Aircard

എയർകാർഡ്: എയർകാർഡ് , എയർ കാർഡ് അല്ലെങ്കിൽ എയർകാർഡ് ഇവയെ പരാമർശിക്കാം: എയർ എച്ച് "കാർഡ് പെറ്റിറ്റ് , ഡി‌ഡി‌ഐ-പോക്കറ്റ് പി‌എച്ച്എസ് / പി‌ഐ‌എഫ്‌എസ്-പ്രാപ്‌തമാക്കിയ വയർലെസ് കോം‌പാക്റ്റ് ഫ്ലാഷ് കാർഡുകളുടെ ഒരു ശ്രേണി സിയറ വയർലെസ് എയർകാർഡ്, സിയറ വയർലെസിന്റെ വയർലെസ് സെൽ ഫോൺ എക്സ്പ്രസ് കാർഡുകളുടെ ഒരു പരമ്പര നെറ്റ്ഗിയർ എയർകാർഡ്, നെറ്റ്ഗിയർ വയർലെസ് നെറ്റ്‌വർക്കിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഒരു കുടുംബം ഐ-ഫൈ കാർഡുകൾക്ക് സമാനമായ പി‌ക്യുഐ നിർമ്മിച്ച വൈ-ഫൈ-പ്രാപ്‌തമാക്കിയ എസ്ഡി കാർഡ് പിക്യുഐ എയർ കാർഡ്. മൊബൈൽ ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് മോഡം, ഒരു തരം മൊബൈൽ ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് മോഡം
എയർകാർഡ്: എയർകാർഡ് , എയർ കാർഡ് അല്ലെങ്കിൽ എയർകാർഡ് ഇവയെ പരാമർശിക്കാം: എയർ എച്ച് "കാർഡ് പെറ്റിറ്റ് , ഡി‌ഡി‌ഐ-പോക്കറ്റ് പി‌എച്ച്എസ് / പി‌ഐ‌എഫ്‌എസ്-പ്രാപ്‌തമാക്കിയ വയർലെസ് കോം‌പാക്റ്റ് ഫ്ലാഷ് കാർഡുകളുടെ ഒരു ശ്രേണി സിയറ വയർലെസ് എയർകാർഡ്, സിയറ വയർലെസിന്റെ വയർലെസ് സെൽ ഫോൺ എക്സ്പ്രസ് കാർഡുകളുടെ ഒരു പരമ്പര നെറ്റ്ഗിയർ എയർകാർഡ്, നെറ്റ്ഗിയർ വയർലെസ് നെറ്റ്‌വർക്കിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഒരു കുടുംബം ഐ-ഫൈ കാർഡുകൾക്ക് സമാനമായ പി‌ക്യുഐ നിർമ്മിച്ച വൈ-ഫൈ-പ്രാപ്‌തമാക്കിയ എസ്ഡി കാർഡ് പിക്യുഐ എയർ കാർഡ്. മൊബൈൽ ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് മോഡം, ഒരു തരം മൊബൈൽ ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് മോഡം
എയർകെയർ: എയർകെയർ എന്ന പേരിനെ പരാമർശിക്കാൻ കഴിയും: കാനഡയിലെ ബ്രിട്ടീഷ് കൊളംബിയയിലെ എമിഷൻ കൺട്രോൾ പ്രോഗ്രാം എയർകെയർ എയർകെയർ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ഒരു എയർ ആംബുലൻസ് സംവിധാനം AirCare.rentals, വീട് ഉടമകൾക്കും പ്രോപ്പർട്ടി മാനേജർമാർക്കും ഒരു വാടക പ്ലാറ്റ്ഫോം
വിമാന ചരക്ക്: ഒരു വിമാനത്തിൽ കൊണ്ടുപോകുകയോ വഹിക്കുകയോ ചെയ്യുന്ന ഏതെങ്കിലും സ്വത്താണ് എയർ കാർഗോ . എയർ ചരക്ക് എയർ ഫ്രൈറ്റ്, എയർ എക്സ്പ്രസ്, എയർമെയിൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
എയർ കാർഗോ ഇങ്ക്: വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ എയർലൈനുകൾക്കും ചരക്ക് കൈമാറ്റക്കാർക്കും സേവനങ്ങൾ നൽകുന്ന എയർ ചരക്ക് കാർട്ടേജ് ഏജന്റുമാരുടെയും ട്രക്കിംഗ് കമ്പനികളുടെയും ഒരു ശൃംഖലയാണ് എയർ കാർഗോ ഇങ്ക് എന്നറിയപ്പെടുന്ന എയർകാർഗോ കമ്മ്യൂണിറ്റി ഇങ്ക് . രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് യുണൈറ്റഡ്, അമേരിക്കൻ, ടിഡബ്ല്യുഎ, ഈസ്റ്റേൺ എന്നിവയുൾപ്പെടെ യുഎസിലെ പ്രധാന വിമാനക്കമ്പനികൾ അവരുടെ ഭൂഗർഭ ഗതാഗത ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഈ ശൃംഖല സ്ഥാപിച്ചു.
എയർലൈൻ: യാത്രക്കാർക്കും ചരക്കുനീക്കത്തിനും എയർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് സേവനങ്ങൾ നൽകുന്ന കമ്പനിയാണ് എയർലൈൻ . ഈ സേവനങ്ങൾ‌ നൽ‌കുന്നതിന് എയർലൈൻ‌സ് വിമാനം ഉപയോഗിക്കുകയും കോഡ്ഷെയർ‌ കരാറുകൾ‌ക്കായി മറ്റ് എയർലൈൻ‌സുമായി പങ്കാളിത്തമോ സഖ്യമോ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യാം, അതിൽ‌ അവർ‌ ഒരേ ഫ്ലൈറ്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സാധാരണയായി, എയർലൈൻ കമ്പനികളെ ഒരു എയർ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ സർക്കാർ ഏവിയേഷൻ ബോഡി നൽകുന്ന ലൈസൻസ് ഉപയോഗിച്ച് അംഗീകരിക്കുന്നു. എയർലൈനുകൾ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തതോ ചാർട്ടർ ഓപ്പറേറ്റർമാരോ ആകാം.
എയർലൈൻ: യാത്രക്കാർക്കും ചരക്കുനീക്കത്തിനും എയർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് സേവനങ്ങൾ നൽകുന്ന കമ്പനിയാണ് എയർലൈൻ . ഈ സേവനങ്ങൾ‌ നൽ‌കുന്നതിന് എയർലൈൻ‌സ് വിമാനം ഉപയോഗിക്കുകയും കോഡ്ഷെയർ‌ കരാറുകൾ‌ക്കായി മറ്റ് എയർലൈൻ‌സുമായി പങ്കാളിത്തമോ സഖ്യമോ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യാം, അതിൽ‌ അവർ‌ ഒരേ ഫ്ലൈറ്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സാധാരണയായി, എയർലൈൻ കമ്പനികളെ ഒരു എയർ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ സർക്കാർ ഏവിയേഷൻ ബോഡി നൽകുന്ന ലൈസൻസ് ഉപയോഗിച്ച് അംഗീകരിക്കുന്നു. എയർലൈനുകൾ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തതോ ചാർട്ടർ ഓപ്പറേറ്റർമാരോ ആകാം.
കംപ്രസ്സ് ചെയ്ത എയർ കാർ: കംപ്രസ്സ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു കംപ്രസ്സ് എയർ വാഹനമാണ് കംപ്രസ്ഡ് എയർ കാർ . കാറിന് മാത്രം വായു നൽകാം, അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ, എത്തനോൾ അല്ലെങ്കിൽ പുനരുൽപ്പാദന ബ്രേക്കിംഗ് ഉള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് പ്ലാന്റ് എന്നിവയുമായി സംയോജിപ്പിക്കാം.
എയർ കാസ്റ്റർ: പരന്നതും അല്ലാത്തതുമായ പ്രതലങ്ങളിൽ ഭാരം കയറ്റാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ന്യൂമാറ്റിക് ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണമാണ് എയർ കാസ്റ്റർ . അതിന്റെ പ്രവർത്തനം ഒരു ഹോവർക്രാഫ്റ്റിന് സമാനമാണ്, കാരണം ഇത് ഭൂമിയിൽ നിന്ന് വളരെ ചെറിയ ദൂരം ഒഴുകുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗമായി നേർത്ത വായു ഉപയോഗിക്കുന്നു. കംപ്രസ്സ് ചെയ്ത വായു ഒരു ടോറസ് ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു എയർബാഗിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, ബാഗ് നിറയുമ്പോൾ അത് നിലത്തുകൂടി വായുസഞ്ചാരമില്ലാത്ത ഒരു മുദ്ര സൃഷ്ടിക്കുകയും ടോറസിന്റെ മധ്യഭാഗത്തേക്ക് കൂടുതൽ വായുവിനെ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഒടുവിൽ ബാഗിന് മുകളിലൂടെ വായു പ്രവഹിക്കുന്നതിനും മുകളിലുള്ള ലോഡ് ഉയർത്തുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു നിലം.
വ്യോമാക്രമണം: എയർ പീഡനം ലംബമായ ടെയ്ക്ക് ഓഫ് ഇറങ്ങിയ (വ്തൊല്) വിമാനം-അത്തരം ഹെലികോപ്ടർ-ൽ പിടികൂടുകയും പിടിക്കുക പൂർണ്ണമായി കരസ്ഥമാക്കി ചെയ്തിട്ടില്ല കീ ഭൂപ്രകൃതി, നേരിട്ട് ശത്രു ലൈനുകൾ പിന്നിൽ സൈന്യ ഏർപ്പെടാൻ നടത്തിയതായി ഭൗമോപരിതലത്തിൽ സൈന്യം പ്രസ്ഥാനമാണ് . പതിവ് കാലാൾപ്പട പരിശീലനത്തിനുപുറമെ, വ്യോമാക്രമണ യൂണിറ്റുകൾക്ക് റാപ്പെല്ലിംഗ്, ഫാസ്റ്റ്-റോപ്പ് ടെക്നിക്കുകൾ, വ്യോമ ഗതാഗതം എന്നിവയിൽ പരിശീലനം ലഭിക്കുന്നു, കൂടാതെ അവരുടെ ഉപകരണങ്ങൾ ചിലപ്പോൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യപ്പെടുകയോ ഫീൽഡ് പരിഷ്ക്കരിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.
കുതിരപ്പട തന്ത്രങ്ങൾ: ചരിത്രത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും മനുഷ്യർ യുദ്ധത്തിനായി ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള കുതിരപ്പടയെ ഉപയോഗിക്കുകയും അതിന്റെ ഫലമായി കുതിരപ്പട തന്ത്രങ്ങൾ കാലക്രമേണ വികസിക്കുകയും ചെയ്തു. തന്ത്രപരമായി, കാലാൾപ്പടയെക്കാൾ കുതിരപ്പടയുടെ പ്രധാന ഗുണങ്ങൾ കൂടുതൽ ചലനാത്മകത, വലിയ സ്വാധീനം, ഉയർന്ന സ്ഥാനം എന്നിവയായിരുന്നു.
ന്യൂമാറ്റോസിസ്റ്റ്: ഫ്യ്ചൊലൊഗ്യ് ൽ, ഒരു പ്നെഉമതൊച്യ്സ്ത് ഗ്യാസ് തവിട്ട് കടല്പ്പോച്ച കണ്ടെത്തി അടങ്ങുന്ന ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഘടനയാണ്. ഒരു കടൽ‌ച്ചീരയുടെ തല്ലസിന് ഒന്നിൽ കൂടുതൽ ഉണ്ടായിരിക്കാം. ഉപരിതലത്തിലേക്ക് ബ്ലേഡുകൾ ഉയർത്താൻ അവ തിളക്കം നൽകുന്നു, ഫോട്ടോസിന്തസിസിനായി കൂടുതൽ സൂര്യപ്രകാശം ലഭിക്കാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു.
വായു അറയുടെ സംവിധാനം: വലിച്ചിടൽ കുറയ്ക്കുന്നതിനും വേഗതയും ഇന്ധനക്ഷമതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഒരു കപ്പലിന്റെ ഹാളിനടിയിൽ നിന്ന് വായു പിടിച്ചെടുക്കുന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു ആധുനിക മറൈൻ ഹൾ ഡിസൈൻ ആശയമാണ് എയർ കേവിറ്റി സിസ്റ്റം .
എയർ സെൽ: എയർ സെൽ അല്ലെങ്കിൽ എയർസെൽ ഇനിപ്പറയുന്നവ പരാമർശിക്കാം: എയർ സെൽ, ഒരു പരോക്ഷ ഇഞ്ചക്ഷൻ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനിലെ ഒരു പ്രീചാംബർ മെറ്റൽ-എയർ ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ സെൽ പോലുള്ള ടെർമിനലായി വായു ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ സെൽ വിമാനത്തിൽ സെൽ ഫോണുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു; വിമാനത്തിലെ മൊബൈൽ ഫോണുകൾ കാണുക മാസ്റ്റോയ്ഡ് കോശങ്ങൾ, മാസ്റ്റോയ്ഡ് എയർ സെല്ലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ എയർ സെല്ലുകൾ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ചെവിക്ക് പിന്നിലുള്ള അസ്ഥിയിൽ വായു അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു സ്വകാര്യ, വാണിജ്യ വിമാനയാത്രയ്‌ക്കായി ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് വികസിപ്പിക്കുന്ന സ്വകാര്യ കമ്പനിയായ എയർസെൽ ഇന്ത്യൻ മൊബൈൽ നെറ്റ്‌വർക്ക് ഓപ്പറേറ്ററായ എയർസെൽ ഗ്രൂപ്പ് കനേഡിയൻ കോമിക്ക് പുസ്തക പ്രസാധകനായ എയർസെൽ കോമിക്സ്
എയർ സെൽ: എയർ സെൽ അല്ലെങ്കിൽ എയർസെൽ ഇനിപ്പറയുന്നവ പരാമർശിക്കാം: എയർ സെൽ, ഒരു പരോക്ഷ ഇഞ്ചക്ഷൻ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനിലെ ഒരു പ്രീചാംബർ മെറ്റൽ-എയർ ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ സെൽ പോലുള്ള ടെർമിനലായി വായു ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ സെൽ വിമാനത്തിൽ സെൽ ഫോണുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു; വിമാനത്തിലെ മൊബൈൽ ഫോണുകൾ കാണുക മാസ്റ്റോയ്ഡ് കോശങ്ങൾ, മാസ്റ്റോയ്ഡ് എയർ സെല്ലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ എയർ സെല്ലുകൾ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ചെവിക്ക് പിന്നിലുള്ള അസ്ഥിയിൽ വായു അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു സ്വകാര്യ, വാണിജ്യ വിമാനയാത്രയ്‌ക്കായി ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് വികസിപ്പിക്കുന്ന സ്വകാര്യ കമ്പനിയായ എയർസെൽ ഇന്ത്യൻ മൊബൈൽ നെറ്റ്‌വർക്ക് ഓപ്പറേറ്ററായ എയർസെൽ ഗ്രൂപ്പ് കനേഡിയൻ കോമിക്ക് പുസ്തക പ്രസാധകനായ എയർസെൽ കോമിക്സ്
ബബിൾ റാപ്: ദുർബലമായ ഇനങ്ങൾ പായ്ക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന സുതാര്യമായ പ്ലാസ്റ്റിക് വസ്തുവാണ് ബബിൾ റാപ് . പതിവായി അകലം, നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന വായു നിറച്ച അർദ്ധഗോളങ്ങൾ (കുമിളകൾ) ദുർബലമായ ഇനങ്ങൾക്ക് തലയണ നൽകുന്നു.
മണിക്കൂറിൽ വായു മാറ്റങ്ങൾ: മണിക്കൂറിൽ വായു മാറ്റങ്ങൾ , ചുരുക്കത്തിൽ ACPH അല്ലെങ്കിൽ ACH, അല്ലെങ്കിൽ വായു മാറ്റ നിരക്ക് എന്നത് ഒരു മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഒരു സ്ഥലത്ത് ചേർത്തതോ നീക്കംചെയ്തതോ ആയ വായുവിന്റെ അളവാണ്, അത് സ്ഥലത്തിന്റെ അളവനുസരിച്ച് വിഭജിക്കുന്നു. ബഹിരാകാശത്തെ വായു ആകർഷകമോ തികച്ചും മിശ്രിതമോ ആണെങ്കിൽ, ഓരോ മണിക്കൂറിലും ഒരു നിശ്ചിത സ്ഥലത്തിനുള്ളിലെ വായു എത്ര തവണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു എന്നതിന്റെ അളവാണ് മണിക്കൂറിൽ വായു മാറ്റം.
മണിക്കൂറിൽ വായു മാറ്റങ്ങൾ: മണിക്കൂറിൽ വായു മാറ്റങ്ങൾ , ചുരുക്കത്തിൽ ACPH അല്ലെങ്കിൽ ACH, അല്ലെങ്കിൽ വായു മാറ്റ നിരക്ക് എന്നത് ഒരു മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഒരു സ്ഥലത്ത് ചേർത്തതോ നീക്കംചെയ്തതോ ആയ വായുവിന്റെ അളവാണ്, അത് സ്ഥലത്തിന്റെ അളവനുസരിച്ച് വിഭജിക്കുന്നു. ബഹിരാകാശത്തെ വായു ആകർഷകമോ തികച്ചും മിശ്രിതമോ ആണെങ്കിൽ, ഓരോ മണിക്കൂറിലും ഒരു നിശ്ചിത സ്ഥലത്തിനുള്ളിലെ വായു എത്ര തവണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു എന്നതിന്റെ അളവാണ് മണിക്കൂറിൽ വായു മാറ്റം.
മണിക്കൂറിൽ വായു മാറ്റങ്ങൾ: മണിക്കൂറിൽ വായു മാറ്റങ്ങൾ , ചുരുക്കത്തിൽ ACPH അല്ലെങ്കിൽ ACH, അല്ലെങ്കിൽ വായു മാറ്റ നിരക്ക് എന്നത് ഒരു മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഒരു സ്ഥലത്ത് ചേർത്തതോ നീക്കംചെയ്തതോ ആയ വായുവിന്റെ അളവാണ്, അത് സ്ഥലത്തിന്റെ അളവനുസരിച്ച് വിഭജിക്കുന്നു. ബഹിരാകാശത്തെ വായു ആകർഷകമോ തികച്ചും മിശ്രിതമോ ആണെങ്കിൽ, ഓരോ മണിക്കൂറിലും ഒരു നിശ്ചിത സ്ഥലത്തിനുള്ളിലെ വായു എത്ര തവണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു എന്നതിന്റെ അളവാണ് മണിക്കൂറിൽ വായു മാറ്റം.
ഇൻഡക്റ്റീവ് ചാർജിംഗ്: ഇൻഡക്റ്റീവ് ചാർജിംഗ് ഒരു തരം വയർലെസ് പവർ ട്രാൻസ്ഫറാണ്. പോർട്ടബിൾ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് വൈദ്യുതി നൽകുന്നതിന് ഇത് വൈദ്യുതകാന്തിക ഇൻഡക്ഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്മാർട്ട്‌ഫോണുകൾ, സ്മാർട്ട് വാച്ചുകൾ, ടാബ്‌ലെറ്റുകൾ എന്നിവയ്‌ക്കായുള്ള ക്വി വയർലെസ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ അപ്ലിക്കേഷൻ. വാഹനങ്ങൾ, പവർ ടൂളുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ടൂത്ത് ബ്രഷുകൾ, മെഡിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയിലും ഇൻഡക്റ്റീവ് ചാർജിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. പോർട്ടബിൾ ഉപകരണങ്ങൾ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന് അല്ലെങ്കിൽ ഇൻഡക്റ്റീവ് പാഡിന് സമീപം കൃത്യമായി വിന്യസിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ലാതെ ഒരു ഡോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ പ്ലഗ് ഉപയോഗിച്ച് വൈദ്യുത സമ്പർക്കം നടത്താം.
എയർ ചാർട്ടർ: വ്യക്തിഗത വിമാന സീറ്റുകൾക്ക് വിരുദ്ധമായി ഒരു മുഴുവൻ വിമാനവും വാടകയ്‌ക്കെടുക്കുന്ന ബിസിനസ്സാണ് എയർ ചാർട്ടർ .
മെറിഡിയൻ എയർവേയ്‌സ്: ഘാനയിലെ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ചരക്ക് വിമാനക്കമ്പനിയാണ് മെറിഡിയൻ എയർവേയ്‌സ് , ആക്രയിലെ കൊട്ടോക അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിൽ ആസ്ഥാനവും ബെൽജിയത്തിലെ ഓസ്റ്റെൻഡ്-ബ്രഗ്ഗ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിലെ പ്രധാന കേന്ദ്രവുമായിരുന്നു.
എയർ ചെക്ക്: റേഡിയോ വ്യവസായത്തിൽ, ഒരു എയർ ചെക്ക് പൊതുവെ ഒരു പ്രകടന റെക്കോർഡിംഗാണ്, ഇത് പലപ്പോഴും ഒരു അനൗൺസറുടെയോ പ്രോഗ്രാമറുടെയോ കഴിവുകൾ ഒരു വരാനിരിക്കുന്ന തൊഴിലുടമയ്ക്ക് കാണിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്, പക്ഷേ ഇത് പ്രധാനമായും നിയമപരമായ ആർക്കൈവിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. ഒരു സ്‌കോപ്പുചെയ്‌ത എയർ ചെക്കിൽ സാധാരണയായി അനൗൺസർ സംസാരിക്കുന്ന സെഗ്‌മെന്റുകൾ മാത്രമേ അടങ്ങിയിട്ടുള്ളൂ, ഒപ്പം കുറച്ച് സംഗീതമോ വാണിജ്യമോ ഇരുവശത്തും. സ്കോപ്പ് ചെയ്യാത്ത ഒരു എയർ ചെക്കിൽ , സംഗീതം, വാണിജ്യപരസ്യങ്ങൾ, ന്യൂസ്‌കാസ്റ്റുകൾ, ജിംഗിളുകൾ, മറ്റ് ഓൺ-എയർ ഇവന്റുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ പ്രോഗ്രാമിംഗും കേടുകൂടാതെ എഡിറ്റുചെയ്യാതെ അവശേഷിക്കുന്നു.
എയർ വൈസ് മാർഷൽ: എയർ വൈസ് മാർഷൽ ( എവി‌എം ) ഒരു ടു-സ്റ്റാർ എയർ ഓഫീസർ റാങ്കാണ്, അത് റോയൽ എയർഫോഴ്സ് തുടർന്നും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചരിത്രപരമായ ബ്രിട്ടീഷ് സ്വാധീനമുള്ള പല രാജ്യങ്ങളിലെയും വ്യോമസേനയും ഈ റാങ്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇംഗ്ലീഷ് ഇതര വ്യോമസേന നിർദ്ദിഷ്ട റാങ്ക് ഘടനയുള്ള രാജ്യങ്ങളിൽ തുല്യ റാങ്കിന്റെ ഇംഗ്ലീഷ് വിവർത്തനമായി ഇത് ചിലപ്പോൾ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്. എയർ വൈസ് മാർഷലുകളെ "എയർ മാർഷൽ" എന്ന് പൊതുവായി അഭിസംബോധന ചെയ്യാം.
എയർ ചീഫ് മാർഷൽ: എയർ സ്റ്റാർ ചീഫ് മാർഷൽ ഒരു ഫോർ സ്റ്റാർ എയർ ഓഫീസർ റാങ്കാണ്, അത് റോയൽ എയർഫോഴ്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇവിടെ ഏറ്റവും മുതിർന്ന സമാധാനകാല വ്യോമസേന റാങ്കാണ്. ചരിത്രപരമായ ബ്രിട്ടീഷ് സ്വാധീനമുള്ള പല രാജ്യങ്ങളിലെയും വ്യോമസേനകളും ഈ റാങ്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ബ്രിട്ടീഷ് ഇതര വ്യോമസേന നിർദ്ദിഷ്ട റാങ്ക് ഘടനയുള്ള രാജ്യങ്ങളിൽ തുല്യ റാങ്കിന്റെ ഇംഗ്ലീഷ് വിവർത്തനമായി ഇത് ചിലപ്പോൾ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്.
എയർ ചീഫ് മാർഷൽ (ഓസ്‌ട്രേലിയ): റോയൽ ഓസ്‌ട്രേലിയൻ വ്യോമസേനയുടെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ആക്റ്റീവ് റാങ്കാണ് എയർ ചീഫ് മാർഷൽ , ബ്രിട്ടീഷ് റോയൽ എയർഫോഴ്‌സ് റാങ്ക് എയർ ചീഫ് മാർഷലിന് തുല്യമായാണ് ഇത് സൃഷ്ടിച്ചത്. ഇത് ഫോർ സ്റ്റാർ റാങ്കായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. പ്രതിരോധ സേന മേധാവി ഒരു വ്യോമസേനാ ഉദ്യോഗസ്ഥനായിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രമാണ് റാങ്ക് ലഭിക്കുന്നത്.
എയർ ചീഫ് മാർഷൽ (ഇന്ത്യ): ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേനയിലെ ഫോർ സ്റ്റാർ എയർ ഓഫീസർ റാങ്കാണ് എയർ ചീഫ് മാർഷൽ . ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേനയിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സജീവ റാങ്കാണിത്. എയർ ചീഫ് മാർഷൽ എയർ സ്റ്റാർ മാർഷലിന്റെ ത്രീ സ്റ്റാർ റാങ്കിന് മുകളിലും വ്യോമസേനയുടെ പഞ്ചനക്ഷത്ര റാങ്കിന് താഴെയുമാണ്, ഇത് പ്രധാനമായും യുദ്ധകാല അല്ലെങ്കിൽ ആചാരപരമായ റാങ്കാണ്.
എയർ ചീഫ് മാർഷൽ (പാകിസ്ഥാൻ): പാകിസ്ഥാൻ വ്യോമസേനയിലെ പരമോന്നത കമാൻഡറെ കമാൻഡിനും നിയന്ത്രണത്തിനുമായി സൂചിപ്പിക്കാൻ four ദ്യോഗികമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫോർ സ്റ്റാർ കമ്മീഷൻഡ് എയർ ഓഫീസർ പദവിയാണ് എയർ ചീഫ് മാർഷൽ . ഇസ്‌ലാമിക് റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് പാകിസ്താൻ ഇത് ഒരു ത്രീ സ്റ്റാർ എയർ മാർഷൽ ഉദ്യോഗസ്ഥന് നൽകുകയും കമ്മീഷൻ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, പാകിസ്ഥാന്റെ യൂണിഫോം ചെയ്ത സേവനങ്ങളിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന റാങ്ക് എന്ന് official ദ്യോഗികമായി വിശേഷിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഇത് നാവികസേനയുടെ അഡ്മിറൽ റാങ്കിനും ജനറൽ ഓഫ് ആർമിക്കും തുല്യമാണ് . നാറ്റോയുടെ തുല്യ-റാങ്ക് കോഡ് ഓഫ് -9 ഉപയോഗിച്ച് ത്രീ-സ്റ്റാർ മുതൽ ഫോർ സ്റ്റാർ റാങ്കിലേക്ക് സ്ഥാനം മുന്നേറാൻ ഇത് മന os പൂർവ്വം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഇത് എയർ മാർഷലിന് മുകളിലും വ്യോമസേനയുടെ മാർഷലിന് താഴെയുമാണ്, എന്നിരുന്നാലും "മാർഷൽ വ്യോമസേനയുടെ റാങ്ക് നിലവിൽ പാകിസ്ഥാനിലെ ഒരു സൈനിക നേതാവിനും ഇല്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു ഫോർ സ്റ്റാർ എയർ ചീഫ് മാർഷൽ ഫീൽഡ് മാർഷൽ ആർമിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് വ്യോമസേനയുടെ റാങ്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. പഞ്ചനക്ഷത്ര ചിഹ്നങ്ങളാൽ അലങ്കരിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ ഫോർ സ്റ്റാർ എയർ ചീഫ് മാർഷൽ രാജ്യത്തെ എയർ സ്റ്റാഫ് മേധാവിയെ പിടിക്കുന്നു.
എയർ ചീഫ് മാർഷൽ: എയർ സ്റ്റാർ ചീഫ് മാർഷൽ ഒരു ഫോർ സ്റ്റാർ എയർ ഓഫീസർ റാങ്കാണ്, അത് റോയൽ എയർഫോഴ്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇവിടെ ഏറ്റവും മുതിർന്ന സമാധാനകാല വ്യോമസേന റാങ്കാണ്. ചരിത്രപരമായ ബ്രിട്ടീഷ് സ്വാധീനമുള്ള പല രാജ്യങ്ങളിലെയും വ്യോമസേനകളും ഈ റാങ്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ബ്രിട്ടീഷ് ഇതര വ്യോമസേന നിർദ്ദിഷ്ട റാങ്ക് ഘടനയുള്ള രാജ്യങ്ങളിൽ തുല്യ റാങ്കിന്റെ ഇംഗ്ലീഷ് വിവർത്തനമായി ഇത് ചിലപ്പോൾ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്.
എയർ ചീഫ് മാർഷൽ: എയർ സ്റ്റാർ ചീഫ് മാർഷൽ ഒരു ഫോർ സ്റ്റാർ എയർ ഓഫീസർ റാങ്കാണ്, അത് റോയൽ എയർഫോഴ്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇവിടെ ഏറ്റവും മുതിർന്ന സമാധാനകാല വ്യോമസേന റാങ്കാണ്. ചരിത്രപരമായ ബ്രിട്ടീഷ് സ്വാധീനമുള്ള പല രാജ്യങ്ങളിലെയും വ്യോമസേനകളും ഈ റാങ്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ബ്രിട്ടീഷ് ഇതര വ്യോമസേന നിർദ്ദിഷ്ട റാങ്ക് ഘടനയുള്ള രാജ്യങ്ങളിൽ തുല്യ റാങ്കിന്റെ ഇംഗ്ലീഷ് വിവർത്തനമായി ഇത് ചിലപ്പോൾ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്.
എയർ ചൈന ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളുടെ പട്ടിക: നിലവിൽ എയർ ചൈന സേവനം നൽകുന്ന ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളുടെ പട്ടികയാണിത്. ചരക്കുനീക്ക ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങൾക്കായി എയർ ചൈന കാർഗോ കാണുക.
വായു ചുറ്റിക (ഫാബ്രിക്കേഷൻ): ഒരു എയർ ചുറ്റിക, ഒരു എയർ ഉളി അറിയപ്പെടുന്ന കല്ലിൽ കൊത്തിയുണ്ടാക്കുന്നവയെയാണോ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പ്നെഉമതിച് കൈ ഉപകരണമാണ്, പൊട്ടി അല്ലെങ്കിൽ കട്ട് മെറ്റൽ പുറമെ വസ്തുക്കളേയും. ആവശ്യമായ ഫംഗ്ഷനെ ആശ്രയിച്ച് വ്യത്യസ്ത ഉപകരണങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനായാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
എയറേറ്റഡ് ചോക്ലേറ്റ്: എയറേറ്റഡ് ചോക്ലേറ്റ് ഒരു തരം ചോക്ലേറ്റാണ്, ഇത് ഗ്യാസ് കുമിളകൾ ചേർത്ത് ഒരു നുരയായി മാറുന്നു. ഇത് നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രക്രിയ 1947-ൽ റ ow ൺട്രീ കണ്ടുപിടിച്ചു. ദ്രാവക ചോക്ലേറ്റ് പിണ്ഡം ഒരു പ്രൊപ്പല്ലന്റ് ഉപയോഗിച്ച് നുരയുകയും താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ തണുപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വാതകത്തിന്റെ കുമിളകൾ വികസിക്കുമ്പോൾ അവ തണുക്കുകയും ചോക്ലേറ്റ് സജ്ജമാക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചോക്ലേറ്റിനുള്ളിൽ ഒരു ഇരട്ട ബബിൾ വിതരണം നിലനിർത്താൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു. കുമിളകളുടെ ഒറ്റപ്പെടൽ പ്രഭാവം കാരണം, എയർ ചോക്ലേറ്റ് കോം‌പാക്റ്റ് ബാർ ചോക്ലേറ്റിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ഉരുകുന്നു - വായ്‌ഫീൽ ആദ്യം ദുർബലമാണ്, തുടർന്ന് ചോക്ലേറ്റ് ചവച്ചരച്ചതിനാൽ അതിന്റെ വലിയ ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണം കാരണം അത് വേഗത്തിൽ ഉരുകുന്നു. ഇത് രുചിയുടെ ധാരണയെ തീവ്രമാക്കുന്നു.
ചോക്ഹോൾഡ്: ഒരു പറയാനുണ്ടാവില്ലല്ലോ, വീര്പ്പുമുട്ടുക, സ്ത്രന്ഗ്ലെഹൊല്ദ് അല്ലെങ്കിൽ, ജൂഡോ, ശിമെ-വജ ഗുരുതരമായി ഒരു എതിരാളി കഴുത്തിൽ വഴി കടന്നുപോകുന്ന നിന്ന് വിമാന ഒന്നുകിൽ (ആവേശകരമായ) അല്ലെങ്കിൽ രക്തം (ഞെക്കിക്കുലയും) കുറയ്ക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ തടയുന്ന ഒരു മല്ലിട്ടുകൊണ്ടാണ് പിടിച്ചു ഒരു ജനറൽ പദമാണ്. നിയന്ത്രണം ഒന്നോ രണ്ടോ ആയിരിക്കാം, അത് ഉപയോഗിച്ച ഹോൾഡിനെയും ഇരയുടെ പ്രതികരണത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ: ഒരു ഓവർലോഡിൽ നിന്നോ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിൽ നിന്നോ ഉള്ള അധിക വൈദ്യുതപ്രവാഹം മൂലമുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് ഒരു വൈദ്യുത സർക്യൂട്ടിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത യാന്ത്രികമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്വിച്ച് ആണ് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ . ഒരു തെറ്റ് കണ്ടെത്തിയതിനുശേഷം നിലവിലെ ഒഴുക്ക് തടസ്സപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തനം. ഒരു ഫ്യൂസിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, അത് ഒരിക്കൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും പകരം വയ്ക്കുകയും വേണം, സാധാരണ പ്രവർത്തനം പുനരാരംഭിക്കുന്നതിന് ഒരു സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ പുന reset സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും.
വിശദീകരണം: അവയുടെ വലിപ്പം, ആകൃതി, സാന്ദ്രത എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി കണങ്ങളെ വേർതിരിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രക്രിയയാണ് എല്യൂട്രിയേഷൻ , വാതകത്തിന്റെ ഒരു പ്രവാഹം അല്ലെങ്കിൽ ദ്രാവകം ഒഴുകുന്നത് സാധാരണയായി അവശിഷ്ടത്തിന്റെ ദിശയ്ക്ക് വിപരീതമാണ്. ഈ രീതി പ്രധാനമായും 1 μm ൽ താഴെയുള്ള കണങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചെറുതോ ഭാരം കുറഞ്ഞതോ ആയ കണികകൾ മുകളിലേക്ക് (ഓവർഫ്ലോ) ഉയരുന്നു, കാരണം അവയുടെ ടെർമിനൽ അവശിഷ്ട വേഗത ഉയരുന്ന ദ്രാവകത്തിന്റെ വേഗതയേക്കാൾ കുറവാണ്. കണത്തിന്റെ റെയ്നോൾഡ്സ് നമ്പർ 0.2 ന് താഴെയാണെങ്കിൽ ഏത് മാധ്യമത്തിലെയും ഏതെങ്കിലും കണത്തിന്റെ ടെർമിനൽ വേഗത സ്റ്റോക്സിന്റെ നിയമം ഉപയോഗിച്ച് കണക്കാക്കാം. സെല്ലുകളെ വേർതിരിക്കുന്നതിനുള്ള അനുബന്ധ സാങ്കേതികതയാണ് ക er ണ്ടർഫ്ലോ സെൻട്രിഫ്യൂഗേഷൻ എല്യൂട്രിയേഷൻ.
എയർ ക്ലാസിഫയർ: വലുപ്പം, ആകൃതി, സാന്ദ്രത എന്നിവയുടെ സംയോജനത്തിലൂടെ വസ്തുക്കളെ വേർതിരിക്കുന്ന ഒരു വ്യാവസായിക യന്ത്രമാണ് എയർ ക്ലാസിഫയർ .
എയർ ഫിൽട്ടർ: വായുവിൽ നിന്ന് പൊടി, കൂമ്പോള, പൂപ്പൽ, ബാക്ടീരിയ തുടങ്ങിയ ഖരകണങ്ങളെ നീക്കം ചെയ്യുന്ന നാരുകളുള്ള അല്ലെങ്കിൽ പോറസ് വസ്തുക്കൾ അടങ്ങിയ ഉപകരണമാണ് കണികാ വായു ഫിൽട്ടർ . കരി (കാർബൺ) പോലുള്ള ഒരു അഡ്‌സോർബന്റ് അല്ലെങ്കിൽ കാറ്റലിസ്റ്റ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ഫിൽട്ടറുകൾ ദുർഗന്ധവും അസ്ഥിരമായ ജൈവ സംയുക്തങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഓസോൺ പോലുള്ള വാതക മലിനീകരണങ്ങളും നീക്കംചെയ്യാം. വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരം പ്രാധാന്യമുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് വെന്റിലേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിലും എഞ്ചിനുകളിലും എയർ ഫിൽട്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
വായു ശുദ്ധീകരണി: ഇൻഡോർ വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ഒരു മുറിയിലെ വായുവിൽ നിന്ന് മലിന വസ്തുക്കളെ നീക്കം ചെയ്യുന്ന ഉപകരണമാണ് എയർ പ്യൂരിഫയർ അല്ലെങ്കിൽ എയർ ക്ലീനർ . അലർജി ബാധിതർക്കും ആസ്ത്മാറ്റിക്സിനും പ്രയോജനകരമാണെന്നും സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് പുകയില പുക കുറയ്ക്കുകയോ ഇല്ലാതാക്കുകയോ ചെയ്യുന്നതിനാണ് ഈ ഉപകരണങ്ങൾ സാധാരണയായി വിപണനം ചെയ്യുന്നത്.
വായു മലിനീകരണ വിതരണത്തിന്റെ രൂപരേഖ: വായു മലിനീകരണ വ്യാപനം - അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് അന്തരീക്ഷ മലിനീകരണം. ഭൂമിയുടെ അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് കണികകൾ, ജൈവ തന്മാത്രകൾ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ദോഷകരമായ വസ്തുക്കൾ എന്നിവ കടന്നുകയറുന്നത് രോഗം, മനുഷ്യർക്ക് മരണം, ഭക്ഷ്യവിളകൾ പോലുള്ള മറ്റ് ജീവജാലങ്ങൾക്ക് നാശനഷ്ടം, അല്ലെങ്കിൽ പ്രകൃതിദത്ത അല്ലെങ്കിൽ നിർമ്മിത പരിസ്ഥിതി എന്നിവയാണ് വായു മലിനീകരണം. വായു മലിനീകരണം നരവംശ അല്ലെങ്കിൽ പ്രകൃതി സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നാകാം. മലിനീകരണം അതിന്റെ അവതരണ സമയത്തും അതിനുശേഷവും സംഭവിക്കുന്നതിനെയാണ് ചിതറിക്കൽ എന്ന് പറയുന്നത്; ഇത് മനസിലാക്കുന്നത് അത് തിരിച്ചറിയുന്നതിനും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും സഹായിക്കും. അന്തരീക്ഷ മലിനീകരണ നിയന്ത്രണം സംബന്ധിച്ച് പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണവാദികളുടെയും പല രാജ്യങ്ങളിലെ സർക്കാർ പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ ഏജൻസികളുടെയും കേന്ദ്രബിന്ദുവായി അന്തരീക്ഷ മലിനീകരണം വ്യാപിക്കുന്നു.
വിമാന അപകടങ്ങളും സംഭവങ്ങളും: ഒരു വിമാനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു സംഭവമായി കൺവെൻഷൻ ഓൺ ഇന്റർനാഷണൽ സിവിൽ ഏവിയേഷൻ അനെക്സ് 13 ഒരു വ്യോമയാന അപകടത്തെ നിർവചിക്കുന്നു, ഇത് ഏതെങ്കിലും വ്യക്തി വിമാനം കയറുന്ന സമയം മുതൽ വിമാനത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്യത്തോടെ വിമാനത്തിൽ കയറുന്നതുവരെ സംഭവിക്കുന്നു. എ) ഒരു വ്യക്തിക്ക് മാരകമായതോ ഗുരുതരമായി പരിക്കേറ്റതോ, ബി) വിമാനം കാര്യമായ നാശനഷ്ടങ്ങളോ ഘടനാപരമായ പരാജയമോ നേരിടുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ സി) വിമാനം കാണാതാകുകയോ പൂർണ്ണമായും അപ്രാപ്യമാവുകയോ ചെയ്യുന്നു. ഒരു വ്യോമയാന സംഭവം അനെക്സ് 13 നിർവചിക്കുന്നു ഒരു സംഭവങ്ങളും പോലെ ഒരു അപകടം പുറമെ, ബാധിക്കുന്നു പ്രവർത്തനമോ സുരക്ഷ ബാധിക്കുമെന്നാണ് ഒരു വിമാനം പ്രവർത്തനം ബന്ധപ്പെട്ട.
അക്കോസ്റ്റിക് അനുരണനം: അക്കോസ്റ്റിക് റെസൊണൻസ് എന്നത് ഒരു പ്രതിഭാസമാണ്, അതിൽ ശബ്ദ തരംഗങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കും, അതിന്റെ ആവൃത്തി അതിന്റെ സ്വാഭാവിക ആവൃത്തികളിലൊന്നായ വൈബ്രേഷനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
ആകാശ യുദ്ധം: സൈനിക വിമാനങ്ങളും മറ്റ് പറക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങളും യുദ്ധത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് ഏരിയൽ വാർഫെയർ. വ്യോമാക്രമണത്തിൽ ശത്രുക്കളെ ആക്രമിക്കുന്ന ബോംബറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ശത്രു സൈനികരുടെ കേന്ദ്രീകരണം അല്ലെങ്കിൽ തന്ത്രപരമായ ലക്ഷ്യങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു; വ്യോമാതിർത്തിയെ നിയന്ത്രിക്കാൻ പോരാടുന്ന യുദ്ധവിമാനം; ഗ്രൗണ്ട് ടാർഗെറ്റുകൾക്കെതിരെ വായുസഞ്ചാരത്തിൽ ഏർപ്പെടുന്ന വിമാനം ആക്രമിക്കുക; കടലിനും സമീപത്തുള്ള കര ലക്ഷ്യങ്ങൾക്കുമെതിരെ പറക്കുന്ന നാവിക വ്യോമയാന; ഗ്ലൈഡറുകൾ, ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ, പാരാട്രൂപ്പറുകൾ പോലുള്ള വായുസേനയെ വഹിക്കാനുള്ള മറ്റ് വിമാനങ്ങൾ; പ്രവർത്തന സമയം അല്ലെങ്കിൽ പരിധി വിപുലീകരിക്കുന്നതിന് ഏരിയൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന ടാങ്കറുകൾ; ചരക്കുകളെയും ഉദ്യോഗസ്ഥരെയും നീക്കാൻ സൈനിക ഗതാഗത വിമാനങ്ങൾ. ചരിത്രപരമായി, പീരങ്കി നിരീക്ഷകരെ വഹിക്കുന്ന വായുവിനേക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞ ബലൂണുകൾ സൈനിക വിമാനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്; ബോംബാക്രമണ നഗരങ്ങൾക്ക് വായുവിനേക്കാൾ ഭാരം കുറഞ്ഞ എയർഷിപ്പുകൾ; നിരീക്ഷകർ, ക്യാമറകൾ, റഡാർ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ വഹിക്കുന്ന വിവിധതരം രഹസ്യാന്വേഷണം, നിരീക്ഷണം, നേരത്തെയുള്ള മുന്നറിയിപ്പ് വിമാനം; ശത്രു കപ്പൽ ആക്രമിക്കാൻ ടോർപ്പിഡോ ചാവേറുകൾ; താഴേക്കിറങ്ങിയ വ്യോമസേനക്കാരെ രക്ഷിക്കുന്നതിനായി സൈനിക എയർ-സീ റെസ്ക്യൂ വിമാനം. ആധുനിക വ്യോമാക്രമണത്തിൽ മിസൈലുകളും ആളില്ലാ ആകാശ വാഹനങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു. വിമാന വിരുദ്ധ യുദ്ധത്തിലൂടെ ശത്രുക്കളുടെ വ്യോമ പ്രവർത്തനങ്ങളോട് ഉപരിതല സേന പ്രതികരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
സൈപ്രസിലെ തുർക്കി ആക്രമണസമയത്ത് വ്യോമാക്രമണം: ജനാധിപത്യപരമായി തെരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ട പ്രസിഡന്റ് ആർച്ച് ബിഷപ്പ് മകരിയോസ് മൂന്നാമനെതിരെ ഏഥൻസ് പിന്തുണയുള്ള സൈപ്രിയറ്റ് നാഷണൽ ഗാർഡിന്റെ അട്ടിമറിയെത്തുടർന്ന് 1974 ജൂലൈ 20 ന് തുർക്കി സൈപ്രസ് ദ്വീപിന്റെ വടക്കൻ ഭാഗത്ത് വ്യോമാക്രമണം നടത്തി. 1960 ലെ ഗ്യാരണ്ടി ഉടമ്പടിയുടെ നിബന്ധനകൾക്ക് വിരുദ്ധമായി സൈനിക ആക്രമണത്തിനുള്ള പ്രധാന ന്യായീകരണമായി തുർക്കി സർക്കാർ സൈപ്രസിലെ ന്യൂനപക്ഷമായ സൈപ്രസിന്റെ സംരക്ഷണത്തെ ഉദ്ധരിച്ചു.
സൈപ്രസിലെ തുർക്കി ആക്രമണസമയത്ത് വ്യോമാക്രമണം: ജനാധിപത്യപരമായി തെരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ട പ്രസിഡന്റ് ആർച്ച് ബിഷപ്പ് മകരിയോസ് മൂന്നാമനെതിരെ ഏഥൻസ് പിന്തുണയുള്ള സൈപ്രിയറ്റ് നാഷണൽ ഗാർഡിന്റെ അട്ടിമറിയെത്തുടർന്ന് 1974 ജൂലൈ 20 ന് തുർക്കി സൈപ്രസ് ദ്വീപിന്റെ വടക്കൻ ഭാഗത്ത് വ്യോമാക്രമണം നടത്തി. 1960 ലെ ഗ്യാരണ്ടി ഉടമ്പടിയുടെ നിബന്ധനകൾക്ക് വിരുദ്ധമായി സൈനിക ആക്രമണത്തിനുള്ള പ്രധാന ന്യായീകരണമായി തുർക്കി സർക്കാർ സൈപ്രസിലെ ന്യൂനപക്ഷമായ സൈപ്രസിന്റെ സംരക്ഷണത്തെ ഉദ്ധരിച്ചു.
ഏവിയേഷൻ കോംബാറ്റ് ഘടകം: യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് മറൈൻ കോർപ്സിൽ, മറൈൻ എയർ-ഗ്ര round ണ്ട് ടാസ്ക് ഫോഴ്സിന്റെ (MAGTF) ​​വ്യോമയാന ഘടകമാണ് ഏവിയേഷൻ കോംബാറ്റ് എലമെന്റ് അല്ലെങ്കിൽ എയർ കോംബാറ്റ് എലമെന്റ് ( ACE ). MAGTF പ്രവർത്തനങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി മറൈൻ കോർപ്സ് ഏവിയേഷന്റെ ആറ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർവഹിക്കുന്നതിന് ACE ചുമതലപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. കമാൻഡും കൺട്രോൾ, മെയിന്റനൻസ്, എഞ്ചിനീയറിംഗ് യൂണിറ്റുകളുമായി സംയോജിച്ച് റോട്ടറി-വിംഗ്, ടിൽട്രോട്ടർ, ഫിക്സഡ് വിംഗ് വിമാനങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഏവിയേഷൻ ആസ്ഥാനമാണ് എസിഇയെ നയിക്കുന്നത്.
എയർ കോംബാറ്റ് ഗ്രൂപ്പ് RAAF: റോയൽ ഓസ്‌ട്രേലിയൻ എയർഫോഴ്‌സിന്റെ എയർ കോംബാറ്റ് ഗ്രൂപ്പ് (എസിജി) ആണ് RAAF ന്റെ യുദ്ധവിമാനവും ബോംബർ വിമാനങ്ങളും നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. 2002 ഫെബ്രുവരി 7 ന്‌ RAAF ന്റെ തന്ത്രപരമായ യുദ്ധവിമാനവും സ്‌ട്രൈക്ക് റീകണൈസൻസ് ഗ്രൂപ്പും ലയിപ്പിച്ചാണ് ACA രൂപീകരിച്ചത്, RAAF ന് അതിന്റെ യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ വിന്യസിക്കാൻ കഴിയുന്ന വേഗത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി. എസിജിയുടെ ഇപ്പോഴത്തെ കമാൻഡർ എയർ കൊമോഡോർ ആന്റണി ഗ്രേഡിയാണ്.
വ്യോമ പോരാട്ട തന്ത്രം: മറ്റൊരു വിമാനത്തിൽ ആക്രമണം നടത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു സ്ഥാനം നേടുന്നതിനായി ഒരാളുടെ യുദ്ധവിമാനം നീക്കുക, തിരിയുക, അല്ലെങ്കിൽ സ്ഥാപിക്കുക എന്നിവ തന്ത്രപരമായ കലയാണ് എയർ കോംബാറ്റ് കുസൃതി. ഒരു ആകാശ എതിരാളിയെക്കാൾ നേട്ടമുണ്ടാക്കാൻ ആക്രമണാത്മകവും പ്രതിരോധപരവുമായ അടിസ്ഥാന യുദ്ധതന്ത്രത്തെ (ബി‌എഫ്‌എം) ആശ്രയിക്കുന്നു.
എയർ കോംബാറ്റ് കുസൃതി ഉപകരണം: എയർ കോംബാറ്റ് മാനേവറിംഗ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷൻ (എസി‌എം‌ഐ) സംവിധാനങ്ങൾ ഒരു വിമാനത്തിന്റെ ഇൻ-ഫ്ലൈറ്റ് ഡാറ്റ രേഖപ്പെടുത്തുന്നു. അവ പലപ്പോഴും സൈന്യം ഏരിയൽ കോംബാറ്റ് പരിശീലനത്തിനും വിശകലനത്തിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
വ്യോമ പോരാട്ട തന്ത്രം: മറ്റൊരു വിമാനത്തിൽ ആക്രമണം നടത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു സ്ഥാനം നേടുന്നതിനായി ഒരാളുടെ യുദ്ധവിമാനം നീക്കുക, തിരിയുക, അല്ലെങ്കിൽ സ്ഥാപിക്കുക എന്നിവ തന്ത്രപരമായ കലയാണ് എയർ കോംബാറ്റ് കുസൃതി. ഒരു ആകാശ എതിരാളിയെക്കാൾ നേട്ടമുണ്ടാക്കാൻ ആക്രമണാത്മകവും പ്രതിരോധപരവുമായ അടിസ്ഥാന യുദ്ധതന്ത്രത്തെ (ബി‌എഫ്‌എം) ആശ്രയിക്കുന്നു.
വ്യോമ പോരാട്ട തന്ത്രം: മറ്റൊരു വിമാനത്തിൽ ആക്രമണം നടത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു സ്ഥാനം നേടുന്നതിനായി ഒരാളുടെ യുദ്ധവിമാനം നീക്കുക, തിരിയുക, അല്ലെങ്കിൽ സ്ഥാപിക്കുക എന്നിവ തന്ത്രപരമായ കലയാണ് എയർ കോംബാറ്റ് കുസൃതി. ഒരു ആകാശ എതിരാളിയെക്കാൾ നേട്ടമുണ്ടാക്കാൻ ആക്രമണാത്മകവും പ്രതിരോധപരവുമായ അടിസ്ഥാന യുദ്ധതന്ത്രത്തെ (ബി‌എഫ്‌എം) ആശ്രയിക്കുന്നു.
വ്യോമ പോരാട്ട തന്ത്രം: മറ്റൊരു വിമാനത്തിൽ ആക്രമണം നടത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു സ്ഥാനം നേടുന്നതിനായി ഒരാളുടെ യുദ്ധവിമാനം നീക്കുക, തിരിയുക, അല്ലെങ്കിൽ സ്ഥാപിക്കുക എന്നിവ തന്ത്രപരമായ കലയാണ് എയർ കോംബാറ്റ് കുസൃതി. ഒരു ആകാശ എതിരാളിയെക്കാൾ നേട്ടമുണ്ടാക്കാൻ ആക്രമണാത്മകവും പ്രതിരോധപരവുമായ അടിസ്ഥാന യുദ്ധതന്ത്രത്തെ (ബി‌എഫ്‌എം) ആശ്രയിക്കുന്നു.
വായുസേന: ഒരു വ്യോമസേന - വിശാലമായ അർത്ഥത്തിൽ - പ്രാഥമികമായി വ്യോമാക്രമണം നടത്തുന്ന ദേശീയ സൈനിക ശാഖയാണ്. കൂടുതൽ വ്യക്തമായി പറഞ്ഞാൽ, ഒരു രാജ്യത്തിന്റെ സായുധ സേവനങ്ങളുടെ ശാഖയാണ് സൈന്യത്തിൽ നിന്നോ നാവികസേനയിൽ നിന്നോ വ്യത്യസ്തമായ വ്യോമാക്രമണത്തിന് ഉത്തരവാദികൾ. സാധാരണഗതിയിൽ, വായുവിന്റെ നിയന്ത്രണം നേടുന്നതിനും തന്ത്രപരവും തന്ത്രപരവുമായ ബോംബിംഗ് ദൗത്യങ്ങൾ നടത്തുന്നതിനും കര, നാവിക സേനയ്ക്ക് പിന്തുണ നൽകുന്നതിനും വ്യോമസേനയ്ക്ക് ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്.
എയർ കമാൻഡും സ്റ്റാഫ് കോളേജും: അലബാമയിലെ മോണ്ട്ഗോമറിയിലെ മാക്സ്വെൽ എയർഫോഴ്സ് ബേസിലാണ് എയർ കമാൻഡ് ആൻഡ് സ്റ്റാഫ് കോളേജ് (എസി‌എസ്‌സി) സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, ഇത് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് എയർഫോഴ്‌സിന്റെ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ലെവൽ പ്രൊഫഷണൽ മിലിട്ടറി എഡ്യൂക്കേഷൻ (പിഎംഇ) സ്കൂളാണ്. ടെക്സസിലെ റാൻ‌ഡോൾഫ് എയർഫോഴ്‌സ് ബേസിൽ ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന എയർ എജ്യുക്കേഷൻ ആന്റ് ട്രെയിനിംഗ് കമാൻഡിന്റെ (എഇടിസി) ഭാഗമായ മാക്സ്വെൽ എ എഫ് ബിയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന എയർ യൂണിവേഴ്സിറ്റിയുടെ (എയു) സബോർഡിനേറ്റ് കമാൻഡാണ് ഇത്.
റോയൽ കനേഡിയൻ വ്യോമസേന: കാനഡയിലെ വ്യോമസേനയാണ് റോയൽ കനേഡിയൻ വ്യോമസേന . "കനേഡിയൻ സേനയ്ക്ക് പ്രസക്തവും പ്രതികരിക്കുന്നതും ഫലപ്രദവുമായ വായുശക്തി നൽകുക" എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പങ്ക്. ഏകീകൃത കനേഡിയൻ സായുധ സേനയിലെ മൂന്ന് പാരിസ്ഥിതിക കമാൻഡുകളിൽ ഒന്നാണ് ആർ‌സി‌എ‌എഫ്. 2013 ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, റോയൽ കനേഡിയൻ വ്യോമസേനയിൽ 14,500 റെഗുലർ ഫോഴ്‌സും 2,600 പ്രൈമറി റിസർവ് ഉദ്യോഗസ്ഥരും ഉൾപ്പെടുന്നു, 2,500 സിവിലിയൻ‌മാരുടെ പിന്തുണയുണ്ട്, കൂടാതെ 258 ആളില്ലാ വിമാനങ്ങളും 9 ആളില്ലാ ആകാശ വാഹനങ്ങളും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു. റോയൽ കനേഡിയൻ വ്യോമസേനയുടെ ഇപ്പോഴത്തെ കമാൻഡറും വ്യോമസേനാ മേധാവിയുമാണ് ലെഫ്റ്റനന്റ് ജനറൽ അൽ മെയിൻ‌സിംഗർ.
എയർ കമ്മോഡോർ: എയർ കമ്മോഡോർ ഒരു സ്റ്റാർ റാങ്ക്, വളരെ സീനിയർ ഫ്ലാഗ് ഓഫീസർ റാങ്ക്, എയർ ഓഫീസർ റാങ്കുകളുടെ തുടക്കത്തിൽ റോയൽ എയർഫോഴ്സ് ഉത്ഭവിക്കുകയും തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു. സിംബാബ്‌വെ പോലുള്ള ചരിത്രപരമായ ബ്രിട്ടീഷ് സ്വാധീനമുള്ള പല രാജ്യങ്ങളിലെയും വ്യോമസേനയും ഈ റാങ്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇംഗ്ലീഷ് ഇതര വ്യോമസേന നിർദ്ദിഷ്ട റാങ്ക് ഘടനയുള്ള രാജ്യങ്ങളിൽ തുല്യ റാങ്കിന്റെ ഇംഗ്ലീഷ് വിവർത്തനമായി ഇത് ചിലപ്പോൾ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്. റാങ്കിന്റെ പേര് എല്ലായ്‌പ്പോഴും പൂർണ്ണമായ പദസമുച്ചയമാണ്, മാത്രമല്ല വിവിധ നാവിക സേനകളിലെ റാങ്കായ കൊമോഡോറിലേക്ക് ഒരിക്കലും ചുരുക്കിയിട്ടില്ല.
ഒന്നാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ എയർ കമാൻഡർമാർ: ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ എയർ കമാൻഡർമാർ കരസേനയോ നാവികസേനാ ഉദ്യോഗസ്ഥരോ ആയിരുന്നു.
ഒന്നാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ എയർ കമാൻഡർമാർ: ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ എയർ കമാൻഡർമാർ കരസേനയോ നാവികസേനാ ഉദ്യോഗസ്ഥരോ ആയിരുന്നു.
എയർ കമ്മോഡോർ: എയർ കമ്മോഡോർ ഒരു സ്റ്റാർ റാങ്ക്, വളരെ സീനിയർ ഫ്ലാഗ് ഓഫീസർ റാങ്ക്, എയർ ഓഫീസർ റാങ്കുകളുടെ തുടക്കത്തിൽ റോയൽ എയർഫോഴ്സ് ഉത്ഭവിക്കുകയും തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു. സിംബാബ്‌വെ പോലുള്ള ചരിത്രപരമായ ബ്രിട്ടീഷ് സ്വാധീനമുള്ള പല രാജ്യങ്ങളിലെയും വ്യോമസേനയും ഈ റാങ്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇംഗ്ലീഷ് ഇതര വ്യോമസേന നിർദ്ദിഷ്ട റാങ്ക് ഘടനയുള്ള രാജ്യങ്ങളിൽ തുല്യ റാങ്കിന്റെ ഇംഗ്ലീഷ് വിവർത്തനമായി ഇത് ചിലപ്പോൾ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്. റാങ്കിന്റെ പേര് എല്ലായ്‌പ്പോഴും പൂർണ്ണമായ പദസമുച്ചയമാണ്, മാത്രമല്ല വിവിധ നാവിക സേനകളിലെ റാങ്കായ കൊമോഡോറിലേക്ക് ഒരിക്കലും ചുരുക്കിയിട്ടില്ല.
എയർ കമ്മോഡോർ-ഇൻ-ചീഫ്: റോയൽ എയർഫോഴ്‌സിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ചതും ഇപ്പോൾ വിവിധ കോമൺ‌വെൽത്ത് മേഖലകളിലെ വ്യോമസേനയിൽ നിലനിൽക്കുന്നതുമായ ഒരു മുതിർന്ന ഓണററി എയർഫോഴ്‌സ് അപ്പോയിന്റ്‌മെന്റാണ് എയർ കൊമോഡോർ-ഇൻ-ചീഫ് . ഒരു വലിയ വ്യോമസേന സംഘടനയുടെ അല്ലെങ്കിൽ രൂപീകരണത്തിന്റെ എയർ കൊമോഡോർ-ഇൻ-ചീഫ് ആയി നിയമിക്കപ്പെടുന്നു. തുടക്കത്തിൽ ബ്രിട്ടീഷ് രാജാവ് മാത്രമാണ് എയർ കമ്മോഡോർ ഇൻ ചീഫ് നിയമനങ്ങൾ നടത്തിയത്. എന്നിരുന്നാലും, ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ രണ്ടാം പകുതി മുതൽ, രാജകുടുംബത്തിലെ മറ്റ് അംഗങ്ങളെ യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിലെയും ഓസ്‌ട്രേലിയ, കാനഡ, ന്യൂസിലാന്റ് തുടങ്ങിയ മേഖലകളിലേക്കും നിയമിച്ചു. 2020 ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, രാജകുടുംബത്തിലെ ആറ് മുതിർന്ന അംഗങ്ങൾക്കാണ് ഈ നിയമനങ്ങൾ നൽകിയിട്ടുള്ളത്, അതിൽ നാലുപേർ ഭരണം നടത്തുകയോ കോമൺ‌വെൽത്ത് മേഖലയിലെ ഭാവി രാജാക്കന്മാർ.
എയർ കമ്മോഡോർ: എയർ കമ്മോഡോർ ഒരു സ്റ്റാർ റാങ്ക്, വളരെ സീനിയർ ഫ്ലാഗ് ഓഫീസർ റാങ്ക്, എയർ ഓഫീസർ റാങ്കുകളുടെ തുടക്കത്തിൽ റോയൽ എയർഫോഴ്സ് ഉത്ഭവിക്കുകയും തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു. സിംബാബ്‌വെ പോലുള്ള ചരിത്രപരമായ ബ്രിട്ടീഷ് സ്വാധീനമുള്ള പല രാജ്യങ്ങളിലെയും വ്യോമസേനയും ഈ റാങ്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇംഗ്ലീഷ് ഇതര വ്യോമസേന നിർദ്ദിഷ്ട റാങ്ക് ഘടനയുള്ള രാജ്യങ്ങളിൽ തുല്യ റാങ്കിന്റെ ഇംഗ്ലീഷ് വിവർത്തനമായി ഇത് ചിലപ്പോൾ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്. റാങ്കിന്റെ പേര് എല്ലായ്‌പ്പോഴും പൂർണ്ണമായ പദസമുച്ചയമാണ്, മാത്രമല്ല വിവിധ നാവിക സേനകളിലെ റാങ്കായ കൊമോഡോറിലേക്ക് ഒരിക്കലും ചുരുക്കിയിട്ടില്ല.
മുഹമ്മദ് മഹമൂദ് ആലം: 1965 ലെ ഇന്തോ-പാകിസ്താൻ യുദ്ധത്തിൽ അഞ്ച് മിനിറ്റിൽ അഞ്ച് ഇന്ത്യൻ വ്യോമസേന വിമാനങ്ങൾ ഇറക്കിയതിന് പാകിസ്ഥാനി official ദ്യോഗികമായി ബഹുമതി നേടിയ പാകിസ്താൻ യുദ്ധവിമാന പൈലറ്റായിരുന്നു എയർ കൊമോദർ മുഹമ്മദ് മഹമൂദ് ആലം എസ്ജെ , അഞ്ച് വിമാനങ്ങളും ഹോക്കർ ഹണ്ടർ വിമാനങ്ങളാണ് 7 ന് ഒരു സോർട്ടിയിൽ 1965 സെപ്റ്റംബർ. എന്നിരുന്നാലും, വിരമിച്ച പി‌എ‌എഫ് എയർ കൊമോഡോർ സാജാദ് എസ്. ഹൈദർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ചില പണ്ഡിതന്മാർ 1965 സെപ്റ്റംബർ 7 ന് അലാമിന്റെ അവകാശവാദത്തെ ചോദ്യം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. 1965 ലെ ഇന്തോ-പാകിസ്ഥാൻ യുദ്ധത്തിൽ നടത്തിയ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് രാജ്യത്തെ മൂന്നാമത്തെ പരമോന്നത സൈനിക അവാർഡായ സീതാര-ഇ-ജുറാത്ത് അദ്ദേഹത്തിന് ലഭിച്ചു.
എയർ കമ്മോഡോർ: എയർ കമ്മോഡോർ ഒരു സ്റ്റാർ റാങ്ക്, വളരെ സീനിയർ ഫ്ലാഗ് ഓഫീസർ റാങ്ക്, എയർ ഓഫീസർ റാങ്കുകളുടെ തുടക്കത്തിൽ റോയൽ എയർഫോഴ്സ് ഉത്ഭവിക്കുകയും തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു. സിംബാബ്‌വെ പോലുള്ള ചരിത്രപരമായ ബ്രിട്ടീഷ് സ്വാധീനമുള്ള പല രാജ്യങ്ങളിലെയും വ്യോമസേനയും ഈ റാങ്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇംഗ്ലീഷ് ഇതര വ്യോമസേന നിർദ്ദിഷ്ട റാങ്ക് ഘടനയുള്ള രാജ്യങ്ങളിൽ തുല്യ റാങ്കിന്റെ ഇംഗ്ലീഷ് വിവർത്തനമായി ഇത് ചിലപ്പോൾ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്. റാങ്കിന്റെ പേര് എല്ലായ്‌പ്പോഴും പൂർണ്ണമായ പദസമുച്ചയമാണ്, മാത്രമല്ല വിവിധ നാവിക സേനകളിലെ റാങ്കായ കൊമോഡോറിലേക്ക് ഒരിക്കലും ചുരുക്കിയിട്ടില്ല.
എയർ കമ്മോഡോർ-ഇൻ-ചീഫ്: റോയൽ എയർഫോഴ്‌സിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ചതും ഇപ്പോൾ വിവിധ കോമൺ‌വെൽത്ത് മേഖലകളിലെ വ്യോമസേനയിൽ നിലനിൽക്കുന്നതുമായ ഒരു മുതിർന്ന ഓണററി എയർഫോഴ്‌സ് അപ്പോയിന്റ്‌മെന്റാണ് എയർ കൊമോഡോർ-ഇൻ-ചീഫ് . ഒരു വലിയ വ്യോമസേന സംഘടനയുടെ അല്ലെങ്കിൽ രൂപീകരണത്തിന്റെ എയർ കൊമോഡോർ-ഇൻ-ചീഫ് ആയി നിയമിക്കപ്പെടുന്നു. തുടക്കത്തിൽ ബ്രിട്ടീഷ് രാജാവ് മാത്രമാണ് എയർ കമ്മോഡോർ ഇൻ ചീഫ് നിയമനങ്ങൾ നടത്തിയത്. എന്നിരുന്നാലും, ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ രണ്ടാം പകുതി മുതൽ, രാജകുടുംബത്തിലെ മറ്റ് അംഗങ്ങളെ യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിലെയും ഓസ്‌ട്രേലിയ, കാനഡ, ന്യൂസിലാന്റ് തുടങ്ങിയ മേഖലകളിലേക്കും നിയമിച്ചു. 2020 ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, രാജകുടുംബത്തിലെ ആറ് മുതിർന്ന അംഗങ്ങൾക്കാണ് ഈ നിയമനങ്ങൾ നൽകിയിട്ടുള്ളത്, അതിൽ നാലുപേർ ഭരണം നടത്തുകയോ കോമൺ‌വെൽത്ത് മേഖലയിലെ ഭാവി രാജാക്കന്മാർ.
ഫ്ലൈ-ഇൻ ഫ്ലൈ-: ട്ട്: ജീവനക്കാരെയും അവരുടെ കുടുംബങ്ങളെയും സ്ഥിരമായി സ്ഥലം മാറ്റുന്നതിനുപകരം വിദൂര പ്രദേശങ്ങളിലെ ആളുകളെ താൽക്കാലികമായി വർക്ക് സൈറ്റിലേക്ക് പറത്തിക്കൊണ്ട് ജോലി ചെയ്യുന്ന ഒരു രീതിയാണ് ഫ്ലൈ-ഇൻ ഫ്ലൈ- out ട്ട്. തൊഴിൽ നിലയെ പരാമർശിക്കുമ്പോൾ ഇത് പലപ്പോഴും ഫിഫോ എന്ന് ചുരുക്കിപ്പറയുന്നു. ഓസ്‌ട്രേലിയയിലെയും കാനഡയിലെയും വലിയ ഖനന മേഖലകളിൽ ഇത് സാധാരണമാണ്.
എയർ കംപ്രസ്സർ: സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്ന വായുവിൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന energy ർജ്ജമായി വൈദ്യുതിയെ പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന ന്യൂമാറ്റിക് ഉപകരണമാണ് എയർ കംപ്രസർ . നിരവധി രീതികളിലൊന്നിലൂടെ, ഒരു എയർ കംപ്രസ്സർ കൂടുതൽ കൂടുതൽ വായുവിനെ ഒരു സംഭരണ ​​ടാങ്കിലേക്ക് പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ടാങ്കിന്റെ മർദ്ദം അതിന്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് മുകളിലെ പരിധിയിലെത്തുമ്പോൾ, എയർ കംപ്രസർ അടയ്ക്കുന്നു. കംപ്രസ്സ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗത്തിലേക്ക് വരുന്നതുവരെ ടാങ്കിൽ പിടിക്കുന്നു. കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന energy ർജ്ജം വിവിധ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാം, ഇത് വായുവിലെ ഗതികോർജ്ജം പുറത്തുവിടുകയും ടാങ്ക് നിരാശപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ടാങ്ക് മർദ്ദം അതിന്റെ താഴ്ന്ന പരിധിയിലെത്തുമ്പോൾ, എയർ കംപ്രസർ വീണ്ടും ഓണാക്കി ടാങ്കിൽ വീണ്ടും സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു. ഒരു എയർ കംപ്രസ്സർ ഒരു പമ്പിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കേണ്ടതാണ്, കാരണം ഇത് ഏതെങ്കിലും വാതകത്തിനും വായുവിനും വേണ്ടി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതേസമയം പമ്പുകൾ ഒരു ദ്രാവകത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
എയർ കംപ്രസ്സർ: സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്ന വായുവിൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന energy ർജ്ജമായി വൈദ്യുതിയെ പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന ന്യൂമാറ്റിക് ഉപകരണമാണ് എയർ കംപ്രസർ . നിരവധി രീതികളിലൊന്നിലൂടെ, ഒരു എയർ കംപ്രസ്സർ കൂടുതൽ കൂടുതൽ വായുവിനെ ഒരു സംഭരണ ​​ടാങ്കിലേക്ക് പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ടാങ്കിന്റെ മർദ്ദം അതിന്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് മുകളിലെ പരിധിയിലെത്തുമ്പോൾ, എയർ കംപ്രസർ അടയ്ക്കുന്നു. കംപ്രസ്സ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗത്തിലേക്ക് വരുന്നതുവരെ ടാങ്കിൽ പിടിക്കുന്നു. കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന energy ർജ്ജം വിവിധ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാം, ഇത് വായുവിലെ ഗതികോർജ്ജം പുറത്തുവിടുകയും ടാങ്ക് നിരാശപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ടാങ്ക് മർദ്ദം അതിന്റെ താഴ്ന്ന പരിധിയിലെത്തുമ്പോൾ, എയർ കംപ്രസർ വീണ്ടും ഓണാക്കി ടാങ്കിൽ വീണ്ടും സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു. ഒരു എയർ കംപ്രസ്സർ ഒരു പമ്പിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കേണ്ടതാണ്, കാരണം ഇത് ഏതെങ്കിലും വാതകത്തിനും വായുവിനും വേണ്ടി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതേസമയം പമ്പുകൾ ഒരു ദ്രാവകത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്: കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ ഇന്റീരിയർ അന്തരീക്ഷം കൈവരിക്കുന്നതിന് ഒരു കെട്ടിടത്തിനോ വാഹനത്തിനോ ഉള്ളിലെ വായുവിന്റെ ഈർപ്പം നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രക്രിയയാണ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് . പവർ ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചോ നിഷ്ക്രിയ കൂളിംഗ് വഴിയോ വെന്റിലേറ്റീവ് കൂളിംഗ് വഴിയോ ഇത് നേടാം. ചൂടാക്കൽ, വെന്റിലേഷൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് (എച്ച്വി‌എസി) നൽകുന്ന സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും സാങ്കേതികതകളുടെയും ഒരു കുടുംബത്തിലെ അംഗമാണ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്.
എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്: കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ ഇന്റീരിയർ അന്തരീക്ഷം കൈവരിക്കുന്നതിന് ഒരു കെട്ടിടത്തിനോ വാഹനത്തിനോ ഉള്ളിലെ വായുവിന്റെ ഈർപ്പം നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രക്രിയയാണ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് . പവർ ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചോ നിഷ്ക്രിയ കൂളിംഗ് വഴിയോ വെന്റിലേറ്റീവ് കൂളിംഗ് വഴിയോ ഇത് നേടാം. ചൂടാക്കൽ, വെന്റിലേഷൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് (എച്ച്വി‌എസി) നൽകുന്ന സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും സാങ്കേതികതകളുടെയും ഒരു കുടുംബത്തിലെ അംഗമാണ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്.
എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്: കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ ഇന്റീരിയർ അന്തരീക്ഷം കൈവരിക്കുന്നതിന് ഒരു കെട്ടിടത്തിനോ വാഹനത്തിനോ ഉള്ളിലെ വായുവിന്റെ ഈർപ്പം നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രക്രിയയാണ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് . പവർ ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചോ നിഷ്ക്രിയ കൂളിംഗ് വഴിയോ വെന്റിലേറ്റീവ് കൂളിംഗ് വഴിയോ ഇത് നേടാം. ചൂടാക്കൽ, വെന്റിലേഷൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് (എച്ച്വി‌എസി) നൽകുന്ന സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും സാങ്കേതികതകളുടെയും ഒരു കുടുംബത്തിലെ അംഗമാണ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്.
എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്: കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ ഇന്റീരിയർ അന്തരീക്ഷം കൈവരിക്കുന്നതിന് ഒരു കെട്ടിടത്തിനോ വാഹനത്തിനോ ഉള്ളിലെ വായുവിന്റെ ഈർപ്പം നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രക്രിയയാണ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് . പവർ ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചോ നിഷ്ക്രിയ കൂളിംഗ് വഴിയോ വെന്റിലേറ്റീവ് കൂളിംഗ് വഴിയോ ഇത് നേടാം. ചൂടാക്കൽ, വെന്റിലേഷൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് (എച്ച്വി‌എസി) നൽകുന്ന സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും സാങ്കേതികതകളുടെയും ഒരു കുടുംബത്തിലെ അംഗമാണ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്.
എയർകണ്ടീഷൻ ചെയ്ത വസ്ത്രങ്ങൾ: ധരിക്കുന്നവരെ സജീവമായി തണുപ്പിക്കുന്ന വസ്ത്രങ്ങളുടെ ഒരു പദമാണ് എയർ കൂൾഡ് വസ്ത്രങ്ങൾ . തുരങ്കങ്ങളും ഭൂഗർഭ നിർമാണ സൈറ്റുകളും പോലുള്ള എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത പ്രദേശങ്ങളിലെ തൊഴിലാളികളാണ് ഇത് പ്രാഥമികമായി ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഒരു റൂം എസി യൂണിറ്റ് ചെയ്യുന്നതുപോലെ വിപണിയിലെ എയർ-കൂൾഡ് വസ്ത്രങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ വായുവിനെ തണുപ്പിച്ചുകൊണ്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. പകരം, ഇത് ധരിക്കുന്നയാളുടെ സ്വാഭാവിക ശരീര തണുപ്പിക്കൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വായു വീശുകയും ചിലപ്പോൾ ശരീരത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള നീരാവി, വിയർപ്പ്, നീരാവി എന്നിവയുടെ ബാഷ്പീകരണത്തിലൂടെ ചർമ്മത്തിന്റെ താപനില കുറയുകയും ചെയ്യും.
എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്: കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ ഇന്റീരിയർ അന്തരീക്ഷം കൈവരിക്കുന്നതിന് ഒരു കെട്ടിടത്തിനോ വാഹനത്തിനോ ഉള്ളിലെ വായുവിന്റെ ഈർപ്പം നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രക്രിയയാണ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് . പവർ ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചോ നിഷ്ക്രിയ കൂളിംഗ് വഴിയോ വെന്റിലേറ്റീവ് കൂളിംഗ് വഴിയോ ഇത് നേടാം. ചൂടാക്കൽ, വെന്റിലേഷൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് (എച്ച്വി‌എസി) നൽകുന്ന സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും സാങ്കേതികതകളുടെയും ഒരു കുടുംബത്തിലെ അംഗമാണ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്.
പവർ ഇൻ‌വെർട്ടർ: പവർ ഇൻവെർട്ടർ , അല്ലെങ്കിൽ ഇൻവെർട്ടർ , ഒരു പവർ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണം അല്ലെങ്കിൽ സർക്യൂട്ടറിയാണ്, ഇത് ഡയറക്റ്റ് കറന്റ് (ഡിസി) ആൾട്ടർനേറ്റീവ് കറന്റിലേക്ക് (എസി) മാറ്റുന്നു. തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന എസി ആവൃത്തി ഉപയോഗിച്ച പ്രത്യേക ഉപകരണത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇൻവെർട്ടറുകൾ "കൺവെർട്ടറുകളുടെ" വിപരീതമാണ് ചെയ്യുന്നത്, അവ യഥാർത്ഥത്തിൽ എസി ഡിസിയിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന വലിയ ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളായിരുന്നു.
എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്: കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ ഇന്റീരിയർ അന്തരീക്ഷം കൈവരിക്കുന്നതിന് ഒരു കെട്ടിടത്തിനോ വാഹനത്തിനോ ഉള്ളിലെ വായുവിന്റെ ഈർപ്പം നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രക്രിയയാണ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് . പവർ ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചോ നിഷ്ക്രിയ കൂളിംഗ് വഴിയോ വെന്റിലേറ്റീവ് കൂളിംഗ് വഴിയോ ഇത് നേടാം. ചൂടാക്കൽ, വെന്റിലേഷൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് (എച്ച്വി‌എസി) നൽകുന്ന സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും സാങ്കേതികതകളുടെയും ഒരു കുടുംബത്തിലെ അംഗമാണ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്.
എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്: കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ ഇന്റീരിയർ അന്തരീക്ഷം കൈവരിക്കുന്നതിന് ഒരു കെട്ടിടത്തിനോ വാഹനത്തിനോ ഉള്ളിലെ വായുവിന്റെ ഈർപ്പം നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രക്രിയയാണ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് . പവർ ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചോ നിഷ്ക്രിയ കൂളിംഗ് വഴിയോ വെന്റിലേറ്റീവ് കൂളിംഗ് വഴിയോ ഇത് നേടാം. ചൂടാക്കൽ, വെന്റിലേഷൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് (എച്ച്വി‌എസി) നൽകുന്ന സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും സാങ്കേതികതകളുടെയും ഒരു കുടുംബത്തിലെ അംഗമാണ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്.
നാളം (ഫ്ലോ): വായു വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനും നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും ചൂടാക്കൽ, വെന്റിലേഷൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് (എച്ച്വി‌എസി) എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വഴികളാണ് പാളികൾ . ആവശ്യമായ എയർ ഫ്ലോകളിൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, സപ്ലൈ എയർ , റിട്ടേൺ എയർ , എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എയർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു . വിതരണ വായുവിന്റെ ഭാഗമായി നാളങ്ങൾ സാധാരണയായി വെന്റിലേഷൻ വായു വിതരണം ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, സ്വീകാര്യമായ ഇൻഡോർ വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരവും താപ സുഖവും ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗ്ഗമാണ് വായു നാളങ്ങൾ.
എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്: കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ ഇന്റീരിയർ അന്തരീക്ഷം കൈവരിക്കുന്നതിന് ഒരു കെട്ടിടത്തിനോ വാഹനത്തിനോ ഉള്ളിലെ വായുവിന്റെ ഈർപ്പം നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രക്രിയയാണ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് . പവർ ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചോ നിഷ്ക്രിയ കൂളിംഗ് വഴിയോ വെന്റിലേറ്റീവ് കൂളിംഗ് വഴിയോ ഇത് നേടാം. ചൂടാക്കൽ, വെന്റിലേഷൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് (എച്ച്വി‌എസി) നൽകുന്ന സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും സാങ്കേതികതകളുടെയും ഒരു കുടുംബത്തിലെ അംഗമാണ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്.
എയർ സൈക്കിൾ മെഷീൻ: സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തിയ ഗ്യാസ് ടർബൈൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വിമാനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പരിസ്ഥിതി നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ (ഇസി‌എസ്) റഫ്രിജറേഷൻ യൂണിറ്റാണ് എയർ സൈക്കിൾ മെഷീൻ ( എസി‌എം ). സാധാരണയായി ഒരു വിമാനത്തിന് രണ്ടോ മൂന്നോ എസിഎം ഉണ്ട്. ഓരോ എസി‌എമ്മിനെയും അതിന്റെ ഘടകങ്ങളെയും പലപ്പോഴും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പായ്ക്ക് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഗ്യാസ് സൈക്കിളിലെ ഫ്രിയോൺ പോലുള്ള ഘട്ടം മാറുന്ന വസ്തുക്കൾക്ക് പകരം എയർ സൈക്കിൾ കൂളിംഗ് പ്രക്രിയ വായു ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു ശീതീകരണത്തിന്റെ ബാഷ്പീകരണമോ ബാഷ്പീകരണമോ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല, കൂടാതെ പ്രക്രിയയിൽ നിന്നുള്ള തണുത്ത വായു output ട്ട്പുട്ട് ക്യാബിൻ വെന്റിലേഷനോ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ തണുപ്പിക്കുന്നതിനോ നേരിട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്: കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ ഇന്റീരിയർ അന്തരീക്ഷം കൈവരിക്കുന്നതിന് ഒരു കെട്ടിടത്തിനോ വാഹനത്തിനോ ഉള്ളിലെ വായുവിന്റെ ഈർപ്പം നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രക്രിയയാണ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് . പവർ ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചോ നിഷ്ക്രിയ കൂളിംഗ് വഴിയോ വെന്റിലേറ്റീവ് കൂളിംഗ് വഴിയോ ഇത് നേടാം. ചൂടാക്കൽ, വെന്റിലേഷൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് (എച്ച്വി‌എസി) നൽകുന്ന സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും സാങ്കേതികതകളുടെയും ഒരു കുടുംബത്തിലെ അംഗമാണ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്.
എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്: കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ ഇന്റീരിയർ അന്തരീക്ഷം കൈവരിക്കുന്നതിന് ഒരു കെട്ടിടത്തിനോ വാഹനത്തിനോ ഉള്ളിലെ വായുവിന്റെ ഈർപ്പം നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രക്രിയയാണ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് . പവർ ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചോ നിഷ്ക്രിയ കൂളിംഗ് വഴിയോ വെന്റിലേറ്റീവ് കൂളിംഗ് വഴിയോ ഇത് നേടാം. ചൂടാക്കൽ, വെന്റിലേഷൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് (എച്ച്വി‌എസി) നൽകുന്ന സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും സാങ്കേതികതകളുടെയും ഒരു കുടുംബത്തിലെ അംഗമാണ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്.
എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്: കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ ഇന്റീരിയർ അന്തരീക്ഷം കൈവരിക്കുന്നതിന് ഒരു കെട്ടിടത്തിനോ വാഹനത്തിനോ ഉള്ളിലെ വായുവിന്റെ ഈർപ്പം നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രക്രിയയാണ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് . പവർ ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചോ നിഷ്ക്രിയ കൂളിംഗ് വഴിയോ വെന്റിലേറ്റീവ് കൂളിംഗ് വഴിയോ ഇത് നേടാം. ചൂടാക്കൽ, വെന്റിലേഷൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് (എച്ച്വി‌എസി) നൽകുന്ന സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും സാങ്കേതികതകളുടെയും ഒരു കുടുംബത്തിലെ അംഗമാണ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്.
എയർ വേബിൽ: ചരക്കുകൾക്കായി ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര എയർലൈൻ നൽകിയ രസീതും വണ്ടിയുടെ കരാറിന്റെ തെളിവുമാണ് എയർ വേബിൽ ( എഡബ്ല്യുബി ) അല്ലെങ്കിൽ എയർ കൺസൈൻമെന്റ് നോട്ട് . ഇത് ചരക്കുകളുടെ ശീർഷകത്തിന്റെ രേഖയല്ല. എയർ വേബിൽ വിലപേശാനാവാത്തതാണ്.
വായു മലിനീകരണം: അന്തരീക്ഷത്തിലെ മനുഷ്യരുടെയും മറ്റ് ജീവികളുടെയും ആരോഗ്യത്തിന് ഹാനികരമായതോ കാലാവസ്ഥയോ വസ്തുക്കളോ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്ന വസ്തുക്കളുടെ സാന്നിധ്യമാണ് വായു മലിനീകരണം . വാതകങ്ങൾ, കണികകൾ, ജൈവ തന്മാത്രകൾ എന്നിങ്ങനെ വ്യത്യസ്ത തരം വായു മലിനീകരണങ്ങളുണ്ട്. വായു മലിനീകരണം മനുഷ്യർക്ക് രോഗങ്ങൾക്കും അലർജിക്കും മരണത്തിനും കാരണമായേക്കാം; ഇത് മറ്റ് ജീവജാലങ്ങളായ മൃഗങ്ങൾക്കും ഭക്ഷ്യവിളകൾക്കും ദോഷം വരുത്താം, മാത്രമല്ല പ്രകൃതിദത്തമോ നിർമ്മിതമോ ആയ പരിസ്ഥിതിയെ നശിപ്പിച്ചേക്കാം. മനുഷ്യന്റെ പ്രവർത്തനത്തിനും പ്രകൃതി പ്രക്രിയകൾക്കും വായു മലിനീകരണം സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും.
വിമാന ഗതാഗത നിയന്ത്രണം: നിലത്തുനിന്നും നിയന്ത്രിത വ്യോമാതിർത്തിയിലൂടെയും വിമാനം നയിക്കുന്നതും നിയന്ത്രിതമല്ലാത്ത വ്യോമാതിർത്തിയിലെ വിമാനങ്ങൾക്ക് ഉപദേശക സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നതുമായ ഭൂഗർഭ അധിഷ്ഠിത എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർമാർ നൽകുന്ന സേവനമാണ് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ ( എടിസി ). ലോകമെമ്പാടുമുള്ള എടിസിയുടെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം കൂട്ടിയിടികൾ തടയുക, വിമാനഗതാഗതം സംഘടിപ്പിക്കുക, വേഗത്തിലാക്കുക, പൈലറ്റുമാർക്ക് വിവരങ്ങളും മറ്റ് പിന്തുണയും നൽകുക എന്നിവയാണ്. ചില രാജ്യങ്ങളിൽ, എടിസി ഒരു സുരക്ഷാ അല്ലെങ്കിൽ പ്രതിരോധപരമായ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ അത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് സൈന്യം ആണ്.
വിമാന ഗതാഗത നിയന്ത്രണം: നിലത്തുനിന്നും നിയന്ത്രിത വ്യോമാതിർത്തിയിലൂടെയും വിമാനം നയിക്കുന്നതും നിയന്ത്രിതമല്ലാത്ത വ്യോമാതിർത്തിയിലെ വിമാനങ്ങൾക്ക് ഉപദേശക സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നതുമായ ഭൂഗർഭ അധിഷ്ഠിത എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളർമാർ നൽകുന്ന സേവനമാണ് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ ( എടിസി ). ലോകമെമ്പാടുമുള്ള എടിസിയുടെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം കൂട്ടിയിടികൾ തടയുക, വിമാനഗതാഗതം സംഘടിപ്പിക്കുക, വേഗത്തിലാക്കുക, പൈലറ്റുമാർക്ക് വിവരങ്ങളും മറ്റ് പിന്തുണയും നൽകുക എന്നിവയാണ്. ചില രാജ്യങ്ങളിൽ, എടിസി ഒരു സുരക്ഷാ അല്ലെങ്കിൽ പ്രതിരോധപരമായ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ അത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് സൈന്യം ആണ്.
എയർ ട്രാഫിക് കണ്ട്രോളർ: ആഗോള എയർ ട്രാഫിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിലെ എയർ ട്രാഫിക്കിന്റെ സുരക്ഷിതവും ചിട്ടയുള്ളതും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ ഒഴുക്കിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരാണ് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ , എടിസിഎസ് . സാധാരണയായി എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ സെന്ററുകളിലും നിലത്ത് കൺട്രോൾ ടവറുകളിലും നിലയുറപ്പിക്കുന്ന അവർ, നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള വ്യോമാതിർത്തിയിലെ വിമാനത്തിന്റെ സ്ഥാനം, വേഗത, ഉയരം എന്നിവ ദൃശ്യപരമായും റഡാറിലൂടെയും നിരീക്ഷിക്കുകയും റേഡിയോ വഴി പൈലറ്റുമാർക്ക് നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. വളരെ പ്രത്യേകമായ അറിവ്, കഴിവുകൾ, കഴിവുകൾ എന്നിവ ആവശ്യമുള്ള ഒന്നാണ് എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളറിന്റെ സ്ഥാനം. തങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തമേഖലയിൽ വിമാനം പരസ്പരം സുരക്ഷിതമായ അകലം പാലിക്കുന്നതിനും എല്ലാ വിമാനങ്ങളും തങ്ങളുടെ നിയുക്ത മേഖലയിലൂടെയും നിലത്തുനിന്നും സുരക്ഷിതമായും കാര്യക്ഷമമായും നീക്കാൻ കൺട്രോളർമാർ വേർതിരിക്കൽ നിയമങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുന്നു. കാരണം, ഡ്യൂട്ടിയിലായിരിക്കുമ്പോൾ കൺട്രോളർമാർക്ക് അവിശ്വസനീയമാംവിധം വലിയ ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്, കൂടാതെ ദിവസേന എണ്ണമറ്റ തത്സമയ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, എടിസി തൊഴിൽ ലോകമെമ്പാടും സ്ഥിരമായി മാനസിക വെല്ലുവിളി നേരിടുന്ന ഒരു കരിയറായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, മാത്രമല്ല പല വേരിയബിളുകളെയും ആശ്രയിച്ച് കുപ്രസിദ്ധമായ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്താനും കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, പല കൺട്രോളറുകളും ഉയർന്ന ശമ്പളവും വലിയതും അതുല്യവും സവിശേഷവുമായ സ്വയംഭരണാധികാരവും തങ്ങളുടെ ജോലിയുടെ പ്രധാന നേട്ടങ്ങളായി ഉദ്ധരിക്കുന്നു.
എയർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ: ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനിലയിൽ എഞ്ചിൻ നിലനിർത്തുന്നതിനായി എയർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിനുകൾ ചൂട് വിതരണ ഫിനുകൾ അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിന്റെ ചൂടുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ നേരിട്ട് വായു സഞ്ചാരത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നു. എല്ലാ ജ്വലന എഞ്ചിനുകളിലും, ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്ന താപത്തിന്റെ വലിയൊരു ശതമാനം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിലൂടെ രക്ഷപ്പെടുന്നു, ഒരു എയർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിന്റെ മെറ്റൽ ഫിനുകളിലൂടെയല്ല (12%). താപ energy ർജ്ജത്തിന്റെ ഏകദേശം 8% എണ്ണയിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, ഇത് പ്രാഥമികമായി ലൂബ്രിക്കേഷനുവേണ്ടിയാണെങ്കിലും, ഒരു കൂളർ വഴി താപ വിസർജ്ജനത്തിന് ഒരു പങ്കു വഹിക്കുന്നു. മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ, ജനറൽ ഏവിയേഷൻ എയർക്രാഫ്റ്റ്, ലോൺ മൂവറുകൾ, ജനറേറ്ററുകൾ, board ട്ട്‌ബോർഡ് മോട്ടോറുകൾ, പമ്പ് സെറ്റുകൾ, സീ ബെഞ്ചുകൾ, സഹായ പവർ യൂണിറ്റുകൾ എന്നിവയിൽ ആധുനിക എയർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ എയർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിനുകൾ സാധാരണയായി ലിക്വിഡ് കൂളിംഗിന് അനുയോജ്യമല്ലാത്ത ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ബാഷ്പീകരിക്കൽ കൂളർ: ജലത്തിന്റെ ബാഷ്പീകരണത്തിലൂടെ വായുവിനെ തണുപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണ് ഒരു ബാഷ്പീകരണ കൂളർ . ബാഷ്പീകരിക്കൽ കൂളിംഗ് മറ്റ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, അവ നീരാവി-കംപ്രഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ആഗിരണം ശീതീകരണ ചക്രങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നതിന് വെള്ളം താരതമ്യേന വലിയ അളവിൽ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യും എന്ന വസ്തുത ബാഷ്പീകരിക്കൽ തണുപ്പിക്കൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ദ്രാവക ജലത്തെ ജല നീരാവിയിലേക്ക് (ബാഷ്പീകരണം) മാറ്റുന്നതിലൂടെ വരണ്ട വായുവിന്റെ താപനില ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. ശീതീകരണത്തേക്കാൾ വളരെ കുറഞ്ഞ using ർജ്ജം ഉപയോഗിച്ച് ഇത് വായുവിനെ തണുപ്പിക്കും. വളരെ വരണ്ട കാലാവസ്ഥയിൽ, വായു ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്ന തണുപ്പിക്കൽ കെട്ടിട ജീവനക്കാരുടെ സുഖസൗകര്യത്തിനായി കൂടുതൽ ഈർപ്പം ഉപയോഗിച്ച് വായു നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള അധിക ഗുണം നൽകുന്നു.
ബാഷ്പീകരിക്കൽ കൂളർ: ജലത്തിന്റെ ബാഷ്പീകരണത്തിലൂടെ വായുവിനെ തണുപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണ് ഒരു ബാഷ്പീകരണ കൂളർ . ബാഷ്പീകരിക്കൽ കൂളിംഗ് മറ്റ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, അവ നീരാവി-കംപ്രഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ആഗിരണം ശീതീകരണ ചക്രങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നതിന് വെള്ളം താരതമ്യേന വലിയ അളവിൽ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യും എന്ന വസ്തുത ബാഷ്പീകരിക്കൽ തണുപ്പിക്കൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ദ്രാവക ജലത്തെ ജല നീരാവിയിലേക്ക് (ബാഷ്പീകരണം) മാറ്റുന്നതിലൂടെ വരണ്ട വായുവിന്റെ താപനില ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. ശീതീകരണത്തേക്കാൾ വളരെ കുറഞ്ഞ using ർജ്ജം ഉപയോഗിച്ച് ഇത് വായുവിനെ തണുപ്പിക്കും. വളരെ വരണ്ട കാലാവസ്ഥയിൽ, വായു ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്ന തണുപ്പിക്കൽ കെട്ടിട ജീവനക്കാരുടെ സുഖസൗകര്യത്തിനായി കൂടുതൽ ഈർപ്പം ഉപയോഗിച്ച് വായു നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള അധിക ഗുണം നൽകുന്നു.
എയർ കൂളിംഗ്: ചൂട് പരത്തുന്ന ഒരു രീതിയാണ് എയർ കൂളിംഗ് . ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണം വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ തണുപ്പിക്കേണ്ട വസ്തുവിന് മുകളിലൂടെ വായുവിന്റെ ഒഴുക്ക് കൂട്ടുന്നതിലൂടെ ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒന്നിന്റെ ഉദാഹരണമാണ്, വസ്തുവിന്റെ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് കൂളിംഗ് ഫിനുകൾ ചേർക്കുന്നത്, അവയെ അവിഭാജ്യമാക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ വസ്തുവിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ദൃ ly മായി ഘടിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യുക. രണ്ടാമത്തേതിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഒരാൾ തണുപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒബ്ജക്റ്റിലേക്കോ അതിലേക്കോ വായു വീശുന്ന ഫാൻ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് ചെയ്യുന്നത്. ഒരു ചൂട് സിങ്കിലേക്ക് ചിറകുകൾ ചേർക്കുന്നത് അതിന്റെ മൊത്തം ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കും, അതിന്റെ ഫലമായി കൂടുതൽ തണുപ്പിക്കൽ ഫലപ്രാപ്തി ലഭിക്കും. എയർ കൂളിംഗിൽ രണ്ട് തരം കൂളിംഗ് പാഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒന്ന് തേൻ ചീപ്പും മറ്റൊന്ന് എക്സൽസിയറുമാണ്.
എയർ കൂളിംഗ്: ചൂട് പരത്തുന്ന ഒരു രീതിയാണ് എയർ കൂളിംഗ് . ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണം വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ തണുപ്പിക്കേണ്ട വസ്തുവിന് മുകളിലൂടെ വായുവിന്റെ ഒഴുക്ക് കൂട്ടുന്നതിലൂടെ ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒന്നിന്റെ ഉദാഹരണമാണ്, വസ്തുവിന്റെ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് കൂളിംഗ് ഫിനുകൾ ചേർക്കുന്നത്, അവയെ അവിഭാജ്യമാക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ വസ്തുവിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ദൃ ly മായി ഘടിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യുക. രണ്ടാമത്തേതിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഒരാൾ തണുപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒബ്ജക്റ്റിലേക്കോ അതിലേക്കോ വായു വീശുന്ന ഫാൻ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് ചെയ്യുന്നത്. ഒരു ചൂട് സിങ്കിലേക്ക് ചിറകുകൾ ചേർക്കുന്നത് അതിന്റെ മൊത്തം ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കും, അതിന്റെ ഫലമായി കൂടുതൽ തണുപ്പിക്കൽ ഫലപ്രാപ്തി ലഭിക്കും. എയർ കൂളിംഗിൽ രണ്ട് തരം കൂളിംഗ് പാഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒന്ന് തേൻ ചീപ്പും മറ്റൊന്ന് എക്സൽസിയറുമാണ്.
എയർ കോർ: എയർ കോർ ഇനിപ്പറയുന്നവയെ പരാമർശിക്കാം: റോട്ടറി എയർ ഡ്രില്ലിംഗിന്റെ ഒരു രൂപമായ എയർ കോർ ഡ്രില്ലിംഗ് എയർ കോർ ഗേജ് മാഗ്നെറ്റിക് കോർ
എയർ കോർ: എയർ കോർ ഇനിപ്പറയുന്നവയെ പരാമർശിക്കാം: റോട്ടറി എയർ ഡ്രില്ലിംഗിന്റെ ഒരു രൂപമായ എയർ കോർ ഡ്രില്ലിംഗ് എയർ കോർ ഗേജ് മാഗ്നെറ്റിക് കോർ
ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ്: ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ എണ്ണ അല്ലെങ്കിൽ ജല കിണറുകൾ പോലുള്ള കിണറുകൾ കുഴിക്കുന്ന ഒരു സംയോജിത സംവിധാനമാണ് ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ് . ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗുകൾ ജല കിണറുകൾ, എണ്ണ കിണറുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ പ്രകൃതിവാതകം വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്ന കിണറുകൾ എന്നിവ തുരത്താൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഭവന നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങൾ ആകാം, അല്ലെങ്കിൽ അവ ഒരാൾക്ക് സ്വമേധയാ നീക്കാൻ കഴിയുന്നത്ര ചെറുതായിരിക്കാം, അവയെ ആഗേഴ്സ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗുകൾക്ക് ഉപരിതല ധാതു നിക്ഷേപങ്ങൾ, ടെസ്റ്റ് റോക്ക്, മണ്ണ്, ഭൂഗർഭജല ഭൗതിക സവിശേഷതകൾ എന്നിവ സാമ്പിൾ ചെയ്യാനും ഭൂഗർഭ യൂട്ടിലിറ്റികൾ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷൻ, ടണലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കിണറുകൾ പോലുള്ള ഉപ-ഉപരിതല ഫാബ്രിക്കേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കാനും കഴിയും. ട്രക്കുകൾ, ട്രാക്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ട്രെയിലറുകൾ എന്നിവയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന മൊബൈൽ ഉപകരണങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ സ്ഥിരമായ ഭൂമി അല്ലെങ്കിൽ സമുദ്രാധിഷ്ഠിത ഘടനകൾ എന്നിവയാണ് ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗുകൾ. അതിനാൽ "റിഗ്" എന്ന പദം സാധാരണയായി ഭൂമിയുടെ പുറംതോടിന്റെ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് തുളച്ചുകയറാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ ഉപകരണങ്ങളെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.
എയർ കോർ ഗേജ്: ഒരു അനലോഗ് ഡിസ്പ്ലേ ഗേജിലെ നിർദ്ദിഷ്ട തരം റോട്ടറി ആക്യുവേറ്ററാണ് എയർ കോർ ഗേജ് , അത് 360 ഡിഗ്രി മുഴുവൻ തിരിക്കാൻ ഒരു സൂചകത്തെ അനുവദിക്കുന്നു. ഗേജുകളിലും ഡിസ്പ്ലേകളിലും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു, സാധാരണയായി ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററുകൾ.
എയർ കോർപ്സ്: എയർ കോർപ്സ് എന്ന പദം ഒരു വ്യോമസേനയെ പൊതുവായി പരാമർശിക്കാൻ കഴിയും.
എയർ കോർപ്സ്: എയർ കോർപ്സ് എന്ന പദം ഒരു വ്യോമസേനയെ പൊതുവായി പരാമർശിക്കാൻ കഴിയും.
എയർവേ (വ്യോമയാന): ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട ഉയരത്തിൽ ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട സ്ഥലത്തെ മറ്റൊന്നിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു നിർവചിക്കപ്പെട്ട ഇടനാഴിയാണ് എയർവേ അല്ലെങ്കിൽ എയർ റൂട്ട് , അതിനൊപ്പം എയർവേയുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന ഒരു വിമാനം ഉയർന്ന ഉയരത്തിൽ പറക്കാം, ഒരു പ്രത്യേക ഉയരത്തിലുള്ള ബ്ലോക്ക്, ഇടനാഴി വീതി, സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റത്തിനായുള്ള നിശ്ചിത ജിയോഗ്രാഫിക് കോർഡിനേറ്റുകൾക്കിടയിലോ അല്ലെങ്കിൽ നിലത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള റേഡിയോ ട്രാൻസ്മിറ്റർ നാവിഗേഷൻ സഹായങ്ങൾക്കിടയിലോ അല്ലെങ്കിൽ രണ്ട് നാവികരുടെ പ്രത്യേക റേഡിയലുകളുടെ വിഭജനത്തിനിടയിലോ.
കൊറിയർ: ഒരു കൊറിയർ എന്നത് ഒരു കമ്പനി, ആ കമ്പനിയിലെ ഒരു ജീവനക്കാരൻ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സ്ഥലത്ത് നിന്നോ മറ്റൊരാളിൽ നിന്നോ മറ്റൊരു സ്ഥലത്തേക്കോ വ്യക്തിയിലേക്കോ ഒരു സന്ദേശമോ പാക്കേജോ കത്തോ കൈമാറുന്ന വ്യക്തിയാണ്.
സൈനിക വ്യോമയാന: മിലിട്ടറി ഏവിയേഷനിൽ സൈനിക വിമാനങ്ങളും മറ്റ് ഫ്ലൈയിംഗ് മെഷീനുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു, വ്യോമ യുദ്ധം നടത്തുകയോ പ്രാപ്തമാക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു, ഒരു യുദ്ധ തിയേറ്ററിലോ ഒരു ഗ്രൗണ്ടിലോ നിലയുറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സേനകൾക്ക് ലോജിസ്റ്റിക്കൽ വിതരണം നൽകുന്നതിന് ദേശീയ എയർലിഫ്റ്റ് ശേഷി ഉൾപ്പെടെ. ഗതാഗതത്തിന്റെയും യുദ്ധവിമാനത്തിന്റെയും വിഭജനം ഉൾപ്പെടെ അത്തരം യുദ്ധങ്ങൾ നടത്താനുള്ള ദേശീയ മാർഗ്ഗങ്ങൾ എയർപവറിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. സൈനിക വിമാനങ്ങളിൽ ചാവേറുകൾ, യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ, ഗതാഗതം, പരിശീലക വിമാനം, രഹസ്യാന്വേഷണ വിമാനങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
വിമാനം: വായുവിൽ നിന്ന് പിന്തുണ നേടിക്കൊണ്ട് പറക്കാൻ കഴിയുന്ന വാഹനമാണ് വിമാനം . സ്റ്റാറ്റിക് ലിഫ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ചോ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു എയർഫോയിലിന്റെ ഡൈനാമിക് ലിഫ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ചോ അല്ലെങ്കിൽ ഏതാനും സന്ദർഭങ്ങളിൽ ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്നുള്ള താഴേയ്‌ക്കുള്ള സമ്മർദ്ദം ഉപയോഗിച്ചോ ഇത് ഗുരുത്വാകർഷണബലത്തെ നേരിടുന്നു. വിമാനങ്ങൾ, ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ, എയർഷിപ്പുകൾ, ഗ്ലൈഡറുകൾ, പാരാമോട്ടറുകൾ, ഹോട്ട് എയർ ബലൂണുകൾ എന്നിവ വിമാനത്തിന്റെ സാധാരണ ഉദാഹരണങ്ങളാണ്.
ഫ്യൂസ്ലേജ്: എയറോനോട്ടിക്സിൽ, ഫ്യൂസ്ലേജ് ഒരു വിമാനത്തിന്റെ പ്രധാന ബോഡി വിഭാഗമാണ്. ഇത് ക്രൂ, യാത്രക്കാർ, ചരക്ക് എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. സിംഗിൾ-എഞ്ചിൻ വിമാനങ്ങളിൽ, അതിൽ സാധാരണയായി ഒരു എഞ്ചിൻ അടങ്ങിയിരിക്കും, എന്നിരുന്നാലും ചില ഉഭയകക്ഷി വിമാനങ്ങളിൽ സിംഗിൾ എഞ്ചിൻ ഫ്യൂസ്ലേജിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു പൈലോണിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും അത് ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഹൾ ആയി ഉപയോഗിക്കുന്നു. വിമാനത്തിന്റെ സ്ഥിരതയ്ക്കും കുസൃതിക്കും ആവശ്യമായ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപരിതലങ്ങളിലേക്ക് പ്രത്യേക ബന്ധങ്ങളിൽ നിയന്ത്രണവും സ്ഥിരത ഉപരിതലങ്ങളും സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും ഫ്യൂസ്ലേജ് സഹായിക്കുന്നു.
ഫ്യൂസ്ലേജ്: എയറോനോട്ടിക്സിൽ, ഫ്യൂസ്ലേജ് ഒരു വിമാനത്തിന്റെ പ്രധാന ബോഡി വിഭാഗമാണ്. ഇത് ക്രൂ, യാത്രക്കാർ, ചരക്ക് എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. സിംഗിൾ-എഞ്ചിൻ വിമാനങ്ങളിൽ, അതിൽ സാധാരണയായി ഒരു എഞ്ചിൻ അടങ്ങിയിരിക്കും, എന്നിരുന്നാലും ചില ഉഭയകക്ഷി വിമാനങ്ങളിൽ സിംഗിൾ എഞ്ചിൻ ഫ്യൂസ്ലേജിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു പൈലോണിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും അത് ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഹൾ ആയി ഉപയോഗിക്കുന്നു. വിമാനത്തിന്റെ സ്ഥിരതയ്ക്കും കുസൃതിക്കും ആവശ്യമായ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപരിതലങ്ങളിലേക്ക് പ്രത്യേക ബന്ധങ്ങളിൽ നിയന്ത്രണവും സ്ഥിരത ഉപരിതലങ്ങളും സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും ഫ്യൂസ്ലേജ് സഹായിക്കുന്നു.
വിമാനവാഹിനിക്കപ്പല്: ഒരു എയർക്രാഫ്റ്റ് കാരിയർ ഒരു കടൽത്തീര എയർബേസായി വർത്തിക്കുന്നു, അതിൽ ഒരു മുഴുനീള ഫ്ലൈറ്റ് ഡെക്കും, വിമാനം കൊണ്ടുപോകാനും ആയുധമാക്കാനും വിന്യസിക്കാനും വീണ്ടെടുക്കാനുമുള്ള സൗകര്യങ്ങളുണ്ട്. സാധാരണഗതിയിൽ, ഇത് ഒരു കപ്പലിന്റെ തലസ്ഥാന കപ്പലാണ്, കാരണം വിമാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്താൻ പ്രാദേശിക താവളങ്ങളെ ആശ്രയിക്കാതെ ലോകമെമ്പാടും വായുശക്തി പ്രോജക്ട് ചെയ്യാൻ ഒരു നാവിക സേനയെ അനുവദിക്കുന്നു. ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ ബലൂണുകൾ വിന്യസിക്കാൻ ഉപയോഗിച്ച തടി പാത്രങ്ങളിൽ നിന്ന് നിരവധി യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ, സ്‌ട്രൈക്ക് എയർക്രാഫ്റ്റുകൾ, ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ, മറ്റ് തരത്തിലുള്ള വിമാനങ്ങൾ എന്നിവ വഹിക്കുന്ന ന്യൂക്ലിയർ പവർഡ് യുദ്ധക്കപ്പലുകളിലേക്ക് കാരിയറുകൾ വികസിച്ചു. ഭാരമേറിയ വിമാനങ്ങളായ ഫിക്സഡ് വിംഗ് ഗൺഷിപ്പുകൾ, ബോംബറുകൾ എന്നിവ വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലുകളിൽ നിന്ന് വിക്ഷേപിച്ചെങ്കിലും നിലവിൽ അവയെ ഇറക്കാൻ കഴിയില്ല. നയതന്ത്രവും തന്ത്രപരവുമായ ശക്തി, ചലനാത്മകത, സ്വയംഭരണാധികാരം, വൈവിധ്യമാർന്ന മാർഗ്ഗങ്ങൾ എന്നിവയാൽ വിമാനവാഹിനിക്കപ്പൽ പലപ്പോഴും ആധുനിക യുദ്ധക്കപ്പലുകളുടെ കേന്ദ്രബിന്ദുവാണ്. തന്ത്രപരമായും തന്ത്രപരമായും, അത് ഒരു കപ്പലിന്റെ മുൻ‌നിരയുടെ റോളിൽ യുദ്ധക്കപ്പലിനെ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു. അതിന്റെ വലിയ നേട്ടങ്ങളിലൊന്ന്, അന്തർദ്ദേശീയ ജലത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നതിലൂടെ, അത് ഒരു പ്രാദേശിക പരമാധികാരത്തെയും തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നില്ല, അതിനാൽ മൂന്നാം കക്ഷി രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള അമിത ഫ്ലൈറ്റ് അംഗീകാരത്തിന്റെ ആവശ്യകതയെ ഇല്ലാതാക്കുന്നു, വിമാനത്തിന്റെ സമയവും ഗതാഗത ദൂരവും കുറയ്ക്കുകയും അതിനാൽ സമയം ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പോരാട്ട മേഖലയിലെ ലഭ്യത.
വിമാന അപകടങ്ങളും സംഭവങ്ങളും: ഒരു വിമാനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു സംഭവമായി കൺവെൻഷൻ ഓൺ ഇന്റർനാഷണൽ സിവിൽ ഏവിയേഷൻ അനെക്സ് 13 ഒരു വ്യോമയാന അപകടത്തെ നിർവചിക്കുന്നു, ഇത് ഏതെങ്കിലും വ്യക്തി വിമാനം കയറുന്ന സമയം മുതൽ വിമാനത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്യത്തോടെ വിമാനത്തിൽ കയറുന്നതുവരെ സംഭവിക്കുന്നു. എ) ഒരു വ്യക്തിക്ക് മാരകമായതോ ഗുരുതരമായി പരിക്കേറ്റതോ, ബി) വിമാനം കാര്യമായ നാശനഷ്ടങ്ങളോ ഘടനാപരമായ പരാജയമോ നേരിടുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ സി) വിമാനം കാണാതാകുകയോ പൂർണ്ണമായും അപ്രാപ്യമാവുകയോ ചെയ്യുന്നു. ഒരു വ്യോമയാന സംഭവം അനെക്സ് 13 നിർവചിക്കുന്നു ഒരു സംഭവങ്ങളും പോലെ ഒരു അപകടം പുറമെ, ബാധിക്കുന്നു പ്രവർത്തനമോ സുരക്ഷ ബാധിക്കുമെന്നാണ് ഒരു വിമാനം പ്രവർത്തനം ബന്ധപ്പെട്ട.
1958 BOAC ബ്രിസ്റ്റോൾ ബ്രിട്ടാനിയ ക്രാഷ്: 1958 ക്രിസ്മസ് രാവിൽ ഇംഗ്ലണ്ടിന്റെ തെക്ക് ഡോർസെറ്റിലെ ക്രൈസ്റ്റ്ചർച്ചിന് സമീപം തകർന്ന BOAC പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ബ്രിസ്റ്റോൾ ബ്രിട്ടാനിയ 312 ആയിരുന്നു ജി-എഒവിഡി , അഞ്ച് ജീവനക്കാരിൽ രണ്ട് പേരും ഏഴ് യാത്രക്കാരും മരിച്ചു.
വിമാന അപകടങ്ങളും സംഭവങ്ങളും: ഒരു വിമാനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു സംഭവമായി കൺവെൻഷൻ ഓൺ ഇന്റർനാഷണൽ സിവിൽ ഏവിയേഷൻ അനെക്സ് 13 ഒരു വ്യോമയാന അപകടത്തെ നിർവചിക്കുന്നു, ഇത് ഏതെങ്കിലും വ്യക്തി വിമാനം കയറുന്ന സമയം മുതൽ വിമാനത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്യത്തോടെ വിമാനത്തിൽ കയറുന്നതുവരെ സംഭവിക്കുന്നു. എ) ഒരു വ്യക്തിക്ക് മാരകമായതോ ഗുരുതരമായി പരിക്കേറ്റതോ, ബി) വിമാനം കാര്യമായ നാശനഷ്ടങ്ങളോ ഘടനാപരമായ പരാജയമോ നേരിടുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ സി) വിമാനം കാണാതാകുകയോ പൂർണ്ണമായും അപ്രാപ്യമാവുകയോ ചെയ്യുന്നു. ഒരു വ്യോമയാന സംഭവം അനെക്സ് 13 നിർവചിക്കുന്നു ഒരു സംഭവങ്ങളും പോലെ ഒരു അപകടം പുറമെ, ബാധിക്കുന്നു പ്രവർത്തനമോ സുരക്ഷ ബാധിക്കുമെന്നാണ് ഒരു വിമാനം പ്രവർത്തനം ബന്ധപ്പെട്ട.
എയർ ക്രസന്റ് ചിഹ്നം: റേഡിയോളജിയിൽ, വായു നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നതും വൃത്താകൃതിയിലുള്ള റേഡിയോപാക് പിണ്ഡമുള്ളതുമായ ശ്വാസകോശ അറയിൽ നിന്ന് നെഞ്ചിലെ റേഡിയോഗ്രാഫിലും കംപ്യൂട്ട്ഡ് ടോമോഗ്രാഫിയിലും കണ്ടെത്തുന്നതാണ് എയർ ക്രസന്റ് ചിഹ്നം . ക്ലാസിക്കൽ, അത് ഒരു അസ്പെര്ഗില്ലൊമ, തീവ്രത അസ്പെര്ഗില്ലുസ് lung.It ഒരു അറയിൽ വളരുന്നു പുറമേ monad അടയാളം എന്ന് പറയുന്നു ഉണ്ടാകുന്ന അസ്പെര്ഗില്ലൊസിസ് ഒരു ഫോം, കാരണം.
വിമാനജോലിക്കാര്: ഫ്ലൈറ്റ് ക്രൂ എന്നും വിളിക്കപ്പെടുന്ന എയർക്രൂ , വിമാനത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ വിമാനം ഓടിക്കുന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരാണ്. ഒരു ഫ്ലൈറ്റിന്റെ ക്രൂവിന്റെ ഘടന വിമാനത്തിന്റെ തരത്തെയും ഫ്ലൈറ്റിന്റെ ദൈർഘ്യത്തെയും ഉദ്ദേശ്യത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
BF സ്കിന്നർ: അമേരിക്കൻ മന psych ശാസ്ത്രജ്ഞൻ, പെരുമാറ്റശാസ്ത്രജ്ഞൻ, എഴുത്തുകാരൻ, കണ്ടുപിടുത്തക്കാരൻ, സാമൂഹിക തത്ത്വചിന്തകൻ എന്നിവരായിരുന്നു ബർറസ് ഫ്രെഡറിക് സ്കിന്നർ . 1958 മുതൽ 1974 ൽ വിരമിക്കുന്നതുവരെ ഹാർവാർഡ് സർവകലാശാലയിൽ സൈക്കോളജി പ്രൊഫസറായിരുന്നു.
എയർ കറന്റ്: കാലാവസ്ഥാ ശാസ്ത്രത്തിൽ, കാറ്റിന്റെ കേന്ദ്രീകൃത മേഖലകളാണ് വായുപ്രവാഹങ്ങൾ . അന്തരീക്ഷമർദ്ദത്തിലോ താപനിലയിലോ ഉള്ള വ്യത്യാസങ്ങളാണ് ഇവയ്ക്ക് പ്രധാനമായും കാരണം. അവയെ തിരശ്ചീന, ലംബ പ്രവാഹങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു; ഇവ രണ്ടും മെസോസ്‌കേലിൽ കാണപ്പെടുന്നു, തിരശ്ചീനമായവ സിനോപ്റ്റിക് സ്കെയിലിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു. വായുപ്രവാഹങ്ങൾ ട്രോപോസ്ഫിയറിൽ മാത്രമല്ല, സ്ട്രാറ്റോസ്ഫിയറിലേക്കും മെസോസ്ഫിയറിലേക്കും വ്യാപിക്കുന്നു.
എയർ കർട്ടൻ: എയർ കർട്ടൻ ഇനിപ്പറയുന്നവയെ പരാമർശിക്കാം: എയർ ഡോർ, രണ്ട് ഇടങ്ങൾ പരസ്പരം വേർതിരിക്കുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫാൻ-പവർ ഉപകരണം എണ്ണ ചോർച്ച അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതിനുള്ള ന്യൂമാറ്റിക് തടസ്സം
എയർ കർട്ടൻ: എയർ കർട്ടൻ ഇനിപ്പറയുന്നവയെ പരാമർശിക്കാം: എയർ ഡോർ, രണ്ട് ഇടങ്ങൾ പരസ്പരം വേർതിരിക്കുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫാൻ-പവർ ഉപകരണം എണ്ണ ചോർച്ച അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതിനുള്ള ന്യൂമാറ്റിക് തടസ്സം
വായു വാതിൽ: വായു അല്ലെങ്കിൽ മലിനീകരണം ഒരു തുറന്ന സ്ഥലത്ത് നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് മാറുന്നത് തടയാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണമാണ് എയർ ഡോർ അല്ലെങ്കിൽ എയർ കർട്ടൻ . ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഉപയോഗം ഒരു കെട്ടിടത്തിന്റെ പ്രവേശന കവാടത്തിന് മുകളിലൂടെ താഴേക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ബ്ലോവർ ഫാൻ അല്ലെങ്കിൽ വ്യത്യസ്ത താപനിലയിൽ രണ്ട് ഇടങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ഒരു തുറക്കൽ എന്നിവയാണ്.
എയർ-കുഷ്യൻ ലാൻഡിംഗ് ക്രാഫ്റ്റ്: എയർ-കുഷ്യൻ ലാൻഡിംഗ് ക്രാഫ്റ്റ് , എൽ‌സി‌എസി എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ഇത് ആംഫിബിയസ് ലാൻഡിംഗ് ബോട്ടിലെ ആധുനിക വ്യതിയാനമാണ്. ഈ കരക of ശലങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ മൾട്ടി പർപ്പസ് ഹോവർക്രാഫ്റ്റാണ്, അവ "ഓവർ ബീച്ച്" ("ഒടിബി") ക്രാഫ്റ്റ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. ലോകത്തെ 70 ശതമാനം കടൽത്തീരങ്ങളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ സൈനികരെയും വസ്തുക്കളെയും ഇത് അനുവദിക്കുന്നു, അതേസമയം ആ തീരപ്രദേശത്തിന്റെ ഏകദേശം 15 ശതമാനം മാത്രമേ പരമ്പരാഗത ബോട്ട് തരത്തിലുള്ള ലാൻഡിംഗ് ക്രാഫ്റ്റിന് ലഭ്യമാകൂ. മൃദുവായ മണൽ നിറഞ്ഞ ബീച്ചുകൾ, ചതുപ്പുകൾ, ചതുപ്പ് നിലങ്ങൾ, അയഞ്ഞ പ്രതലങ്ങൾ എന്നിവയാണ് പരമ്പരാഗത ലാൻഡിംഗ് ക്രാഫ്റ്റിന്റെ സാധാരണ തടസ്സങ്ങൾ. പരമ്പരാഗത ലാൻഡിംഗ് ക്രാഫ്റ്റിനേക്കാൾ കൂടുതൽ വേഗതയും വഴക്കവും പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന എയർ കുഷ്യൻ സാങ്കേതികവിദ്യ കരക of ശലത്തിന്റെ ലാൻഡിംഗ് ശേഷിയെ വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
ക്ലെമിന്റെ അടയാളം: ക്ലെംമ് സൈൻ, എയർ തലയണ അടയാളം അറിയപ്പെടുന്ന വിട്ടുമാറാത്ത അപ്പെംദിചിതിസ് ഒരു അടയാളം.
വിപുലീകരണ ടാങ്ക്: അടച്ച ജല ചൂടാക്കൽ സംവിധാനങ്ങളെയും ഗാർഹിക ചൂടുവെള്ള സംവിധാനങ്ങളെയും അമിത സമ്മർദ്ദത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ ടാങ്കാണ് വിപുലീകരണ ടാങ്ക് അല്ലെങ്കിൽ വിപുലീകരണ പാത്രം . ടാങ്ക് ഭാഗികമായി വായുവിൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, ജലത്തിന്റെ ചുറ്റിക മൂലമുണ്ടാകുന്ന കംപ്രസ്സബിലിറ്റി തലയണകൾ ഞെട്ടിക്കുകയും താപ വികാസം മൂലമുണ്ടാകുന്ന അധിക ജല സമ്മർദ്ദത്തെ ആഗിരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഹോവർക്രാഫ്റ്റ്: കര, ജലം, ചെളി, ഐസ്, മറ്റ് ഉപരിതലങ്ങൾ എന്നിവയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിവുള്ള ഒരു ഉഭയകക്ഷി കരക is ശലമാണ് എയർ-കുഷ്യൻ വാഹനം അല്ലെങ്കിൽ എസിവി എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ഒരു ഹോവർക്രാഫ്റ്റ് .
എയർ-കുഷ്യൻ ലാൻഡിംഗ് ക്രാഫ്റ്റ്: എയർ-കുഷ്യൻ ലാൻഡിംഗ് ക്രാഫ്റ്റ് , എൽ‌സി‌എസി എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ഇത് ആംഫിബിയസ് ലാൻഡിംഗ് ബോട്ടിലെ ആധുനിക വ്യതിയാനമാണ്. ഈ കരക of ശലങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ മൾട്ടി പർപ്പസ് ഹോവർക്രാഫ്റ്റാണ്, അവ "ഓവർ ബീച്ച്" ("ഒടിബി") ക്രാഫ്റ്റ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. ലോകത്തെ 70 ശതമാനം കടൽത്തീരങ്ങളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ സൈനികരെയും വസ്തുക്കളെയും ഇത് അനുവദിക്കുന്നു, അതേസമയം ആ തീരപ്രദേശത്തിന്റെ ഏകദേശം 15 ശതമാനം മാത്രമേ പരമ്പരാഗത ബോട്ട് തരത്തിലുള്ള ലാൻഡിംഗ് ക്രാഫ്റ്റിന് ലഭ്യമാകൂ. മൃദുവായ മണൽ നിറഞ്ഞ ബീച്ചുകൾ, ചതുപ്പുകൾ, ചതുപ്പ് നിലങ്ങൾ, അയഞ്ഞ പ്രതലങ്ങൾ എന്നിവയാണ് പരമ്പരാഗത ലാൻഡിംഗ് ക്രാഫ്റ്റിന്റെ സാധാരണ തടസ്സങ്ങൾ. പരമ്പരാഗത ലാൻഡിംഗ് ക്രാഫ്റ്റിനേക്കാൾ കൂടുതൽ വേഗതയും വഴക്കവും പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന എയർ കുഷ്യൻ സാങ്കേതികവിദ്യ കരക of ശലത്തിന്റെ ലാൻഡിംഗ് ശേഷിയെ വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
എയർ സൈക്കിൾ മെഷീൻ: സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തിയ ഗ്യാസ് ടർബൈൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വിമാനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പരിസ്ഥിതി നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ (ഇസി‌എസ്) റഫ്രിജറേഷൻ യൂണിറ്റാണ് എയർ സൈക്കിൾ മെഷീൻ ( എസി‌എം ). സാധാരണയായി ഒരു വിമാനത്തിന് രണ്ടോ മൂന്നോ എസിഎം ഉണ്ട്. ഓരോ എസി‌എമ്മിനെയും അതിന്റെ ഘടകങ്ങളെയും പലപ്പോഴും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പായ്ക്ക് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഗ്യാസ് സൈക്കിളിലെ ഫ്രിയോൺ പോലുള്ള ഘട്ടം മാറുന്ന വസ്തുക്കൾക്ക് പകരം എയർ സൈക്കിൾ കൂളിംഗ് പ്രക്രിയ വായു ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു ശീതീകരണത്തിന്റെ ബാഷ്പീകരണമോ ബാഷ്പീകരണമോ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല, കൂടാതെ പ്രക്രിയയിൽ നിന്നുള്ള തണുത്ത വായു output ട്ട്പുട്ട് ക്യാബിൻ വെന്റിലേഷനോ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ തണുപ്പിക്കുന്നതിനോ നേരിട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു.