്-കുറവ് ലിഫ്റ്റിങ് മൃതദേഹങ്ങൾ, അതുപോലെ പോലുള്ള ചൂട് വായൂ ബലൂണുകൾ ആൻഡ് ഐര്ശിപ്സ് ഭാരം-അധികം-എയർ ക്രാഫ്റ്റ് ഉൾപ്പെടുന്നു.
വിമാന ഗതാഗത കരാർ: ഒപ്പുവെച്ചവർക്കിടയിൽ അന്താരാഷ്ട്ര വാണിജ്യ വിമാന ഗതാഗത സേവനങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്നതിനുള്ള ഉഭയകക്ഷി കരാറാണ് ഒരു വിമാന ഗതാഗത കരാർ .
യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിലെ വ്യോമയാനത്തിന്റെ പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതം: രാജ്യത്ത് വിമാന യാത്രയ്ക്കുള്ള ആവശ്യം വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിലെ വ്യോമയാനത്തിന്റെ പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. കഴിഞ്ഞ 25 വർഷത്തിനിടയിൽ യുകെ വ്യോമഗതാഗത വ്യവസായം സ്ഥിരമായ വളർച്ച കൈവരിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ചും യാത്രക്കാരുടെ വിമാന യാത്രയ്ക്കുള്ള ആവശ്യം 2030 ഓടെ 465 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരായി ഇരട്ടിയായി വർദ്ധിക്കുമെന്നാണ് പ്രവചനം. രണ്ട് വിമാനത്താവളങ്ങൾ; ലണ്ടൻ ഹീത്രോയും ലണ്ടൻ ഗാറ്റ്വിക്കും അന്താരാഷ്ട്ര യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ പത്ത് വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. യുകെയിൽ വിമാനത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നവരിൽ പകുതിയിലധികം പേരും നിലവിൽ അഞ്ച് ലണ്ടൻ ഏരിയ വിമാനത്താവളങ്ങൾ വഴിയാണ് യാത്ര ചെയ്യുന്നത്, പ്രാദേശിക വിമാനത്താവളങ്ങൾ സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വളർച്ച കൈവരിച്ചത് കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ 'നോ-ഫ്രിൾസ്' എയർലൈനുകളുടെ വിജയമാണ്.
വ്യോമയാന ചരിത്രം: വ്യോമയാനത്തിന്റെ ആദ്യകാല രൂപങ്ങളായ കൈറ്റ്സ്, ടവർ ജമ്പിംഗ്, സൂപ്പർസോണിക്, ഹൈപ്പർസോണിക് ഫ്ലൈറ്റ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് പവർ, വായുവിനേക്കാൾ ഭാരം കൂടിയ ജെറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് രണ്ടായിരത്തിലധികം വർഷങ്ങളായി വ്യോമയാന ചരിത്രം വ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
അലാസ്കയിലെ ഗതാഗതം: ഈ ലേഖനം യുഎസ് സംസ്ഥാനമായ അലാസ്കയിലെ ഗതാഗതത്തെക്കുറിച്ച് ചർച്ചചെയ്യുന്നു.
അന്റാർട്ടിക്കയിലെ ഗതാഗതം: അന്റാർട്ടിക്കയിലെ ഒറ്റപ്പെട്ട വിദൂര പ്രദേശം കടന്ന് പര്യവേക്ഷകരിൽ നിന്ന് കാൽനടയായി കൂടുതൽ തുറന്ന കാലഘട്ടത്തിലേക്ക് അന്റാർട്ടിക്കയിലെ ഗതാഗതം മാറിയിരിക്കുന്നു, കാരണം മനുഷ്യന്റെ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ ഗതാഗതം സാധ്യമാക്കുന്നു, പ്രധാനമായും വായുവും വെള്ളവും കരയും. യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ അന്റാർട്ടിക്ക പോലുള്ള വിദൂര പ്രദേശത്തെ ഗതാഗത സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്ക് വളരെ കുറഞ്ഞ താപനിലയും തുടർച്ചയായ കാറ്റും നേരിടാൻ കഴിയേണ്ടതുണ്ട്. അന്റാർട്ടിക്ക് പരിസ്ഥിതിയുടെ ദുർബലത കാരണം, പരിമിതമായ അളവിലുള്ള ഗതാഗത നീക്കങ്ങൾ മാത്രമേ നടക്കൂ, പാരിസ്ഥിതിക കാൽപ്പാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് സുസ്ഥിര ഗതാഗത സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കര, ജലം, വായു ഗതാഗതം എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാന സ safe കര്യങ്ങൾ സുരക്ഷിതവും സുസ്ഥിരവുമായിരിക്കണം. നിലവിൽ ആയിരക്കണക്കിന് വിനോദ സഞ്ചാരികളും നൂറുകണക്കിന് ശാസ്ത്രജ്ഞരും അന്റാർട്ടിക്ക് ഗതാഗത സംവിധാനത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
കംബോഡിയയിലെ ഗതാഗതം: ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അവസാനത്തിൽ രാജ്യത്തെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള അരാജകത്വത്തിൽ ഏറ്റവും മികച്ച സമയങ്ങളിൽ അടിസ്ഥാനപരമായ കംബോഡിയയിലെ ഗതാഗത സംവിധാനം ഗുരുതരമായി തകർന്നു. രാജ്യത്തെ ദുർബലമായ ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ അടിയന്തിര ദുരിതാശ്വാസ പ്രവർത്തനങ്ങളെ തടസ്സപ്പെടുത്തി, പൊതുവായി സപ്ലൈ സംഭരണവും അവയുടെ വിതരണവും സംബന്ധിച്ച പ്രശ്നങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിച്ചു. ഗതാഗത ശൃംഖലയുടെ പരിപാലനത്തിന് സോവിയറ്റ് സാങ്കേതിക സഹായവും ഉപകരണങ്ങളും കംബോഡിയയ്ക്ക് ലഭിച്ചു.
കാനഡയിലെ ഗതാഗതം: മൊത്തം വിസ്തീർണ്ണത്തിൽ ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ രാജ്യമായ കാനഡയിലെ ഗതാഗതം, പ്രകൃതി വിഭവങ്ങൾ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്ന സൈറ്റുകൾ, കാർഷിക, നഗര പ്രദേശങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ വളരെ ദൂരെയുള്ള കാര്യക്ഷമവും ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ളതുമായ മൾട്ടിമോഡൽ ഗതാഗതം നടത്തുന്നതിന് സമർപ്പിതമാണ്. കാനഡയിലെ ഗതാഗത സംവിധാനത്തിൽ 1,400,000 കിലോമീറ്ററിലധികം (870,000 മൈൽ) റോഡുകൾ, 10 പ്രധാന അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളങ്ങൾ, 300 ചെറിയ വിമാനത്താവളങ്ങൾ, 72,093 കിലോമീറ്റർ (44,797 മൈൽ) റെയിൽ‌വേ ട്രാക്കും പസഫിക്കിലേക്ക് പ്രവേശനം നൽകുന്ന 300 ലധികം വാണിജ്യ തുറമുഖങ്ങളും തുറമുഖങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു. അറ്റ്ലാന്റിക്, ആർട്ടിക് സമുദ്രങ്ങളും ഗ്രേറ്റ് തടാകങ്ങളും സെന്റ് ലോറൻസ് സീവേയും. 2005 ൽ ഗതാഗത മേഖല കാനഡയുടെ ജിഡിപിയുടെ 4.2% ആയിരുന്നു, കാനഡയിലെ ഖനന, എണ്ണ, വാതക എക്സ്ട്രാക്ഷൻ വ്യവസായങ്ങളുടെ 3.7%.
ചൈനയിലെ സിവിൽ ഏവിയേഷൻ: 2017 ഡിസംബർ വരെ ചൈനയിൽ 229 വാണിജ്യ വിമാനത്താവളങ്ങളുണ്ട്.
ഇന്ത്യയിലെ ഗതാഗതം: കര, ജലം, വായു എന്നിവ വഴിയുള്ള ഗതാഗതം ഇന്ത്യയിലെ ഗതാഗതത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. മിക്ക ഇന്ത്യൻ പൗരന്മാർക്കും റോഡ് ഗതാഗതത്തിന്റെ പ്രാഥമിക മാർഗ്ഗമാണ് പൊതുഗതാഗതം, ലോകത്ത് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇന്ത്യയുടെ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ.
ഇസ്രായേലിലെ ഗതാഗതം: ഇസ്രായേലിലെ ഗതാഗതം പ്രധാനമായും സ്വകാര്യ മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളും ബസ് സർവീസും വിപുലീകരിക്കുന്ന റെയിൽവേ ശൃംഖലയും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ജനസംഖ്യാ വർധന, രാഷ്ട്രീയ ഘടകങ്ങൾ, ഇസ്രായേൽ പ്രതിരോധ സേന, ടൂറിസം, വർദ്ധിച്ച ഗതാഗതം എന്നിവയുടെ ആവശ്യങ്ങൾ വേഗത്തിലാക്കുന്നു. ഇസ്രായേലിലെ എല്ലാ ഗതാഗത വശങ്ങളും ഗതാഗത, റോഡ് സുരക്ഷാ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ മേൽനോട്ടത്തിലാണ്.
പാക്കിസ്ഥാനിലെ ഗതാഗതം: പാകിസ്ഥാനിലെ ഗതാഗതം വിപുലവും വൈവിധ്യപൂർണ്ണവുമാണ്, കൂടാതെ 212.2 ദശലക്ഷത്തിലധികം ആളുകൾക്ക് സേവനം നൽകുന്നു. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, പുതിയ ദേശീയപാതകൾ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു, മോട്ടോർവേകൾ കൂടി ഉൾപ്പെടുത്തി രാജ്യത്തിനകത്ത് വ്യാപാരവും ലോജിസ്റ്റിക്സും മെച്ചപ്പെടുത്തി. പാക്കിസ്ഥാൻ റെയിൽ‌വേയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള പാക്കിസ്ഥാന്റെ റെയിൽ‌വേ ശൃംഖലയും അടുത്ത കാലത്തായി വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. വിദേശ, ആഭ്യന്തര ധനസഹായത്തോടെ വിമാനത്താവളങ്ങളും തുറമുഖങ്ങളും നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്.
തായ്‌വാനിലെ ഗതാഗതം: ഗതാഗത, വാർത്താവിനിമയ മന്ത്രാലയം തായ്‌വാനിലെ ഗതാഗതം നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
വിയന്നയിലെ ഗതാഗതം: മോട്ടോർവേ, റെയിൽ‌വേ, പൊതുഗതാഗതം എന്നിവ ഉൾ‌ക്കൊള്ളുന്ന വിപുലമായ ഗതാഗത സംവിധാനമാണ് വിയന്നയിലുള്ളത് .
വിയറ്റ്നാമിലെ വിമാന ഗതാഗതം: വിയറ്റ്നാമിലും ലോകത്തിന്റെ മറ്റു ഭാഗങ്ങളിലും യാത്രക്കാരുടെ വാണിജ്യ വിമാന ഗതാഗതം, ചരക്ക്, മെയിൽ എന്നിവയാണ് വിയറ്റ്നാമിലെ വിമാന ഗതാഗതം. വിയറ്റ്നാമിലെ ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിന് കീഴിലുള്ള ഏവിയേഷൻ അതോറിറ്റിയായ വിയറ്റ്നാമിലെ സർക്കാരിന്റെ സിവിൽ ഏവിയേഷൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ രാജ്യത്തെ വ്യോമയാന പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ മേൽനോട്ടം വഹിക്കുന്നു.
യുഗോസ്ലാവിയയിലെ വിമാന ഗതാഗതം: ഈ ലേഖനം 1918 മുതൽ 1990 കളിൽ പിരിച്ചുവിടുന്നതുവരെ നിലനിന്നിരുന്ന ബാൽക്കനിലെ യുഗോസ്ലാവിയയിലെ വിമാന ഗതാഗതത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു അവലോകനം നൽകുന്നു.
സാംബിയയിലെ ഗതാഗതം: സാംബിയയിലെ ഗതാഗതത്തെക്കുറിച്ച് ഈ ലേഖനം.
യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിലെ വിമാന ഗതാഗതം: യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിലെ വിമാന ഗതാഗതം എന്നത് യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിനകത്തും (യുകെ) യുകെക്കും ലോകത്തിന്റെ മറ്റു ഭാഗങ്ങൾക്കുമിടയിലുള്ള യാത്രക്കാരുടെ വാണിജ്യവാഹനം, ചരക്ക്, വിമാനം വഴി മെയിൽ എന്നിവയാണ്. കഴിഞ്ഞ 25 വർഷത്തിനിടയിൽ വ്യവസായം തുടർച്ചയായ വളർച്ച കൈവരിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ചും യാത്രക്കാരുടെ വിമാന യാത്രയുടെ ആവശ്യം നിലവിലെ 236 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരിൽ നിന്ന് 2030 ൽ 465 ദശലക്ഷമായി ഉയരുമെന്ന് പ്രവചിക്കപ്പെടുന്നു. ഒരു വിമാനത്താവളം, ഹീത്രോ വിമാനത്താവളം, ആദ്യ പത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ വിമാനത്താവളങ്ങൾ. യുകെയിൽ വിമാനത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നവരിൽ പകുതിയിലധികം പേരും നിലവിൽ ആറ് ലണ്ടൻ ഏരിയ വിമാനത്താവളങ്ങൾ വഴിയാണ് യാത്ര ചെയ്യുന്നത്. ലണ്ടന് പുറത്ത്, മാഞ്ചസ്റ്റർ വിമാനത്താവളം ശേഷിക്കുന്ന വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ ഏറ്റവും വലുതും തിരക്കേറിയതുമാണ്, ഇത് രണ്ട് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ താമസിക്കുന്ന 20 ദശലക്ഷമോ അതിലധികമോ ആളുകളുടെ കേന്ദ്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ കാരിയർ എയർലൈനുകളുടെ വിജയത്തെത്തുടർന്ന് പ്രാദേശിക വിമാനത്താവളങ്ങൾ സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വളർച്ച കൈവരിച്ചു.
യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിലെ വിമാന ഗതാഗതം: യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിലെ വിമാന ഗതാഗതം എന്നത് യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിനകത്തും (യുകെ) യുകെക്കും ലോകത്തിന്റെ മറ്റു ഭാഗങ്ങൾക്കുമിടയിലുള്ള യാത്രക്കാരുടെ വാണിജ്യവാഹനം, ചരക്ക്, വിമാനം വഴി മെയിൽ എന്നിവയാണ്. കഴിഞ്ഞ 25 വർഷത്തിനിടയിൽ വ്യവസായം തുടർച്ചയായ വളർച്ച കൈവരിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ചും യാത്രക്കാരുടെ വിമാന യാത്രയുടെ ആവശ്യം നിലവിലെ 236 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരിൽ നിന്ന് 2030 ൽ 465 ദശലക്ഷമായി ഉയരുമെന്ന് പ്രവചിക്കപ്പെടുന്നു. ഒരു വിമാനത്താവളം, ഹീത്രോ വിമാനത്താവളം, ആദ്യ പത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ വിമാനത്താവളങ്ങൾ. യുകെയിൽ വിമാനത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നവരിൽ പകുതിയിലധികം പേരും നിലവിൽ ആറ് ലണ്ടൻ ഏരിയ വിമാനത്താവളങ്ങൾ വഴിയാണ് യാത്ര ചെയ്യുന്നത്. ലണ്ടന് പുറത്ത്, മാഞ്ചസ്റ്റർ വിമാനത്താവളം ശേഷിക്കുന്ന വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ ഏറ്റവും വലുതും തിരക്കേറിയതുമാണ്, ഇത് രണ്ട് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ താമസിക്കുന്ന 20 ദശലക്ഷമോ അതിലധികമോ ആളുകളുടെ കേന്ദ്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ കാരിയർ എയർലൈനുകളുടെ വിജയത്തെത്തുടർന്ന് പ്രാദേശിക വിമാനത്താവളങ്ങൾ സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വളർച്ച കൈവരിച്ചു.
യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ വിമാന ഗതാഗതം: യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന് വിപുലമായ വിമാന ഗതാഗത ശൃംഖലയുണ്ട്. 2013 ൽ യുഎസിൽ 86 വിമാനത്താവളങ്ങൾ പ്രതിവർഷം 1,000,000 യാത്രക്കാരെ കൈകാര്യം ചെയ്തു, 2014 ൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ മുപ്പത് വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ പന്ത്രണ്ട് വിമാനക്കമ്പനികളാണ് യു‌എസിൽ ഉണ്ടായിരുന്നത്, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ ഹാർട്ട്സ്ഫീൽഡ്-ജാക്സൺ അറ്റ്ലാന്റ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം ഉൾപ്പെടെ. 2012 ൽ രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ 62 വിമാനത്താവളങ്ങളിലൂടെയാണ് 88 ശതമാനം ഗതാഗതവും. ചരക്കിന്റെ കാര്യത്തിൽ, 2015 ൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ മുപ്പത് വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ എട്ടും യുഎസിലായിരുന്നു, ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ മെംഫിസ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം ഉൾപ്പെടെ, ചൈനയിലെ ഹോങ്കോംഗ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിന് പിന്നിൽ. മെഡിക്കൽ അത്യാഹിതങ്ങൾ, സർക്കാർ ഏജൻസികൾ, വൻകിട ബിസിനസുകൾ, വ്യക്തികൾ എന്നിവയ്‌ക്കും സ്വകാര്യ വിമാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പൊതുവായ വ്യോമയാന കാണുക.
യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിലെ വിമാന ഗതാഗതം: യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിലെ വിമാന ഗതാഗതം എന്നത് യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിനകത്തും (യുകെ) യുകെക്കും ലോകത്തിന്റെ മറ്റു ഭാഗങ്ങൾക്കുമിടയിലുള്ള യാത്രക്കാരുടെ വാണിജ്യവാഹനം, ചരക്ക്, വിമാനം വഴി മെയിൽ എന്നിവയാണ്. കഴിഞ്ഞ 25 വർഷത്തിനിടയിൽ വ്യവസായം തുടർച്ചയായ വളർച്ച കൈവരിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ചും യാത്രക്കാരുടെ വിമാന യാത്രയുടെ ആവശ്യം നിലവിലെ 236 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരിൽ നിന്ന് 2030 ൽ 465 ദശലക്ഷമായി ഉയരുമെന്ന് പ്രവചിക്കപ്പെടുന്നു. ഒരു വിമാനത്താവളം, ഹീത്രോ വിമാനത്താവളം, ആദ്യ പത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ വിമാനത്താവളങ്ങൾ. യുകെയിൽ വിമാനത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നവരിൽ പകുതിയിലധികം പേരും നിലവിൽ ആറ് ലണ്ടൻ ഏരിയ വിമാനത്താവളങ്ങൾ വഴിയാണ് യാത്ര ചെയ്യുന്നത്. ലണ്ടന് പുറത്ത്, മാഞ്ചസ്റ്റർ വിമാനത്താവളം ശേഷിക്കുന്ന വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ ഏറ്റവും വലുതും തിരക്കേറിയതുമാണ്, ഇത് രണ്ട് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ താമസിക്കുന്ന 20 ദശലക്ഷമോ അതിലധികമോ ആളുകളുടെ കേന്ദ്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ കാരിയർ എയർലൈനുകളുടെ വിജയത്തെത്തുടർന്ന് പ്രാദേശിക വിമാനത്താവളങ്ങൾ സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വളർച്ച കൈവരിച്ചു.
ബ്രിട്ടീഷ് രാജകുടുംബത്തിന്റെയും സർക്കാരിന്റെയും വിമാന ഗതാഗതം: ബ്രിട്ടീഷ് രാജകുടുംബത്തിന്റെയും സർക്കാരിന്റെയും വിമാന ഗതാഗതം സാഹചര്യങ്ങളും ലഭ്യതയും അനുസരിച്ച് വിവിധ സൈനിക, സിവിലിയൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർ നൽകുന്നു. റോയൽ എയർഫോഴ്‌സിന്റെ എയർബസ് വോയേജർ, നമ്പർ 10 സ്ക്വാഡ്രൺ, റോയൽ ഹൗസ്‌ഹോൾഡിന്റെ ഭാഗമായ ക്വീൻസ് ഹെലികോപ്റ്റർ ഫ്ലൈറ്റ് എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. സിവിൽ വിമാനങ്ങളും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത വാണിജ്യ വിമാനങ്ങളും ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു.
ബ്രിട്ടീഷ് രാജകുടുംബത്തിന്റെയും സർക്കാരിന്റെയും വിമാന ഗതാഗതം: ബ്രിട്ടീഷ് രാജകുടുംബത്തിന്റെയും സർക്കാരിന്റെയും വിമാന ഗതാഗതം സാഹചര്യങ്ങളും ലഭ്യതയും അനുസരിച്ച് വിവിധ സൈനിക, സിവിലിയൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർ നൽകുന്നു. റോയൽ എയർഫോഴ്‌സിന്റെ എയർബസ് വോയേജർ, നമ്പർ 10 സ്ക്വാഡ്രൺ, റോയൽ ഹൗസ്‌ഹോൾഡിന്റെ ഭാഗമായ ക്വീൻസ് ഹെലികോപ്റ്റർ ഫ്ലൈറ്റ് എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. സിവിൽ വിമാനങ്ങളും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത വാണിജ്യ വിമാനങ്ങളും ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു.
റോയൽ കനേഡിയൻ എയർഫോഴ്‌സ് വിഐപി വിമാനം: റോയൽ കനേഡിയൻ എയർഫോഴ്സ് (ആർ‌സി‌എ‌എഫ്) കാനഡയിലെ രാജാവ്, ഗവർണർ ജനറൽ, റോയൽ ഫാമിലി അംഗങ്ങൾ, പ്രധാനമന്ത്രി, കാനഡ ഗവൺമെന്റിന്റെ മുതിർന്ന അംഗങ്ങൾ, മറ്റ് വിശിഷ്ടാതിഥികൾ എന്നിവരെ എത്തിക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക വിമാനങ്ങൾ പരിപാലിക്കുന്നു. സമർപ്പിത എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഗവൺമെന്റ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് വിമാനങ്ങളുടെ ഒരു ചെറിയ കൂട്ടം രണ്ട് ആർ‌സി‌എ‌എഫ് സ്ക്വാഡ്രണുകളായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. മറ്റ് ആർ‌സി‌എ‌എഫ് യുദ്ധ, ഗതാഗത ഹെലികോപ്റ്ററുകളും നിശ്ചിത ചിറകുള്ള വിമാനങ്ങളും ചാർട്ടേഡ് സിവിലിയൻ വിമാനങ്ങളും ഇടയ്ക്കിടെ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത വാണിജ്യ വിമാനങ്ങളും കാനഡയുടെ വിഐപി വിമാന ഗതാഗത ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് ഉപയോഗിച്ചേക്കാം.
ബ്രിട്ടീഷ് രാജകുടുംബത്തിന്റെയും സർക്കാരിന്റെയും വിമാന ഗതാഗതം: ബ്രിട്ടീഷ് രാജകുടുംബത്തിന്റെയും സർക്കാരിന്റെയും വിമാന ഗതാഗതം സാഹചര്യങ്ങളും ലഭ്യതയും അനുസരിച്ച് വിവിധ സൈനിക, സിവിലിയൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർ നൽകുന്നു. റോയൽ എയർഫോഴ്‌സിന്റെ എയർബസ് വോയേജർ, നമ്പർ 10 സ്ക്വാഡ്രൺ, റോയൽ ഹൗസ്‌ഹോൾഡിന്റെ ഭാഗമായ ക്വീൻസ് ഹെലികോപ്റ്റർ ഫ്ലൈറ്റ് എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. സിവിൽ വിമാനങ്ങളും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത വാണിജ്യ വിമാനങ്ങളും ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു.
ബ്രിട്ടീഷ് രാജകുടുംബത്തിന്റെയും സർക്കാരിന്റെയും വിമാന ഗതാഗതം: ബ്രിട്ടീഷ് രാജകുടുംബത്തിന്റെയും സർക്കാരിന്റെയും വിമാന ഗതാഗതം സാഹചര്യങ്ങളും ലഭ്യതയും അനുസരിച്ച് വിവിധ സൈനിക, സിവിലിയൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർ നൽകുന്നു. റോയൽ എയർഫോഴ്‌സിന്റെ എയർബസ് വോയേജർ, നമ്പർ 10 സ്ക്വാഡ്രൺ, റോയൽ ഹൗസ്‌ഹോൾഡിന്റെ ഭാഗമായ ക്വീൻസ് ഹെലികോപ്റ്റർ ഫ്ലൈറ്റ് എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. സിവിൽ വിമാനങ്ങളും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത വാണിജ്യ വിമാനങ്ങളും ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു.
ബ്രിട്ടീഷ് രാജകുടുംബത്തിന്റെയും സർക്കാരിന്റെയും വിമാന ഗതാഗതം: ബ്രിട്ടീഷ് രാജകുടുംബത്തിന്റെയും സർക്കാരിന്റെയും വിമാന ഗതാഗതം സാഹചര്യങ്ങളും ലഭ്യതയും അനുസരിച്ച് വിവിധ സൈനിക, സിവിലിയൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർ നൽകുന്നു. റോയൽ എയർഫോഴ്‌സിന്റെ എയർബസ് വോയേജർ, നമ്പർ 10 സ്ക്വാഡ്രൺ, റോയൽ ഹൗസ്‌ഹോൾഡിന്റെ ഭാഗമായ ക്വീൻസ് ഹെലികോപ്റ്റർ ഫ്ലൈറ്റ് എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. സിവിൽ വിമാനങ്ങളും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത വാണിജ്യ വിമാനങ്ങളും ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു.
എയർലൈൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പൈലറ്റ് ലൈസൻസ്: എയർലൈൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് ( എടിപിഎൽ ), അല്ലെങ്കിൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഓഫ് അമേരിക്കയിൽ, എയർലൈൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പൈലറ്റ് (എടിപി) സർട്ടിഫിക്കറ്റ് വിമാന പൈലറ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന തലമാണ്. സി‌എഫ്‌ആർ 14 ഭാഗം 121 പ്രകാരം ഷെഡ്യൂൾ‌ഡ് എയർ കാരിയറുകളുടെ വിമാനത്തിൽ പൈലറ്റായി പ്രവർത്തിക്കാൻ എയർലൈൻ ട്രാൻ‌സ്‌പോർട്ട് പൈലറ്റുമാരായി (നിരുപാധികം) അധികാരമുള്ളവർക്ക് അധികാരമുണ്ട്. യുകെയിൽ, പൈലറ്റുമാർ എടിപി‌എൽ കൈവശം വയ്ക്കണം. അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ പാസഞ്ചർ സീറ്റുകൾ.
വ്യോമയാന: മെക്കാനിക്കൽ ഫ്ലൈറ്റിനും വിമാന വ്യവസായത്തിനും ചുറ്റുമുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളാണ് ഏവിയേഷൻ . വിമാന നിശ്ചിത ചിറക് റോട്ടറി പക്ഷ തരം, മൊര്ഫബ്ലെ ചിറകു, ചിറക്-കുറവ് ലിഫ്റ്റിങ് മൃതദേഹങ്ങൾ, അതുപോലെ പോലുള്ള ചൂട് വായൂ ബലൂണുകൾ ആൻഡ് ഐര്ശിപ്സ് ഭാരം-അധികം-എയർ ക്രാഫ്റ്റ് ഉൾപ്പെടുന്നു.
കൊളംബിയയുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ: മൊത്ത ആഭ്യന്തര ഉത്പാദനം കണക്കാക്കിയ കൊളംബിയയുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ലാറ്റിനമേരിക്കയിലെ നാലാമത്തെ വലിയ രാജ്യമാണ്. കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ കൊളംബിയ ചരിത്രപരമായ സാമ്പത്തിക കുതിച്ചുചാട്ടം അനുഭവിച്ചു. ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിലുടനീളം കൊളംബിയ ലാറ്റിനമേരിക്കയുടെ നാലാമത്തെയും മൂന്നാമത്തെയും വലിയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ജിഡിപി (പിപിപി) ആയിരുന്നു. 2012-2014 കാലയളവിൽ ഇത് ലാറ്റിൻ അമേരിക്കയിലെ (നാമമാത്രമായ) ജിഡിപിയിലെ നാലാമത്തെ വലിയ രാജ്യമായി മാറി. 2018 ലെ കണക്കനുസരിച്ച് പ്രതിശീർഷ ജിഡിപി (പിപിപി) 14,000 യുഎസ് ഡോളറായി ഉയർന്നു, ജിഡിപി (പിപിപി) 1990 ൽ 250 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിൽ നിന്ന് 800 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറായി ഉയർന്നു. 1990 ൽ ദാരിദ്ര്യനിരക്ക് 65% വരെ ഉയർന്നെങ്കിലും 2014 ആയപ്പോഴേക്കും ഇത് 30% ൽ താഴെയായി.
കൊളറാഡോയിലെ ഗതാഗതം: കൊളറാഡോയുടെ ഗതാഗതത്തിൽ ഹൈവേ, ഉപരിതല തെരുവ്, റെയിൽ, എയർ ഓപ്ഷനുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഡെൻ‌വറിലെ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനം സംസ്ഥാനത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് വളരെ സങ്കീർണ്ണവും വികസിതവുമാണെങ്കിലും ടൂറിസവും വളർച്ചയും സംസ്ഥാനവ്യാപകമായി വിപുലമായ ആവശ്യങ്ങളിലേക്ക് നയിച്ചു.
ഇന്തോനേഷ്യയിലെ വ്യോമയാന: ദ്വീപസമൂഹത്തിലുടനീളമുള്ള ആയിരക്കണക്കിന് ദ്വീപുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നിർണായക മാർഗമായി ഇന്തോനേഷ്യയിലെ വ്യോമയാനം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ദ്വീപസമൂഹമാണ് ഇന്തോനേഷ്യ, കിഴക്ക് നിന്ന് പടിഞ്ഞാറോട്ട് 5,120 കിലോമീറ്റർ (3,181 മൈൽ), വടക്ക് നിന്ന് തെക്ക് വരെ 1,760 കിലോമീറ്റർ (1,094 മൈൽ), 13,466 ദ്വീപുകൾ, 922 പേർ സ്ഥിരമായി വസിക്കുന്നു. 255 ദശലക്ഷത്തിലധികം ജനസംഖ്യയുള്ള കണക്കാക്കപ്പെടുന്ന - ലോകത്തെ ഏറ്റവും ജനസംഖ്യയുള്ള നാലാമത്തെ രാജ്യമായി ഇത് മാറുന്നു - കൂടാതെ മധ്യവർഗത്തിന്റെ വളർച്ചയും, സമീപകാല ദശകത്തിൽ കുറഞ്ഞ ചെലവിലുള്ള വാഹകരുടെ കുതിച്ചുചാട്ടവും മൊത്തത്തിലുള്ള സാമ്പത്തിക വളർച്ചയും പല ആഭ്യന്തര യാത്രക്കാരും കര, കടൽ ഗതാഗതത്തിൽ നിന്ന് വേഗത്തിലും സുഖപ്രദവുമായ വിമാന യാത്രയിലേക്ക് മാറി. ഇന്തോനേഷ്യ ഈ മേഖലയിലെ വിമാന യാത്രയ്ക്കുള്ള വളർന്നുവരുന്ന വിപണിയായി പരക്കെ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. 2009 നും 2014 നും ഇടയിൽ ഇന്തോനേഷ്യൻ വിമാന യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 27,421,235 ൽ നിന്ന് 94,504,086 ആയി ഉയർന്നു, ഇത് മൂന്നിരട്ടിയായി വർദ്ധിച്ചു.
മിനസോട്ടയിലെ ഗതാഗതം: യുഎസ് സ്റ്റേറ്റ് മിനസോട്ടയിലെ ഗതാഗതം റോഡ്, റെയിൽ‌വേ, ജലപാത, വിമാനത്താവളം എന്നിവയുടെ സങ്കീർണ്ണ ശൃംഖല ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. സംസ്ഥാന സർക്കാരിന്റെ കാബിനറ്റ് തലത്തിലുള്ള ഏജൻസിയായ മിനസോട്ട ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് ഓഫ് ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷനാണ് ഗതാഗത സംവിധാനത്തിന് പൊതുവെ മേൽനോട്ടം വഹിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, മെട്രോപൊളിറ്റൻ കൗൺസിൽ പോലുള്ള പ്രാദേശിക സർക്കാരുകൾക്ക് ഗതാഗത സംവിധാനത്തിനായുള്ള പ്രാദേശിക ആസൂത്രണത്തിന് അധികാരമുണ്ട്, കൂടാതെ നഗരങ്ങളും ക oun ണ്ടികളും പോലുള്ള പ്രാദേശിക സർക്കാരുകൾ പ്രാദേശിക ഗതാഗത ശൃംഖലയുടെ മേൽനോട്ടം വഹിക്കുന്നു.
ന്യൂയോർക്ക് മെട്രോപൊളിറ്റൻ പ്രദേശത്തെ ഏവിയേഷൻ: ന്യൂയോർക്ക് മെട്രോപൊളിറ്റൻ പ്രദേശത്ത് അമേരിക്കയിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ വിമാനത്താവള സംവിധാനമുണ്ട്. അന്തർ‌ദ്ദേശീയ ഫ്ലൈറ്റുകൾ‌ക്ക് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രവേശന തുറമുഖം കൂടിയാണിത്. 2011 ൽ പോർട്ട് അതോറിറ്റി ഓഫ് ന്യൂയോർക്ക്, ന്യൂജേഴ്‌സി (PANYNJ) എന്നിവയുടെ ആഭിമുഖ്യത്തിൽ 104 ദശലക്ഷത്തിലധികം യാത്രക്കാർ വിമാനത്താവളങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു. 2014 ൽ ഇത് 117 ദശലക്ഷമായി ഉയർന്നു.
റൊമാനിയയിലെ ഏവിയേഷൻ: വിമാനയാത്രയിൽ റൊമാനിയയ്ക്ക് സമ്പന്നമായ ഒരു പാരമ്പര്യമുണ്ട്. ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, പയനിയർമാരായ ഹെൻ‌റി കോണ്ട, ure റൽ വ്ലൈകു, ട്രയാൻ വിയ, ജോർജ്ജ് വാലന്റൈൻ ബിബെസ്കു എന്നിവർ ആദ്യകാല വ്യോമയാന ചരിത്രത്തിൽ പ്രധാന സംഭാവനകൾ നൽകി, വിപ്ലവകരമായ വിമാനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുകയും അന്താരാഷ്ട്ര രംഗത്ത് സംഭാവന നൽകുകയും ചെയ്തു.
ഫിലിപ്പൈൻസിലെ വിമാന ഗതാഗതം: അമേരിക്കൻ കൊളോണിയൽ കാലഘട്ടത്തിൽ ഫിലിപ്പൈൻസിലെ വിമാന ഗതാഗതം രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന് മുമ്പുള്ള വ്യോമയാനത്തിന്റെ ആദ്യ ദിവസങ്ങളിലേക്കാണ് പോകുന്നത്. നിലവിൽ, ഫിലിപ്പീൻസിൽ നിരവധി രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത എയർലൈൻ കമ്പനികളുണ്ട്, പക്ഷേ അവ കൂടുതലും ചാർട്ടേഡ് ആണ്. രണ്ട് പ്രധാന ആഭ്യന്തര എയർലൈൻ ഗ്രൂപ്പുകൾ ഫിലിപ്പൈൻ എയർലൈൻസ്, സിബു പസഫിക് എന്നിങ്ങനെ വ്യാപാരം നടത്തുന്നു, എയർ ഏഷ്യ ഫിലിപ്പീൻസ് ചില അന്താരാഷ്ട്ര റൂട്ടുകളിൽ മത്സരിക്കുന്നു. ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ 61 ശതമാനം വിപണി വിഹിതമുള്ള സിബു പസഫിക് ഗ്രൂപ്പും 29 ശതമാനം ഫിലിപ്പൈൻ എയർലൈൻസ് ഗ്രൂപ്പും 9 ശതമാനം ഓഹരിയുള്ള എയർ ഏഷ്യയും ആണ്.
യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ വിമാന ഗതാഗതം: യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന് വിപുലമായ വിമാന ഗതാഗത ശൃംഖലയുണ്ട്. 2013 ൽ യുഎസിൽ 86 വിമാനത്താവളങ്ങൾ പ്രതിവർഷം 1,000,000 യാത്രക്കാരെ കൈകാര്യം ചെയ്തു, 2014 ൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ മുപ്പത് വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ പന്ത്രണ്ട് വിമാനക്കമ്പനികളാണ് യു‌എസിൽ ഉണ്ടായിരുന്നത്, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ ഹാർട്ട്സ്ഫീൽഡ്-ജാക്സൺ അറ്റ്ലാന്റ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം ഉൾപ്പെടെ. 2012 ൽ രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ 62 വിമാനത്താവളങ്ങളിലൂടെയാണ് 88 ശതമാനം ഗതാഗതവും. ചരക്കിന്റെ കാര്യത്തിൽ, 2015 ൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ മുപ്പത് വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ എട്ടും യുഎസിലായിരുന്നു, ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ മെംഫിസ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം ഉൾപ്പെടെ, ചൈനയിലെ ഹോങ്കോംഗ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിന് പിന്നിൽ. മെഡിക്കൽ അത്യാഹിതങ്ങൾ, സർക്കാർ ഏജൻസികൾ, വൻകിട ബിസിനസുകൾ, വ്യക്തികൾ എന്നിവയ്‌ക്കും സ്വകാര്യ വിമാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പൊതുവായ വ്യോമയാന കാണുക.
രാഷ്ട്രത്തലവന്മാരുടെയും സർക്കാർ മേധാവികളുടെയും വിമാന ഗതാഗതം: രാഷ്ട്രത്തലവന്മാർക്കും സർക്കാർ തലവന്മാർക്കും വേണ്ടിയുള്ള വിമാന ഗതാഗതം പല രാജ്യങ്ങളിലും പ്രത്യേകമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന വിമാനങ്ങളിലോ ബിസിനസ് ജെറ്റുകളിലോ വ്യോമസേന നൽകുന്നു. അത്തരമൊരു വിമാനം പ്രത്യേകിച്ചും ജനപ്രിയ സംസ്കാരത്തിന്റെ ഭാഗമായിത്തീർന്നു: എയർഫോഴ്സ് വൺ, അമേരിക്കൻ പ്രസിഡന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നതും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് എയർഫോഴ്സ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതും. റഷ്യൻ പ്രസിഡന്റ് വിമാനം, ബ്രിട്ടീഷ് റോയൽ എയർഫോഴ്‌സ് വിഐപി വിമാനം, ETEC 65 പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഫ്രഞ്ച് "കോട്ടം 001", റോയൽ കനേഡിയൻ എയർഫോഴ്‌സ് വിഐപി വിമാനം, ജർമ്മൻ കൊൻറാഡ് അഡെനവർ, റോയൽ ഓസ്‌ട്രേലിയൻ എയർഫോഴ്‌സ് വിഐപി വിമാനം , ജാപ്പനീസ് എയർഫോഴ്സ് വൺ, ദക്ഷിണ കൊറിയൻ കോഡ് വൺ, എയർ ഇന്ത്യ വൺ, ബ്രസീലിയൻ എയർഫോഴ്സ് വൺ.
രാഷ്ട്രത്തലവന്മാരുടെയും സർക്കാർ മേധാവികളുടെയും വിമാന ഗതാഗതം: രാഷ്ട്രത്തലവന്മാർക്കും സർക്കാർ തലവന്മാർക്കും വേണ്ടിയുള്ള വിമാന ഗതാഗതം പല രാജ്യങ്ങളിലും പ്രത്യേകമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന വിമാനങ്ങളിലോ ബിസിനസ് ജെറ്റുകളിലോ വ്യോമസേന നൽകുന്നു. അത്തരമൊരു വിമാനം പ്രത്യേകിച്ചും ജനപ്രിയ സംസ്കാരത്തിന്റെ ഭാഗമായിത്തീർന്നു: എയർഫോഴ്സ് വൺ, അമേരിക്കൻ പ്രസിഡന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നതും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് എയർഫോഴ്സ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതും. റഷ്യൻ പ്രസിഡന്റ് വിമാനം, ബ്രിട്ടീഷ് റോയൽ എയർഫോഴ്‌സ് വിഐപി വിമാനം, ETEC 65 പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഫ്രഞ്ച് "കോട്ടം 001", റോയൽ കനേഡിയൻ എയർഫോഴ്‌സ് വിഐപി വിമാനം, ജർമ്മൻ കൊൻറാഡ് അഡെനവർ, റോയൽ ഓസ്‌ട്രേലിയൻ എയർഫോഴ്‌സ് വിഐപി വിമാനം , ജാപ്പനീസ് എയർഫോഴ്സ് വൺ, ദക്ഷിണ കൊറിയൻ കോഡ് വൺ, എയർ ഇന്ത്യ വൺ, ബ്രസീലിയൻ എയർഫോഴ്സ് വൺ.
രാഷ്ട്രത്തലവന്മാരുടെയും സർക്കാർ മേധാവികളുടെയും വിമാന ഗതാഗതം: രാഷ്ട്രത്തലവന്മാർക്കും സർക്കാർ തലവന്മാർക്കും വേണ്ടിയുള്ള വിമാന ഗതാഗതം പല രാജ്യങ്ങളിലും പ്രത്യേകമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന വിമാനങ്ങളിലോ ബിസിനസ് ജെറ്റുകളിലോ വ്യോമസേന നൽകുന്നു. അത്തരമൊരു വിമാനം പ്രത്യേകിച്ചും ജനപ്രിയ സംസ്കാരത്തിന്റെ ഭാഗമായിത്തീർന്നു: എയർഫോഴ്സ് വൺ, അമേരിക്കൻ പ്രസിഡന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നതും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് എയർഫോഴ്സ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതും. റഷ്യൻ പ്രസിഡന്റ് വിമാനം, ബ്രിട്ടീഷ് റോയൽ എയർഫോഴ്‌സ് വിഐപി വിമാനം, ETEC 65 പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഫ്രഞ്ച് "കോട്ടം 001", റോയൽ കനേഡിയൻ എയർഫോഴ്‌സ് വിഐപി വിമാനം, ജർമ്മൻ കൊൻറാഡ് അഡെനവർ, റോയൽ ഓസ്‌ട്രേലിയൻ എയർഫോഴ്‌സ് വിഐപി വിമാനം , ജാപ്പനീസ് എയർഫോഴ്സ് വൺ, ദക്ഷിണ കൊറിയൻ കോഡ് വൺ, എയർ ഇന്ത്യ വൺ, ബ്രസീലിയൻ എയർഫോഴ്സ് വൺ.
എയർ ട്രാപ്പിംഗ്: ശ്വാസകോശത്തിലെ വായു അസാധാരണമായി നിലനിർത്തുന്നതാണ് ഗ്യാസ് ട്രാപ്പിംഗ് എന്നും വിളിക്കപ്പെടുന്ന എയർ ട്രാപ്പിംഗ് , പൂർണ്ണമായും ശ്വസിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. ശ്വാസകോശ സംബന്ധമായ അസുഖങ്ങളായ ആസ്ത്മ, ബ്രോങ്കിയോളിറ്റിസ് ഒബ്ലിറ്റെറാൻസ് സിൻഡ്രോം, വിട്ടുമാറാത്ത ശ്വാസകോശ സംബന്ധമായ അസുഖങ്ങളായ എംഫിസെമ, ക്രോണിക് ബ്രോങ്കൈറ്റിസ് എന്നിവയിൽ ഇത് കാണപ്പെടുന്നു.
ആകാശ സഞ്ചാരം: വിമാനം, ജെറ്റ് വിമാനം, ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ, ഹോട്ട് എയർ ബലൂണുകൾ, ബ്ലിംപുകൾ, ഗ്ലൈഡറുകൾ, ഹാംഗ് ഗ്ലൈഡറുകൾ, പാരച്യൂട്ടുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ വിമാനം നിലനിർത്താൻ കഴിയുന്ന മറ്റെന്തെങ്കിലും വാഹനങ്ങളിലെ യാത്രയുടെ ഒരു രൂപമാണ് വിമാന യാത്ര . സമീപകാല ദശകങ്ങളിൽ വിമാന യാത്രയുടെ ഉപയോഗം വളരെയധികം വർദ്ധിച്ചു - ലോകമെമ്പാടും 1980 കളുടെ മധ്യത്തിനും 2000 നും ഇടയിൽ ഇത് ഇരട്ടിയായി. ആധുനിക യാത്രകൾ റോഡ് യാത്രയേക്കാൾ സുരക്ഷിതമാണ്.
വ്യോമയാനത്തിന്റെ പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതം: ഫോസിൽ ഇന്ധന ഉദ്വമനത്തിന്റെ ഫലമായുണ്ടാകുന്ന മറ്റ് ഉദ്‌വമനങ്ങൾ പോലെ, വിമാന എഞ്ചിനുകളും വാതകങ്ങൾ, ശബ്ദം, കണികകൾ എന്നിവ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുകയും അവയുടെ ആഗോള ആഘാതത്തെക്കുറിച്ചും പ്രാദേശിക വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തെക്കുറിച്ചും പാരിസ്ഥിതിക ആശങ്കകൾ ഉയർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ജെറ്റ് വിമാനങ്ങളും കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തിന് സംഭാവന ചെയ്യുന്നത് കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ്, ഏറ്റവും നന്നായി മനസ്സിലാക്കിയ ഹരിതഗൃഹ വാതകം, കുറഞ്ഞ ശാസ്ത്രീയ ധാരണയോടെ, നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡുകൾ, കോണ്ട്രയിലുകൾ, കണികകൾ. ഇവയുടെ വികിരണ ബലപ്രയോഗം CO യുടെ 1.3–1.4 ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. 2 മാത്രം, വളരെ താഴ്ന്ന തലത്തിലുള്ള ശാസ്ത്രീയ ഗ്രാഹ്യമുള്ള ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് സിറസ് ക്ല cloud ഡ് ഒഴികെ. 2018 ൽ ആഗോള വാണിജ്യ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എല്ലാ CO യുടെ 2.4% സൃഷ്ടിച്ചു 2 ഉദ്‌വമനം.
വ്യോമയാനത്തിന്റെ പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതം: ഫോസിൽ ഇന്ധന ഉദ്വമനത്തിന്റെ ഫലമായുണ്ടാകുന്ന മറ്റ് ഉദ്‌വമനങ്ങൾ പോലെ, വിമാന എഞ്ചിനുകളും വാതകങ്ങൾ, ശബ്ദം, കണികകൾ എന്നിവ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുകയും അവയുടെ ആഗോള ആഘാതത്തെക്കുറിച്ചും പ്രാദേശിക വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തെക്കുറിച്ചും പാരിസ്ഥിതിക ആശങ്കകൾ ഉയർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ജെറ്റ് വിമാനങ്ങളും കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തിന് സംഭാവന ചെയ്യുന്നത് കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ്, ഏറ്റവും നന്നായി മനസ്സിലാക്കിയ ഹരിതഗൃഹ വാതകം, കുറഞ്ഞ ശാസ്ത്രീയ ധാരണയോടെ, നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡുകൾ, കോണ്ട്രയിലുകൾ, കണികകൾ. ഇവയുടെ വികിരണ ബലപ്രയോഗം CO യുടെ 1.3–1.4 ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. 2 മാത്രം, വളരെ താഴ്ന്ന തലത്തിലുള്ള ശാസ്ത്രീയ ഗ്രാഹ്യമുള്ള ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് സിറസ് ക്ല cloud ഡ് ഒഴികെ. 2018 ൽ ആഗോള വാണിജ്യ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എല്ലാ CO യുടെ 2.4% സൃഷ്ടിച്ചു 2 ഉദ്‌വമനം.
വ്യോമയാനത്തിന്റെ പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതം: ഫോസിൽ ഇന്ധന ഉദ്വമനത്തിന്റെ ഫലമായുണ്ടാകുന്ന മറ്റ് ഉദ്‌വമനങ്ങൾ പോലെ, വിമാന എഞ്ചിനുകളും വാതകങ്ങൾ, ശബ്ദം, കണികകൾ എന്നിവ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുകയും അവയുടെ ആഗോള ആഘാതത്തെക്കുറിച്ചും പ്രാദേശിക വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തെക്കുറിച്ചും പാരിസ്ഥിതിക ആശങ്കകൾ ഉയർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ജെറ്റ് വിമാനങ്ങളും കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തിന് സംഭാവന ചെയ്യുന്നത് കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ്, ഏറ്റവും നന്നായി മനസ്സിലാക്കിയ ഹരിതഗൃഹ വാതകം, കുറഞ്ഞ ശാസ്ത്രീയ ധാരണയോടെ, നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡുകൾ, കോണ്ട്രയിലുകൾ, കണികകൾ. ഇവയുടെ വികിരണ ബലപ്രയോഗം CO യുടെ 1.3–1.4 ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. 2 മാത്രം, വളരെ താഴ്ന്ന തലത്തിലുള്ള ശാസ്ത്രീയ ഗ്രാഹ്യമുള്ള ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് സിറസ് ക്ല cloud ഡ് ഒഴികെ. 2018 ൽ ആഗോള വാണിജ്യ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എല്ലാ CO യുടെ 2.4% സൃഷ്ടിച്ചു 2 ഉദ്‌വമനം.
2010 ലെ ഐജഫ്ജല്ലജാക്കുൾ പൊട്ടിത്തെറിക്ക് ശേഷം വിമാന യാത്രാ തടസ്സം: 2010 ലെ ഐസ്‌ലാൻഡിലെ ഐജാഫ്‌ജല്ലജാക്കുൾ പൊട്ടിത്തെറിച്ച സമയത്ത് പുറന്തള്ളപ്പെട്ട അഗ്നിപർവ്വത ചാരം വിമാന എഞ്ചിനുകൾക്ക് കേടുവരുത്തുമെന്ന ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, പല യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളുടെയും നിയന്ത്രിത വ്യോമാതിർത്തി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ഫ്ലൈറ്റ് റൂൾസ് ട്രാഫിക്കായി അടച്ചിരുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി ഏറ്റവും വലിയ എയർ-ട്രാഫിക് ഷട്ട്- രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിനുശേഷം. അടച്ചുപൂട്ടൽ യൂറോപ്പിൽ മാത്രമല്ല ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ദശലക്ഷക്കണക്കിന് യാത്രക്കാരെ കുടുക്കി. യൂറോപ്യൻ വ്യോമാതിർത്തിയുടെ വലിയ ഭാഗങ്ങൾ വിമാന ഗതാഗതത്തിനായി അടച്ചതിനാൽ യൂറോപ്പിലേക്കും പുറത്തേക്കും പുറത്തേക്കും ഉള്ള വിമാനങ്ങൾ റദ്ദാക്കപ്പെട്ടതിനാൽ നിരവധി രാജ്യങ്ങളെ ബാധിച്ചു.
2010 ലെ ഐജഫ്ജല്ലജാക്കുൾ പൊട്ടിത്തെറിക്ക് ശേഷം വിമാന യാത്രാ തടസ്സം: 2010 ലെ ഐസ്‌ലാൻഡിലെ ഐജാഫ്‌ജല്ലജാക്കുൾ പൊട്ടിത്തെറിച്ച സമയത്ത് പുറന്തള്ളപ്പെട്ട അഗ്നിപർവ്വത ചാരം വിമാന എഞ്ചിനുകൾക്ക് കേടുവരുത്തുമെന്ന ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, പല യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളുടെയും നിയന്ത്രിത വ്യോമാതിർത്തി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ഫ്ലൈറ്റ് റൂൾസ് ട്രാഫിക്കായി അടച്ചിരുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി ഏറ്റവും വലിയ എയർ-ട്രാഫിക് ഷട്ട്- രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിനുശേഷം. അടച്ചുപൂട്ടൽ യൂറോപ്പിൽ മാത്രമല്ല ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ദശലക്ഷക്കണക്കിന് യാത്രക്കാരെ കുടുക്കി. യൂറോപ്യൻ വ്യോമാതിർത്തിയുടെ വലിയ ഭാഗങ്ങൾ വിമാന ഗതാഗതത്തിനായി അടച്ചതിനാൽ യൂറോപ്പിലേക്കും പുറത്തേക്കും പുറത്തേക്കും ഉള്ള വിമാനങ്ങൾ റദ്ദാക്കപ്പെട്ടതിനാൽ നിരവധി രാജ്യങ്ങളെ ബാധിച്ചു.
2010 ലെ ഐജഫ്ജല്ലജാക്കുൾ പൊട്ടിത്തെറിക്ക് ശേഷം വിമാന യാത്രാ തടസ്സം: 2010 ലെ ഐസ്‌ലാൻഡിലെ ഐജാഫ്‌ജല്ലജാക്കുൾ പൊട്ടിത്തെറിച്ച സമയത്ത് പുറന്തള്ളപ്പെട്ട അഗ്നിപർവ്വത ചാരം വിമാന എഞ്ചിനുകൾക്ക് കേടുവരുത്തുമെന്ന ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, പല യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളുടെയും നിയന്ത്രിത വ്യോമാതിർത്തി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ഫ്ലൈറ്റ് റൂൾസ് ട്രാഫിക്കായി അടച്ചിരുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി ഏറ്റവും വലിയ എയർ-ട്രാഫിക് ഷട്ട്- രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിനുശേഷം. അടച്ചുപൂട്ടൽ യൂറോപ്പിൽ മാത്രമല്ല ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ദശലക്ഷക്കണക്കിന് യാത്രക്കാരെ കുടുക്കി. യൂറോപ്യൻ വ്യോമാതിർത്തിയുടെ വലിയ ഭാഗങ്ങൾ വിമാന ഗതാഗതത്തിനായി അടച്ചതിനാൽ യൂറോപ്പിലേക്കും പുറത്തേക്കും പുറത്തേക്കും ഉള്ള വിമാനങ്ങൾ റദ്ദാക്കപ്പെട്ടതിനാൽ നിരവധി രാജ്യങ്ങളെ ബാധിച്ചു.
2010 ലെ ഐജഫ്ജല്ലജാക്കുൾ പൊട്ടിത്തെറിക്ക് ശേഷം വിമാന യാത്രാ തടസ്സം: 2010 ലെ ഐസ്‌ലാൻഡിലെ ഐജാഫ്‌ജല്ലജാക്കുൾ പൊട്ടിത്തെറിച്ച സമയത്ത് പുറന്തള്ളപ്പെട്ട അഗ്നിപർവ്വത ചാരം വിമാന എഞ്ചിനുകൾക്ക് കേടുവരുത്തുമെന്ന ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, പല യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളുടെയും നിയന്ത്രിത വ്യോമാതിർത്തി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ഫ്ലൈറ്റ് റൂൾസ് ട്രാഫിക്കായി അടച്ചിരുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി ഏറ്റവും വലിയ എയർ-ട്രാഫിക് ഷട്ട്- രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിനുശേഷം. അടച്ചുപൂട്ടൽ യൂറോപ്പിൽ മാത്രമല്ല ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ദശലക്ഷക്കണക്കിന് യാത്രക്കാരെ കുടുക്കി. യൂറോപ്യൻ വ്യോമാതിർത്തിയുടെ വലിയ ഭാഗങ്ങൾ വിമാന ഗതാഗതത്തിനായി അടച്ചതിനാൽ യൂറോപ്പിലേക്കും പുറത്തേക്കും പുറത്തേക്കും ഉള്ള വിമാനങ്ങൾ റദ്ദാക്കപ്പെട്ടതിനാൽ നിരവധി രാജ്യങ്ങളെ ബാധിച്ചു.
2011 ഗ്രാംസ്വാറ്റിന്റെ പൊട്ടിത്തെറി: 2011 മെയ് 22 മുതൽ 25 വരെ വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിൽ വിമാന യാത്രയ്ക്ക് തടസ്സമുണ്ടാക്കിയ ഐസ് ലാൻഡിലെ ഏറ്റവും സജീവമായ അഗ്നിപർവ്വതമായ ഗ്രാംസ്വാറ്റിന്റെ ഒരു പ്ലീനിയൻ പൊട്ടിത്തെറിയാണ് 2011 ലെ ഗ്രാംസ്വാറ്റിന്റെ പൊട്ടിത്തെറി. 2004 ൽ ഗ്രാംസ്വാറ്റിന്റെ അവസാനത്തെ പൊട്ടിത്തെറി 1783 ൽ , 1873, 1902. ഐസ് ലാൻഡിലെ 50 വർഷത്തിനിടയിലെ ഏറ്റവും വലിയ പൊട്ടിത്തെറിയാണ് ഗ്രാംസ്വാറ്റ്ൻ പൊട്ടിത്തെറി.
2011–2012 പ്യൂഹ്യൂ-കോർഡൻ കോളെ പൊട്ടിത്തെറി: 2011 ജൂൺ 4 ന്‌ ചിലിയിലെ പ്യൂഹ്യൂ-കോർഡൻ കോളി അഗ്നിപർവ്വത സമുച്ചയത്തിൽ ആരംഭിച്ച അഗ്നിപർവ്വത സ്‌ഫോടനമായിരുന്നു 2011–2012 പ്യൂഹെ-കോർഡൻ കോളെ പൊട്ടിത്തെറി . 51 വർഷത്തെ അഗ്നിപർവ്വതം പ്രവർത്തനരഹിതമായിരുന്നതിനെത്തുടർന്ന് കോർഡൻ കോൾ വിള്ളലിൽ നിന്ന് ഉണ്ടായ പൊട്ടിത്തെറി. ഇരുപത്തിയൊന്നാം നൂറ്റാണ്ടിലെ ഏറ്റവും വലിയ അഗ്നിപർവ്വത സ്‌ഫോടനം. സമീപ പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് 3,500 പേരെ ഒഴിപ്പിച്ചു. തെക്കൻ അർദ്ധഗോളത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള നഗരങ്ങളിൽ ചാര മേഘം വീശുന്നു, ബാരിലോച്ചെ, ബ്യൂണസ് അയേഴ്സ്, മോണ്ടെവീഡിയോ, സ്റ്റാൻലി, പോർട്ടോ അലെഗ്രെ, കേപ് ട Town ൺ, ഹൊബാർട്ട്, പെർത്ത്, അഡ്‌ലെയ്ഡ്, സിഡ്നി, മെൽബൺ, വെല്ലിംഗ്ടൺ, ഓക്ക്‌ലാൻഡ്, പോർട്ട് മോറെസ്ബി എന്നിവ നൂറുകണക്കിന് അന്താരാഷ്ട്ര, ആഭ്യന്തര വിമാന സർവീസുകൾ റദ്ദാക്കാൻ വിമാനക്കമ്പനികളെ നിർബന്ധിക്കുകയും യാത്രാ കുഴപ്പമുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
2010 ലെ ഐജഫ്ജല്ലജാക്കുൾ പൊട്ടിത്തെറിക്ക് ശേഷം വിമാന യാത്രാ തടസ്സം: 2010 ലെ ഐസ്‌ലാൻഡിലെ ഐജാഫ്‌ജല്ലജാക്കുൾ പൊട്ടിത്തെറിച്ച സമയത്ത് പുറന്തള്ളപ്പെട്ട അഗ്നിപർവ്വത ചാരം വിമാന എഞ്ചിനുകൾക്ക് കേടുവരുത്തുമെന്ന ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, പല യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളുടെയും നിയന്ത്രിത വ്യോമാതിർത്തി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ഫ്ലൈറ്റ് റൂൾസ് ട്രാഫിക്കായി അടച്ചിരുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി ഏറ്റവും വലിയ എയർ-ട്രാഫിക് ഷട്ട്- രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിനുശേഷം. അടച്ചുപൂട്ടൽ യൂറോപ്പിൽ മാത്രമല്ല ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ദശലക്ഷക്കണക്കിന് യാത്രക്കാരെ കുടുക്കി. യൂറോപ്യൻ വ്യോമാതിർത്തിയുടെ വലിയ ഭാഗങ്ങൾ വിമാന ഗതാഗതത്തിനായി അടച്ചതിനാൽ യൂറോപ്പിലേക്കും പുറത്തേക്കും പുറത്തേക്കും ഉള്ള വിമാനങ്ങൾ റദ്ദാക്കപ്പെട്ടതിനാൽ നിരവധി രാജ്യങ്ങളെ ബാധിച്ചു.
യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ വിമാന ഗതാഗതം: യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന് വിപുലമായ വിമാന ഗതാഗത ശൃംഖലയുണ്ട്. 2013 ൽ യുഎസിൽ 86 വിമാനത്താവളങ്ങൾ പ്രതിവർഷം 1,000,000 യാത്രക്കാരെ കൈകാര്യം ചെയ്തു, 2014 ൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ മുപ്പത് വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ പന്ത്രണ്ട് വിമാനക്കമ്പനികളാണ് യു‌എസിൽ ഉണ്ടായിരുന്നത്, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ ഹാർട്ട്സ്ഫീൽഡ്-ജാക്സൺ അറ്റ്ലാന്റ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം ഉൾപ്പെടെ. 2012 ൽ രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ 62 വിമാനത്താവളങ്ങളിലൂടെയാണ് 88 ശതമാനം ഗതാഗതവും. ചരക്കിന്റെ കാര്യത്തിൽ, 2015 ൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ മുപ്പത് വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ എട്ടും യുഎസിലായിരുന്നു, ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ മെംഫിസ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം ഉൾപ്പെടെ, ചൈനയിലെ ഹോങ്കോംഗ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിന് പിന്നിൽ. മെഡിക്കൽ അത്യാഹിതങ്ങൾ, സർക്കാർ ഏജൻസികൾ, വൻകിട ബിസിനസുകൾ, വ്യക്തികൾ എന്നിവയ്‌ക്കും സ്വകാര്യ വിമാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പൊതുവായ വ്യോമയാന കാണുക.
തോക്കുകളും വെടിക്കോപ്പുകളുമുള്ള വിമാന യാത്ര: തോക്കുകളും വെടിക്കോപ്പുകളുമുള്ള വിമാന യാത്രയിൽ നിരവധി നിയമങ്ങളും ചട്ടങ്ങളും പ്രയോഗങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു, അത് തോക്കുകളോ വെടിമരുന്നോ ഉള്ള യാത്രക്കാർ പാലിക്കേണ്ടതും യാത്രയ്ക്ക് മുമ്പ് പരിചിതവുമായിരിക്കണം. പ്രധാന നിയമങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് ഇന്റർനാഷണൽ എയർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് അസോസിയേഷൻ (IATA) ആണ്, എന്നാൽ വിമാനക്കമ്പനികളും പ്രാദേശിക നിയമങ്ങളും തമ്മിൽ നിരവധി പ്രാദേശിക വ്യതിയാനങ്ങൾ ഉണ്ട്, അവ ചിലപ്പോൾ പരസ്പരവിരുദ്ധമാണ്.
ജ്യോതിഷ ചിഹ്നം: പാശ്ചാത്യ ജ്യോതിഷത്തിൽ, ജ്യോതിഷ ചിഹ്നങ്ങൾ എക്ലിപ്റ്റിക്കിന്റെ പന്ത്രണ്ട് 30 ° സെക്ടറുകളാണ്, ഇത് വെർണൽ വിഷുവിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു, ഇത് ഏരീസ് ഫസ്റ്റ് പോയിന്റ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. ഏരീസ്, ടാരസ്, ജെമിനി, കാൻസർ, ലിയോ, കന്നി, തുലാം, സ്കോർപിയോ, ധനു, കാപ്രിക്കോൺ, അക്വേറിയസ്, പിസസ് എന്നിവയാണ് ജ്യോതിഷ ചിഹ്നങ്ങളുടെ ക്രമം. ഓരോ മേഖലയ്ക്കും പേരിടുന്ന സമയത്ത് ഒരു നക്ഷത്രസമൂഹത്തിന് പേരിട്ടു. പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ട് വരെ ശാസ്ത്രീയ ജ്യോതിശാസ്ത്രത്തിലും ഈ വിഭജനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു; എക്ലിപ്റ്റിക് കോർഡിനേറ്റുകൾ കാണുക.
എയർ ടർബൈൻ: വായുസഞ്ചാരത്താൽ നയിക്കപ്പെടുന്ന ടർബൈനാണ് എയർ ടർബൈൻ . വിവിധ രൂപങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: പുനരുപയോഗ energy ർജ്ജ സ്രോതസ്സായ വിൻഡ് ടർബൈൻ ഗ്യാസ് ടർബൈൻ, ഒരു തരം ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ റാം എയർ ടർബൈൻ (RAT), വിമാനത്തിനുള്ള അടിയന്തര വൈദ്യുതി സംവിധാനം ചെറിയ എയർ ടർബൈനുകൾ, ദന്തരോഗവിദഗ്ദ്ധരുടെ അഭ്യാസങ്ങൾ പോലുള്ള ഉപകരണങ്ങളിൽ അതിവേഗ ന്യൂമാറ്റിക് മോട്ടോറുകളായി ഉപയോഗിക്കുന്നു